Zertifikatsprogramm in Lichtsignaturen und Pixel-/ADB-Technologie
Online-Diplomstudiengang mit 800 Stunden in Lichtsignaturen und Pixel-/ADB-Technologie: 8 Module zu Designsprache von Lichtsignaturen, Lichtquellen- und Lichtleitertechnologien, Matrix-ADB und hochauflösenden Pixel-Scheinwerfern, externer Lichtkommunikation, Gerätevorschriften sowie optischer Simulation und Validierung, mit einem zugewiesenen technischen Tutor.
Zertifikatsprogramm in Lichtsignaturen und Pixel-/ADB-Technologie — Studium aus der Schweiz
Produktdesign und Benutzerschnittstellen haben in der Schweiz traditionell einen hohen Stellenwert, etwa in der Uhren-, Medizintechnik- und Konsumgüterindustrie. Hochschulen wie die ZHdK, die HSLU und die ECAL bilden Designerinnen und Designer aus, während Unternehmen wie Swatch Group oder Logitech auf Usability und Ästhetik setzen. Normen für Usability und Ergonomie werden über die Schweizerische Normen-Vereinigung (SNV) und internationale ISO-Standards geregelt. Die Verbindung von Technik und Gestaltung ist in vielen Branchen gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’370 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird ein Abschluss in Design, HMI & Product in der Schweiz anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen und keine staatlichen Titel. Für Designberufe gibt es in der Schweiz keinen geschützten Titel, die Anerkennung hängt daher von Arbeitgebern und Kunden ab. Hochschulen wie die ZHdK oder die HGK sind bekannte Ausbildungswege mit staatlicher Anerkennung. Ein SEIUM-Abschluss ist eine ergänzende Qualifikation.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute für HMI und Produktdesign?
Gefragt sind Medtech-, Uhren- und Maschinenbauunternehmen, Software-Firmen und Designagenturen. Wichtig sind Kenntnisse in Benutzerforschung, Interaktionsdesign und Prototyping. Arbeitgeber schauen vor allem auf Portfolios und Projekterfahrung. Ein Abschluss unterstützt Ihre Bewerbung, ersetzt jedoch kein überzeugendes Portfolio.
Ist das Studium neben der Arbeit praktikabel und brauche ich Englisch-Kenntnisse?
Das Studium ist vollständig online und auf Englisch, daher sind gute Englischkenntnisse nötig. Ein Visum ist nicht erforderlich, wenn Sie von zu Hause aus studieren. Die Programme reichen von 300 bis 1900 Stunden. Sie erhalten einen technischen Tutor. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Arbeitgeberfinanzierung ist möglich.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Lichtsignaturen entwickeln, die zur Markenidentität passen.
LED-, OLED- und Lichtleitertechnologien je nach Anforderung auswählen.
Aufbau und Funktionsweise von Matrix-ADB-Scheinwerfern erklären.
Möglichkeiten und Grenzen hochauflösender Pixel-Scheinwerfer analysieren.
UNECE R48, R148 und R149 bereits in den frühesten Designphasen anwenden.
Optische Simulation nutzen, um Homogenität und photometrische Konformität vorauszusehen.
Einen Validierungsplan für ein adaptives Lichtsystem erstellen.
Für wen es gedacht ist
- Designer von Fahrzeugbeleuchtung, die Markensignaturen des Lichts gestalten.
- Optikingenieure für Scheinwerfer, Heckleuchten und Lichtleiter.
- Ingenieure für Lichtsysteme, die Matrix-ADB- und Pixelfunktionen entwickeln.
- Spezialisten für Lichttechnik-Homologation mit Anforderungen nach UNECE und FMVSS.
- Elektronikingenieure für Lichttechnik, die für Treiber und Steuerung verantwortlich sind.
- Exterieur-Designer, die Beleuchtung in die Fahrzeugform integrieren möchten.
- Ingenieure oder Naturwissenschaftler mit Abschluss, die in die Automobilindustrie einsteigen wollen.
Womit Sie arbeiten
- UNECE R48 (Einbau von Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen)
- UNECE R149 (Straßenbeleuchtungseinrichtungen)
- UNECE R148 (Lichtsignaleinrichtungen)
- UNECE R150 (Rückstrahleinrichtungen und Kennzeichnungen)
- FMVSS 108 (US-Leuchten, Rückstrahleinrichtungen und zugehörige Ausrüstung)
- SAE J3069 (adaptives Fernlicht)
- IEC 62471 (photobiologische Sicherheit von Lampen)
- UNECE R10 (elektromagnetische Verträglichkeit)
- Synopsys LucidShape
- Ansys Speos
- LightTools
- Autodesk Alias
- Zemax OpticStudio
8 Module
1.1Geschichte der Lichtsignaturen in der Automobilindustrie1.2Tagfahr-, Positions- und Blinkersignatur als Identität1.3Lichtgrafiken und Geometrie der Signatur1.4Homogenität sowie beleuchtete und unbeleuchtete Erscheinung1.5Willkommens- und Verabschiedungsanimationen1.6Markenkonsistenz vorne und hinten1.7Signaturen bei Elektrofahrzeugen ohne Kühlergrill1.8Beleuchtete Logos und ihre rechtliche Zulässigkeit1.9Trends im Exterieurdesign1.10Workshop: Skizzen von Lichtsignaturen für ein elektrisches SUV
2.1LEDs mittlerer und hoher Leistung2.2OLED in Heckleuchten2.3Mikrooptik und Lichtleiter mit Totalreflexion2.4Lichtblades und volumetrische Diffusoren2.5Laser und Lichtquellen hoher Leuchtdichte2.6Wärmemanagement von LED-Modulen2.7Elektronische Treiber und PWM-Steuerung2.8Binning, Farbe und Gleichmäßigkeit2.9Zuverlässigkeit und Alterung von Lichtquellen2.10Labor: Messung der Homogenität eines Lichtleiters
3.1Prinzipien des adaptiven Fernlichts3.2Segmentierte Matrixarchitekturen3.3Fahrzeugerkennung mit einer Frontkamera3.4Algorithmen zur Abschattung von Verkehrsteilnehmern3.5Systemlatenz und Winkelgenauigkeit3.6ADB-Anforderungen nach UNECE R1493.7Empfohlene Praxis nach SAE J30693.8ADB auf dem US-Markt und FMVSS 1083.9Bewertung der Leistung im Straßenverkehr3.10Fallstudie: Analyse von Blendszenarien mit ADB
4.1µAFS-, DMD- und pixelierte LED-Technologien4.2Auflösung, Kontrast und optischer Wirkungsgrad4.3Projektion von Symbolen auf die Fahrbahn4.4Dynamisches Abblendlicht und Spurführung4.5Integration mit Karten und Navigation4.6Gesetzliche Grenzen für Projektionen4.7Elektronikarchitektur und Bildverarbeitung4.8Wärmemanagement bei hochauflösenden Modulen4.9Cybersicherheit und Funktionsupdates4.10Praktische Übung: Definition von Anwendungsfällen für einen Pixel-Scheinwerfer
5.1Kommunikation mit Fußgängern beim automatisierten Fahren5.2Markierungsleuchten für automatisiertes Fahren5.3Ladezustandsanzeigen an Elektrofahrzeugen5.4Externe Displays und Signalisierung5.5Akzeptanz in der Gesellschaft und Verständnis der Botschaften5.6Ablenkung anderer Verkehrsteilnehmer5.7Einschränkungen bei Farbe und Blinken5.8Studien zum Verständnis durch Nutzer5.9Laufende Normung bei WP.295.10Fallstudie: Signalsprache für ein Robotaxi
6.1Einbau von Leuchten nach UNECE R486.2Straßenbeleuchtungseinrichtungen nach UNECE R1496.3Lichtsignaleinrichtungen nach UNECE R1486.4Rückstrahler und Kennzeichnung nach UNECE R1506.5Anforderungen nach FMVSS 1086.6Photobiologische Sicherheit nach IEC 624716.7Elektromagnetische Verträglichkeit nach UNECE R106.8Unterschiede zwischen den Märkten Europa, China und USA6.9Homologationsstrategie ab der Designphase6.10Fallstudie: Prüfung einer Signatur anhand von UNECE R48
7.1Strahlverfolgungssimulation (Ray-Tracing)7.2Modellierung von Freiform-Optikflächen7.3Simulation von Leuchtdichte und Erscheinungsbild7.4Goniophotometrische Prüfung7.5Validierung im Lichttunnel und auf nächtlichen Straßen7.6Blendbewertung mit Prototypen7.7Umwelt- und Vibrationsprüfung7.8Qualitätsprüfung in der Produktion7.9Beherrschung der Farbschwankungen7.10Labor: Simulation einer Heckleuchte in LucidShape
8.1Briefing zu Marke und Produkt8.2Konzept der Lichtsignatur8.3Auswahl der Technologie8.4Architektur des ADB- oder Pixel-Scheinwerfers8.5Vorläufige optische Simulation8.6Analyse der Normenkonformität8.7Validierungsplan8.8Designpräsentation für das Management8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: Endprüfung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
100 % online-Training am SEIUM-Campus mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Unterrichtseinheiten und einem zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Sie kommen innerhalb jedes Jahrgangs in Ihrem eigenen Tempo voran, sodass sich das Programm mit einer Berufstätigkeit vereinbaren lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitetes Lesen der Originalnorm und praktische Übungen. Eingesetzte Software sind Synopsys LucidShape, Ansys Speos, LightTools, Autodesk Alias und Zemax OpticStudio, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Fälle werden anhand realer Verfahren zur optischen Simulation von Scheinwerfern und Heckleuchten, zur goniophotometrischen Vermessung von Prototypen und zur nächtlichen ADB-Bewertung auf einer Teststrecke untersucht. Die Bewertung erfolgt modulbegleitend sowie durch das abschließende Abschlussprojekt.
Abgedeckte Normen: UNECE R48, UNECE R149, UNECE R148, UNECE R150, FMVSS 108, SAE J3069, IEC 62471, UNECE R10.
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Internetverbindung und ein Computer, auf dem die Programmsoftware läuft.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Sie bestimmen Ihr eigenes Tempo innerhalb jedes Jahrgangs, und Ihr Tutor hilft Ihnen, den Arbeitsaufwand um Ihre Berufstätigkeit herum zu planen.
Sie arbeiten mit Synopsys LucidShape, Ansys Speos, LightTools, Autodesk Alias und Zemax OpticStudio, und zwar in kostenlosen, akademischen oder testweisen Versionen. Ihr Tutor nennt die kostenlose Alternative, wo immer eine existiert.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach bestandener kontinuierlicher Bewertung und dem Abschlussprojekt verliehen wird. Es handelt sich um eine eigene Qualifikation von SEIUM und nicht um einen staatlich anerkannten Studienabschluss; ihre Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm desselben Fachbereichs anerkannt (Postgraduiertendiplom oder Weiterbildungsprogramm). Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach der Anerkennungsregelung.
Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung im Sektor (kein Hochschulabschluss erforderlich), ein Computer, auf dem die Software des Programms läuft, sowie ausreichende Englischkenntnisse, um technische Normen zu lesen.
Die Starttermine werden von der Fakultät von SEIUM für jeden Jahrgang festgelegt. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen den nächsten verfügbaren Termin bei Ihrer Bewerbung.
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