Nu aanmelden
Postacademisch diplomaAutomotive & motorsport Inschrijvingen geopend

Postdoctoraal Diploma in Setup voor Sprint- en Endurance-toerwagens

Online postdiplomaopleiding van 800 uur in Set-Up voor Sprint- en Endurance-toerwagens. 8 modules over de FIA International Sporting Code, Appendix J, Artikel 253: veiligheidsuitrusting en MoTeC i2 Pro. Persoonlijke begeleider en open inschrijving.

Duur800 h
VormOnline
TaalEngels
StartdataDoor de docentenstaf bepaald
CertificaatDiploma van SEIUM Institute
Nu inschrijven Bekijk leerplan Vraag een adviseur

Postdoctoraal Diploma in Setup voor Sprint- en Endurance-toerwagens — studeren vanuit Nederland

De Nederlandse automotive-sector richt zich vooral op toeleveringsketens, ontwikkeling van componenten en engineering voor internationale fabrikanten. Regio's rond Helmond (DAF-historie), Eindhoven en Brabant zijn belangrijke clusters, met bedrijven als DAF Trucks, Lightyear en diverse Tier-1-leveranciers. Motorsport is eveneens aanwezig via teams en engineeringbureaus, en de Formule 1 en andere kampioenschappen trekken ingenieurs aan. Technische kennis van voertuigdynamiek, aandrijflijnen en productontwikkeling is hier zeer gevraagd.

Kosten voor Nederland: € 1.090 (euro), met termijnbetalingen en bedrijfssponsoring beschikbaar.

Relevante instanties in Nederland

  • Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW)
  • Koninklijke Nederlandse Automobiel Vereniging (ANWB)
  • Nederlandse Vereniging voor Autotechniek (NVA)

Typische functies

  • Automotive-ingenieur
  • Voertuigdynamica-ingenieur
  • Motorsport-engineer
  • Productontwikkelingsingenieur

Vragen uit Nederland

Welke Nederlandse beroepsorganisaties zijn relevant voor automotive-ingenieurs?

Er bestaat in Nederland geen wettelijk beschermde titel voor automotive-ingenieurs die een private opleiding automatisch toekent. Relevante organisaties zijn onder meer de RAI Vereniging en de Koninklijke Nederlandse Vereniging van Ingenieurs (KIVI). SEIUM-kwalificaties zijn geen officiële diploma's; erkenning ligt bij de werkgever of de betreffende organisatie.

Welke werkgevers in Nederland zoeken naar automotive- en motorsportkennis?

Nederland heeft een sterke automotive-toeleveringsketen, met bedrijven als DAF in de vrachtwagensector en diverse toeleveranciers in de regio Eindhoven en Brabant. Ook motorsportteams en testlaboratoria zoeken specialisten. Of een private kwalificatie wordt gewaardeerd, hangt af van de werkgever en de concrete functie.

Hoeveel tijd kost de opleiding en kan ik die betalen via mijn werkgever?

Specialistische cursussen duren 300 uur, postgraduate diploma's 800 uur en masters 1.900 uur, allemaal online. Het lesmateriaal is in het Engels. Betaling gebeurt in termijnen en werkgeversfinanciering is mogelijk. Het is in Nederland gebruikelijk dat werkgevers scholing ondersteunen, maar de voorwaarden moet je met je werkgever zelf regelen.

Virtueel lab · probeer het uit voordat je je inschrijft

Neem de regie.

Voer een echte technische afweging uit dit vakgebied uit. Verschuif de schuifregelaars, zie het model in realtime reageren en verslaan de uitdaging.

SIM · LIVE ●
Leerresultaten

Wat je zult kunnen

01

Analyse vehicle dynamics as applied to competition touring cars.

02

Adjust suspension geometry and alignment.

03

Select springs, anti-roll bars and dampers.

04

Design set-ups specific to sprint races.

05

Adapt settings for endurance races.

06

Het remsysteem en de remverdeling optimaliseren.

07

Correlate set-up, data and driver feedback.

Profiel

Voor wie het is

  • Racingingenieur die zich wil specialiseren in de afstelling van sprint- en duurraces met toerwagens.
  • Afstellingsingenieur die zich wil specialiseren in de afstelling van sprint- en duurraces met toerwagens.
  • Vering-technicus die zich wil specialiseren in de afstelling van sprint- en duurraces met toerwagens.
  • Data-ingenieur die zich wil specialiseren in de afstelling van sprint- en duurraces met toerwagens.
  • Hoofdmonteur die zich wil specialiseren in de afstelling van sprint- en duurraces met toerwagens.
  • Duurracingenieur die zich wil specialiseren in de afstelling van sprint- en duurraces met toerwagens.
  • Afgestudeerden in techniek of exacte wetenschappen die willen instromen in de toerwagensport.
Normen en tools

Waarmee je zult werken

  • FIA International Sporting Code
  • Bijlage J, artikel 253: veiligheidsuitrusting
  • WSC TCR technical regulations
  • SRO GT4 technical regulations
  • FIA WEC Endurance Regulations
  • FIA 8853-2016 harness standard
Studieprogramma

8 modules · 800 uur

  1. 1.1Laterale en longitudinale gewichtsverplaatsing
  2. 1.2Understeer-gradiënt
  3. 1.3Rolcentrum en rolas
  4. 1.4Rolstijfheid per as
  5. 1.5Wrijvingscirkel van de band
  6. 1.6Slipshoek en zijwaartse kracht
  7. 1.7Transiënt voertuiggedrag
  8. 1.8Basis aerodynamische balans
  9. 1.9Hulpmiddelen voor balansanalyse
  10. 1.10Praktijk: gewichtsverplaatsing in een bocht berekenen
  1. 2.1Statische en dynamische camber
  2. 2.2Voor- en achterspoor
  3. 2.3Caster en spilhoek
  4. 2.4Hoogte van het rolcentrum
  5. 2.5Ackermann en het effect ervan
  6. 2.6Bump steer en de correctie ervan
  7. 2.7Uitlijningstabel en meting
  8. 2.8Toleranties en herhaalbaarheid
  9. 2.9Afstelblad van de auto
  10. 2.10Werkplaats: volledige uitlijning op een afstelplatform
  1. 3.1Keuze van de veerstijfheid
  2. 3.2Eigenfrequenties van de ophanging
  3. 3.3Stabilisatorstangen en hun verdeling
  4. 3.4Enkel- en dubbel verstelbare schokdempers
  5. 3.5Kracht-snelheidscurven van schokdempers
  6. 3.6Terugvering, compressie, en lage en hoge snelheden
  7. 3.7Veerwegbeperkingen en aanslagen
  8. 3.8Carrosseriehoogtes en rake
  9. 3.9Afstelling met potentiometergegevens
  10. 3.10Laboratorium: analyse van het schokdemperhistogram
  1. 4.1Doelstellingen van een sprintrace
  2. 4.2Snelle opwarming van de banden
  3. 4.3Afstelling voor een kwalificatieronde
  4. 4.4Slijtage inruilen voor prestatie
  5. 4.5Remmen en koeling bij korte races
  6. 4.6Agressieve motorkaarten
  7. 4.7Startstrategie
  8. 4.8Aanpassingen voor stratencircuits of vaste circuits
  9. 4.9Vergelijking van kwalificatie- en racesetups
  10. 4.10Casestudy: kwalificatieafstelling op een technisch circuit
  1. 5.1Consistentie van de banden over lange stints
  2. 5.2Afstellingswijzigingen die slijtage verminderen
  3. 5.3Remmanagement over lange afstanden
  4. 5.4De behoeften van bestuurders met verschillende rijstijlen in balans brengen
  5. 5.5Temperatuurwisselingen overdag en 's nachts
  6. 5.6Brandstofverbruik en kaarten
  7. 5.7Betrouwbaarheid van componenten
  8. 5.8Bestuurbaarheid voor meerdere bestuurders
  9. 5.9Vanuit de cockpit verstelbare instellingen
  10. 5.10Praktijk: afstelling voor een 24-uursrace
  1. 6.1Dimensionering van schijven en remklauwen
  2. 6.2Remverdeling en de afstelling ervan
  3. 6.3Temperaturen van schijven en remblokken
  4. 6.4Koelkanalen
  5. 6.5Fading en verglazing
  6. 6.6ABS in competitie-touringcars
  7. 6.7Slijtage van remblokken bij duurraces
  8. 6.8Gevoeligheid van de balans voor belasting
  9. 6.9Analyse van de remdruk
  10. 6.10Werkplaats: de remverdeling afstellen met telemetrie
  1. 7.1Basissensoren op een touringcar
  2. 7.2Wiskundige dynamica-kanalen
  3. 7.3Analyse van de minimale snelheid in bochten
  4. 7.4Evaluatie van de balans met data
  5. 7.5Feedback van de coureur en de interpretatie ervan
  6. 7.6Simulatoren en correlatie
  7. 7.7Registratie van set-upwijzigingen
  8. 7.8Methodologie van tests op het circuit
  9. 7.9Sessierapport
  10. 7.10Laboratorium: twee set-ups vergelijken in MoTeC
  1. 8.1Keuze van circuit en formaat
  2. 8.2Circuitanalyse en eisen
  3. 8.3Referentie-set-up als uitgangspunt
  4. 8.4Sprint- en duurvarianten
  5. 8.5Testplan op het circuit
  6. 8.6Analyse van de resultaten
  7. 8.7Definitief set-updocument
  8. 8.8Aanbevelingen voor het technische team
  9. 8.9Rapport en presentatie
  10. 8.10Eindevaluatie met de tutor
Methodiek, software en labs

Hoe je leert

100% online opleiding op de campus van SEIUM, met downloadbaar materiaal, opgenomen lessen en een persoonlijke technische tutor. Er is geen vast rooster: studenten werken in hun eigen tempo binnen de instroomgroep, waardoor studie en werk goed te combineren zijn.

Elke module combineert theorie, begeleide lezing van de originele norm en toegepaste oefeningen. De gebruikte software is MoTeC i2 Pro, ChassisSim, OptimumK, AiM Race Studio 3, rFactor 2, in gratis, academische of evaluatieversies. De tests worden bestudeerd aan de hand van echte procedures voor uitlijning en rijhoogteafstelling op een setup-platform, demperanalyse met potentiometergegevens en het bepalen van de afstelling voor langeafstandsraces. De beoordeling is doorlopend over alle modules, plus het afsluitende integratieproject.

Laboratoria klaar voor accreditatie(EN ISO/IEC 17025) met een rotortestopstelling, EMC/bliksem-pre-compliance, HIL/SIL, trillingen/akoestiek.
Op bewijs gebaseerd eindproject:veiligheidsonderbouwing, testplan, nalevingsdossier en bedrijfslimieten.
Begeleiding door de industrie:docenten met loopbanen in opleiding, , eVTOL/UAM en vliegtesten.
Flexibele opzet(hybride/online), internationale groepen en ondersteuning door SEIUM Career Services.
Ethiek en veiligheid:een aanpak van veiligheid-by-design, met cyber-OT, conformiteit en naleving als pijlers.
Eindproject

Bouw het van begin tot eind

Je eindproject volgt de echte engineeringworkflow, stap voor stap, en wordt beoordeeld door je tutor.

Selectie van circuit en formaat

Analyseer de voertuigdynamica zoals toegepast op competitieve touringcars.

Circuitanalyse en eisen

Pas de wielophanging-geometrie en uitlijning aan.

Referentie-instelling als uitgangspunt

Selecteer veren, stabilisatorstangen en schokdempers.

Sprint- en endurance-varianten

Ontwerp instellingen specifiek voor sprintraces.

Testplan op het circuit

Pas de instellingen aan voor endurance-races.

Carrièremogelijkheden

Waar het je brengt

Track EngineerSet-Up EngineerSuspension TechnicianData EngineerChief MechanicEndurance Engineer
Toelating en beurzen

Vereisten

  • Eerdere technische opleiding of beroepservaring in de sector. Een universitair diploma is niet vereist.
  • Internetverbinding en een computer die geschikt is voor de software van de opleiding.
  • Voldoende beheersing van het Spaans om technische reglementsteksten te kunnen volgen.

Klaar om te beginnen?

Dien uw aanmelding vandaag in. Ons toelatingsteam reageert binnen 72 uur met uw studieplan en financieringsopties.

Nu aanmelden Beurzen
Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Het programma omvat 800 uur, verdeeld over 6 tot 8 maanden. Dat komt gemiddeld neer op tussen 10 en 15 uur per week, wat goed te combineren is met een voltijdbaan.

Het programma maakt gebruik van MoTeC i2 Pro, ChassisSim, OptimumK, AiM Race Studio 3 en rFactor 2. Hierbij worden gratis, academische of evaluatieversies gebruikt, en waar een gratis alternatief bestaat, geeft de docent dat aan.

Een SEIUM-diploma na het behalen van de permanente beoordeling en het geïntegreerde project. Het gaat om interne opleiding en niet om een officiële kwalificatie van het ministerie.

Ja. Modules die zijn behaald in een cursus of postdiploma op hetzelfde vakgebied worden erkend in het gevorderde programma. Controleer het erkenningsbeleid bij het inschrijven.

Blijf verkennen

Gerelateerde programma's

Alles bekijken: Automotive & motorsport
Postacademisch diploma€ 1.290

Postdoctoraal Diploma in overstap naar instapformules en basisdata

Online postdiplomaopleiding van 800 uur in de overstap naar Instapformules en Basisdata. 8 modules over de FIA Technical Regulations for Formula 4, de FIA International Sporting…

800 hOnlineAutomotive & motorsport
Postacademisch diploma€ 1.490

Postgraduaatsdiploma in Extreme Traction en Launch Management

Online postgraduaatsdiploma Extreme Traction en Launch Management van 800 uur. 8 modules over het NHRA-reglement, het reglement van het FIA European Drag Racing Championship en Racepak…

800 hOnlineAutomotive & motorsport
Postacademisch diploma€ 1.090

Postdoctoraal Diploma in Setup voor Sprint- en Endurance-toerwagens

Online postdiplomaopleiding van 800 uur in Set-Up voor Sprint- en Endurance-toerwagens. 8 modules over de FIA International Sporting Code, Appendix J, Artikel 253: veiligheidsuitrusting en MoTeC…

800 hOnlineAutomotive & motorsport
Postdoctoraal Diploma in Setup voor Sprint- en Endurance-toerwagensInschrijven
Gerelateerde programma's

Meer in Automotive & motorsport

Postdoctoraal Diploma in TCR-pitstrategie en bandenbeheerBekijk opleiding →Postgraduaat diploma in Timed Run en Downforce-voorbereiding op lage hoogteBekijk opleiding →Postdoctoraal Diploma in Thermisch Management en Gewichtsreductie voor BergsprintenBekijk opleiding →Postgraduaat in Afdichting, Filtratie en WoestijnbeschermingBekijk opleiding →Postgraduaat in BoP en FWD/RWD Touring Car-architecturenBekijk opleiding →Postgraduaat in Set-up voor Banking: Springs, Bars en Weight JackersBekijk opleiding →

Alle programma's in Automotive & motorsport → · Hoe aan te melden · Kosten & financiering · Beurzen

Naar boven scrollen
SEIUM – Instituut voor Geavanceerde Techniek
Mogelijk gemaakt door GDPR-cookiecompliance
Privacyoverzicht

Deze website gebruikt cookies zodat wij u de best mogelijke gebruikerservaring kunnen bieden. Cookie-informatie wordt opgeslagen in uw browser en vervult functies zoals het herkennen van u wanneer u onze website opnieuw bezoekt, en helpt ons team begrijpen welke onderdelen van de website u het meest interessant en nuttig vindt.