Zertifikatsprogramm Holz-Metall-Verbindungen und Klebstoffe
Online-Zertifikatsprogramm mit 800 Stunden zu Holz-Metall-Verbindungen und Klebstoffen: 8 Module zu Holzstrukturen in Fahrzeugen, Werkstoffeigenschaften, mechanischen und geklebten Verbindungen, Auslegung von Hybridverbindungen, Fertigung, Reparatur sowie Schutz und Oberflächenbehandlung, mit einem persönlichen technischen Tutor.
Zertifikatsprogramm Holz-Metall-Verbindungen und Klebstoffe — Studium aus der Schweiz
Die Restaurierung historischer Fahrzeuge, Uhren und Maschinen hat in der Schweiz eine lange Tradition und wird von Sammlern, Museen und Spezialwerkstätten getragen. Das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern und zahlreiche private Oldtimerclubs pflegen dieses Erbe. Historische Fahrzeuge unterliegen speziellen Zulassungsregeln über das Strassenverkehrsamt und das ASTRA. Die Verbindung von Handwerk und technischem Wissen ist hier besonders gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’650 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird dieser Abschluss in der Schweiz von einer Berufsorganisation oder Behörde anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen, keine staatlichen Zertifikatsprogramme und nicht akkreditiert. Für historische Fahrzeuge gibt es in der Schweiz Regeln zur Wiederzulassung, etwa durch Oldtimer-Kategorien der kantonalen Strassenverkehrsämter. Die Anerkennung eines privaten Abschlusses entscheiden Arbeitgeber oder Auftraggeber; sie ist nicht garantiert.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute in diesem Bereich?
In der Schweiz arbeiten Fachleute für Restaurierung in spezialisierten Oldtimer-Werkstätten, bei Händlern klassischer Fahrzeuge, in Museen und bei Auktionshäusern. Auch Selbstständigkeit ist verbreitet. Ob ein privater Abschluss berücksichtigt wird, entscheidet der Auftraggeber, und handwerkliche Referenzen spielen oft die grösste Rolle.
Kann ich das Studium neben dem Beruf absolvieren und wie ist die Unterrichtssprache?
Das Studium ist vollständig online und wird auf Englisch unterrichtet. Ein technischer Tutor begleitet Sie. Programme umfassen 300, 800 oder 1900 Stunden. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Finanzierung durch den Arbeitgeber ist möglich. Für das Studium von der Schweiz aus ist kein Studentenvisum nötig.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Holzstrukturen in historischen Fahrzeugen verstehen.
Die Verträglichkeit von Holz und Metall analysieren.
Geeignete mechanische Verbindungen auslegen.
Dauerhafte Holz-Metall-Klebverbindungen herstellen.
Hybridverbindungen nach ingenieurtechnischen Kriterien auslegen.
Tragende Holzbauteile anfertigen und reparieren.
Verbindungen im Betrieb schützen und warten.
Für wen es gedacht ist
- Karosseriebauerinnen und -bauer für Holzaufbauten
- Restauratorinnen und Restauratoren klassischer Fahrzeuge
- Konstruktionsschreinerinnen und -schreiner
- Technikerinnen und Techniker für Klebtechnik
- Restauratorinnen und Restauratoren klassischer Boote
- Fachkräfte für die Erhaltung von Industriekulturgut
- Absolventinnen und Absolventen aus Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die in die Restaurierung klassischer Fahrzeuge wechseln möchten
Womit Sie arbeiten
- DIN EN 204 (Klassifizierung thermoplastischer Holzklebstoffe für nichttragende Anwendungen)
- ISO 4587 (Zugscherfestigkeit von Überlappungsklebungen starrer Fügeteile)
- DIN EN 205 (Bestimmung der Klebfestigkeit von Längsklebungen im Zugversuch bei Holzklebstoffen)
- DIN EN 350 (Dauerhaftigkeit von Holz und Holzprodukten)
- ISO 10365 (Bezeichnung der wichtigsten Bruchbilder von Klebverbindungen)
- FIVA-Charta von Turin (Grundsätze zur Erhaltung historischer Fahrzeuge)
- SolidWorks
- Ansys Mechanical
- Fusion 360
- VCarve Pro
8 Module
1.1Eschengerippe im Karosseriebau1.2Woodies und Karosserien mit Holzaufbau1.3Transporter und Nutzfahrzeuge mit Holz1.4Böden und Ladeflächen1.5Mit Holzrahmen verbundene Bleche1.6Holzarten und ihr Verhalten1.7Geschichte der Mischbauweise1.8Häufige Mängel1.9Erhaltungskriterien1.10Workshop: Analyse eines Karosseriegerippes
2.1Anisotropie und Schwinden von Holz2.2Feuchtegehalt und Ausgleichsfeuchte2.3Dichte und mechanische Festigkeit2.4Natürliche Dauerhaftigkeit2.5Eigenschaften von Stählen und Aluminium2.6Unterschiedliche Wärmeausdehnung2.7Korrosion von Metallen im Kontakt mit Holz2.8Gerbstoffe und Angriff auf Stahl2.9Chemische Verträglichkeit2.10Praxis: Feuchtemessung an Eschenbauteilen
3.1Holzschrauben3.2Durchgangsschrauben und eingelassene Muttern3.3Niete in Verbundverbindungen3.4Gewindeeinsätze3.5Metallplatten und Winkel3.6Verstärkte traditionelle Holzverbindungen3.7Vorspannung und Lockerung3.8Schutz von Bohrungen3.9Lastverteilung3.10Fallstudie: Auslegung einer Schraubverbindung in einer Türsäule
4.1Epoxidklebstoffe für Holz und Metall4.2Strukturelle Polyurethane4.3Klebstoffe der Beanspruchungsgruppen D1 bis D4 nach DIN EN 2044.4Vorbereitung des Holzes4.5Vorbereitung des Metalls und Haftvermittler4.6Klebfugendicke und Spaltfüllung4.7Aushärtung und Temperatur4.8Beständigkeit gegen Feuchtigkeit4.9Scherversuch nach ISO 45874.10Labor: Probekörper für Holz-Aluminium-Verbindungen
5.1Lasten an Karosserien und Fahrgestellen5.2Spannungskonzentrationen5.3Hybride Schraub-Klebverbindungen5.4Dehnfugen5.5Korrosionssperren5.6Entwässerung und Belüftung5.7Finite-Elemente-Modellierung5.8Sicherheitsfaktoren5.9Konstruktionsdokumentation5.10Praxis: Finite-Elemente-Analyse einer Verbindung
6.1Holzauswahl und Trocknung6.2Schablonen und Kopieren von Teilen6.3Dampfbiegen und Lamellieren6.4CNC-Bearbeitung6.5Anschäftungen und Teilreparaturen6.6Festigung geschädigten Holzes6.7Austausch von Metallteilen6.8Montage am Fahrgestell6.9Maßkontrolle6.10Workshop: Nachfertigung einer Säule aus Esche
7.1Fungizide und insektizide Behandlungen7.2Hirnholzversiegelung7.3Grundierungen für Metall7.4Bootslacke7.5Zeitgenössische Farben7.6Dichtungen und Spachtelmassen7.7Regelmäßige Wartung7.8Inspektion der Verbindungen im Betrieb7.9Reversibilitätskriterien7.10Fallstudie: Wartungsplan für eine Woodie-Karosserie
8.1Auswahl des Bauteils oder der Baugruppe8.2Diagnose der Struktur8.3Lastanalyse8.4Verbindungsauslegung8.5Auswahl von Klebstoffen und Verbindungselementen8.6Validierungsversuche8.7Fertigung und Montage8.8Schlussfolgerungen8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: abschließende Prüfung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
100 % Online-Weiterbildung auf dem SEIUM-Campus mit herunterladbaren Materialien, aufgezeichneten Lehrveranstaltungen und einem persönlichen technischen Tutor. Es gibt keine festen Zeiten: Sie lernen innerhalb jedes Jahrgangs in Ihrem eigenen Tempo, sodass sich die Weiterbildung mit Ihrem Beruf vereinbaren lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Lektüre der Originalnorm und praktische Übungen. Als Software kommen SolidWorks, Ansys Mechanical, Fusion 360 und VCarve Pro in kostenlosen, akademischen oder Testversionen zum Einsatz. Prüfverfahren werden anhand realer Abläufe behandelt: Scherversuche an Holz-Metall-Verbindungen, Nachfertigung von Karosseriegerippen aus Esche und Korrosionsdiagnose an Verbundverbindungen. Die Bewertung erfolgt kontinuierlich je Modul sowie über das integrierte Abschlussprojekt.
Behandelte Normen und Vorschriften: DIN EN 204, ISO 4587, DIN EN 205, DIN EN 350, ISO 10365, FIVA-Charta von Turin.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Technische Vorbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Eine Internetverbindung und ein Computer, auf dem die Programmsoftware läuft.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Sie bestimmen Ihr Tempo innerhalb jedes Jahrgangs selbst, und Ihr Tutor hilft Ihnen, den Arbeitsaufwand mit Ihrem Beruf abzustimmen.
Sie arbeiten mit SolidWorks, Ansys Mechanical, Fusion 360 und VCarve Pro in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Wo es eine kostenlose Alternative gibt, nennt Ihr Tutor sie Ihnen.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach Bestehen der kontinuierlichen Bewertung und des Abschlussprojekts verliehen wird. Es handelt sich um einen eigenen Abschluss von SEIUM, nicht um einen staatlich anerkannten Abschluss; seine Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm desselben Fachgebiets (Zertifikatsprogramm oder Weiterbildungsprogramm) angerechnet. Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach den Anrechnungsregeln.
Technische Vorbildung oder Berufserfahrung in der Branche (kein Hochschulabschluss erforderlich) sowie Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Die Starttermine legt der Lehrkörper von SEIUM für jeden Jahrgang fest. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei der Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
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