Curso de protocolos de seguridad en carreras de motociclismo
Curso en línea de 300 horas sobre protocolos de seguridad en carreras de motociclismo, con 6 módulos que abarcan la gestión de riesgos en competición, comisarios y señalización, servicios médicos, incendios y emergencias, y la investigación de accidentes, con un tutor técnico asignado.
Curso de protocolos de seguridad en carreras de motociclismo — estudiando desde Colombia
La motocicleta es uno de los medios de transporte más extendidos en Colombia, con una cadena que abarca ensambladoras, importadores, talleres y empresas de domicilios y mensajería. Las ciudades intermedias y las zonas rurales dependen en gran medida de estos vehículos, lo que impulsa la demanda de ingenieros para diseño, mantenimiento, seguridad vial y homologación. La electrificación de las motos y la regulación de emisiones y seguridad son tendencias que están reconfigurando el sector.
Costos para Colombia: $ 1.570.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué reconocimiento tiene esta formación en motocicletas ante organismos colombianos?
En Colombia, la homologación y la seguridad de vehículos están reguladas por el Ministerio de Transporte y los organismos de tránsito, y la certificación de talleres y productos depende de normas técnicas del ICONTEC. SEIUM no es un organismo acreditador y sus títulos son propios. Su valoración corresponde a cada empleador o entidad.
¿Qué empresas colombianas podrían contratar a alguien con esta formación?
Podrían interesarse ensambladoras y distribuidoras de motocicletas, proveedores de autopartes, centros de ingeniería de producto y empresas de movilidad. La demanda real depende de cada compañía y del perfil del candidato. No hay garantías de empleo; conviene verificar requisitos en ofertas actuales.
¿Cuánto tiempo semanal requiere y cómo se paga?
Los programas son en línea y se cursan con tutor técnico asignado. Las duraciones son de 1.900 horas para maestrías, 800 horas para diplomados y 300 horas para cursos especializados, que puedes distribuir según tu agenda. Las cuotas son fraccionadas y existe la posibilidad de patrocinio empresarial. El idioma de instrucción es el inglés.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Evaluar los riesgos de un evento de motociclismo de velocidad.
Organizar los puestos de comisarios y la señalización de pista.
Planificar los servicios médicos de una competición.
Preparar la respuesta ante incendios y emergencias.
Investigar accidentes y proponer mejoras.
Coordinar los distintos servicios de seguridad.
Redactar un protocolo de seguridad completo para un evento.
Para quién es
- Directores de seguridad de eventos.
- Jefes de comisarios.
- Coordinadores médicos de circuitos.
- Técnicos en prevención de riesgos que trabajan en eventos de carreras.
- Directores de carrera.
- Técnicos de protección civil.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan trabajar en circuitos de carreras.
Con qué trabajarás
- FIM Standards for Road Racing Circuits (requisitos de seguridad de circuitos)
- FIM Medical Code (servicios médicos en eventos)
- Real Decreto 393/2007 (Norma Básica de Autoprotección)
- ISO 31000 (gestión de riesgos)
- Ley 17/2015 (Sistema Nacional de Protección Civil)
- UNE-EN 3 (extintores portátiles de incendio)
- FIM Sporting Code (reglamento deportivo)
- Excel
- Microsoft Teams
- Zello
- Google Earth
6 módulos
1.1Peligros en un evento de motociclismo de velocidad1.2Análisis de riesgos según ISO 310001.3Roles: director de carrera y director de seguridad1.4Homologación del circuito1.5Zonas de escape y barreras1.6Airfence y protecciones1.7Plan de autoprotección1.8Coordinación con protección civil1.9Riesgos para espectadores y personal1.10Taller: matriz de riesgos de un evento
2.1Organización de los puestos de comisarios2.2Banderas y luces de pista2.3Paneles electrónicos2.4Comunicaciones por radio2.5Intervención tras una caída2.6Retirada de motocicletas y restos2.7Bandera roja y reinicio2.8Coche de seguridad y vehículos de intervención2.9Formación de comisarios2.10Práctica: simulacro de caída en una curva
3.1Medical Code y requisitos3.2Centro médico del circuito3.3Ambulancias y helicóptero3.4Equipos de extricación3.5Retirada del casco3.6Valoración de conmoción cerebral3.7Controles médicos de pilotos3.8Traslados hospitalarios3.9Registro de lesiones3.10Caso práctico: plan médico para una carrera regional
4.1Riesgos de incendio en los boxes4.2Extintores y su ubicación4.3Repostaje seguro4.4Baterías de litio en motocicletas eléctricas4.5Derrames de aceite y combustible4.6Evacuación del paddock4.7Condiciones meteorológicas extremas4.8Coordinación con los bomberos4.9Simulacros periódicos4.10Laboratorio: uso práctico de extintores
5.1Investigación de accidentes en pista5.2Recolección de datos y video5.3Análisis de causa raíz5.4Recomendaciones a la organización5.5Indicadores de seguridad5.6Auditorías de eventos5.7Lecciones de accidentes históricos5.8Cultura de seguridad5.9Comunicación en crisis5.10Caso práctico: análisis de un accidente con varias motocicletas
6.1Descripción del evento y del circuito6.2Evaluación de riesgos6.3Organización de comisarios6.4Plan médico6.5Plan de emergencia6.6Plan de comunicaciones6.7Indicadores y revisión6.8Documento del protocolo6.9Informe y presentación6.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, de modo que el programa se adapta a tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la normativa original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Excel, Microsoft Teams, Zello y Google Earth, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Se estudian procedimientos reales: simulacros de intervención en pista, evaluación de riesgos del evento y planificación de servicios médicos. La evaluación es continua por módulo, además del proyecto final.
Normativas que se abordan: FIM Standards for Road Racing Circuits, FIM Medical Code, Real Decreto 393/2007, ISO 31000, Ley 17/2015, UNE-EN 3, FIM Sporting Code.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- No se requiere titulación previa.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normativas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 300 horas en 3 meses. Tú defines tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo según tu empleo.
Trabajarás con Excel, Microsoft Teams, Zello y Google Earth, usando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor indica la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un certificado de SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
No se requiere una titulación previa; necesitas conexión a internet, una computadora capaz de ejecutar el software del programa e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones confirmará la próxima fecha disponible cuando presentes tu solicitud.
Programas relacionados
Curso de embrague multidisco y antirrebote
Curso en línea de 300 horas sobre embragues multidisco y de tipo slipper. 6 módulos que abarcan el embrague multidisco en baño de aceite, materiales y…
Curso de conducción bajo lluvia y en condiciones de bajo agarre
Curso en línea de 300 horas de conducción bajo lluvia y sobre superficies con bajo agarre. 6 módulos que abarcan el agarre en superficies mojadas, neumáticos…
Curso de infraestructura de carga para motocicletas
Curso en línea de 300 horas sobre infraestructura de carga para motocicletas, estructurado en 6 módulos que abarcan las necesidades de carga de motocicletas, modos y…
Más en Motocicletas y vehículos de dos ruedas
Todos los programas de Motocicletas y vehículos de dos ruedas → · Cómo solicitar · Costos y financiamiento · Becas