Zertifikatsprogramm in Motorradlackierung, Dekoren und Detailarbeit
Online-Zertifikatsprogramm mit 800 Stunden in Motorradlackierung, Dekoren und Detailarbeit: 8 Module zu Oberflächenvorbereitung, zeitgenössischen Lacken und Farbtönen, Lackierung mit der Spritzpistole, handgezogenen Zierlinien, Dekoren und Emblemen, Detailarbeit an Bauteilen sowie Qualitätskontrolle auf Concours-Niveau, mit persönlich zugewiesenem technischem Tutor.
Zertifikatsprogramm in Motorradlackierung, Dekoren und Detailarbeit — Studium aus der Schweiz
Die Restaurierung historischer Fahrzeuge, Uhren und Maschinen hat in der Schweiz eine lange Tradition und wird von Sammlern, Museen und Spezialwerkstätten getragen. Das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern und zahlreiche private Oldtimerclubs pflegen dieses Erbe. Historische Fahrzeuge unterliegen speziellen Zulassungsregeln über das Strassenverkehrsamt und das ASTRA. Die Verbindung von Handwerk und technischem Wissen ist hier besonders gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’190 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird dieser Abschluss in der Schweiz von einer Berufsorganisation oder Behörde anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen, keine staatlichen Zertifikatsprogramme und nicht akkreditiert. Für historische Fahrzeuge gibt es in der Schweiz Regeln zur Wiederzulassung, etwa durch Oldtimer-Kategorien der kantonalen Strassenverkehrsämter. Die Anerkennung eines privaten Abschlusses entscheiden Arbeitgeber oder Auftraggeber; sie ist nicht garantiert.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute in diesem Bereich?
In der Schweiz arbeiten Fachleute für Restaurierung in spezialisierten Oldtimer-Werkstätten, bei Händlern klassischer Fahrzeuge, in Museen und bei Auktionshäusern. Auch Selbstständigkeit ist verbreitet. Ob ein privater Abschluss berücksichtigt wird, entscheidet der Auftraggeber, und handwerkliche Referenzen spielen oft die grösste Rolle.
Kann ich das Studium neben dem Beruf absolvieren und wie ist die Unterrichtssprache?
Das Studium ist vollständig online und wird auf Englisch unterrichtet. Ein technischer Tutor begleitet Sie. Programme umfassen 300, 800 oder 1900 Stunden. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Finanzierung durch den Arbeitgeber ist möglich. Für das Studium von der Schweiz aus ist kein Studentenvisum nötig.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Metall- und Kunststoffoberflächen für die Lackierung vorbereiten.
Zeitgenössische Originalfarbtöne bestimmen und nachmischen.
Lack mit der Spritzpistole in hochwertiger Oberflächenqualität auftragen.
Handgezogene Zierlinien und Dekorationen ausführen.
Originalgetreue Dekore und Embleme nachbilden und aufbringen.
Die Oberflächen von Metallbauteilen restaurieren.
Die Oberflächenqualität anhand von Concours-Kriterien bewerten.
Für wen es gedacht ist
- Lackierer klassischer Motorräder, die ihre Kompetenzen in der Oberflächenveredelung erweitern möchten.
- Traditionelle Zierlinienzieher, die an Motorrädern arbeiten oder dies anstreben.
- Motorradrestauratoren, die Lackierung, Dekore und Detailarbeit selbst übernehmen.
- Dekor-Designer, die zeitgenössische Grafiken nachbilden.
- Techniker für Oberflächenveredelung, die in den Bereich klassischer Motorräder wechseln.
- Fahrzeugaufbereiter für Concours d’Elegance.
- Absolventen ingenieur- oder naturwissenschaftlicher Studiengänge, die in die Motorradrestaurierung einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- Real Decreto 227/2006 (Spanien; Grenzwerte für VOC-Emissionen aus Farben und Produkten der Fahrzeugreparaturlackierung)
- Richtlinie 2004/42/EG (EU-Grenzwerte für VOC in Farben, Lacken und Produkten der Fahrzeugreparaturlackierung)
- Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 (REACH, Registrierung und Beschränkung chemischer Stoffe)
- ISO 2813 (Bestimmung des Glanzwertes)
- ISO 2409 (Gitterschnittprüfung)
- ISO 2808 (Bestimmung der Schichtdicke)
- ISO 4628 (Beurteilung von Beschichtungsschäden)
- Technischer Code der FIVA (Klassifizierung und Originalität historischer Fahrzeuge)
- PPG PaintManager
- Standowin iQ
- Adobe Illustrator
- Roland VersaWorks
8 Module
1.1Chemisches und mechanisches Entlacken1.2Strahlen1.3Behandlung von Kraftstofftanks1.4Ausbeulen1.5Spachtel und Füller1.6Korrosionsschutzgrundierungen1.7Vorbereitung von Kunststoffen und Glasfaser1.8Schleifen und Kontrolle der Rauheit1.9Entfetten und Endreinigung1.10Praxis: Vorbereitung eines Motorradtanks
2.1Nitrolacke2.2Kunstharzlacke2.3Basislack/Klarlack- und Einschichtsysteme2.4Originalfarbtöne nach Marke und Baujahr2.5Bestimmung des Originalfarbtons2.6Farbrezepturen und Nachmischen2.7Metallic- und Perlmuttlacke2.8Candy-Lacke und Spezialeffekte2.9Vorschriften zu flüchtigen organischen Verbindungen2.10Labor: Nachmischen eines zeitgenössischen Farbtons
3.1HVLP- und Hochtransfer-Spritzpistolen3.2Druck, Strahlbild und Materialdurchfluss3.3Spritzabstand und Spritzgeschwindigkeit3.4Lackierung von Kleinteilen3.5Lackierkabinen und Trocknung3.6Lackfehler3.7Schleifen und Polieren3.8Klarlack und Schichtdicke3.9Sicherheit und Atemschutz3.10Workshop: Lackierung eines Kotflügelsatzes
4.1Geschichte der Zierlinien an Motorrädern4.2Zierlinienpinsel4.3Lacke für Zierlinien4.4Ziehen von Linien und Kurven4.5Zierlinien klassischer Marken4.6Schablonen und Übertragen von Entwürfen4.7Blattgold und Vergoldung4.8Schutz der Zierlinien4.9Korrektur von Fehlern4.10Praxis: Zierlinien auf einem Kraftstofftank
5.1Wasserschiebebilder5.2Vinyldekore5.3Trockenabreibebilder5.4Nachbildung originaler Dekore5.5Vektorisierung von Entwürfen5.6Drucken und Schneiden5.7Aufbringen und Überlackieren5.8Embleme aus Metall und Emaille5.9Tankembleme5.10Labor: Nachbildung und Aufbringen eines Wasserschiebebildes
6.1Verchromen und Vernickeln6.2Polieren von Aluminium6.3Brünieren und Phosphatieren6.4Verzinken und Verkadmen6.5Pulverbeschichtung von Rahmen6.6Zeitgenössisch korrekte Verbindungselemente6.7Gummiteile, Züge und Hüllen6.8Instrumente und Zifferblätter6.9Sitzbänke und Polsterung6.10Fallstudie: kosmetische Restaurierung eines Motorrads aus den 1960er-Jahren
7.1Originalitätskriterien7.2Restaurierung im Vergleich zur Erhaltung7.3Bewertungskriterien bei Concours7.4Glanz- und Schichtdickenmessung7.5Haftfestigkeitsprüfung7.6Schutz und Pflege7.7Fotografische Dokumentation der Oberfläche7.8Dokumentation der Restaurierung7.9Kostenvoranschläge und Lieferzeiten7.10Praxis: Selbstbewertung anhand von Concours-Kriterien
8.1Auswahl des Motorrads8.2Recherche zu Farbtönen und Dekoren8.3Vorbereitungsplan8.4Lackierung der Teile8.5Zierlinien und Dekore8.6Detailarbeit an Bauteilen8.7Qualitätskontrolle8.8Fotodossier8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: abschließende Überprüfung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
Ein 100 % online durchgeführtes Programm auf dem SEIUM-Campus mit herunterladbaren Materialien, aufgezeichneten Lehrveranstaltungen und einem persönlich zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Unterrichtszeiten: Sie lernen innerhalb jedes Jahrgangs in Ihrem eigenen Tempo und können es so mit Ihrem Beruf vereinbaren.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Lektüre der Originalnorm und praxisorientierte Übungen. Als Arbeitssoftware kommen PPG PaintManager, Standowin iQ, Adobe Illustrator und Roland VersaWorks in kostenlosen, akademischen oder Testversionen zum Einsatz. Die praktische Arbeit wird anhand realer Verfahren behandelt: das Nachmischen originaler Motorradfarbtöne, die Gitterschnittprüfung der Haftfestigkeit sowie das Nachbilden und Aufbringen von Wasserschiebebildern. Die Bewertung erfolgt kontinuierlich je Modul sowie über das Abschlussprojekt.
Behandelte Normen: Real Decreto 227/2006 (Spanien), Richtlinie 2004/42/EG, Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 (REACH), ISO 2813, ISO 2409, ISO 2808, ISO 4628, Technischer Code der FIVA.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Technische Vorbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Eine Internetverbindung und ein Computer, auf dem die im Programm verwendete Software läuft.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Innerhalb jedes Jahrgangs bestimmen Sie Ihr Tempo selbst, und Ihr Tutor hilft Ihnen, den Arbeitsaufwand mit Ihrem Beruf abzustimmen.
Sie arbeiten mit PPG PaintManager, Standowin iQ, Adobe Illustrator und Roland VersaWorks in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Ihr Tutor nennt Ihnen jeweils die kostenlose Alternative, sofern eine existiert.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach Bestehen der kontinuierlichen Bewertung und des Abschlussprojekts verliehen wird. Es handelt sich um einen eigenen Abschluss von SEIUM und nicht um einen staatlich anerkannten Abschluss; seine Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem höheren Programm desselben Fachgebiets (Zertifikatsprogramm oder Weiterbildungsprogramm) angerechnet. Informieren Sie sich bei der Einschreibung über die Anrechnungsregeln.
Technische Vorbildung oder Berufserfahrung in der Branche (kein Hochschulabschluss erforderlich), ein Computer, auf dem die Software läuft, sowie Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Die Starttermine werden von der Fakultät von SEIUM für jeden Jahrgang festgelegt. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei der Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
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