Diplomado de Posgrado en Estrategia Energética y Técnica Lift-and-Coast para Carreras de Velocidad Eléctricas
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en Estrategia Energética y Técnica Lift-and-Coast para Carreras de Velocidad Eléctricas. 8 módulos que abarcan el Reglamento Técnico de la FIA Fórmula E, el Reglamento Deportivo de la FIA Fórmula E y MATLAB/Simulink. Tutor asignado e inscripción abierta.
Diplomado de Posgrado en Estrategia Energética y Técnica Lift-and-Coast para Carreras de Velocidad Eléctricas — estudiando desde Colombia
El sector automotor colombiano combina ensamblaje, distribución, autopartes y servicios de posventa, con un fuerte peso de empresas de origen internacional y una red de proveedores de primer y segundo nivel. Ciudades como Bogotá, Medellín, Cali y el Eje Cafetero concentran talleres, centros de diseño y plantas de autopartes. La electrificación progresiva del parque vehicular y la normativa técnica nacional exigen ingenieros que dominen ensayos, homologación y diseño de componentes, mientras que el automovilismo deportivo impulsa la formación de talentos en ingeniería de competición.
Costos para Colombia: $ 5.260.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué reconocimiento tiene la ingeniería automotriz en Colombia y qué entidades la respaldan?
La ingeniería automotriz se ejerce bajo el título profesional de ingeniero mecánico, electrónico o afín, reconocido por el Ministerio de Educación y el Sistema Nacional de Información de la Educación Superior. La ANDI agrupa industria y la Cámara Colombiana de la Infraestructura y otros gremios reúnen actores del sector. Los títulos privados de SEIUM son certificaciones propias y no oficiales, por lo que su valor lo deciden empleadores o gremios.
¿Dónde trabajan los ingenieros automotrices en Colombia?
En Colombia el sector automotriz se concentra en ensambladoras y en talleres de mantenimiento, distribuidores de vehículos, proveedores de autopartes, centros de diagnóstico y empresas de transporte y logística con flotas. El automovilismo deportivo tiene actividad local, aunque es un nicho más reducido. Las oportunidades dependen de la región y del mercado vigente, y no se pueden asegurar.
¿Mi empleador puede financiar el programa y cómo pago las cuotas?
Sí, es posible que el empleador patrocine la formación, algo habitual en empresas medianas y grandes que tienen planes de capacitación. El pago de SEIUM se hace en cuotas fraccionadas. Conviene confirmar con el área de talento humano si existe un acuerdo de reembolso o un compromiso de permanencia. Si estudia desde su casa en Colombia, no necesita visa de estudiante.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Cuantificar el balance energético de una carrera de velocidad eléctrica.
Construir modelos de vehículo adecuados para la optimización estratégica.
Aplicar la técnica lift and coast mediante un criterio de costo tiempo-energía.
Resolver problemas de control óptimo para la gestión de energía.
Gestionar en tiempo real los objetivos de energía desde el muro de boxes.
Calibrar mapas de regeneración y distribución de frenado.
Elaborar análisis posteriores a la carrera orientados a la mejora continua.
Para quién es
- Ingeniero de estrategia que desea especializarse en Estrategia Energética y Técnica Lift-and-Coast para Carreras de Velocidad Eléctricas.
- Ingeniero energético que desea especializarse en Estrategia Energética y Técnica Lift-and-Coast para Carreras de Velocidad Eléctricas.
- Ingeniero de rendimiento que desea especializarse en Estrategia Energética y Técnica Lift-and-Coast para Carreras de Velocidad Eléctricas.
- Analista de datos de carrera que desea especializarse en Estrategia Energética y Técnica Lift-and-Coast para Carreras de Velocidad Eléctricas.
- Ingeniero de simulación que desea especializarse en Estrategia Energética y Técnica Lift-and-Coast para Carreras de Velocidad Eléctricas.
- Ingeniero de pista que desea especializarse en Estrategia Energética y Técnica Lift-and-Coast para Carreras de Velocidad Eléctricas.
- Graduados en ingeniería o ciencias que buscan incorporarse al automovilismo eléctrico.
Con qué trabajarás
- Reglamento Técnico de la FIA Fórmula E
- Reglamento Deportivo de la FIA Fórmula E
- Código Deportivo Internacional de la FIA
- ISO 12405-4
- SAE J1634
- IEC 62660-1
- ISO 26262
8 módulos · 800 h
1.1Formato de carrera y energía disponible1.2Límites reglamentarios de energía utilizable1.3Potencia de carrera y potencia del modo de ataque1.4Regeneración delantera y trasera1.5Pérdidas aerodinámicas y por rodadura1.6Consumo por vuelta y por sector1.7Sensibilidad de la batería a la temperatura1.8Influencia del coche de seguridad en el balance energético1.9Datos públicos de carreras de Fórmula E1.10Caso de estudio: balance energético de un ePrix
2.1Modelo longitudinal de masa puntual2.2Modelo de eficiencia del tren motriz2.3Modelo de batería y estado de carga2.4Perfil de velocidad por circuito2.5Simulador de tiempos por vuelta2.6Calibración del modelo con telemetría2.7Incertidumbre en parámetros clave2.8Modelos reducidos para tiempo real2.9Validación con datos de carrera2.10Práctica: simulador de vuelta en Python
3.1Principio físico del levantamiento anticipado3.2Punto de levantamiento y punto de frenado3.3Costo en tiempo frente a energía ahorrada3.4Coeficiente de intercambio tiempo-energía3.5Selección de curvas óptimas para L&C3.6Interacción con la regeneración por frenado3.7Guía al piloto: avisos sonoros y pantallas3.8Consistencia y repetibilidad del piloto3.9Efecto en la temperatura de frenos3.10Taller: mapa de puntos de lift and coast
4.1Formulación como problema de control óptimo4.2Programación dinámica aplicada al stint4.3Multiplicadores de Lagrange y costo marginal4.4Optimización convexa del perfil de potencia4.5Restricciones térmicas y de batería4.6Escenarios de coche de seguridad y bandera amarilla en todo el circuito4.7Robustez frente a la incertidumbre4.8Estrategias de adelantamiento y defensa4.9Comparación de soluciones heurísticas4.10Laboratorio: optimización con CasADi
5.1Telemetría de energía en vivo5.2Objetivos de energía por vuelta5.3Recálculo de objetivos tras incidentes5.4Comunicación por radio con el piloto5.5Herramientas de predicción durante la carrera5.6Gestión del modo de ataque5.7Coordinación entre ingenieros de pista5.8Toma de decisiones bajo presión5.9Registro de decisiones para su análisis5.10Práctica: simulación de carrera desde el muro de boxes
6.1Límites de regeneración por eje6.2Brake-by-wire y distribución de frenado6.3Interacción con el ABS y la estabilidad6.4Mapas de regeneración por curva6.5Eficiencia de recuperación de energía6.6Temperatura del MGU durante la regeneración6.7Retroalimentación del pedal al piloto6.8Calibración para condiciones de lluvia6.9Análisis de deslizamiento durante la regeneración6.10Caso de estudio: ajuste de la regeneración en un circuito urbano
7.1Indicadores de eficiencia energética7.2Comparaciones entre pilotos7.3Desviaciones respecto a la estrategia7.4Análisis de pérdidas por sector7.5Lecciones del coche de seguridad y del tráfico7.6Actualización del modelo del vehículo7.7Informe técnico para el equipo7.8Preparación para la siguiente carrera7.9Comparación GPS frente a rivales7.10Práctica: informe energético posterior a la carrera
8.1Selección del circuito de estudio8.2Construcción del modelo del vehículo8.3Calibración con los datos disponibles8.4Cálculo de la estrategia óptima8.5Diseño de los puntos de lift and coast8.6Escenarios de neutralización8.7Herramienta de apoyo para el muro de boxes8.8Validación y análisis de sensibilidad8.9Informe y presentación8.10Revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horario fijo: los estudiantes avanzan a su propio ritmo dentro del período de inscripción, lo que permite combinar el estudio con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, Python (NumPy, SciPy), CasADi, OptimumLap, MoTeC i2 Pro, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los casos de estudio se basan en procedimientos reales de simulación de carrera con distintos escenarios de neutralización, análisis de telemetría de energía vuelta a vuelta y calibración de modelos con datos de pista. La evaluación es continua por módulo, además del proyecto integrador final.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Cuantifica el balance energético de una carrera de velocidad eléctrica.
Construye modelos de vehículo adecuados para la optimización estratégica.
Aplica la técnica de lift and coast usando un criterio de costo tiempo-energía.
Resuelve problemas de control óptimo para la gestión de energía.
Gestiona los objetivos de energía en tiempo real desde el muro de boxes.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para seguir textos reglamentarios técnicos.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa comprende 800 horas en total, distribuidas a lo largo de 6 a 8 meses. Equivale a un promedio de 10 a 15 horas por semana, compatible con un trabajo de tiempo completo.
Trabajarás con MATLAB/Simulink, Python (NumPy, SciPy), CasADi, OptimumLap y MoTeC i2 Pro. Se utilizan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa gratuita cuando existe.
Un diploma propio de SEIUM Institute al aprobar la evaluación continua y el proyecto integrador. Se trata de formación interna, no de un título oficial del Ministerio de Educación.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se convalidan para el programa avanzado. Consulta la política de reconocimiento al momento de inscribirte.
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