Curso de precarga, compresión y ajuste de rebote
Curso en línea de 300 horas sobre precarga, compresión y ajuste de rebote. 6 módulos que abarcan los principios de amortiguamiento, la precarga, el ajuste de compresión y rebote y una metodología estructurada de puesta a punto, con un tutor técnico asignado.
Curso de precarga, compresión y ajuste de rebote — estudiando desde Colombia
La motocicleta es uno de los medios de transporte más extendidos en Colombia, con una cadena que abarca ensambladoras, importadores, talleres y empresas de domicilios y mensajería. Las ciudades intermedias y las zonas rurales dependen en gran medida de estos vehículos, lo que impulsa la demanda de ingenieros para diseño, mantenimiento, seguridad vial y homologación. La electrificación de las motos y la regulación de emisiones y seguridad son tendencias que están reconfigurando el sector.
Costos para Colombia: $ 2.610.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué reconocimiento tiene esta formación en motocicletas ante organismos colombianos?
En Colombia, la homologación y la seguridad de vehículos están reguladas por el Ministerio de Transporte y los organismos de tránsito, y la certificación de talleres y productos depende de normas técnicas del ICONTEC. SEIUM no es un organismo acreditador y sus títulos son propios. Su valoración corresponde a cada empleador o entidad.
¿Qué empresas colombianas podrían contratar a alguien con esta formación?
Podrían interesarse ensambladoras y distribuidoras de motocicletas, proveedores de autopartes, centros de ingeniería de producto y empresas de movilidad. La demanda real depende de cada compañía y del perfil del candidato. No hay garantías de empleo; conviene verificar requisitos en ofertas actuales.
¿Cuánto tiempo semanal requiere y cómo se paga?
Los programas son en línea y se cursan con tutor técnico asignado. Las duraciones son de 1.900 horas para maestrías, 800 horas para diplomados y 300 horas para cursos especializados, que puedes distribuir según tu agenda. Las cuotas son fraccionadas y existe la posibilidad de patrocinio empresarial. El idioma de instrucción es el inglés.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Explicar los principios físicos del amortiguamiento.
Medir y ajustar el hundimiento mediante la precarga.
Ajustar la compresión a baja y alta velocidad.
Ajustar el rebote según los síntomas.
Aplicar una metodología estructurada de puesta a punto.
Interpretar datos del recorrido de la suspensión.
Elaborar una hoja de puesta a punto completa.
Para quién es
- Técnicos en suspensiones que ponen a punto motocicletas de calle y de pista.
- Mecánicos de competición responsables de la puesta a punto en pista.
- Instructores de manejo que quieren entender y explicar los ajustes de suspensión.
- Ingenieros de pista que trabajan con adquisición de datos.
- Mecánicos de motocicletas que se inician en el trabajo con suspensiones.
- Constructores y preparadores de motos de pista.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a talleres de suspensiones.
Con qué trabajarás
- ISO 8855 (dinámica del vehículo y capacidad de adherencia a la carretera: vocabulario)
- ISO 2631-1 (evaluación de la exposición humana a vibraciones de cuerpo completo)
- ISO 9130 (motocicletas: medición de la ubicación del centro de gravedad)
- ISO 6725 (dimensiones de motocicletas: términos y definiciones)
- Reglamentos técnicos de la FIM (normas técnicas para las carreras de motocicletas)
- AiM Race Studio 3
- 2D Datarecording
- MATLAB
- BikeSim
6 módulos
1.1Masa suspendida y no suspendida1.2Frecuencia natural del sistema1.3Constante del resorte1.4Coeficiente de amortiguamiento1.5Amortiguamiento crítico y relación de amortiguamiento1.6Respuesta al escalón y al bache1.7Compresión a baja y alta velocidad1.8Rebote y recuperación1.9Interacción entre delantero y trasero1.10Taller: cálculo de la frecuencia natural de la suspensión
2.1El papel de la precarga2.2Medición del hundimiento (sag)2.3Hundimiento estático y con piloto2.4Elección del resorte según el peso del piloto2.5Errores comunes de precarga2.6Precarga de la horquilla2.7Precarga del amortiguador2.8Reguladores hidráulicos remotos de precarga2.9Efecto sobre la geometría2.10Ejercicio práctico: medición del hundimiento con dos operadores
3.1Hidráulica de compresión3.2Ajuste a baja velocidad3.3Ajuste a alta velocidad3.4Sensación durante la frenada3.5Comportamiento sobre baches3.6Hundimiento excesivo de la suspensión3.7Dureza excesiva y pérdida de adherencia3.8Puestas a punto para lluvia3.9Compresión en conducción todo terreno3.10Laboratorio: efecto de la compresión en la gráfica fuerza-velocidad
4.1Hidráulica de rebote4.2Ajuste del rebote4.3Rebote rápido y sus síntomas4.4Rebote lento y pérdida de contacto4.5Equilibrio entre delantero y trasero4.6Rebote a la salida de curva4.7Rebote sobre baches sucesivos4.8Interacción con la compresión4.9Ajuste fino en pista4.10Estudio de caso: corrección de rebote trasero rápido
5.1La configuración base del fabricante5.2Un cambio a la vez5.3Registro de clics y vueltas5.4Pruebas en un circuito conocido5.5Retroalimentación del piloto5.6Uso de sensores de recorrido5.7Análisis de datos5.8Hoja de puesta a punto5.9Errores de metodología5.10Estudio de caso: puesta a punto completa durante una jornada de pista
6.1Elección de la motocicleta y del piloto6.2Medición de la situación inicial6.3Definición de objetivos6.4Ajuste de precarga6.5Ajuste de compresión6.6Ajuste de rebote6.7Validación en pista6.8Hoja final de puesta a punto6.9Informe y presentación6.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100 % en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, de modo que el programa se adapta a tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es AiM Race Studio 3, 2D Datarecording, MATLAB y BikeSim, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. El trabajo práctico se basa en procedimientos reales para medir el hundimiento (sag) en el taller, la puesta a punto en jornadas de pista y el análisis del recorrido de la suspensión. La evaluación es continua, módulo por módulo, más el proyecto final.
Normas abordadas: ISO 8855, ISO 2631-1, ISO 9130, ISO 6725, reglamentos técnicos de la FIM.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- No se requiere titulación previa.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 300 horas en 3 meses. Tú defines tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo según tu empleo.
Trabajarás con AiM Race Studio 3, 2D Datarecording, MATLAB y BikeSim, usando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor indica la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un certificado del Instituto SEIUM, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una titulación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
No se requiere titulación previa; necesitas conexión a internet, una computadora capaz de ejecutar el software del programa y un nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones confirmará la siguiente fecha disponible cuando realices tu solicitud.
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