Zertifikatsprogramm in HTP, Rennsportdokumentation und Logistik
Online-Aufbaudiplom mit 800 Stunden in Historischen Technischen Pässen (HTP), Rennsportdokumentation und Logistik. 8 Module zu Dokumentation historischer Rennfahrzeuge, HTP-Verwaltung, Rennmeldungen, Transportlogistik, Zoll und ATA-Carnets, Veranstaltungsabwicklung und digitalem Management, mit einem zugewiesenen technischen Tutor.
Zertifikatsprogramm in HTP, Rennsportdokumentation und Logistik — Studium aus der Schweiz
Die Restaurierung historischer Fahrzeuge, Uhren und Maschinen hat in der Schweiz eine lange Tradition und wird von Sammlern, Museen und Spezialwerkstätten getragen. Das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern und zahlreiche private Oldtimerclubs pflegen dieses Erbe. Historische Fahrzeuge unterliegen speziellen Zulassungsregeln über das Strassenverkehrsamt und das ASTRA. Die Verbindung von Handwerk und technischem Wissen ist hier besonders gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’370 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird dieser Abschluss in der Schweiz von einer Berufsorganisation oder Behörde anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen, keine staatlichen Zertifikatsprogramme und nicht akkreditiert. Für historische Fahrzeuge gibt es in der Schweiz Regeln zur Wiederzulassung, etwa durch Oldtimer-Kategorien der kantonalen Strassenverkehrsämter. Die Anerkennung eines privaten Abschlusses entscheiden Arbeitgeber oder Auftraggeber; sie ist nicht garantiert.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute in diesem Bereich?
In der Schweiz arbeiten Fachleute für Restaurierung in spezialisierten Oldtimer-Werkstätten, bei Händlern klassischer Fahrzeuge, in Museen und bei Auktionshäusern. Auch Selbstständigkeit ist verbreitet. Ob ein privater Abschluss berücksichtigt wird, entscheidet der Auftraggeber, und handwerkliche Referenzen spielen oft die grösste Rolle.
Kann ich das Studium neben dem Beruf absolvieren und wie ist die Unterrichtssprache?
Das Studium ist vollständig online und wird auf Englisch unterrichtet. Ein technischer Tutor begleitet Sie. Programme umfassen 300, 800 oder 1900 Stunden. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Finanzierung durch den Arbeitgeber ist möglich. Für das Studium von der Schweiz aus ist kein Studentenvisum nötig.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Das Dokumentenarchiv eines historischen Rennwagens organisieren.
Technische Pässe und deren Aktualisierungen verwalten.
Meldungen, Lizenzen und Versicherungen abwickeln.
Den sicheren Transport von Fahrzeugen und Ersatzteilen planen.
Zollformalitäten für internationale Veranstaltungen abwickeln.
Während der Veranstaltung effektiv arbeiten.
Ein digitales System für Dokumenten- und Logistikmanagement einführen.
Für wen es gedacht ist
- Koordinatoren historischer Rennteams.
- Verantwortliche für Wettbewerbsdokumente.
- Rennlogistik-Manager.
- Teammanager.
- Persönliche Assistenten von Rennwagenbesitzern.
- Fachkräfte im Außenhandel, die in den Motorsport wechseln.
- Absolventen der Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die eine Karriere im historischen Motorsport anstreben.
Womit Sie arbeiten
- Anhang K zum Internationalen Sportkodex der FIA (historische Fahrzeuge im Wettbewerb)
- Internationaler Sportkodex der FIA (allgemeine Regeln des internationalen Motorsports)
- ATA-Übereinkommen (vorübergehende Verwendung von Waren)
- Verordnung (EU) Nr. 952/2013 (Zollkodex der Union)
- CMR-Übereinkommen (internationaler Straßengüterverkehr)
- ADR-Übereinkommen (Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße)
- Incoterms 2020 (internationale Handelsklauseln)
- Adobe Acrobat
- Airtable
- Microsoft Project
- Webfleet
8 Module
1.1Historischer Technischer Pass (HTP)1.2Homologationsformular der Epoche1.3Identitätsnachweis1.4Eigentümerhistorie1.5Wettbewerbshistorie1.6Wartungsnachweise1.7Dokumentarische Fotografie1.8Physisches und digitales Archiv1.9Verwahrung der Originale1.10Praxis: Organisation des Archivs eines Rennwagens
2.1Antrag und Erneuerung2.2Fahrzeugänderungen2.3Aktualisierung des Passes2.4Eigentumsübertragungen2.5Nationale und internationale Pässe2.6Verbindung zur Sportbehörde2.7Fristen und Kalender2.8Häufige Probleme2.9Verwaltung mehrerer Fahrzeuge2.10Workshop: Erneuerungsunterlagen für einen Pass
3.1Fahrerlizenzen3.2Meldungen zu Meisterschaften3.3Medizinische Unterlagen3.4Wettbewerbsversicherung3.5Verwaltungskontrollen3.6Teamgenehmigungen3.7Akkreditierung3.8Reglements der einzelnen Serien3.9Kalender der Formalitäten3.10Praxis: Meldeakte für eine Saison
4.1Renn-LKW und Anhänger4.2Sicherung der Fahrzeuge4.3Transport von Ersatzteilen4.4Gefahrgut4.5Routen und Lenkzeiten4.6See- und Luftfracht4.7Transportversicherung4.8Logistikkosten4.9Reiseplan4.10Labor: Ladeplan für einen Renn-LKW
5.1ATA-Carnet für Fahrzeuge und Werkzeuge5.2Vorübergehende Verwendung5.3Grenzdokumentation5.4Veranstaltungen außerhalb der EU5.5Zollagenten5.6Fristen für die Wiederausfuhr5.7Zollprobleme5.8Kraftstoffe und Schmierstoffe im Transit5.9Kosten und Sicherheiten5.10Fallstudie: Teilnahme an einer Veranstaltung im Vereinigten Königreich
6.1Ankunft und Aufbau6.2Technische Abnahme6.3Verwaltung der Dokumente an der Rennstrecke6.4Fahrerlager und Hospitality6.5Ersatzteile und Verbrauchsmaterial6.6Kommunikation mit den Veranstaltern6.7Zwischenfälle und Proteste6.8Verlassen der Rennstrecke6.9Veranstaltungsbericht6.10Praxis: Checkliste für Veranstaltungen
7.1Dokumentendatenbanken7.2Gemeinsame Kalender7.3Aufgabenverwaltung7.4Kostenkontrolle7.5Cloud-Archive7.6Informationssicherheit7.7Kennzahlen des Teams7.8Kontinuierliche Verbesserung7.9Kommunikation mit den Eigentümern7.10Fallstudie: Dokumentensystem für ein Oldtimer-Rennteam
8.1Auswahl des Fahrzeugs und der Saison8.2Dokumentenarchiv8.3Passplanung8.4Meldeplanung8.5Logistikplanung8.6Zollplanung8.7Veranstaltungsabwicklung8.8Teamhandbuch8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: Abschlussprüfung mit Ihrem Tutor
Wie Sie lernen
Die Ausbildung findet zu 100 % online auf dem SEIUM-Campus statt, mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Unterrichtseinheiten und einem zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Sie lernen innerhalb jedes Jahrgangs in Ihrem eigenen Tempo und können das Programm so mit Ihrer Berufstätigkeit verbinden.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Auswertung der Originalvorschriften und praktische Übungen. Die eingesetzte Software sind Adobe Acrobat, Airtable, Microsoft Project und Webfleet, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Fälle werden anhand realer Verfahren zur Erneuerung eines Historischen Technischen Passes, zur Logistikplanung einer Saison und zur Zollabwicklung für eine internationale Veranstaltung untersucht. Die Bewertung erfolgt modulweise laufend sowie durch das Abschlussprojekt.
Abgedeckte Normen: Anhang K zum Internationalen Sportkodex der FIA, Internationaler Sportkodex der FIA, ATA-Übereinkommen, Verordnung (EU) Nr. 952/2013, CMR-Übereinkommen, ADR-Übereinkommen, Incoterms 2020.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Internetverbindung und ein Computer, der die Software des Programms ausführen kann.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Sie bestimmen Ihr Tempo innerhalb jedes Jahrgangs, und Ihr Tutor hilft Ihnen, die Arbeitsbelastung mit Ihrem Beruf zu planen.
Sie arbeiten mit Adobe Acrobat, Airtable, Microsoft Project und Webfleet, und zwar in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Ihr Tutor nennt überall dort, wo es eine kostenlose Alternative gibt, diese Option.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach Bestehen der laufenden Bewertung und des Abschlussprojekts verliehen wird. Es handelt sich um eine eigene Qualifikation von SEIUM und nicht um einen staatlich anerkannten Hochschulabschluss; ihre Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Bestimmungen des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm im selben Fachbereich (Postgraduiertendiplom oder Weiterbildungsprogramm) anerkannt. Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach der Anerkennungsregelung.
Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche (kein Hochschulabschluss erforderlich) sowie ausreichende Englischkenntnisse, um technische Normen zu lesen.
Die Starttermine werden von der Fakultät von SEIUM für jeden Jahrgang festgelegt. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei Ihrer Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
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