Diploma in Exterior Architecture and Multiplatform Compatibility
Diploma de pós-graduação online de 800 horas em arquitetura exterior e compatibilidade multiplataforma, estruturado em 8 módulos que abrangem plataformas modulares, arquitetura exterior de veículos, compatibilidade multiplataforma, interfaces e tolerâncias, requisitos funcionais e regulamentares, engenharia de configuração e estratégia de produto, com um tutor técnico atribuído.
Diploma in Exterior Architecture and Multiplatform Compatibility — estudar a partir de Portugal
O design industrial e a interface homem-máquina são áreas em crescimento em Portugal, impulsionadas pela indústria de bens de consumo, mobiliário, calçado e automóvel, setores tradicionais com forte exportação. Escolas e centros de design em Lisboa, Porto e Guimarães sustentam a procura por profissionais capazes de combinar estética, ergonomia e viabilidade industrial. Empresas de produto, centros de engenharia automóvel e consultoras de design são os principais empregadores.
Propinas para Portugal: 1 790 € (Euro), com prestações e patrocínio empresarial disponíveis.
Entidades competentes em Portugal
Funções típicas
Perguntas a partir de Portugal
A formação é reconhecida pela Ordem dos Engenheiros ou pela Ordem dos Arquitetos?
A Ordem dos Engenheiros regula o título de engenheiro e a Ordem dos Arquitetos regula a profissão de arquiteto em Portugal. O design de interfaces e de produto não tem, em geral, um título profissional regulado com esse nome. A SEIUM não é um grau oficial nem acreditado, e o reconhecimento das suas qualificações depende de empregadores.
Que empresas em Portugal valorizam competências em HMI e design de produto?
Portugal tem empresas de tecnologia, de software, de eletrónica de consumo e de desenvolvimento de produtos industriais que recrutam perfis de interface e experiência de utilizador. Estas empresas avaliam sobretudo portefólio e projetos concretos. Uma formação privada pode ajudar a demonstrar conhecimento, mas a valorização é decidida por cada empregador.
Como se conciliam as aulas com um trabalho a tempo inteiro?
A formação é online, com tutor técnico atribuído, e pode ser seguida a partir de casa, o que facilita a gestão do tempo. Os programas variam entre 300 e 1900 horas, e exigem disciplina e planeamento semanal. O apoio do empregador, seja em horário ou financiamento, pode ser discutido, e as propinas podem ser pagas em prestações.
Assuma o controle.
Enfrente um verdadeiro trade-off de engenharia deste campo. Mova os controlos deslizantes, acompanhe o modelo reagir em tempo real e vença o desafio.
O que você será capaz de fazer
Analisar estratégias de plataforma e arquiteturas modulares.
Descrever a arquitetura funcional dos sistemas exteriores.
Conceber matrizes de comunalidade entre tipos de carroçaria derivados.
Analisar cadeias de tolerâncias e interfaces com GD&T.
Integrar requisitos funcionais e regulamentares no exterior.
Gerir configurações e variantes em ambientes PLM.
Propor estratégias de gama que equilibrem comunalidade e diferenciação.
Para quem é
- Engenheiros de arquitetura de veículos.
- Engenheiros de plataformas.
- Engenheiros de carroçaria e fechos.
- Especialistas em tolerâncias e qualidade dimensional.
- Engenheiros de configuração de produto.
- Gestores de produto automóvel.
- Licenciados em engenharia ou ciências que pretendam entrar na indústria automóvel.
Com o que você vai trabalhar
- Regulamento (UE) 2018/858 (homologação de veículos a motor)
- ISO 1101:2017 (especificações geométricas de produto)
- ISO 10007:2017 (gestão de configurações)
- Regulamento UNECE n.º 127 (segurança dos peões)
- Regulamento UNECE n.º 43 (vidros de segurança)
- Regulamento UNECE n.º 48 (instalação de dispositivos de iluminação)
- IATF 16949:2016 (gestão da qualidade automóvel)
- CATIA V5/3DEXPERIENCE
- Siemens Teamcenter
- 3DCS Variation Analyst
- Siemens NX
- VisMockUp
8 módulos
1.1O conceito de plataforma e arquitetura modular1.2Exemplos: MQB, CMF, TNGA e E-GMP1.3Módulos, interfaces e variantes1.4Economias de escala e comunalidade1.5Pontos fixos partilhados1.6Plataformas multienergia e elétricas dedicadas1.7Top hat e carroçaria superior1.8Estratégia de gama numa plataforma1.9Riscos da homogeneização de produto1.10Oficina: análise de comunalidade de uma gama de modelos
2.1Estrutura da carroçaria em branco2.2Painéis exteriores e fechos2.3Portas, capot e porta traseira2.4Sistema de envidraçamento2.5Para-choques e estruturas de colisão2.6Iluminação exterior e sua integração2.7Molduras, acabamentos e vedantes2.8Folgas e alinhamentos (gap & flush) e tolerâncias2.9Materiais: aço, alumínio e compósitos2.10Exercício prático: decomposição funcional de um exterior
3.1Matriz de variantes e tipos de carroçaria3.2Peças comuns versus peças específicas3.3Reutilização de fechos e dobradiças3.4Pontos de fixação partilhados3.5Compatibilidade de ferramentas de estampagem3.6Linhas de montagem flexíveis3.7Gestão da complexidade das variantes3.8Custo da diferenciação3.9Casos de carroçarias derivadas3.10Caso de estudo: matriz de comunalidade para três tipos de carroçaria
4.1Definição de interfaces mecânicas4.2Cadeias de tolerâncias e análise estatística4.3GD&T segundo a ISO 11014.4Sistemas de referência RPS4.5Análise de variação com o 3DCS4.6Ajuste dos fechos e qualidade percebida4.7Interfaces elétricas no exterior4.8Interfaces com sensores ADAS4.9Gestão de interfaces entre fornecedores4.10Laboratório: análise de tolerâncias de uma porta
5.1Segurança passiva e estrutura exterior5.2Proteção dos peões e a frente do veículo5.3Visibilidade e envidraçamento5.4Iluminação e sinalização5.5Aerodinâmica e eficiência5.6Estanquidade e gestão da água5.7Ruído e vibração dos fechos5.8Corrosão e durabilidade5.9Reparabilidade e custo de seguro5.10Oficina: matriz de requisitos para um exterior
6.1Estrutura do produto e BOM de variantes6.2Gestão de configurações em PLM6.3Regras de configuração e opcionalidade6.4Gestão de alterações multiplataforma6.5Maquetes digitais DMU6.6Verificação de interferências e folgas6.7Sincronização de programas6.8Coordenação global de engenharia6.9Métricas de complexidade6.10Exercício prático: regras de configuração para uma porta traseira
7.1Posicionamento de cada tipo de carroçaria7.2Diferenciação de marca em plataformas partilhadas7.3Planeamento do ciclo de vida e atualizações de meio de carreira7.4Modelos de custos e business case7.5Decisões de fabrico próprio ou subcontratação7.6Sustentabilidade e circularidade7.7Tendências: skateboard e gigacasting7.8Arquiteturas para o veículo definido por software7.9Casos de sucesso e de fracasso7.10Caso de estudo: estratégia de gama numa plataforma elétrica
8.1Definição da plataforma base8.2Matriz de variantes8.3Arquitetura dos sistemas exteriores8.4Análise de comunalidade8.5Análise de tolerâncias e interfaces8.6Avaliação de custos8.7Proposta de estratégia8.8Plano de gestão da complexidade8.9Relatório e apresentação8.10Projeto final: revisão final com o tutor
Como você vai aprender
O programa é ministrado 100% online no campus da SEIUM, com material descarregável, aulas gravadas e um tutor técnico atribuído. Não existem horários fixos: progride ao seu ritmo dentro de cada edição, o que o torna compatível com o trabalho.
Cada módulo combina teoria, leitura orientada da norma original e exercícios aplicados. O software de trabalho é o CATIA V5/3DEXPERIENCE, Siemens Teamcenter, 3DCS Variation Analyst, Siemens NX, VisMockUp, em versões gratuitas, académicas ou de avaliação. Os testes estudam-se com procedimentos reais: análise de comunalidade entre as carroçarias de uma plataforma, análise estatística de tolerâncias de fechos e definição de regras de configuração de variantes. A avaliação é contínua por módulo, mais o projeto final.
Normas abrangidas: Regulamento (UE) 2018/858, ISO 1101:2017, ISO 10007:2017, Regulamento UNECE n.º 127, Regulamento UNECE n.º 43, Regulamento UNECE n.º 48, IATF 16949:2016.
Desenvolva do início ao fim
O seu projeto final segue o fluxo de trabalho real da engenharia, passo a passo, revisto pelo seu tutor.
Aonde isso pode levar você
Requisitos
- Formação técnica prévia ou experiência profissional no setor. Não é exigida licenciatura.
- Ligação à internet e um computador capaz de executar o software do programa.
- Inglês suficiente para ler normas técnicas.
Pronto para começar?
Envie a sua candidatura hoje. A nossa equipa de admissões responde em 72 horas com o seu plano de estudos e as opções de financiamento.
Perguntas frequentes
O programa totaliza 800 horas ao longo de 6–8 meses. Define o seu próprio ritmo dentro de cada edição, e o seu tutor ajuda-o a planear a carga de trabalho em função do seu emprego.
Trabalha com CATIA V5/3DEXPERIENCE, Siemens Teamcenter, 3DCS Variation Analyst, Siemens NX e VisMockUp, utilizando versões gratuitas, académicas ou de avaliação. O seu tutor indica a alternativa gratuita sempre que exista uma.
Um diploma do SEIUM Institute, atribuído após a aprovação na avaliação contínua e no projeto final. Trata-se de uma qualificação própria do SEIUM, e não de um grau oficial do Estado; o seu reconhecimento depende do programa concluído e da regulamentação de cada país.
Sim. Os módulos aprovados são reconhecidos num programa superior na mesma área (pós-graduação ou programa avançado). Pergunte pela política de reconhecimento no momento da inscrição.
Formação técnica prévia ou experiência profissional no setor (não é exigida licenciatura), um computador capaz de executar o software e um nível de inglês suficiente para ler normas técnicas.
As datas de início são definidas pelo corpo docente do SEIUM para cada turma. A nossa equipa de admissões confirmará a próxima data disponível quando se candidatar.
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