CursoMotocicletas y vehículos de dos ruedas Inscripciones abiertas

Curso de Paquetes de Baterías para Motocicletas Eléctricas

Curso en línea de 300 horas sobre paquetes de baterías para motocicletas eléctricas, estructurado en 6 módulos que abarcan celdas de ion de litio, diseño de paquetes, el sistema de gestión de baterías, la seguridad y las pruebas de los paquetes y la fabricación, con un tutor técnico asignado.

Duración3 meses
ModalidadEn línea
IdiomaInglés
Fechas de inicioDefinidos por la facultad
CertificaciónDiploma SEIUM Institute

Curso de Paquetes de Baterías para Motocicletas Eléctricas — estudiando desde Colombia

La motocicleta es uno de los medios de transporte más extendidos en Colombia, con una cadena que abarca ensambladoras, importadores, talleres y empresas de domicilios y mensajería. Las ciudades intermedias y las zonas rurales dependen en gran medida de estos vehículos, lo que impulsa la demanda de ingenieros para diseño, mantenimiento, seguridad vial y homologación. La electrificación de las motos y la regulación de emisiones y seguridad son tendencias que están reconfigurando el sector.

Costos para Colombia: $ 1.920.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.

Organismos relevantes en Colombia

  • Ministerio de Transporte
  • Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)
  • Asociación Nacional de Ensambladores y Productores de Motocicletas (ANDI-Motos)

Roles típicos

  • Ingeniero de motocicletas
  • Ingeniero de desarrollo de vehículos de dos ruedas
  • Especialista en seguridad vial
  • Técnico-ingeniero de posventa

Preguntas desde Colombia

¿Qué reconocimiento tiene esta formación en motocicletas ante organismos colombianos?

En Colombia, la homologación y la seguridad de vehículos están reguladas por el Ministerio de Transporte y los organismos de tránsito, y la certificación de talleres y productos depende de normas técnicas del ICONTEC. SEIUM no es un organismo acreditador y sus títulos son propios. Su valoración corresponde a cada empleador o entidad.

¿Qué empresas colombianas podrían contratar a alguien con esta formación?

Podrían interesarse ensambladoras y distribuidoras de motocicletas, proveedores de autopartes, centros de ingeniería de producto y empresas de movilidad. La demanda real depende de cada compañía y del perfil del candidato. No hay garantías de empleo; conviene verificar requisitos en ofertas actuales.

¿Cuánto tiempo semanal requiere y cómo se paga?

Los programas son en línea y se cursan con tutor técnico asignado. Las duraciones son de 1.900 horas para maestrías, 800 horas para diplomados y 300 horas para cursos especializados, que puedes distribuir según tu agenda. Las cuotas son fraccionadas y existe la posibilidad de patrocinio empresarial. El idioma de instrucción es el inglés.

Laboratorio virtual · pruébalo antes de inscribirte

Toma el control.

Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.

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Resultados de aprendizaje

Lo que podrás hacer

01

Comparar químicas y formatos de celdas de ion de litio.

02

Dimensionar un paquete de baterías para una motocicleta.

03

Explicar las funciones de un sistema de gestión de baterías.

04

Identificar los riesgos de fuga térmica y las medidas de protección.

05

Aplicar las pruebas de seguridad requeridas.

06

Planificar el control de calidad de un paquete.

07

Diseñar un paquete de baterías completo.

Perfil

Para quién es

  • Ingenieros en baterías.
  • Técnicos en BMS.
  • Técnicos en pruebas de baterías.
  • Técnicos en motocicletas eléctricas que deseen comprender más a fondo el paquete.
  • Ingenieros en seguridad eléctrica.
  • Técnicos en fabricación de paquetes.
  • Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a la fabricación de motocicletas eléctricas.
Normas y herramientas

Con qué trabajarás

  • ISO 18243 (baterías de tracción de ion de litio para ciclomotores y motocicletas eléctricas)
  • Reglamento UN/ECE n.º 136 (seguridad eléctrica de vehículos eléctricos de categoría L)
  • Manual de Pruebas y Criterios de la ONU, sección 38.3 (pruebas de transporte de baterías de litio)
  • IEC 62660-1 (pruebas de rendimiento de celdas de tracción de ion de litio)
  • IEC 62660-2 (pruebas de fiabilidad y abuso de celdas de tracción de ion de litio)
  • IEC 62133-2 (seguridad de celdas y baterías portátiles de litio)
  • Reglamento (UE) 2023/1542 (baterías y baterías residuales)
  • GT-AutoLion
  • PyBaMM
  • COMSOL Multiphysics
  • MATLAB/Simulink
  • SolidWorks
Plan de estudios

6 módulos

  1. 1.1Químicas NMC, NCA y LFP
  2. 1.2Formatos cilíndrico, prismático y pouch
  3. 1.3Celdas 18650 y 21700
  4. 1.4Capacidad, voltaje nominal y voltaje de corte
  5. 1.5Curvas de descarga
  6. 1.6Tasa C y potencia
  7. 1.7Resistencia interna y generación de calor
  8. 1.8Envejecimiento de celdas
  9. 1.9Selección de celdas para motocicletas
  10. 1.10Taller: análisis de hojas de datos de celdas
  1. 2.1Configuración de celdas en serie-paralelo
  2. 2.2Sistemas de 48, 72 y 96 V
  3. 2.3Interconexión por soldadura láser o wire bonding
  4. 2.4Barras colectoras y fusibles
  5. 2.5Carcasa y protección mecánica
  6. 2.6Sellado del paquete
  7. 2.7Densidad energética del conjunto
  8. 2.8Integración estructural en el chasis
  9. 2.9Diseño de baterías extraíbles
  10. 2.10Práctica: dimensionamiento de un paquete para 11 kW
  1. 3.1Medición de voltaje de celdas
  2. 3.2Medición de temperatura
  3. 3.3Estimación del estado de carga
  4. 3.4Estimación del estado de salud
  5. 3.5Balanceo pasivo y activo
  6. 3.6Contactores y precarga
  7. 3.7Monitoreo de aislamiento
  8. 3.8Comunicación con el controlador
  9. 3.9Registros de fallos
  10. 3.10Laboratorio: configuración de un BMS en banco de pruebas
  1. 4.1Fuga térmica y propagación
  2. 4.2Protección contra cortocircuitos
  3. 4.3Pruebas de impacto y aplastamiento
  4. 4.4Pruebas de inmersión
  5. 4.5Ventilación de gases
  6. 4.6Seguridad eléctrica en alta tensión
  7. 4.7Protección del usuario
  8. 4.8Transporte de baterías
  9. 4.9Manipulación en el taller
  10. 4.10Caso práctico: análisis de un incidente de fuga térmica
  1. 5.1Pruebas de ciclado
  2. 5.2Pruebas de temperatura
  3. 5.3Control de calidad de celdas
  4. 5.4Pruebas al final de la línea
  5. 5.5Trazabilidad de componentes
  6. 5.6Fabricación en pequeñas series
  7. 5.7Reparación de paquetes
  8. 5.8Segunda vida de paquetes retirados
  9. 5.9Costos de fabricación
  10. 5.10Caso práctico: plan de control de calidad para un paquete
  1. 6.1Definición de los requisitos del vehículo
  2. 6.2Selección de celdas
  3. 6.3Configuración y dimensionamiento
  4. 6.4Diseño mecánico y térmico
  5. 6.5Selección del BMS
  6. 6.6Plan de pruebas de seguridad
  7. 6.7Análisis de costos
  8. 6.8Estrategia de fin de vida útil
  9. 6.9Informe y presentación
  10. 6.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Metodología, software y laboratorios

Cómo aprenderás

Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, por lo que puedes combinarlo con tu trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es GT-AutoLion, PyBaMM, COMSOL Multiphysics, MATLAB/Simulink y SolidWorks, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian mediante procedimientos reales para dimensionar paquetes a partir de hojas de datos, configurar un BMS en banco de pruebas y realizar ensayos de ciclado de celdas. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final.

Normas abordadas: ISO 18243, Reglamento UN/ECE n.º 136, Manual de Pruebas y Criterios de la ONU, sección 38.3, IEC 62660-1, IEC 62660-2, IEC 62133-2, Reglamento (UE) 2023/1542.

Tutor técnico asignado:cada módulo termina con un entregable que tu tutor evalúa de forma individual.
Aprendizaje basado en normas:lectura guiada de ISO 18243, el Reglamento N.º 136 de la UN/CEPE y UN 38.3 aplicados a casos reales, no como un anexo teórico.
Software de la industria:GT-AutoLion, PyBaMM, COMSOL Multiphysics, MATLAB/Simulink y SolidWorks, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación.
Proyecto final:un diseño completo de paquete de baterías para una motocicleta eléctrica, desde la selección de celdas hasta el BMS, el plan de pruebas de seguridad y la estrategia de fin de vida, revisado por tu tutor.
Formato flexible:100% en línea, sin horarios fijos, compatible con un trabajo de tiempo completo.
Proyecto final

Desarrólalo de principio a fin

Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.

Definir los requisitos del vehículo
Establece la potencia, la energía y el voltaje que necesita la motocicleta de su paquete.
Seleccionar y configurar las celdas
Elige la química y el formato de las celdas y dimensiona la configuración serie-paralelo.
Diseñar la mecánica, la térmica y el BMS
Desarrolla la carcasa, la gestión térmica y selecciona el sistema de gestión de baterías.
Planificar las pruebas de seguridad y el costo
Elabora el plan de pruebas de seguridad según las normas aplicables y analiza el costo y el fin de vida.
Proyecto final
Presenta el diseño completo del paquete de baterías en un informe.
Oportunidades profesionales

Hacia dónde te lleva

Ingeniero de bateríasTécnico en BMSTécnico de pruebas de bateríasTécnico en motocicletas eléctricasIngeniero de seguridad eléctricaTécnico en fabricación de paquetes de baterías
Admisión y becas

Requisitos

  • No se requiere una titulación previa.
  • Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
  • Nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.

¿Listo para empezar?

Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.

Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes

El programa suma 300 horas distribuidas en 3 meses. Tú defines tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu empleo.

Trabajarás con GT-AutoLion, PyBaMM, COMSOL Multiphysics, MATLAB/Simulink y SolidWorks, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor indica la alternativa gratuita siempre que exista una.

Un certificado del Instituto SEIUM, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.

Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.

No se requiere una titulación previa; necesitas conexión a internet, una computadora capaz de ejecutar el software del programa e inglés suficiente para leer normas técnicas.

Las fechas de inicio las define el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al postularte.

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