Registruotis dabar
Podiplominis diplomasAutomobilių pramonė ir motorsportas Priėmimas vyksta

Podiplominis diplomas: ekstremalaus sukibimo ir starto valdymas

Internetu vykdoma 800 valandų aukštesniojo mokslo diplomo programa apie ekstremalią trauką ir starto valdymą. 8 moduliai, apimantys NHRA taisyklių knygą, FIA Europos greitojo važiavimo čempionato reglamentus ir Racepak DataLink II. Paskirtas dėstytojas ir atviras registracijos laikotarpis.

Trukmė800 h
FormaNuotoliniu būdu
KalbaAnglų
Pradžios datosNustato dėstytojų kolektyvas
KvalifikacijaSEIUM Institute diplomas
Registruotis dabar Peržiūrėti programą Kreiptis į konsultantą

Podiplominis diplomas: ekstremalaus sukibimo ir starto valdymas — studijos iš Lietuvos

Automobilių sektorius Lietuvoje apima komponentų gamybą, elektronikos integraciją ir tiekimo grandinės paslaugas. Įmonės, tiekiančios detales ir sistemas tarptautiniams automobilių gamintojams, koncentruojasi visų pirma Kaune, Vilniuje ir Klaipėdoje. Sektoriuje svarbu suprasti tiekėjų kokybės reikalavimus, bandymų procedūras ir tarptautinius standartus, todėl inžinieriams reikalingos žinios apie gamybos procesus ir patikimumo užtikrinimą.

Mokesčiai Lietuvoje: 1 490 € (euras), galima mokėti dalimis ir gauti darbdavio finansavimą.

Kompetentingos institucijos Lietuvoje

  • Lietuvos automobilių pramonės asociacija (LAPA)
  • Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI)
  • Tarptautinė standartizacijos organizacija (ISO)

Tipinės pareigos

  • Automobilių komponentų inžinierius
  • Kokybės inžinierius automobilių pramonėje
  • Bandymų inžinierius
  • Automobilių sistemų projektuotojas

Klausimai iš Lietuvos

Kokios profesinės institucijos Lietuvoje reglamentuoja automobilių inžinerijos kvalifikaciją?

Lietuvoje inžinierių profesija nėra reglamentuota pagal atskirą automobilių specializaciją. Eismo saugumo ir transporto priemonių techninę kontrolę prižiūri Regitra ir Susisiekimo ministerija. Inžinerinių kvalifikacijų pripažinimas dažniausiai priklauso nuo darbdavio vertinimo, o privačios kvalifikacijos nėra valstybiniai diplomai.

Kokie darbdaviai Lietuvoje ieško automobilių inžinerijos specialistų?

Lietuvoje automobilių sektorių sudaro komponentų gamintojai, automobilių servisai, techninės apžiūros centrai ir įvairios inžinerinės paslaugų įmonės. Motorsporto komandos ir techninio testavimo laboratorijos taip pat gali ieškoti specialistų. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų patirties, o privatūs diplomai vertinami atskirai kiekvieno darbdavio.

Kiek laiko reikia skirti šiai programai dirbant visu etatu?

Programos apimtis priklauso nuo pasirinkto kurso: specialistų kursai trunka 300 valandų, pogrupio diplomai – 800 valandų, magistrantūros programos – 1900 valandų. Studijos vyksta nuotoliniu būdu anglų kalba, todėl galite planuoti mokymąsi savo tempu ir derinti su darbu. Įmonės kartais finansuoja mokymus, tad verta aptarti tai su vadovybe.

Virtuali laboratorija · išbandykite prieš registruodamiesi

Perimkite valdymą.

Atlikite tikrą inžinerinį kompromisą šioje srityje. Perkelkite slankiklius, stebėkite, kaip modelis reaguoja realiuoju laiku, ir įveikite iššūkį.

SIM · TIESIOGIAI ●
Mokymosi rezultatai

Ką galėsite daryti

01

Suprasti vilkikų lenktynių formatą ir matavimą.

02

Manage traction tyres and their pressure.

03

Calculate weight transfer and anti-squat.

04

Adjust launch systems and launch control.

05

Set up drag clutches and transmissions.

06

Adjust suspension according to track conditions.

07

Correct performance for atmospheric conditions.

Profilis

Kam skirta

  • Dragsterių technikas, norintis specializuotis ekstremalios trakcijos ir starto valdymo srityje.
  • Paleidimo ekipažo vadovas, norintis specializuotis ekstremalios trakcijos ir starto valdymo srityje.
  • Rėmo paruošėjas, norintis specializuotis ekstremalios trakcijos ir starto valdymo srityje.
  • Sankabos technikas, norintis specializuotis ekstremalios trakcijos ir starto valdymo srityje.
  • Paleidimo duomenų inžinierius, norintis specializuotis ekstremalios trakcijos ir starto valdymo srityje.
  • Dragsterių vairuotojas, norintis specializuotis ekstremalios trakcijos ir starto valdymo srityje.
  • Inžinerijos ar mokslo absolventai, norintys įsitraukti į dragsterių lenktynes.
Standartai ir įrankiai

Su kuo dirbsite

  • NHRA taisyklių knyga
  • FIA Europos vilkikų lenktynių čempionato nuostatai
  • SFI Spec 25.1 šasi
  • SFI Spec 16.1 saugos diržai
  • SFI Spec 3.2a ugniai atsparūs kostiumai
  • SFI Spec 1.1 Sukamieji ratai ir sankabos
  • SFI Spec 6.1 Sankabos varpai
Programa

8 moduliai · 800 val.

  1. 1.1NHRA ir FIA greitėjimo kategorijos
  2. 1.2Eliminacinio ratų formatas
  3. 1.3Starto medis ir reakcijos laikai
  4. 1.4Ketvirtadalio mylios ir aštuntadalio mylios ruožai
  5. 1.5ET ir galutinio greičio matavimas
  6. 1.6Trasos paruošimas su VHT
  9. (bracket racing) ir dial-in
  10. 1.9Pagrindinė trasos sauga
  11. 1.10Praktinis atvejis: laiko kortelės (time slip) analizė
  1. 2.1Tiesioginio starto slick padangos ir jų konstrukcija
  2. 2.2Minkštos šoninės sienelės ir deformacija
  3. 2.3Itin žemi slėgiai
  4. 2.4Sušilimas su burnout
  5. 2.5Kontaktinis plotas ir sukibimas
  6. 2.6Raukšlėtos sienelės ir banguotumas
  7. 2.7Radialinės ir įstrižinės konstrukcijos padangos
  8. 2.8Nusėdusios gumos valdymas
  9. 2.9Priekinės padangos ir jų svoris
  1. 3.1Išilginis svorio perskirstymas
  2. 3.2Squat ir anti-squat
  3. 3.3Keturių svirčių traukos sistemos
  4. 3.4Kopetėlinės svirtys ir galinė pakaba
  5. 3.5Wheelie strypai ir jų reguliavimas
  6. 3.6Priekinės dalies atitrūkimas ir pakilimas
  7. 3.7Svorio centras ir jo aukštis
  8. 3.8Važiuoklės standumas
  9. 3.9Momentinis centras ir jo padėtis
  10. 3.10Praktika: anti-squat skaičiavimas keturių svirčių sistemai
  1. 4.1Valdomo slydimo sankabos
  2. 4.2Dvipakopis startas ir starto ribotuvas
  3. 4.3Transbrake automatinėse pavarų dėžėse
  4. 4.4Starto apsukų valdymas
  5. 4.5Starto pagalba turbo varikliams
  6. 4.6Progresyvus nitro įpurškimas
  7. 4.7Perjungimo taškai ir pavarų keitimas
  8. 4.8Laiku grįstas traukos valdymas
  9. 4.9Koreliacija su 60 pėdų laiku
  10. 4.10Laboratorija: starto valdiklio derinimas
  1. 5.1Reguliuojamos daugiadiskės sankabos
  2. 5.2Skriejiklių masė ir slėgis
  3. 5.3Didelio sukimo momento hidrotransformatoriai
  4. 5.4Powerglide ir Lenco pavarų dėžės
  5. 5.5Tiesiadantės pavarų dėžės
  6. 5.6Sustiprinti tiltai ir pusašiai
  7. 5.7Spool diferencialai
  8. 5.8Optimalūs pavarų santykiai
  9. 5.9Priežiūra tarp ratų
  10. 5.10Praktinis atvejis: skriejiklių sankabos sureguliavimas
  1. 6.1Dviejų reguliuojamų amortizatorių sistemos
  2. 6.2Priekinio išsiplėtimo reguliavimas
  3. 6.3Galinis suspaudimas ir įsodinimas
  4. 6.4Lengvi priekiniai spyruokliniai elementai
  5. 6.5Pavaros ratuko aukštis ir kampas
  6. 6.6Strypų išankstinė įtampa
  8. lygas
  9. 6.8Elgsenos skaitymas iš vaizdo įrašo
  10. 6.9Dažniausios reguliavimo klaidos
  11. 6.10Praktika: amortizatorių derinimas pagal starto fazes
  1. 7.1Oro tankis ir korekcija
  2. 7.2Tankio aukštis
  3. 7.3Trasos temperatūra ir sukibimas
  4. 7.4Drėgmė ir galia
  5. 7.5Reguliavimas pagal orus
  6. 7.6Varžybų orų stotys
  7. 7.7ET prognozavimo modeliai
  8. 7.8Bandymų žurnalas
  9. 7.9Sprendimai dėl konfigūracijos tarp etapų
  11. lygoms
  1. 8.1Automobilio ir kategorijos pasirinkimas
  2. 8.2Pradinės konfigūracijos analizė
  3. 8.3Pakabos ir padangų pasiūlymas
  4. 8.4Starto strategija
  5. 8.5Bandymų planas
  6. 8.6Starto duomenų analizė
  7. 8.7Galutinė techninė ataskaita
  8. 8.8Tobulinimo rekomendacijos
  9. 8.9Ataskaita ir pristatymas
  10. 8.10Galutinė peržiūra su dėstytoju
Metodika, programinė įranga ir laboratorijos

Kaip mokysitės

Visiškai 100 % nuotolinis mokymas SEIUM kampuse, su atsisiunčiama medžiaga, įrašytomis paskaitomis ir skirtu techniniu konsultantu. Nėra fiksuotos tvarkaraščio: studentai mokosi savo tempu per priėmimo laikotarpį, todėl studijas galima derinti su darbu.

Kiekvienas modulis apjungia teoriją, vadovaujamą originalaus standarto skaitymą ir taikomuosius pratimus. Darbui naudojama programinė įranga: Racepak DataLink II, Holley EFI, Performance Trends Drag Racing Analyzer, Microsoft Excel, nemokamose, akademinėse ar bandomosiose versijose. Bandymai nagrinėjami pagal tikras procedūras: keturių sijų pakabos derinimas starto metu, starto valdiklio nustatymas ir 60 pėdų laiko analizė. Vertinimas vykdomas nuolat kiekvieno modulio metu, taip pat baigiamuoju integruotu projektu.

Laboratorios acreditables(EN ISO/IEC 17025) su stendu rotoriui, EMC/žaibo išankstiniu atitikties patikrinimu, HIL/SIL, vibracijos/akustikos bandymais.
Proyecto final basado en evidencias:saugos įrodymo byla, bandymų planas, atitikties dokumentacija ir eksploatavimo ribos.
Tutorių patarimai iš sektoriaus profesionalų:dėstytojai, turintys karjeros patirties mokymuose, eVTOL/UAM ir skrydžių bandymuose.
Modalidad de estudio flexible(mišrus formatas / internetu), tarptautiniai grupių mokiniai ir SEIUM karjeros tarnybos parama.
Ética y seguridad:saugumo pagal projektą požiūris, OT kibernetinis saugumas, DIH ir atitiktis kaip pagrindiniai principai.
Baigiamasis projektas

Sukurkite nuo pradžios iki galo

Jūsų baigiamasis projektas seka tikrą inžinerinį darbo procesą, žingsnis po žingsnio, peržiūrimas jūsų dėstytojo.

Automobilio ir kategorijos pasirinkimas

Suprasti greitojo važiavimo (drag racing) formatą ir matavimą.

Pradinės konfigūracijos analizė

Valdyti traukos padangas ir jų slėgį.

Propuesta de suspensión y neumáticos

Apskaičiuoti svorio perskirstymą ir anti-squat parametrą.

Estrategia de salida

Reguliuoti starto sistemas ir starto kontrolę.

Plan de pruebas

Sukonfigūruoti greitėjimo sankabas ir transmisijas.

Karjeros galimybės

Kur tai nuves

Greitėjimo lenktynių technikasGreitėjimo komandos vadovasPreparador de chasisClutch technicianGreitėjimo duomenų inžinieriusGreitėjimo lenktynių vairuotojas
Priėmimas ir stipendijos

Reikalavimai

  • Ankstesnis techninis išsilavinimas arba profesinė patirtis šioje srityje. Aukštojo mokslo diplomas nereikalingas.
  • Interneto ryšys ir kompiuteris, galintis paleisti programos programinę įrangą.
  • Pakankamas ispanų kalbos lygis, leidžiantis suprasti techninių standartų tekstus.

Pasiruošę pradėti?

Pateikite paraišką šiandien. Mūsų priėmimo komanda atsakys per 72 valandas su jūsų studijų planu ir finansavimo galimybėmis.

Registruotis dabar Stipendijos
DUK

Dažniausiai užduodami klausimai

Programos trukmė – 800 valandų, paskirstytų per 6–8 mėnesius. Tai vidutiniškai 10–15 valandų per savaitę, suderinama su visu darbo laiku.

Programoje naudojama Racepak DataLink II, Holley EFI, Performance Trends Drag Racing Analyzer, Microsoft Excel. Naudojamos nemokamos, akademinės arba bandomosios versijos, o dėstytojas nurodo nemokamą alternatyvą, jei tokia yra.

SEIUM išduodamas diplomas, įskaitant nuolatinio vertinimo ir integruoto projekto išlaikymą. Tai įmonės vidaus mokymas, o ne oficiali Ministerijos kvalifikacija.

Taip. Moduliai, išlaikyti kurse arba podiplominėje diplominėje programoje toje pačioje srityje, įskaitomi į pažangiąją programą. Registruodamiesi patikrinkite kreditų pripažinimo tvarką.

Tęskite tyrinėjimą

Susijusios programos

Žiūrėti viską: Automobilių pramonė ir motorsportas
Podiplominis diplomas1 490 €

Pagrindinio vairuotojo techninio mokymo podiplominis diplomas

Internetinis 800 valandų Pagrindinio vairuotojo techninio mokymo podiplominis diplomas. 8 moduliai, apimantys FIA tarptautinį sporto kodeksą, CDI priedą L: vairuotojų licencijas ir elgesį bei AiM Race…

800 hNuotoliniu būduAutomobilių pramonė ir motorsportas
Podiplominis diplomas1 790 €

Pagrindinių studijų diplomas: sandarinimas, filtravimas ir apsauga nuo dykumos

Internetinis 800 valandų podiplominių studijų diplomas: sandarinimas, filtravimas ir apsauga nuo dykumos. 8 moduliai, apimantys ISO 5011: oro įsiurbimo filtrų bandymus, ISO 4548: alyvos filtrų bandymo…

800 hInternetuAutomobilių pramonė ir motorsportas
Podiplominis diplomas1 290 €

Pograduacinis diplomas perėjimui prie įėjimo lygio formulių ir pagrindinių duomenų

Internetinis 800 valandų pograduacinis diplomas perėjimui prie įėjimo lygio formulių ir pagrindinių duomenų. 8 moduliai, apimantys FIA Techninius reglamentus Formulei 4, FIA Tarptautinį sporto kodeksą ir…

800 hInternetuAutomobilių pramonė ir motorsportas
Podiplominis diplomas: ekstremalaus sukibimo ir starto valdymasRegistracija
Susijusios programos

Daugiau: Automobilių pramonė ir motorsportas

Podiplominis diplomas: turbulentinio oro ir šoninės traukos aerodinamikaPeržiūrėti programą →Pagrindinio vairuotojo techninio mokymo podiplominis diplomasPeržiūrėti programą →Pagrindinių studijų diplomas ovalo lenktynių meistriškumo srityje: degalai, saugumo automobiliai ir perkrypimaiPeržiūrėti programą →Podiplominis diplomas: termovaldymas ir masės mažinimas kalnų lenktynėmsPeržiūrėti programą →Pagrindinių studijų pažymėjimas apie laiko ribojamus bandymus ir prispaudimo ruošimą žemame aukštyjePeržiūrėti programą →Pograduacinis diplomas perėjimui prie įėjimo lygio formulių ir pagrindinių duomenųPeržiūrėti programą →

Visos programos: Automobilių pramonė ir motorsportas → · Kaip stoti · Mokesčiai ir finansavimo galimybės · Stipendijos

Grįžti į viršų
SEIUM – Pažangiosios inžinerijos institutas
Teikia BDAR slapukų atitiktis
Privatumo apžvalga

Ši svetainė naudoja slapukus, kad galėtume suteikti jums geriausią įmanomą naudojimosi patirtį. Slapukų informacija saugoma jūsų naršyklėje ir atlieka tokias funkcijas kaip jūsų atpažinimas, kai grįžtate į mūsų svetainę, bei padeda mūsų komandai suprasti, kurios svetainės dalys jums atrodo įdomiausios ir naudingiausios.