Podiplominis diplomasAutomobilių pramonė ir motorsportas Priėmimas vyksta

Paskirtoji aukštojo mokslo diplomų programa: laiko įveikimo (time attack) telemetrija ir ratų laiko koreliacija

Internetu vykdoma 800 valandų aukštesniojo mokslo diplomo programa apie laiko atakos telemetriją ir ratų laikų koreliaciją. 8 moduliai, apimantys FIA tarptautinį sporto kodeksą, J priedą, 253 straipsnį: saugos įranga ir MoTeC i2 Pro. Paskirtas dėstytojas ir atviras registracijos laikotarpis.

Trukmė800 h

FormaNuotoliniu būdu

KalbaAnglų

Pradžios datosNustato dėstytojų taryba

KvalifikacijaSEIUM Institute diplomas

Registruotis dabar Peržiūrėti programą Kreiptis į konsultantą

Paskirtoji aukštojo mokslo diplomų programa: laiko įveikimo (time attack) telemetrija ir ratų laiko koreliacija — studijos iš Lietuvos

Automobilių sektorius Lietuvoje apima komponentų gamybą, elektronikos integraciją ir tiekimo grandinės paslaugas. Įmonės, tiekiančios detales ir sistemas tarptautiniams automobilių gamintojams, koncentruojasi visų pirma Kaune, Vilniuje ir Klaipėdoje. Sektoriuje svarbu suprasti tiekėjų kokybės reikalavimus, bandymų procedūras ir tarptautinius standartus, todėl inžinieriams reikalingos žinios apie gamybos procesus ir patikimumo užtikrinimą.

Mokesčiai Lietuvoje: 1 790 € (euras), galima mokėti dalimis ir gauti darbdavio finansavimą.

Kompetentingos institucijos Lietuvoje

Lietuvos automobilių pramonės asociacija (LAPA)
Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI)
Tarptautinė standartizacijos organizacija (ISO)

Tipinės pareigos

Automobilių komponentų inžinierius
Kokybės inžinierius automobilių pramonėje
Bandymų inžinierius
Automobilių sistemų projektuotojas

Klausimai iš Lietuvos

Kokios profesinės institucijos Lietuvoje reglamentuoja automobilių inžinerijos kvalifikaciją?

Lietuvoje inžinierių profesija nėra reglamentuota pagal atskirą automobilių specializaciją. Eismo saugumo ir transporto priemonių techninę kontrolę prižiūri Regitra ir Susisiekimo ministerija. Inžinerinių kvalifikacijų pripažinimas dažniausiai priklauso nuo darbdavio vertinimo, o privačios kvalifikacijos nėra valstybiniai diplomai.

Kokie darbdaviai Lietuvoje ieško automobilių inžinerijos specialistų?

Lietuvoje automobilių sektorių sudaro komponentų gamintojai, automobilių servisai, techninės apžiūros centrai ir įvairios inžinerinės paslaugų įmonės. Motorsporto komandos ir techninio testavimo laboratorijos taip pat gali ieškoti specialistų. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų patirties, o privatūs diplomai vertinami atskirai kiekvieno darbdavio.

Kiek laiko reikia skirti šiai programai dirbant visu etatu?

Programos apimtis priklauso nuo pasirinkto kurso: specialistų kursai trunka 300 valandų, pogrupio diplomai – 800 valandų, magistrantūros programos – 1900 valandų. Studijos vyksta nuotoliniu būdu anglų kalba, todėl galite planuoti mokymąsi savo tempu ir derinti su darbu. Įmonės kartais finansuoja mokymus, tad verta aptarti tai su vadovybe.

Virtuali laboratorija · išbandykite prieš registruodamiesi

Perimkite valdymą.

Atlikite tikrą inžinerinį kompromisą šioje srityje. Perkelkite slankiklius, stebėkite, kaip modelis reaguoja realiuoju laiku, ir įveikite iššūkį.

SIM · TIESIOGIAI ●

Mokymosi rezultatai

Ką galėsite daryti

Suprasite laiko įveikimo formatus ir automobilius.

Konfigūruosite telemetrijos ir duomenų rinkimo sistemas.

Analizuosite ratus lygindami duomenis.

Sukursite matematinius kanalus diagnostikai.

Modeliuosite rato laiką.

Koreliuosite modeliavimą su realiais duomenimis.

Naudosite duomenis vairavimui tobulinti.

Profilis

Kam skirta

Duomenų inžinierius, norintis specializuotis laiko įveikimo telemetrijos ir rato laiko koreliacijos srityje.
Telemetrijos inžinierius, norintis specializuotis laiko įveikimo telemetrijos ir rato laiko koreliacijos srityje.
Našumo analitikas, norintis specializuotis laiko įveikimo telemetrijos ir rato laiko koreliacijos srityje.
Vairavimo treneris, norintis specializuotis laiko įveikimo telemetrijos ir rato laiko koreliacijos srityje.
Modeliavimo inžinierius, norintis specializuotis laiko įveikimo telemetrijos ir rato laiko koreliacijos srityje.
Laiko įveikimo automobilių paruošėjas, norintis specializuotis laiko įveikimo telemetrijos ir rato laiko koreliacijos srityje.
Inžinerijos ar gamtos mokslų absolventai, norintys įsitraukti į laiko įveikimo lenktynes.

Standartai ir įrankiai

Su kuo dirbsite

FIA tarptautinis sporto kodeksas
Priedas J, 253 straipsnis: saugos įranga
FIA 8856-2018 standartas ugniai atspariems drabužiams
FIA 8858-2010 standartas galvos atramos sistemoms
FIA 8853-2016 standartas saugos diržams
FIA 8860-2018 standartas šalmams

Programa

8 moduliai · 800 val.

1.1Laiko įveikimo ištakos Japonijoje ir Australijoje
1.2Kategorijos ir klasės
1.3Atviri techniniai reglamentai
1.4Paruošti keliniai automobiliai
1.5Laiko įveikimo prototipai
1.6Saugumas matuojamų ratų metu
1.7Šildymosi ratų valdymas
1.8Eismas sesijų metu
1.9Pamatiniai renginiai
1.10Atvejo analizė: rekordinio rato analizė

2.1Duomenų registratoriai ir ekranai
2.2Didelio dažnio GPS
2.3Automobilio dinamikos jutikliai
2.4Automobilio CAN magistralė
2.5Telemetrija realiuoju laiku
2.6Kanalų konfigūravimas
2.7Jutiklių kalibravimas
2.8Vaizdo sinchronizavimas
2.9Sesijų duomenų valdymas
2.10Dirbtuvės: AiM registratoriaus konfigūravimas

3.1Greitis nuo nuvažiuoto atstumo
3.2Ratų palyginimas
3.3Kaupiamasis laiko skirtumas (delta)
3.4Stabdymo ir spartinimo taškai
3.5Mažiausias greitis posūkyje
3.6Dujų pedalo naudojimas
3.7Vairo kampas
3.8Automobilio g-g diagrama
3.9Sektorių analizė
3.10Laboratorinis darbas: ratų palyginimas MoTeC i2 programoje

4.1Pagreičių skaičiavimas
4.2Posūkio spindulys ir kreivumas
4.3Apskaičiuotas nedersumas ir perdersumas
4.4Apskaičiuota galia ir sukimo momentas
4.5Sukibimo koeficientai
4.6Signalų filtravimas
4.7Integravimas ir diferencijavimas
4.8Greičio ir amortizatorių histogramos
4.9Kanalų bibliotekos
4.10Praktika: balanso kanalas pagal vairo ratelio duomenis

5.1Taškinės masės modeliavimo programos
5.2Pilno automobilio modeliavimo programos
5.3Padangų modeliai
5.4Įvesties duomenys ir parametrizavimas
5.5Derinimo nustatymų jautrumas
5.6Aerodinaminių pakeitimų modeliavimas
5.7Modeliavimo apribojimai
5.8Vairavimo simuliatorių naudojimas
5.9Palyginimas su realiais duomenimis
5.10Atvejo analizė: rato modeliavimas OptimumLap programoje

6.1Modeliavimo ir trasos skirtumai
6.2Modelio kalibravimas
6.3Padangų parametrų derinimas
6.4Aerodinaminė koreliacija su trasos duomenimis
6.5Sisteminių klaidų aptikimas
6.6Sektorių patvirtinimas
6.7Iteracinis modelio tobulinimas
6.8Koreliacijos dokumentavimas
6.9Prognozių patikimumas
6.10Dirbtuvės: taškinės masės modelio koreliavimas

7.1Stabdymo technikos analizė
7.2Linijos ir trajektorijos
7.3Palyginimas su idealiu ratu
7.4Duomenimis pagrįstas treniravimas
7.5Vaizdo įrašų iš automobilio naudojimas
7.6Sesijos tikslai
7.7Nuoseklumas ir pakartojamumas
7.8Simuliatorius pasiruošimui
7.9Komunikacija tarp inžinieriaus ir vairuotojo
7.10Praktika: treniravimo ataskaita vienai sesijai

8.1Trasos ir automobilio pasirinkimas
8.2Automobilio instrumentavimas
8.3Duomenų rinkimas sesijos metu
8.4Rato analizė
8.5Modeliavimas ir koreliacija
8.6Tobulinimo pasiūlymai
8.7Techninės ataskaitos rengimas
8.8Išvadų pristatymas
8.9Rašytinė ataskaita ir pristatymas
8.10Galutinė peržiūra su konsultantu

Metodika, programinė įranga ir laboratorijos

Kaip mokysitės

100 % nuotolinis mokymas SEIUM Institute mokymosi platformoje, su atsisiunčiama medžiaga, įrašytomis paskaitomis ir paskirtu techniniu konsultantu. Griežto tvarkaraščio nėra: studentai mokosi savo tempu per registracijos laikotarpį, todėl programa tinka derinti su darbu.

Kiekvienas modulis apima teoriją, vadovaujamą originalaus standarto skaitymą ir taikomąsias užduotis. Darbui naudojama programinė įranga: MoTeC i2 Pro, AiM Race Studio 3, OptimumLap, Racelogic VBOX Test Suite, Python, nemokamomis akademinėmis arba bandomosiomis versijomis. Bandymai nagrinėjami naudojant realias laiko įveikimo automobilio instrumentavimo procedūras, lyginamąją rato analizę ir modeliavimo bei trasos koreliaciją. Vertinimas yra nuolatinis per visus modulius, be to, baigiamasis integruojantis projektas.

Laboratorios acreditados(EN ISO/IEC 17025) su bandu rotoriui, EMC/perkrovos (Lightning) iš anksto atliekamais atitikties bandymais, HIL/SIL, vibracija/akustika.

Tesis de máster orientada a la evidencia:saugos įrodymas (safety case), bandymų planas (test plan), atitikties dokumentacija (compliance dossier) ir eksploatavimo ribos.

Pramonės mentorystė:dėstytojai, turintys patirties mokymuose, , eVTOL/UAM ir skrydžių bandymuose.

Formato flexible(mišrus/internetinis), tarptautinės grupės ir SEIUM karjeros tarnybos parama.

Ética y seguridad:požiūris saugumas pagal projektą, kurio pagrindiniai ramsčiai yra OT kibernetinis saugumas, DIH ir atitiktis reikalavimams.

Baigiamasis projektas

Sukurkite nuo pradžios iki galo

Jūsų baigiamasis projektas seka tikrą inžinerinį darbo procesą, žingsnis po žingsnio, peržiūrimas jūsų dėstytojo.

Trasos ir automobilio pasirinkimas

Susipažinkite su laiko atakos formatais ir automobiliais.

Transporto priemonės instrumentavimas

Sukonfigūruoti telemetrijos ir duomenų surinkimo sistemas.

Captura de datos durante la sesión

Analizar las vueltas comparando datos.

Análisis de vuelta

Crear canales matemáticos para el diagnóstico.

Modeliavimas ir koreliacija

Simular el tiempo por vuelta.

Karjeros galimybės

Kur tai nuves

Duomenų inžinieriusTelemetrijos inžinieriusNašumo analitikasVairavimo trenerisModeliavimo inžinieriusPreparador de vehículos para time attack

Priėmimas ir stipendijos

Reikalavimai

Ankstesnis techninis išsilavinimas ar profesinė patirtis sektoriuje. Aukštojo mokslo diplomas nereikalingas.
Interneto ryšys ir kompiuteris, galintis paleisti programos naudojamą programinę įrangą.
Pakankamas ispanų kalbos mokėjimas, kad būtų galima skaityti techninius reglamentus.

Pasiruošę pradėti?

Pateikite paraišką šiandien. Mūsų priėmimo komanda atsakys per 72 valandas su jūsų studijų planu ir finansavimo galimybėmis.

Registruotis dabar Stipendijos

DUK

Dažniausiai užduodami klausimai

Programos apimtis – 800 valandų, paskirstytų per 6–8 mėnesius. Tai vidutiniškai 10–15 valandų per savaitę, kas suderinama su visu darbo laiku.

Darbas atliekamas naudojant MoTeC i2 Pro, AiM Race Studio 3, OptimumLap, Racelogic VBOX Test Suite ir Python. Naudojamos nemokamos, akademinės arba bandomosios versijos, o dėstytojas nurodo atviruoju kodu paremtą alternatyvą, jei tokia yra.

SEIUM Institute diplomas, gaunamas išlaikius nuolatinį vertinimą ir integruojamąjį projektą. Tai įmonės viduje vykdomas mokymas, o ne oficiali Ministerijos kvalifikacija.

Taip. Moduliai, baigti tos pačios srities kurse ar aukštesniojo mokslo diplomo studijose, įskaitomi į pažengusiąją programą. Registruodamiesi patikrinkite kreditų perkėlimo politiką.

Tęskite tyrinėjimą

Susijusios programos

Žiūrėti viską: Automobilių pramonė ir motorsportas

Podiplominis diplomas1 790 €

Paskirtoji aukštojo mokslo diplomų programa: laiko įveikimo (time attack) telemetrija ir ratų laiko koreliacija

800 hNuotoliniu būduAutomobilių pramonė ir motorsportas

Podiplominis diplomas1 790 €

Pagrindinių studijų diplomas: sandarinimas, filtravimas ir apsauga nuo dykumos

Internetinis 800 valandų podiplominių studijų diplomas: sandarinimas, filtravimas ir apsauga nuo dykumos. 8 moduliai, apimantys ISO 5011: oro įsiurbimo filtrų bandymus, ISO 4548: alyvos filtrų bandymo…

800 hInternetuAutomobilių pramonė ir motorsportas

Podiplominis diplomas1 090 €

Podiplominis diplomas: turbulentinio oro ir šoninės traukos aerodinamika

Internetu vykdoma 800 valandų aukštesniojo mokslo diplomo programa apie nešvaraus oro ir šoninio vėjo aerodinamiką. 8 moduliai, apimantys NASCAR taisyklių knygą, NASCAR Cup Series techninius reglamentus…

800 hNuotoliniu būduAutomobilių pramonė ir motorsportas

Paskirtoji aukštojo mokslo diplomų programa: laiko įveikimo (time attack) telemetrija ir ratų laiko koreliacijaRegistracija

Susijusios programos

Daugiau: Automobilių pramonė ir motorsportas

Pagrindinio vairuotojo techninio mokymo podiplominis diplomasPeržiūrėti programą →Pagrindinių studijų pažymėjimas apie laiko ribojamus bandymus ir prispaudimo ruošimą žemame aukštyjePeržiūrėti programą →Pagrindinių studijų baigimo diplomas TCR bokso strategijos ir padangų valdymo srityjePeržiūrėti programą →Podiplominis diplomas: ekstremalaus sukibimo ir starto valdymasPeržiūrėti programą →Pmagistro lygio pažymėjimas apie BoP ir priekinės/galinės varomosios ašies lenktynių automobilių architektūrasPeržiūrėti programą →Pedagoginė diplominė programa banko šlaitams sureguliuoti: spyruoklės, stabilizatoriai ir svorio keitikliaiPeržiūrėti programą →

Visos programos: Automobilių pramonė ir motorsportas → · Kaip stoti · Mokesčiai ir finansavimo galimybės · Stipendijos