Diploma em Validação de Protótipos de Motociclos e Qualidade Percebida
Diploma de pós-graduação online de 800 horas em validação de protótipos de motociclos e qualidade percebida: 8 módulos que abrangem as fases de desenvolvimento e protótipos, ensaios em banco, ensaios em pista e na estrada, métodos de qualidade percebida, ajuste, acabamento e som, fiabilidade e análise de falhas, e elaboração de relatórios de validação, com um tutor técnico atribuído.
Diploma em Validação de Protótipos de Motociclos e Qualidade Percebida — estudar a partir de Portugal
O design industrial e a interface homem-máquina são áreas em crescimento em Portugal, impulsionadas pela indústria de bens de consumo, mobiliário, calçado e automóvel, setores tradicionais com forte exportação. Escolas e centros de design em Lisboa, Porto e Guimarães sustentam a procura por profissionais capazes de combinar estética, ergonomia e viabilidade industrial. Empresas de produto, centros de engenharia automóvel e consultoras de design são os principais empregadores.
Propinas para Portugal: 1 490 € (Euro), com prestações e patrocínio empresarial disponíveis.
Entidades competentes em Portugal
Funções típicas
Perguntas a partir de Portugal
A formação é reconhecida pela Ordem dos Engenheiros ou pela Ordem dos Arquitetos?
A Ordem dos Engenheiros regula o título de engenheiro e a Ordem dos Arquitetos regula a profissão de arquiteto em Portugal. O design de interfaces e de produto não tem, em geral, um título profissional regulado com esse nome. A SEIUM não é um grau oficial nem acreditado, e o reconhecimento das suas qualificações depende de empregadores.
Que empresas em Portugal valorizam competências em HMI e design de produto?
Portugal tem empresas de tecnologia, de software, de eletrónica de consumo e de desenvolvimento de produtos industriais que recrutam perfis de interface e experiência de utilizador. Estas empresas avaliam sobretudo portefólio e projetos concretos. Uma formação privada pode ajudar a demonstrar conhecimento, mas a valorização é decidida por cada empregador.
Como se conciliam as aulas com um trabalho a tempo inteiro?
A formação é online, com tutor técnico atribuído, e pode ser seguida a partir de casa, o que facilita a gestão do tempo. Os programas variam entre 300 e 1900 horas, e exigem disciplina e planeamento semanal. O apoio do empregador, seja em horário ou financiamento, pode ser discutido, e as propinas podem ser pagas em prestações.
Assuma o controle.
Enfrente um verdadeiro trade-off de engenharia deste campo. Mova os controlos deslizantes, acompanhe o modelo reagir em tempo real e vença o desafio.
O que você será capaz de fazer
Planear frotas de protótipos e objetivos de validação por fase.
Conceber ensaios em banco para quadros, suspensões e travões.
Organizar ensaios em pista e na estrada com instrumentação adequada.
Aplicar métodos de auditoria de qualidade percebida.
Medir o ajuste, o acabamento e as características acústicas do produto.
Analisar a fiabilidade com métodos de Weibull e de crescimento de fiabilidade.
Preparar relatórios de maturidade que apoiem as decisões de lançamento.
Para quem é
- Engenheiros de validação de veículos
- Pilotos técnicos de ensaio
- Engenheiros de fiabilidade
- Auditores de qualidade percebida
- Engenheiros de bancos de ensaio
- Gestores de projetos de protótipos
- Licenciados em engenharia ou ciências que pretendem entrar na indústria dos motociclos
Com o que você vai trabalhar
- Regulamento UNECE n.º 78 (travagem de veículos da categoria L)
- Regulamento (UE) n.º 168/2013 (homologação de veículos de duas ou três rodas e quadriciclos)
- IATF 16949 (sistemas de gestão da qualidade no setor automóvel)
- Regulamento Delegado (UE) n.º 134/2014 (requisitos de desempenho ambiental e de propulsão dos veículos da categoria L)
- IEC 61649 (análise de Weibull)
- Manual FMEA AIAG-VDA (análise de modos de falha e seus efeitos)
- ISO 9001 (sistemas de gestão da qualidade)
- AiM Race Studio
- MoTeC i2
- ReliaSoft Weibull++
- Minitab
- ZEISS INSPECT
8 módulos
1.1Mulas, protótipos e unidades de pré-série1.2Objetivos de validação por fase1.3Construção e controlo de protótipos1.4Gestão de configurações1.5Registo de incidências em protótipos1.6Custo e planeamento da frota de ensaio1.7Pontos de controlo de qualidade do projeto1.8Planeamento avançado da qualidade do produto (APQP)1.9Lições aprendidas em projetos1.10Oficina: plano de frota de protótipos
2.1Dinamómetro de chassis e potência2.2Fadiga de quadro em banco hidráulico2.3Ensaios de braço oscilante e forquilha2.4Banco de ensaio de suspensão2.5Ensaios de travões e discos2.6Durabilidade do motor em banco de ensaio2.7Vibração de componentes2.8Bancos de corrente e transmissão2.9Aquisição de dados de carga2.10Laboratório: ensaio de fadiga do braço oscilante
3.1Circuitos de durabilidade e pisos de paralelo3.2Comportamento dinâmico do veículo3.3Travagem e ABS em diferentes pisos3.4Estabilidade em alta velocidade3.5Ensaios em frio, calor e altitude3.6Ciclo de condução WMTC3.7Instrumentação com GPS, IMU e extensómetros3.8Avaliação subjetiva pelo piloto de ensaio3.9Segurança em ensaios de protótipos3.10Caso de estudo: análise de dados de uma sessão em pista
4.1Definição de qualidade percebida4.2Atributos visuais, táteis e acústicos4.3Auditoria do produto na perspetiva do cliente4.4Escalas de avaliação e avaliadores treinados4.5Benchmarking de qualidade percebida face à concorrência4.6Modelo de atributos de Kano4.7Correlação com a satisfação do cliente4.8Aprovação de aspeto4.9Amostras-limite e catálogos de defeitos4.10Exercício prático: auditoria de qualidade percebida de um motociclo
5.1Folgas e alinhamento entre peças5.2Medição com calibres e scanners5.3Defeitos de pintura e cromados5.4Qualidade das soldaduras visíveis5.5Texturas e granulados de plástico5.6Som dos comandos e fechos5.7Som do escape e perceção da marca5.8Vibração percebida no guiador5.9Toque e cheiro dos materiais5.10Laboratório: medição de folgas com scanner ótico
6.1Objetivos e plano de fiabilidade6.2Ensaios de vida acelerados6.3Análise de Weibull das falhas6.4Resolução de problemas com 8D6.5Análise de falhas em campo6.6FMEA de produto6.7Crescimento de fiabilidade Crow-AMSAA6.8Validação de fornecedores e PPAP6.9Gestão de campanhas técnicas6.10Caso de estudo: falha do regulador num protótipo
7.1Gestão de dados de ensaio7.2Indicadores de maturidade do produto7.3Relatórios de validação para a gestão7.4Matriz de risco de lançamento7.5Comités de libertação7.6Ferramentas de seguimento de incidências7.7Visualização de dados de ensaio7.8Custo da má qualidade7.9Retorno de informação para o projeto7.10Oficina: painel de maturidade de protótipos
8.1Definição do modelo e da fase8.2Plano de validação integral8.3Seleção dos ensaios em banco e em pista8.4Protocolo de qualidade percebida8.5Plano de fiabilidade8.6Análise de risco de lançamento8.7Relatório de maturidade do produto8.8Propostas de ações de melhoria8.9Relatório e apresentação8.10Projeto final: revisão final com o tutor
Como você vai aprender
Formação 100% online no campus da SEIUM, com materiais descarregáveis, aulas gravadas e um tutor técnico atribuído. Não há horários fixos: avança ao seu próprio ritmo dentro da turma, pelo que pode conciliar o programa com o trabalho.
Cada módulo combina teoria, leitura orientada da norma original e exercícios aplicados. O software de trabalho é o AiM Race Studio, MoTeC i2, ReliaSoft Weibull++, Minitab e ZEISS INSPECT, em versões gratuitas, académicas ou de avaliação. Os ensaios são estudados através de procedimentos reais: ensaios de durabilidade em pista e na estrada, ensaios de fadiga de quadro em banco e auditorias de qualidade percebida em unidades de pré-série. A avaliação é contínua em cada módulo, além do projeto final.
Normas abrangidas: Regulamento UNECE n.º 78, Regulamento (UE) n.º 168/2013, IATF 16949, Regulamento Delegado (UE) n.º 134/2014, IEC 61649, Manual FMEA AIAG-VDA, ISO 9001.
Desenvolva do início ao fim
O seu projeto final segue o fluxo de trabalho real da engenharia, passo a passo, revisto pelo seu tutor.
Aonde isso pode levar você
Requisitos
- Formação técnica prévia ou experiência profissional no setor. Não é exigida licenciatura.
- Ligação à internet e um computador capaz de executar o software do programa.
- Inglês suficiente para ler normas técnicas.
Pronto para começar?
Envie a sua candidatura hoje. A nossa equipa de admissões responde em 72 horas com o seu plano de estudos e as opções de financiamento.
Perguntas frequentes
O programa totaliza 800 horas ao longo de 6–8 meses. Define o seu próprio ritmo dentro de cada turma, e o seu tutor ajuda-o a planear a carga de trabalho em função da sua atividade profissional.
Trabalha com AiM Race Studio, MoTeC i2, ReliaSoft Weibull++, Minitab e ZEISS INSPECT, através de versões gratuitas, académicas ou de avaliação. O seu tutor indica a alternativa gratuita sempre que exista.
Um diploma do SEIUM Institute, atribuído após aprovação na avaliação contínua e no projeto final. É uma qualificação própria do SEIUM, não um grau oficial do Estado; o seu reconhecimento depende do programa concluído e da regulamentação de cada país.
Sim. Os módulos aprovados são reconhecidos num programa superior da mesma área (pós-graduação ou programa avançado). Pergunte pela política de reconhecimento no momento da inscrição.
Formação técnica anterior ou experiência profissional no setor (não é exigida licenciatura), um computador capaz de executar o software e um nível de inglês suficiente para ler normas técnicas.
As datas de início são definidas pelo corpo docente do SEIUM para cada turma. A nossa equipa de admissões confirmará a próxima data disponível quando se candidatar.
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