Zertifikatsprogramm in Be- und Entladeverfahren und Risiken
Online-Aufbaudiplom mit 800 Stunden zu Be- und Entladeverfahren und Risiken. 8 Module zu Gefährdungen, rechtlichem Präventionsrahmen, Hebezeugen, Ladungssicherung nach EN 12195-1, sicheren Arbeitsverfahren, Gefahrgütern und Notfallmanagement, mit einem zugewiesenen technischen Tutor.
Zertifikatsprogramm in Be- und Entladeverfahren und Risiken — Studium aus der Schweiz
Die Restaurierung historischer Fahrzeuge, Uhren und Maschinen hat in der Schweiz eine lange Tradition und wird von Sammlern, Museen und Spezialwerkstätten getragen. Das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern und zahlreiche private Oldtimerclubs pflegen dieses Erbe. Historische Fahrzeuge unterliegen speziellen Zulassungsregeln über das Strassenverkehrsamt und das ASTRA. Die Verbindung von Handwerk und technischem Wissen ist hier besonders gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’650 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird dieser Abschluss in der Schweiz von einer Berufsorganisation oder Behörde anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen, keine staatlichen Zertifikatsprogramme und nicht akkreditiert. Für historische Fahrzeuge gibt es in der Schweiz Regeln zur Wiederzulassung, etwa durch Oldtimer-Kategorien der kantonalen Strassenverkehrsämter. Die Anerkennung eines privaten Abschlusses entscheiden Arbeitgeber oder Auftraggeber; sie ist nicht garantiert.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute in diesem Bereich?
In der Schweiz arbeiten Fachleute für Restaurierung in spezialisierten Oldtimer-Werkstätten, bei Händlern klassischer Fahrzeuge, in Museen und bei Auktionshäusern. Auch Selbstständigkeit ist verbreitet. Ob ein privater Abschluss berücksichtigt wird, entscheidet der Auftraggeber, und handwerkliche Referenzen spielen oft die grösste Rolle.
Kann ich das Studium neben dem Beruf absolvieren und wie ist die Unterrichtssprache?
Das Studium ist vollständig online und wird auf Englisch unterrichtet. Ein technischer Tutor begleitet Sie. Programme umfassen 300, 800 oder 1900 Stunden. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Finanzierung durch den Arbeitgeber ist möglich. Für das Studium von der Schweiz aus ist kein Studentenvisum nötig.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Die Risiken bei Be- und Entladevorgängen erkennen.
Den rechtlichen Rahmen der Verhütung arbeitsbedingter Risiken anwenden.
Hebe- und Fördergeräte sicher einsetzen.
Die Ladungssicherung im Einklang mit europäischen Normen berechnen.
Sichere Arbeitsverfahren erstellen.
Besondere Güter und Notfälle an der Rampe bewältigen.
Ein System zur kontinuierlichen Verbesserung der Sicherheit einführen.
Für wen es gedacht ist
- Techniker für Arbeitsschutz und Arbeitssicherheit, die sich auf Be- und Entladevorgänge spezialisieren möchten.
- Lagerleiter, die für die Sicherheit an der Rampe verantwortlich sind.
- Koordinatoren für logistische Abläufe.
- Verantwortliche für Transportsicherheit.
- Ausbilder für Gabelstaplerfahrer, die eine fundiertere technische Grundlage suchen.
- Auditoren für Sicherheit in der Logistik.
- Ingenieur- oder Naturwissenschaftsabsolventen, die in Logistik und Lagerwirtschaft einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- Gesetz 31/1995 (spanisches Gesetz über die Verhütung von Arbeitsrisiken)
- Königliches Dekret 1215/1997 (Arbeitsmittel)
- Königliches Dekret 487/1997 (manuelle Handhabung von Lasten)
- UNE-EN 12195-1 (Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen)
- Königliches Dekret 485/1997 (Sicherheitskennzeichnung)
- Königliches Dekret 171/2004 (Koordination der Tätigkeiten mehrerer Unternehmen)
- ADR-Übereinkommen (internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße)
- Prevencionar
- Gextor PRL
- TapCalc-Rechner zur Ladungssicherung
- Microsoft Excel
- SafetyCulture iAuditor
8 Module
1.1Typische Unfälle bei Ladevorgängen1.2Einklemmen und Quetschen1.3Stürze von Plattformen und Rampen1.4Kippen und Verrutschen von Ladungen1.5Ergonomische Risiken und manuelles Heben1.6Risiken an Laderampen und Rangierbereichen1.7Menschliche Faktoren und betrieblicher Zeitdruck1.8Unfalluntersuchung in der Logistik1.9Gefährdungsbeurteilung des Arbeitsvorgangs1.10Fallstudie: Analyse eines Einklemmunfalls an einer Rampe
2.1Gesetz über die Verhütung von Arbeitsrisiken2.2Verordnung über die Präventionsdienste2.3Koordination der Tätigkeiten mehrerer Unternehmen2.4Arbeitsmittel und Königliches Dekret 1215/19972.5Manuelle Handhabung von Lasten2.6Sicherheits- und Gesundheitskennzeichnung2.7Persönliche Schutzausrüstung2.8Verantwortlichkeiten von Versender und Frachtführer2.9Schulung und Unterweisung der Beschäftigten2.10Workshop: Gefährdungsbeurteilung einer Laderampe
3.1Gabelstapler und ihr sicherer Betrieb3.2Fahrzeughebebühnen3.3Rampen, Verladebrücken und Ladebrückenausgleicher3.4Winden und Seile3.5Krane und Hebezeuge3.6Wartung und gesetzlich vorgeschriebene Prüfungen3.7Tragfähigkeiten und Lastdiagramme3.8Anschlagmittel: Schlingen und Schäkel3.9Prüfprotokolle3.10Praxis: Prüfung eines Gabelstaplers vor der Inbetriebnahme
4.1Physikalische Grundlagen der Ladungssicherung4.2Formschlüssige und kraftschlüssige Sicherungsverfahren4.3Berechnung nach EN 12195-14.4Lastverteilung auf die Achsen4.5Sicherungsmittel und deren Kennzeichnung4.6Kontrollen am Straßenrand und Sanktionen4.7Besondere Ladungen und Fahrzeuge4.8Containerbeladung4.9Dokumentation der Ladungssicherung4.10Workshop: Zurrberechnung für eine gemischte Ladung
5.1Arbeitsanweisungen für Be- und Entladevorgänge5.2Kommunikation zwischen Fahrer und Rampe5.3Unterlegen der Räder und Fahrzeugsicherung5.4Standardisierte Signale und Handzeichen5.5Arbeiten bei ungünstiger Witterung5.6Beleuchtung und Ordnung im Arbeitsbereich5.7Außerbetriebnahme und Sperrung von Geräten5.8Arbeitserlaubnisse5.9Aufsicht und vorbeugende Beobachtungen5.10Praxis: Erstellung einer Entladeanweisung
6.1Einführung in Gefahrgüter beim Verladen6.2Fahrzeuge mit Kraftstoff und Batterien6.3Übergroße und schwere Ladungen6.4Zerbrechliche und hochwertige Güter6.5Kühlladungen und Temperaturkontrolle6.6Umgang mit Verschüttungen6.7Besondere Kennzeichnung und Dokumentation6.8Spezifische Schulung des Personals6.9Notfallpläne für die Laderampe6.10Fallstudie: Entladen beschädigter Elektrofahrzeuge
7.1Notfallplan für das Logistikzentrum7.2Erste Hilfe bei Einklemmunfällen7.3Untersuchung von Vorfällen und Ursachenanalyse7.4Sicherheitskennzahlen7.5Interne Sicherheitsaudits7.6Präventionskultur und Führung7.7Laufende Weiterbildung des Rampenpersonals7.8Verhaltensbezogene Sicherheitsbeobachtungen7.9Kontinuierliche Verbesserung der Verfahren7.10Workshop: Unfalluntersuchung mit einem Ursachenbaum
8.1Beschreibung der Anlage und der Abläufe8.2Gefahrenidentifikation und Risikobewertung8.3Auswahl von Geräten und Maßnahmen8.4Betriebsverfahren und Arbeitsblätter8.5Schulungsplan8.6Notfallplan8.7Kennzahlen und Audit8.8Umsetzungsbudget8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: Abschlussbesprechung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
Die Weiterbildung findet zu 100 % online auf dem Campus von SEIUM statt, mit herunterladbaren Unterlagen, aufgezeichneten Unterrichtseinheiten und einem zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Sie arbeiten innerhalb jedes Durchgangs in Ihrem eigenen Tempo, sodass sich das Programm gut mit Ihrer Berufstätigkeit vereinbaren lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Arbeit mit den Originalvorschriften und praktische Übungen. Eingesetzt werden die Programme Prevencionar, Gextor PRL, den Rechner zur Ladungssicherung TapCalc, Microsoft Excel und SafetyCulture iAuditor, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Die praktischen Arbeiten beruhen auf realen Verfahren aus Gabelstapler- und Rampenkontrollen, Berechnungen zur Ladungssicherung und Notfallübungen in Logistikzentren. Die Bewertung erfolgt modulbegleitend sowie durch das abschließende Projekt.
Behandelte Normen und Vorschriften: Gesetz 31/1995, Königliches Dekret 1215/1997, Königliches Dekret 487/1997, UNE-EN 12195-1, Königliches Dekret 485/1997, Königliches Dekret 171/2004, ADR-Übereinkommen.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Ein Internetzugang und ein Computer, auf dem sich die Programmsoftware ausführen lässt.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Innerhalb jedes Durchgangs bestimmen Sie Ihr eigenes Tempo, und Ihr Tutor hilft Ihnen, den Arbeitsaufwand neben Ihrer Berufstätigkeit zu planen.
Sie arbeiten mit Prevencionar, Gextor PRL, dem Ladungssicherungsrechner TapCalc, Microsoft Excel und SafetyCulture iAuditor, und zwar in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Wo es eine kostenlose Alternative gibt, weist Ihr Tutor Sie darauf hin.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach Bestehen der laufenden Bewertung und des Abschlussprojekts verliehen wird. Es handelt sich um eine eigene Qualifikation von SEIUM und nicht um einen staatlichen Studienabschluss; ihre Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm im selben Fachgebiet anerkannt (Postgraduiertendiplom oder Weiterbildungsprogramm). Fragen Sie bei der Einschreibung nach der Anerkennungsregelung.
Vorherige technische Ausbildung oder berufliche Erfahrung in der Branche (kein Hochschulabschluss erforderlich) sowie ausreichende Englischkenntnisse, um technische Normen zu lesen.
Die Starttermine werden vom Lehrkörper von SEIUM für jeden Jahrgang festgelegt. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei Ihrer Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
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