Zertifikatsprogramm in rekuperativer Bremsung für Off-Highway-Maschinen
Online-Aufbaudiplom mit 800 Stunden in rekuperativer Bremsung für Off-Highway-Maschinen. 8 Module zur Energierückgewinnung in Baumaschinen, land- und forstwirtschaftlichen Maschinen sowie Bergbaufahrzeugen, zu Energiespeicherung, Leistungselektronik, Bremsregelung und Validierung gemäß ISO 3450, Delegierter Verordnung (EU) 2015/68 und ISO 6469-1, mit einem zugewiesenen fachlichen Tutor.
Zertifikatsprogramm in rekuperativer Bremsung für Off-Highway-Maschinen — Studium aus der Schweiz
Die Restaurierung historischer Fahrzeuge, Uhren und Maschinen hat in der Schweiz eine lange Tradition und wird von Sammlern, Museen und Spezialwerkstätten getragen. Das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern und zahlreiche private Oldtimerclubs pflegen dieses Erbe. Historische Fahrzeuge unterliegen speziellen Zulassungsregeln über das Strassenverkehrsamt und das ASTRA. Die Verbindung von Handwerk und technischem Wissen ist hier besonders gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’000 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird dieser Abschluss in der Schweiz von einer Berufsorganisation oder Behörde anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen, keine staatlichen Zertifikatsprogramme und nicht akkreditiert. Für historische Fahrzeuge gibt es in der Schweiz Regeln zur Wiederzulassung, etwa durch Oldtimer-Kategorien der kantonalen Strassenverkehrsämter. Die Anerkennung eines privaten Abschlusses entscheiden Arbeitgeber oder Auftraggeber; sie ist nicht garantiert.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute in diesem Bereich?
In der Schweiz arbeiten Fachleute für Restaurierung in spezialisierten Oldtimer-Werkstätten, bei Händlern klassischer Fahrzeuge, in Museen und bei Auktionshäusern. Auch Selbstständigkeit ist verbreitet. Ob ein privater Abschluss berücksichtigt wird, entscheidet der Auftraggeber, und handwerkliche Referenzen spielen oft die grösste Rolle.
Kann ich das Studium neben dem Beruf absolvieren und wie ist die Unterrichtssprache?
Das Studium ist vollständig online und wird auf Englisch unterrichtet. Ein technischer Tutor begleitet Sie. Programme umfassen 300, 800 oder 1900 Stunden. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Finanzierung durch den Arbeitgeber ist möglich. Für das Studium von der Schweiz aus ist kein Studentenvisum nötig.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Das Potenzial zur Energierückgewinnung von Off-Highway-Maschinen analysieren.
Elektrische oder hydraulische Rückgewinnungsarchitekturen auswählen.
Energiespeichersysteme dimensionieren.
Leistungselektronik und elektrische Maschinen integrieren.
Regelungsstrategien für die rekuperative Bremsung entwerfen.
Das Gesamtsystem simulieren und validieren.
Brems- und Hochvolt-Sicherheitsnormen anwenden.
Für wen es gedacht ist
- Ingenieure für die Elektrifizierung von Maschinen, die in rekuperative Bremssysteme einsteigen.
- Ingenieure für Regelungstechnik, die an Energiemanagement und Bremsstrategien arbeiten.
- Batterieingenieure, die ihre Expertise auf schwere Maschinen übertragen möchten.
- Hydraulikingenieure, die sich mit hydraulischer Energierückgewinnung befassen.
- Validierungsingenieure, die für Prüfstands- und Feldtests verantwortlich sind.
- Ingenieure für funktionale Sicherheit bei Off-Highway-Maschinen.
- Absolventen der Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die in den Bau- und Maschinensektor einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- ISO 3450 (Bremssysteme von Erdbaumaschinen)
- Delegierte Verordnung (EU) 2015/68 (Bremsanforderungen für land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge)
- ISO 6469-1 (elektrisch angetriebene Fahrzeuge – wiederaufladbare Energiespeichersysteme)
- ISO 6469-3 (elektrisch angetriebene Fahrzeuge – elektrische Sicherheit)
- ISO 19014-1 (funktionale Sicherheit von Erdbaumaschinen)
- ISO 25119-1 (funktionale Sicherheit von Traktoren und Maschinen für Landwirtschaft und Forstwirtschaft)
- ISO 13849-1 (sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen)
- Verordnung (EU) 2023/1230 (Maschinenverordnung)
- MATLAB/Simulink
- Simcenter Amesim
- GT-SUITE
- dSPACE
8 Module
1.1Arbeitszyklen von Baggern und Radladern1.2Zyklen von Traktoren in der Landwirtschaft1.3Bergbau-Muldenkipper an Steigungen1.4Rückgewinnbares Potenzial und kinetische Energie1.5Verluste in den Betriebsbremsen1.6Energiebilanz der Maschine1.7Elektrifizierung der Branche1.8Diesel-elektrische Hybridisierung1.9Reale Fälle der Energierückgewinnung1.10Praxis: Energiebilanz eines Ladezyklus
2.1Elektrische Rückgewinnung mit Motor-Generator2.2Hydraulische Rückgewinnung mit Speichern2.3Schwungräder2.4Serielle und parallele Architekturen2.5Rückgewinnung während der Fahrt2.6Rückgewinnung im Ausleger und Arm2.7Rückgewinnung beim Schwenken des Oberwagens2.8Vergleich der Architekturen2.9Integration in das Hydrauliksystem2.10Werkstatt: Auswahl der Architektur für einen Bagger
3.1Lithium-Ionen-Batterien3.2LFP- und NMC-Chemie3.3Superkondensatoren3.4Hydrospeicher3.5Thermomanagement der Batterie3.6Batteriemanagementsysteme3.7Ladezustand und Gesundheitszustand3.8Alterung und Lebensdauer3.9Batteriesicherheit3.10Labor: Charakterisierung eines Superkondensators
4.1Permanenterregte Synchronmotoren4.2Asynchronmotoren4.3Bidirektionale Wechselrichter4.4DC-DC-Wandler4.5Rekuperative Bremsung und negatives Moment4.6Bremswiderstände4.7Kühlung der Elektronik4.8Elektromagnetische Verträglichkeit4.9Schutz im Hochvoltbereich4.10Praxis: Regelung des generatorischen Moments auf dem Prüfstand
5.1Abstimmung von rekuperativer und Reibungsbremsung5.2Energiemanagementstrategien5.3Regelung bei langen Abfahrten5.4Elektrische Retarder5.5Stabilität und Kraftschluss5.6Prädiktive Regelung5.7Funktionale Sicherheit des Regelungssystems5.8Kalibrierung der Strategien5.9Bedienerschnittstelle5.10Fallstudie: Abfahrtsstrategie für einen Bergbau-Muldenkipper
6.1Maschinenmodellierung6.2Modellierung des Arbeitszyklus6.3Simulation des elektrischen Systems6.4Hydrauliksimulation6.5Simulation im geschlossenen Regelkreis6.6Hardware-in-the-Loop6.7Prüfstandstests6.8Feldtests6.9Korrelation der Ergebnisse6.10Labor: Simulation eines Lade- und Entladezyklus
7.1Bremsanforderungen für Maschinen7.2Bremsen land- und forstwirtschaftlicher Fahrzeuge7.3Elektrische Sicherheit im Hochvoltbereich7.4Funktionale Sicherheit bei Maschinen7.5Maschinenverordnung7.6Risikobeurteilung7.7Wartungsverfahren7.8Schulung des Bedienpersonals7.9Batteriemanagement am Lebensende7.10Praxis: Risikobeurteilung eines Energierückgewinnungssystems
8.1Auswahl der Maschine8.2Analyse des Arbeitszyklus8.3Rückgewinnungsarchitektur8.4Dimensionierung des Speichers8.5Regelungsstrategie8.6Simulation8.7Einsparungs- und Kostenanalyse8.8Technischer Bericht8.9Abschlussbericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: Abschlussbesprechung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
Ein vollständig online durchgeführtes Programm auf dem Campus von SEIUM, mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Lehrveranstaltungen und einem zugewiesenen fachlichen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Innerhalb jedes Jahrgangs bestimmen Sie Ihr eigenes Tempo, sodass sich das Programm problemlos mit Ihrer Berufstätigkeit vereinbaren lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Lektüre der Originalnorm und praktische Übungen. Eingesetzt werden MATLAB/Simulink, Simcenter Amesim, GT-SUITE und dSPACE in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Prüfverfahren werden anhand realer Verfahren behandelt: Messung der zurückgewonnenen Energie in einem Ladezyklus, Prüfung des generatorischen Bremsmoments auf dem Prüfstand und Validierung von Abfahrtsstrategien an Steigungen. Die Bewertung erfolgt modulbegleitend sowie durch das abschließende Projekt.
Abgedeckte Normen: ISO 3450, Delegierte Verordnung (EU) 2015/68, ISO 6469-1, ISO 6469-3, ISO 19014-1, ISO 25119-1, ISO 13849-1 und Verordnung (EU) 2023/1230.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Internetverbindung und ein Computer, auf dem die Programmsoftware läuft.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Innerhalb jedes Jahrgangs bestimmen Sie Ihr eigenes Tempo, und Ihr Tutor hilft Ihnen, den Arbeitsaufwand mit Ihrer Berufstätigkeit zu planen.
Sie arbeiten mit MATLAB/Simulink, Simcenter Amesim, GT-SUITE und dSPACE, und zwar in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Ihr Tutor nennt überall dort die kostenlose Alternative, wo es eine gibt.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach bestandener kontinuierlicher Bewertung und dem Abschlussprojekt verliehen wird. Es handelt sich um eine eigene Qualifikation von SEIUM und nicht um einen staatlich anerkannten Hochschulabschluss; ihre Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Bestimmungen des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm im selben Fachbereich anerkannt (Postgraduiertendiplom oder Weiterbildungsprogramm). Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach der Anerkennungsregelung.
Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche; ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
Die Starttermine werden von der Fakultät von SEIUM für jeden Jahrgang festgelegt. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei Ihrer Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
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