Zertifikatsprogramm Technische und rechtliche Due Diligence bei Fahrzeugen
Online-Zertifikatsprogramm mit 800 Stunden zur technischen und rechtlichen Due Diligence bei Fahrzeugen. 8 Module zu Identifizierung und Eigentum, technischer Inspektion, Authentizität, Dokumentenprüfung, rechtlichen und steuerlichen Aspekten sowie Bewertung, mit einem persönlichen technischen Tutor.
Zertifikatsprogramm Technische und rechtliche Due Diligence bei Fahrzeugen — Studium aus der Schweiz
Die Restaurierung historischer Fahrzeuge, Uhren und Maschinen hat in der Schweiz eine lange Tradition und wird von Sammlern, Museen und Spezialwerkstätten getragen. Das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern und zahlreiche private Oldtimerclubs pflegen dieses Erbe. Historische Fahrzeuge unterliegen speziellen Zulassungsregeln über das Strassenverkehrsamt und das ASTRA. Die Verbindung von Handwerk und technischem Wissen ist hier besonders gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’650 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird dieser Abschluss in der Schweiz von einer Berufsorganisation oder Behörde anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen, keine staatlichen Zertifikatsprogramme und nicht akkreditiert. Für historische Fahrzeuge gibt es in der Schweiz Regeln zur Wiederzulassung, etwa durch Oldtimer-Kategorien der kantonalen Strassenverkehrsämter. Die Anerkennung eines privaten Abschlusses entscheiden Arbeitgeber oder Auftraggeber; sie ist nicht garantiert.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute in diesem Bereich?
In der Schweiz arbeiten Fachleute für Restaurierung in spezialisierten Oldtimer-Werkstätten, bei Händlern klassischer Fahrzeuge, in Museen und bei Auktionshäusern. Auch Selbstständigkeit ist verbreitet. Ob ein privater Abschluss berücksichtigt wird, entscheidet der Auftraggeber, und handwerkliche Referenzen spielen oft die grösste Rolle.
Kann ich das Studium neben dem Beruf absolvieren und wie ist die Unterrichtssprache?
Das Studium ist vollständig online und wird auf Englisch unterrichtet. Ein technischer Tutor begleitet Sie. Programme umfassen 300, 800 oder 1900 Stunden. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Finanzierung durch den Arbeitgeber ist möglich. Für das Studium von der Schweiz aus ist kein Studentenvisum nötig.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Eine vollständige technische und rechtliche Due Diligence planen.
Identität und Eigentumsverhältnisse eines Fahrzeugs überprüfen.
Gründliche technische Inspektionen durchführen.
Authentizität und Originalität bewerten.
Die Schlüssigkeit der Dokumentation prüfen.
Die rechtlichen und steuerlichen Risiken einer Transaktion erkennen.
Das Fahrzeug bewerten und die Verhandlung unterstützen.
Für wen es gedacht ist
- Ankaufsinspektorinnen und -inspektoren für Fahrzeuge, die ihre Due-Diligence-Methoden systematisieren möchten.
- Gutachterinnen und Gutachter sowie Bewerterinnen und Bewerter für Sammler- und Spezialfahrzeuge.
- Rechtsberaterinnen und -berater für Fahrzeugkäufe und -verkäufe.
- Expertinnen und Experten für Authentizität.
- Managerinnen und Manager für die Fuhrparkbeschaffung.
- Investmentberaterinnen und -berater für Sammlerfahrzeuge.
- Absolventinnen und Absolventen aus Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die in den Markt für Sammlerfahrzeuge einsteigen möchten.
Womit Sie arbeiten
- ISO 3779 (Fahrzeug-Identifizierungsnummer)
- ISO 4030 (Anbringungsort und Befestigung der FIN)
- Königliches Dekret 2822/1998 (spanische Allgemeine Fahrzeugverordnung, Real Decreto 2822/1998)
- Gesetz 10/2010 (spanisches Gesetz zur Verhinderung der Geldwäsche, Ley 10/2010)
- Königliches Dekret 892/2013 (spanische Verordnung über historische Fahrzeuge, Real Decreto 892/2013)
- FIVA-Charta von Turin (Erhaltung historischer Fahrzeuge)
- Königliches Gesetzesdekret 1/2007 (spanischer Verbraucherschutz, Real Decreto Legislativo 1/2007)
- Microsoft Excel
- Adobe Acrobat
- Agisoft Metashape
- Autel MaxiSys
8 Module
1.1Begriff und Umfang der Due Diligence1.2Sammler-, Flotten- und Spezialfahrzeuge1.3Risiken bei Kauf und Verkauf1.4Informationsasymmetrien1.5Phasen des Prozesses1.6Interdisziplinäres Team1.7Technischer und rechtlicher Umfang1.8Kosten und Zeitrahmen1.9Abschlussbericht und Entscheidung1.10Workshop: Umfang einer Due Diligence für ein Sammlerfahrzeug
2.1Fahrzeug-Identifizierungsnummer nach ISO 37792.2Anbringungsort der Kennzeichnungen nach ISO 40302.3Fahrzeugregister und die DGT (spanische Verkehrsbehörde)2.4Belastungen, Pfändungen und Eigentumsvorbehalt2.5Eigentümerhistorie2.6Einfuhrdokumente2.7Gestohlene Fahrzeuge und Polizeidatenbanken2.8Dubletten und geklonte Fahrzeuge2.9Herstellerbescheinigungen2.10Praktische Übung: Registerprüfung eines Fahrzeugs
3.1Inspektionsprotokolle3.2Karosserie und Struktur3.3Motor und Getriebe3.4Fahrwerk, Lenkung und Bremsen3.5Elektrische Anlage3.6Innenraum und Ausstattung3.7Probefahrt3.8Elektronische Diagnose3.9Messung der Lackschichtdicke3.10Fallstudie: Ankaufsinspektion
4.1Matching Numbers4.2Zeitgenössische Bauteile und Reproduktionen4.3Restaurierungen und ihre Qualität4.4Umbauten und Reversibilität4.5FIVA-Charta von Turin4.6Renngeschichte und Provenienz4.7Erkennung von Manipulationen4.8Einschätzung von Markenexperten4.9Originalitätsgrad4.10Praktische Übung: Originalitätsgutachten
5.1Rechnungen und Wartungsnachweise5.2Historische Fotografien5.3Restaurierungsbescheinigungen5.4Typgenehmigungen und technische Datenblätter5.5Einstufung als historisches Fahrzeug5.6Technische Fahrzeugprüfungen5.7Wettbewerbsunterlagen5.8Schlüssigkeit der Dokumentation5.9Erkennung gefälschter Dokumente5.10Workshop: Schlüssigkeitsanalyse eines Dossiers
6.1Kaufvertrag6.2Verborgene Mängel und Rechtsbehelfe6.3Gewährleistung beim gewerblichen Verkauf6.4Geldwäscheprävention bei hochwertigen Transaktionen6.5Einfuhr, Zölle und Mehrwertsteuer6.6Zulassungssteuer6.7Eigentumsübertragung und Abwicklung über Zulassungsdienste6.8Auktionsverkäufe und ihre Bedingungen6.9Gerichtsstand und Streitigkeiten6.10Fallstudie: Klauseln eines Kaufvertrags
7.1Bewertungsmethoden7.2Markt- und Auktionsvergleichswerte7.3Anpassungen nach Zustand und Originalität7.4Kosten ausstehender Reparaturen7.5Bewertung für Versicherungszwecke7.6Verhandlung auf Grundlage der Befunde7.7Treuhand und sichere Zahlungen7.8Übergabe und Abnahme7.9Betreuung nach dem Kauf7.10Praktische Übung: befundbereinigte Bewertung
8.1Auswahl des Fahrzeugs8.2Due-Diligence-Plan8.3Prüfung von Identität und Eigentum8.4Technische Inspektion8.5Authentizitätsanalyse8.6Rechtliche und steuerliche Prüfung8.7Bewertung und Empfehlung8.8Schlussfolgerungen8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: abschließende Prüfung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
100 % Online-Weiterbildung auf dem SEIUM-Campus mit herunterladbaren Materialien, aufgezeichneten Lehrveranstaltungen und einem persönlichen technischen Tutor. Es gibt keine festen Zeiten: Sie lernen innerhalb jedes Jahrgangs in Ihrem eigenen Tempo und können die Weiterbildung so mit Ihrem Beruf verbinden.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Lektüre der Originalnorm und praktische Übungen. Als Software kommen Microsoft Excel, Adobe Acrobat, Agisoft Metashape und Autel MaxiSys in kostenlosen, akademischen oder Testversionen zum Einsatz. Die Verfahren werden anhand realer Fälle behandelt: technische Ankaufsinspektionen, Prüfung von Registereinträgen und Eigentumsverhältnissen sowie befundbereinigte Bewertungsgutachten. Die Bewertung erfolgt kontinuierlich je Modul sowie über das Abschlussprojekt.
Behandelte Normen und Vorschriften: ISO 3779, ISO 4030, Königliches Dekret 2822/1998 (spanische Allgemeine Fahrzeugverordnung, Real Decreto 2822/1998), spanisches Gesetz 10/2010 zur Verhinderung der Geldwäsche (Ley 10/2010), Königliches Dekret 892/2013 (spanische Verordnung über historische Fahrzeuge), FIVA-Charta von Turin, Königliches Gesetzesdekret 1/2007 (spanisches Verbraucherschutzgesetz, Real Decreto Legislativo 1/2007).
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Technische Vorbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Eine Internetverbindung und ein Computer, auf dem die Programmsoftware läuft.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Sie bestimmen Ihr Tempo innerhalb jedes Jahrgangs selbst, und Ihr Tutor hilft Ihnen, den Arbeitsaufwand mit Ihrem Beruf abzustimmen.
Sie arbeiten mit Microsoft Excel, Adobe Acrobat, Agisoft Metashape, Autel MaxiSys in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Wo es eine kostenlose Alternative gibt, nennt Ihr Tutor sie Ihnen.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach Bestehen der kontinuierlichen Bewertung und des Abschlussprojekts verliehen wird. Es handelt sich um einen eigenen Abschluss von SEIUM, nicht um einen staatlich anerkannten Abschluss; seine Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm desselben Fachgebiets (Zertifikatsprogramm oder Weiterbildungsprogramm) angerechnet. Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach den Anrechnungsregeln.
Technische Vorbildung oder Berufserfahrung in der Branche (kein Hochschulabschluss erforderlich), ein Computer, auf dem die Software läuft, sowie Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Die Starttermine legt der Lehrkörper von SEIUM für jeden Jahrgang fest. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei der Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
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