Diploma em Bicicletas e Trotinetes Elétricas: Grau de Proteção IP e Resistência ao Vandalismo
Diploma de pós-graduação online de 800 horas em bicicletas e trotinetes elétricas, grau de proteção IP e design anti-vandalismo: 8 módulos que abordam veículos elétricos ligeiros, graus de proteção IP, design de vedação, segurança elétrica e de baterias, design anti-vandalismo, durabilidade mecânica e exploração de frotas, com um tutor técnico atribuído.
Diploma em Bicicletas e Trotinetes Elétricas: Grau de Proteção IP e Resistência ao Vandalismo — estudar a partir de Portugal
O design industrial e a interface homem-máquina são áreas em crescimento em Portugal, impulsionadas pela indústria de bens de consumo, mobiliário, calçado e automóvel, setores tradicionais com forte exportação. Escolas e centros de design em Lisboa, Porto e Guimarães sustentam a procura por profissionais capazes de combinar estética, ergonomia e viabilidade industrial. Empresas de produto, centros de engenharia automóvel e consultoras de design são os principais empregadores.
Propinas para Portugal: 1 490 € (Euro), com prestações e patrocínio empresarial disponíveis.
Entidades competentes em Portugal
Funções típicas
Perguntas a partir de Portugal
A formação é reconhecida pela Ordem dos Engenheiros ou pela Ordem dos Arquitetos?
A Ordem dos Engenheiros regula o título de engenheiro e a Ordem dos Arquitetos regula a profissão de arquiteto em Portugal. O design de interfaces e de produto não tem, em geral, um título profissional regulado com esse nome. A SEIUM não é um grau oficial nem acreditado, e o reconhecimento das suas qualificações depende de empregadores.
Que empresas em Portugal valorizam competências em HMI e design de produto?
Portugal tem empresas de tecnologia, de software, de eletrónica de consumo e de desenvolvimento de produtos industriais que recrutam perfis de interface e experiência de utilizador. Estas empresas avaliam sobretudo portefólio e projetos concretos. Uma formação privada pode ajudar a demonstrar conhecimento, mas a valorização é decidida por cada empregador.
Como se conciliam as aulas com um trabalho a tempo inteiro?
A formação é online, com tutor técnico atribuído, e pode ser seguida a partir de casa, o que facilita a gestão do tempo. Os programas variam entre 300 e 1900 horas, e exigem disciplina e planeamento semanal. O apoio do empregador, seja em horário ou financiamento, pode ser discutido, e as propinas podem ser pagas em prestações.
Assuma o controle.
Enfrente um verdadeiro trade-off de engenharia deste campo. Mova os controlos deslizantes, acompanhe o modelo reagir em tempo real e vença o desafio.
O que você será capaz de fazer
Interpretar os graus de proteção IP e os respetivos ensaios.
Projetar invólucros estanques para baterias, motores e controladores.
Aplicar as normas de segurança elétrica para bicicletas e trotinetes elétricas.
Propor soluções anti-vandalismo para veículos de frotas urbanas.
Planear ensaios de durabilidade mecânica e ambiental.
Analisar dados de campo para reduzir avarias em frotas.
Integrar requisitos de robustez no desenvolvimento de um veículo ligeiro.
Para quem é
- Engenheiros de desenvolvimento de produtos de micromobilidade
- Engenheiros de validação e ensaios
- Engenheiros de projeto de invólucros mecânicos
- Responsáveis técnicos de frotas partilhadas
- Engenheiros de qualidade
- Engenheiros de segurança de baterias
- Licenciados em engenharia ou ciências que pretendam entrar no setor da micromobilidade
Com o que você vai trabalhar
- IEC 60529 (graus de proteção fornecidos por invólucros, código IP)
- EN 15194 (bicicletas com assistência elétrica, EPAC)
- EN 17128 (veículos motorizados ligeiros, incluindo trotinetes elétricas)
- ISO 20653 (graus de proteção para equipamento elétrico de veículos rodoviários)
- EN 50604-1 (baterias secundárias de lítio para veículos elétricos ligeiros)
- UL 2849 (sistemas elétricos para bicicletas elétricas)
- UL 2272 (sistemas elétricos para dispositivos de mobilidade elétrica pessoal)
- ISO 4210 (requisitos de segurança para bicicletas)
- SolidWorks
- Creo Parametric
- Ansys Mechanical
- Minitab
8 módulos
1.1Tipos: EPAC, speed pedelec e trotinete1.2Arquitetura elétrica: bateria, motor e controlador1.3Utilização particular versus frotas partilhadas1.4Ambientes de utilização e solicitações ambientais1.5Modos de falha comuns em utilização real1.6Requisitos do produto por segmento1.7Cadeia de abastecimento de componentes1.8Reparabilidade e ciclo de vida1.9Telemetria da frota como fonte de dados1.10Oficina: análise de falhas de uma frota partilhada
2.1Código IP segundo a IEC 605292.2Proteção contra sólidos e poeiras2.3Proteção contra água, de IPX4 a IPX72.4Ensaios de jato e de imersão2.5Grau IP9K e limpeza a alta pressão2.6ISO 20653 para equipamentos de veículos2.7Respiração de invólucros e membranas2.8Condensação interna e gestão da humidade2.9Grau IP de componentes versus grau IP do veículo2.10Laboratório: ensaio de jato numa caixa de bateria
3.1Anéis de vedação (O-rings) e cálculo de compressão3.2Juntas de espuma e juntas dispensadas3.3Passa-cabos e conectores estanques3.4Encapsulamento de eletrónica com resinas3.5Revestimento conformacional de placas de circuito3.6Membranas de ePTFE para ventilação3.7Uniões soldadas por ultrassons3.8Tolerâncias e deformação devida ao binário de aperto3.9Projeto para manutenção sem perda de estanquidade3.10Exercício prático: projeto de junta para a tampa de um controlador
4.1Bicicletas com assistência elétrica segundo a EN 151944.2Veículos elétricos ligeiros segundo a EN 171284.3Baterias para veículos ligeiros segundo a EN 50604-14.4Normas UL 2849 e UL 22724.5Sistema de gestão de bateria e proteções4.6Ensaios de abuso térmico e mecânico4.7Propagação térmica e incêndios em baterias4.8Carregadores e segurança durante o carregamento4.9Transporte de baterias segundo a UN 38.34.10Estudo de caso: risco de incêndio num armazém de frota
5.1Padrões de vandalismo em frotas urbanas5.2Fixações de segurança à prova de adulteração5.3Ocultação de cablagens e conectores5.4Carcaças resistentes a impactos5.5Proteção de ecrãs e visores5.6Fechaduras integradas e pontos de ancoragem5.7Resistência a graffiti e riscos5.8Antifurto eletrónico e geolocalização5.9Deteção de adulteração com sensores5.10Oficina: redesenho anti-vandalismo de um guiador
6.1Fadiga do quadro segundo a ISO 42106.2Ensaios de guiador e de avanço6.3Impacto de massa em queda6.4Vibração de componentes eletrónicos6.5Impactos repetidos contra lancis6.6Corrosão por névoa salina6.7Radiação UV em plásticos exteriores6.8Ensaios de utilização abusiva6.9Rodagem acelerada em bancada6.10Laboratório: ensaio de fadiga de quadro
7.1Ensaio de estanquidade por queda de pressão7.2Controlo de binário e rastreabilidade na montagem7.3Auditorias ao produto acabado7.4Manutenção preventiva da frota7.5Indicadores de falha e MTBF7.6Realimentação do campo para o projeto7.7Reparação e recondicionamento7.8Gestão de garantias7.9Baterias de segunda vida7.10Estudo de caso: redução de avarias causadas por entrada de água
8.1Definição do veículo e do seu mercado8.2Requisitos de IP e anti-vandalismo8.3Arquitetura do invólucro8.4Projeto de juntas e passa-cabos8.5Seleção de elementos físicos de segurança8.6Plano de ensaios de validação8.7Análise de custos e de fabricabilidade8.8Plano de manutenção da frota8.9Relatório e apresentação8.10Projeto final: revisão final com o tutor
Como você vai aprender
Formação 100% online no campus da SEIUM, com materiais descarregáveis, aulas gravadas e um tutor técnico atribuído. Não existem horários fixos: avança ao seu ritmo dentro da turma, pelo que pode conciliar o programa com o trabalho.
Cada módulo combina teoria, leitura orientada da norma original e exercícios aplicados. O software de trabalho é o SolidWorks, Creo Parametric, Ansys Mechanical e Minitab, em versões gratuitas, académicas ou de avaliação. Os ensaios são estudados através de procedimentos reais: ensaios de estanquidade de invólucros por grau IP, ensaios de impacto e de adulteração anti-vandalismo, e ensaios de fadiga em quadros e guiadores. A avaliação é contínua em cada módulo, além do projeto final.
Normas abrangidas: IEC 60529, EN 15194, EN 17128, ISO 20653, EN 50604-1, UL 2849, UL 2272, ISO 4210.
Desenvolva do início ao fim
O seu projeto final segue o fluxo de trabalho real da engenharia, passo a passo, revisto pelo seu tutor.
Aonde isso pode levar você
Requisitos
- Formação técnica prévia ou experiência profissional no setor. Não é exigida uma licenciatura universitária.
- Ligação à Internet e um computador capaz de executar o software do programa.
- Inglês suficiente para ler normas técnicas.
Pronto para começar?
Envie a sua candidatura hoje. A nossa equipa de admissões responde em 72 horas com o seu plano de estudos e as opções de financiamento.
Perguntas frequentes
O programa totaliza 800 horas, ao longo de 6–8 meses. Define o seu próprio ritmo dentro de cada turma, e o seu tutor ajuda-o a planear a carga de trabalho em função da sua atividade profissional.
Trabalha com SolidWorks, Creo Parametric, Ansys Mechanical e Minitab, através de versões gratuitas, académicas ou de avaliação. O seu tutor indica a alternativa gratuita sempre que exista uma.
Um diploma do SEIUM Institute, atribuído após a aprovação na avaliação contínua e no projeto final. Trata-se de uma qualificação própria do SEIUM, e não de um grau oficial reconhecido pelo Estado; o seu reconhecimento depende do programa concluído e da regulamentação de cada país.
Sim. Os módulos aprovados são reconhecidos num programa superior na mesma área (pós-graduação ou programa avançado). Pergunte pela política de reconhecimento no momento da inscrição.
Formação técnica prévia ou experiência profissional no setor (não é necessário ter licenciatura), um computador capaz de executar o software e inglês suficiente para ler normas técnicas.
As datas de início são definidas pelo corpo docente do SEIUM para cada turma. A nossa equipa de admissões confirmará a próxima data disponível quando se candidatar.
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