Diploma em Integração de Sistemas no Habitáculo e Embalagem 3D
Diploma de pós-graduação online de 800 horas em integração de sistemas do habitáculo e embalagem 3D: 8 módulos que abrangem arquitetura do habitáculo, AVAC, sistemas E/E, segurança passiva, embalagem 3D e maqueta digital, atributos do habitáculo e coordenação de engenharia, com um tutor técnico atribuído.
Diploma em Integração de Sistemas no Habitáculo e Embalagem 3D — estudar a partir de Portugal
O design industrial e a interface homem-máquina são áreas em crescimento em Portugal, impulsionadas pela indústria de bens de consumo, mobiliário, calçado e automóvel, setores tradicionais com forte exportação. Escolas e centros de design em Lisboa, Porto e Guimarães sustentam a procura por profissionais capazes de combinar estética, ergonomia e viabilidade industrial. Empresas de produto, centros de engenharia automóvel e consultoras de design são os principais empregadores.
Propinas para Portugal: 1 490 € (Euro), com prestações e patrocínio empresarial disponíveis.
Entidades competentes em Portugal
Funções típicas
Perguntas a partir de Portugal
A formação é reconhecida pela Ordem dos Engenheiros ou pela Ordem dos Arquitetos?
A Ordem dos Engenheiros regula o título de engenheiro e a Ordem dos Arquitetos regula a profissão de arquiteto em Portugal. O design de interfaces e de produto não tem, em geral, um título profissional regulado com esse nome. A SEIUM não é um grau oficial nem acreditado, e o reconhecimento das suas qualificações depende de empregadores.
Que empresas em Portugal valorizam competências em HMI e design de produto?
Portugal tem empresas de tecnologia, de software, de eletrónica de consumo e de desenvolvimento de produtos industriais que recrutam perfis de interface e experiência de utilizador. Estas empresas avaliam sobretudo portefólio e projetos concretos. Uma formação privada pode ajudar a demonstrar conhecimento, mas a valorização é decidida por cada empregador.
Como se conciliam as aulas com um trabalho a tempo inteiro?
A formação é online, com tutor técnico atribuído, e pode ser seguida a partir de casa, o que facilita a gestão do tempo. Os programas variam entre 300 e 1900 horas, e exigem disciplina e planeamento semanal. O apoio do empregador, seja em horário ou financiamento, pode ser discutido, e as propinas podem ser pagas em prestações.
Assuma o controle.
Enfrente um verdadeiro trade-off de engenharia deste campo. Mova os controlos deslizantes, acompanhe o modelo reagir em tempo real e vença o desafio.
O que você será capaz de fazer
Descrever a arquitetura de sistemas de um habitáculo de veículo.
Integrar climatização, eletrónica e segurança passiva na embalagem.
Construir e analisar maquetas digitais do habitáculo.
Detetar interferências e folgas insuficientes.
Avaliar os atributos de ruído, térmicos e de qualidade percebida.
Coordenar as interfaces entre sistemas e fornecedores.
Resolver conflitos de espaço com critérios técnicos.
Para quem é
- Engenheiros de embalagem de interiores
- Engenheiros de integração de habitáculo
- Engenheiros de sistemas de interiores
- Especialistas em maquetas digitais
- Engenheiros de climatização automóvel
- Coordenadores técnicos de interiores
- Licenciados em engenharia ou ciências que pretendam entrar no setor automóvel
Com o que você vai trabalhar
- Regulamento UNECE n.º 21 (acabamentos interiores)
- Regulamento UNECE n.º 94 (proteção em colisão frontal)
- Regulamento UNECE n.º 95 (proteção em colisão lateral)
- Regulamento UNECE n.º 16 (cintos de segurança)
- Regulamento UNECE n.º 10 (compatibilidade eletromagnética)
- Regulamento (UE) n.º 672/2010 (desembaciamento e desembrumamento do para-brisas)
- ISO 12219-1 (qualidade do ar no habitáculo do veículo)
- CATIA V5/3DEXPERIENCE
- Siemens Teamcenter Visualization
- Siemens NX
- Capital Harness
- VRED
8 módulos
1.1Sistemas que compõem o interior1.2Estrutura do painel de instrumentos1.3Travessa transversal1.4Consola central e túnel1.5Painéis e guarnições das portas1.6Teto, colunas e pára-sóis1.7Piso, tapetes e isolamento1.8Bancos e ancoragens1.9Zonas de embalagem e ocupação do espaço1.10Oficina: decomposição funcional de um habitáculo
2.1A unidade AVAC e a sua embalagem2.2Condutas e difusores2.3Distribuição do ar pelos ocupantes2.4Recirculação e filtragem2.5Desembaciamento do para-brisas2.6Bombas de calor em veículos elétricos2.7Ruído da climatização2.8Sensores de qualidade do ar2.9Integração com os comandos2.10Prática: encaminhamento das condutas de climatização
3.1Arquitetura E/E e zonas3.2Chicotes elétricos e encaminhamento3.3Unidades de controlo eletrónico e a sua localização3.4Ecrãs, quadro de instrumentos e infoentretenimento3.5Tomadas USB e carregamento sem fios3.6Integração da iluminação ambiente3.7Antenas e conectividade3.8Compatibilidade eletromagnética no habitáculo3.9Acessibilidade para manutenção3.10Laboratório: encaminhamento de chicotes no painel de instrumentos
4.1Airbags frontais e a sua ativação4.2Airbags laterais, de cortina e de joelhos4.3Zonas de ativação livres4.4Cintos de segurança e ancoragens4.5Absorção de energia no impacto da cabeça4.6Requisitos de projeção no interior4.7Sensores de ocupação4.8Interação com ecrãs e consolas4.9Requisitos de impacto no interior4.10Estudo de caso: verificação da zona de ativação
5.1Maqueta digital (DMU) do habitáculo5.2Deteção de colisões e interferências5.3Folgas estáticas e dinâmicas5.4Análise de montagem e desmontagem5.5Sequência de montagem5.6Modelação de cabos e peças flexíveis5.7Gestão de versões de componentes5.8Revisões de embalagem em realidade virtual5.9Indicadores de maturidade da embalagem5.10Oficina: análise de interferências com DMU
6.1Ruído e vibração no interior6.2Ruídos parasitas (squeak and rattle)6.3Qualidade percebida e materiais6.4Desempenho térmico e conforto6.5Peso e eficiência6.6Sustentabilidade e reciclabilidade6.7Emissões de compostos orgânicos voláteis6.8Custo-alvo por sistema6.9Durabilidade e envelhecimento6.10Prática: análise de risco de ruídos parasitas
7.1Gestão das interfaces entre sistemas7.2Matrizes de responsabilidades7.3Coordenação com fornecedores7.4Alterações de engenharia na embalagem7.5Resolução de conflitos de espaço7.6Integração de novas tecnologias7.7Plataformas partilhadas em interiores7.8Revisões de embalagem7.9Lições aprendidas na integração do habitáculo7.10Estudo de caso: integração de um ecrã panorâmico
8.1Definição dos sistemas a integrar8.2Atribuição de espaço8.3Embalagem de AVAC e eletrónica8.4Integração da segurança passiva8.5Verificação de interferências8.6Avaliação dos atributos8.7Plano de resolução de conflitos8.8Estimativa de peso e custo8.9Relatório e apresentação8.10Projeto final: revisão final com o tutor
Como você vai aprender
Formação 100% online no campus da SEIUM, com material descarregável, aulas gravadas e um tutor técnico atribuído. Não há horários fixos: avança ao seu próprio ritmo dentro de cada turma, para que o programa se adapte ao seu trabalho.
Cada módulo combina teoria, leitura orientada da norma original e exercícios aplicados. O software de trabalho é o CATIA V5/3DEXPERIENCE, Siemens Teamcenter Visualization, Siemens NX, Capital Harness e VRED, em versões gratuitas, académicas ou de avaliação. Os ensaios são estudados através de procedimentos reais de verificação de interferências numa maqueta digital do habitáculo, de encaminhamento de condutas e chicotes no painel de instrumentos e de verificação das zonas de ativação dos airbags. A avaliação é contínua por módulo, mais o projeto final de integração.
Normas abrangidas: Regulamento UNECE n.º 21 (acabamentos interiores); Regulamento UNECE n.º 94 (proteção em colisão frontal); Regulamento UNECE n.º 95 (proteção em colisão lateral); Regulamento UNECE n.º 16 (cintos de segurança); Regulamento UNECE n.º 10 (compatibilidade eletromagnética); Regulamento (UE) n.º 672/2010 (desembaciamento e desembrumamento do para-brisas); ISO 12219-1 (qualidade do ar no habitáculo do veículo).
Desenvolva do início ao fim
O seu projeto final segue o fluxo de trabalho real da engenharia, passo a passo, revisto pelo seu tutor.
Aonde isso pode levar você
Requisitos
- Formação técnica prévia ou experiência profissional no setor. Não é exigida licenciatura universitária.
- Ligação à internet e um computador capaz de executar o software do programa.
- Inglês suficiente para ler normas técnicas.
Pronto para começar?
Envie a sua candidatura hoje. A nossa equipa de admissões responde em 72 horas com o seu plano de estudos e as opções de financiamento.
Perguntas frequentes
O programa totaliza 800 horas ao longo de 6–8 meses. Define o seu próprio ritmo dentro de cada turma, e o seu tutor ajuda-o a planear a carga de trabalho em função da sua atividade profissional.
Trabalha com CATIA V5/3DEXPERIENCE, Siemens Teamcenter Visualization, Siemens NX, Capital Harness e VRED, utilizando versões gratuitas, académicas ou de avaliação. O seu tutor indica a alternativa gratuita sempre que exista uma.
Um diploma do SEIUM Institute, atribuído após a aprovação na avaliação contínua e no projeto final. Trata-se de uma qualificação própria do SEIUM, e não de um grau oficial do Estado; o seu reconhecimento depende do programa concluído e da regulamentação de cada país.
Sim. Os módulos aprovados são reconhecidos num programa superior da mesma área (pós-graduação ou programa avançado). Pergunte pela política de reconhecimento no momento da inscrição.
Formação técnica anterior ou experiência profissional no setor (não é exigida licenciatura), um computador capaz de executar o software e um nível de inglês suficiente para ler normas técnicas.
As datas de início são definidas pelo corpo docente do SEIUM para cada turma. A nossa equipa de admissões confirmará a próxima data disponível quando se candidatar.
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