WeiterbildungsprogrammSchiffbau, Offshore & Sportbootwesen Bewerbungen geöffnet

Weiterbildungsprogramm in digitale Zwillinge für Schiffe und Flotten

Online-Weiterbildungsprogramm mit 1.900 Stunden in der Entwicklung digitaler Zwillinge für Schiffe und Flotten: 12 Module zu Zwillingsarchitektur, geometrischen, physikalischen und datengetriebenen Modellen, Echtzeit-Datenintegration, Energieeffizienz, Instandhaltung, Flottenzwillingen und Implementierung, mit DNV-RP-A204, ISO 23247 und OpenModelica sowie einem zugewiesenen technischen Tutor.

Dauer1900 h

FormOnline

SpracheEnglisch

StarttermineWird von der Fakultät festgelegt

AbschlussZertifikatsprogramm des SEIUM Institute

Jetzt einschreiben Lehrplan ansehen Berater kontaktieren

Weiterbildungsprogramm in digitale Zwillinge für Schiffe und Flotten — Studium aus Österreich

Österreich ist ein Binnenland, dennoch spielt die Nautik eine Rolle, insbesondere auf den großen Seen und Flüssen. Schifffahrt auf der Donau, Wassersport und Bootsbau sind relevante Bereiche, ebenso Zulieferer für den internationalen Schiffbau und Offshore-Technik. Die Donauschifffahrt wird durch internationale Kommissionen geregelt. Ingenieurinnen und Ingenieure finden Einsatzfelder vor allem in Zulieferbetrieben und bei Dienstleistern im Maritimbereich.

Gebühren für Österreich: € 7.920 (Euro), mit Ratenzahlung und Kostenbeteiligung durch den Arbeitgeber.

Zuständige Stellen in Österreich

Donaukommission
Österreichische Schifffahrtsbehörde (BMIMI)
Austrian Standards International
Österreichischer Yachtclub

Typische Tätigkeitsfelder

Schiffbauingenieur/in
Nautik-Ingenieur/in
Schiffsbetriebsingenieur/in
Offshore-Technik-Ingenieur/in

Fragen aus Österreich

Welche Stellen regeln in Österreich nautische Qualifikationen, und wird SEIUM dort anerkannt?

Österreich ist ein Binnenland, daher gibt es keine große Seeschifffahrtsaufsicht im klassischen Sinn. Für Schiffstechnik sind in der Praxis häufig internationale Klassifikationsgesellschaften und Flaggenstaaten maßgeblich. SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen und nicht akkreditiert. Die Anerkennung liegt bei Arbeitgebern oder den jeweiligen internationalen Stellen.

Welche Arbeitgeber in Österreich bieten Einsatzmöglichkeiten im Bereich Schiffs- und Offshoretechnik?

In Österreich sind Einsatzfelder vor allem bei Bootsbauern, Zulieferern, Yachtdesign-Büros, Binnenschifffahrtsunternehmen und international tätigen Zulieferern der Offshore-Industrie zu finden. Wichtig sind technische Kenntnisse, Projekterfahrung und Nachweise. Ein privater Abschluss kann diese belegen, die Entscheidung trifft jedoch der Arbeitgeber. Viele Stellen sind international ausgerichtet.

Kann ich das Programm berufsbegleitend absolvieren, und gibt es Finanzierungsoptionen?

Das Studium ist 100 % online und auf Englisch, daher ist kein Studentenvisum nötig, wenn Sie von Österreich aus lernen. Die Programme sind zeitlich umfangreich, daher sollten Sie den Aufwand neben dem Beruf realistisch kalkulieren. Die Gebühren können in Raten bezahlt werden, und Arbeitgeberförderung ist möglich. Ein zugewiesener technischer Tutor unterstützt Sie.

Virtuelles Labor · vor der Einschreibung ausprobieren

Übernehmen Sie die Kontrolle.

Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.

SIM · LIVE ●

Lernergebnisse

Was Sie danach können

Die Architektur eines digitalen Zwillings für Schiffe definieren.

Geometrische und physikalische Modelle des Schiffs entwickeln.

Datengetriebene und hybride Modelle entwickeln.

Echtzeitdaten in den Zwilling integrieren.

Zwillinge für Energieeffizienz und Instandhaltung einsetzen.

Zwillinge auf die Ebene der Flotte skalieren.

Die Einführung und Governance des Zwillings planen.

Profil

Für wen es gedacht ist

Ingenieurinnen und Ingenieure für digitale Zwillinge im Bereich maritimer Anlagen.
Lösungsarchitektinnen und -architekten für maritime Systeme, die vernetzte Schiffsplattformen entwerfen.
Analystinnen und Analysten für Flottenleistung bei Reedereien.
Ingenieurinnen und Ingenieure für Schiffssimulation, die in betriebliche Zwillinge einsteigen.
Data Scientists für maritime Anwendungen, die Vorhersagemodelle für Schiffe entwickeln.
Innovationsmanagerinnen und -manager bei Reedereien, die Digitalisierungsprojekte leiten.
Absolventinnen und Absolventen der Ingenieur- oder Naturwissenschaften, die in die Schifffahrtsbranche einsteigen möchten.

Normen & Werkzeuge

Womit Sie arbeiten

DNV-RP-A204 (DNV-Empfehlungspraxis zur Qualifizierung und Absicherung digitaler Zwillinge)
ISO 23247 (Rahmenwerk für digitale Zwillinge in der Fertigung)
ISO 19847 (Shipboard-Datenserver für die Weitergabe von Felddaten auf See)
ISO 19848 (Standarddaten für Schiffsmaschinen und Ausrüstung)
IEC 62443 (Sicherheit industrieller Automatisierungs- und Steuerungssysteme)
FMI 2.0 Functional Mock-up Interface (Standard für Modellaustausch und Co-Simulation)
ISO 10303 STEP (Darstellung und Austausch von Produktdaten)
OpenModelica
AVEVA Marine
Unity
Python
Azure Digital Twins

Lehrplan

12 Module · 1900 Std.

1.1Definitionen digitaler Zwillinge nach ISO 23247
1.2Reifegrade: Schatten, Modell und Zwilling
1.3Architektur mit fünf Dimensionen
1.4Produkt-, Prozess- und Betriebszwillinge
1.5Lebenszyklus des Schiffes und des Zwillings
1.6Zwillinge in Entwurf, Bau und Betrieb
1.7Anforderungen an Detailtreue und Aktualisierung
1.8Referenzfälle bei DNV und Kongsberg
1.9Leitfaden DNV-RP-A204 zu digitalen Zwillingen
1.10Fallstudie: Festlegung des Umfangs eines Fähren-Zwillings

2.13D-Schiffsmodelle in schiffbaulicher CAD-Software
2.2Austauschformate STEP und IFC
2.3Produktmodelle mit AVEVA Marine
2.4Laserscanning und Punktwolken
2.5Rekonstruktion bestehender Schiffe
2.6Konfigurationsmanagement von Modellen
2.7PLM im Schiffbau
2.8Vereinfachung von Modellen für die Simulation
2.9Echtzeitvisualisierung mit 3D-Engines
2.10Labor: Punktwolke eines Maschinenraums

3.1Widerstands- und Antriebsmodelle
3.2Manövriermodelle nach MMG
3.3Seegangsmodelle
3.4Modelle für Motoren und Antriebsanlagen
3.5Thermische und elektrische Modelle an Bord
3.6Strukturmodelle zur Rumpfüberwachung
3.7Multiphysik-Modellierung mit Modelica
3.8Co-Simulation mit dem FMI-Standard
3.9Modellvalidierung mit Seeerprobungen
3.10Praktikum: Antriebsmodell in OpenModelica

4.1Black-Box- und Grey-Box-Modelle
4.2Regression des Kraftstoffverbrauchs mit Umgebungsvariablen
4.3Neuronale Netze zur Leistungsvorhersage
4.4Hybride Modelle aus Physik und Daten
4.5Erkennung von Modelldrift
4.6Nachtraining und kontinuierliche Aktualisierung
4.7Unsicherheit von Vorhersagen
4.8Interpretierbarkeit von Modellen
4.9Verwaltung des Modelllebenszyklus mit MLOps
4.10Workshop: hybrides Modell der Antriebsleistung

5.1Datenquellen für den Zwilling
5.2Synchronisation des Zustands mit dem realen Schiff
5.3Architekturen für Datenstreaming
5.4Protokolle MQTT und OPC UA
5.5Normen ISO 19847 und ISO 19848
5.6Edge Computing für Zwillinge an Bord
5.7Kontinuierliche Datenqualität und Bereinigung
5.8Latenz und Aktualisierungsfrequenz
5.9Sicherheit der Datenflüsse
5.10Labor: MQTT-Datenfluss zwischen Schiff und Zwilling

6.1Hydrodynamische Leistung des Rumpfes
6.2Bewuchs des Rumpfes und seine Erkennung
6.3Optimierung von Trimm und Tiefgang
6.4Geschwindigkeits- und Routenoptimierung
6.5Energiemanagement der Hilfssysteme
6.6Indikatoren CII und EEXI im Zwilling
6.7Szenarien mit alternativen Kraftstoffen
6.8Bewertung von Energiesparvorrichtungen
6.9Automatisierte Energieberichte
6.10Fallstudie: Auswirkung einer Rumpfreinigung

7.1Zustandsüberwachung von Maschinen
7.2Überwachung der Rumpfstruktur
7.3Akkumulierte wellenbedingte Ermüdung
7.4Modelle der Restnutzungsdauer von Bauteilen
7.5Inspektionen auf Basis des Zwillings
7.6Integration mit Klassifikationsgesellschaften
7.7Planung des Docks
7.8Ersatzteilmanagement mit dem Zwilling
7.9Klassennotationen für die Überwachung
7.10Praktikum: Abschätzung der Ermüdung mit Seegangsdaten

8.1Zusammenführung einzelner Zwillinge
8.2Vergleich zwischen Schwesterschiffen
8.3Optimierung des Flotteneinsatzes
8.4Planung von Diensten und Hafenanläufen
8.5Risikomanagement der Flotte
8.6Flottenbetriebszentralen
8.7Flotten-Dashboards
8.8Leistungsbenchmarking
8.9Strategische Entscheidungen zur Flottenerneuerung
8.10Workshop: Leistungsvergleich zwischen Schwesterschiffen

9.1Brückensimulatoren mit Zwillingen
9.2Simulatoren für Maschinenräume
9.3Schulung der Besatzung
9.4Notfallszenarien
9.5Virtuelle und erweiterte Realität
9.6Validierung von Verfahren
9.7Virtuelle Inbetriebnahme
9.8Schulung für autonome Schiffe
9.9Bewertung von Kompetenzen
9.10Fallstudie: Simulation eines Ausfalls des Antriebs

10.1Simulationsgestützter Entwurf
10.2Zwillinge der Werft
10.3Produktionsplanung
10.4Kontrolle des Baufortschritts
10.5Änderungsmanagement im Bau
10.6Virtuelle Prüfung der Systeme
10.7Übergabe des Zwillings an den Reeder
10.8Rückmeldung an den Entwurf
10.9Fälle aus europäischen Werften
10.10Praktikum: Prozesszwilling eines Rumpfblocks

11.1Strategie zur Einführung des Zwillings
11.2Kosten-Nutzen-Analyse
11.3Kommerzielle und offene Plattformen
11.4Interoperabilität und Normen
11.5Dateneigentum und Datenaustausch
11.6Cybersicherheit des Zwillings
11.7Management des organisatorischen Wandels
11.8Kennzahlen zum Wert des Zwillings
11.9Reifegradfahrplan
11.10Labor: Bewertung von Plattformen für digitale Zwillinge

12.1Festlegung des untersuchten Schiffs oder der Flotte
12.2Architektur des vorgeschlagenen Zwillings
12.3Entwicklung der physikalischen Modelle
12.4Entwicklung der Datenmodelle
12.5Integration und Validierung
12.6Demonstrierte Anwendungsfälle
12.7Bewertung von Nutzen und Kosten
12.8Schlussfolgerungen und Weiterentwicklung des Zwillings
12.9Bericht zur Abschlussarbeit
12.10Abschlussarbeit: Verteidigung vor einem Prüfungsgremium

Methodik, Software & Labore

Wie Sie lernen

Vollständig online auf dem Campus von SEIUM, mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Lehrveranstaltungen und einem zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Sie arbeiten innerhalb des Jahrgangs in Ihrem eigenen Tempo, sodass sich das Studium mit dem Beruf vereinbaren lässt.

Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitete Auseinandersetzung mit dem Originaltext der Norm und praktische Übungen. Die eingesetzte Software sind OpenModelica, AVEVA Marine, Unity, Python und Azure Digital Twins, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Die praktische Arbeit orientiert sich an realen Verfahren zur Entwicklung hybrider Leistungsmodelle, zur Integration von Echtzeitdaten und zur Simulation von Flottenbetrieb. Die Bewertung erfolgt modulbegleitend kontinuierlich sowie durch die abschließende Abschlussarbeit.

Abgedeckte Normen: DNV-RP-A204, ISO 23247, ISO 19847, ISO 19848, IEC 62443, FMI 2.0 Functional Mock-up Interface, ISO 10303 STEP.

Zugewiesener fachlicher Tutor:Jedes Modul endet mit einer Abgabe, die Ihr Tutor einzeln bewertet.

Standardbasiertes Lernen:Angeleitete Lektüre von DNV-RP-A204, ISO 23247 und ISO 19847 anhand realer Fallbeispiele, nicht als theoretischer Anhang.

Branchensoftware:OpenModelica, AVEVA Marine, Unity, Python und Azure Digital Twins, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen.

Abschlussarbeit mit Verteidigung:Ein vollständiger digitaler Zwilling eines Schiffs oder einer Flotte, von Architektur und physikalischen sowie Datenmodellen bis zu Validierung und Wertbewertung, vor einer Prüfungskommission verteidigt.

Flexibles Format:100 % online, ohne feste Stundenpläne, mit Vollzeitberuf vereinbar.

Abschlussprojekt

Von Anfang bis Ende umsetzen

Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.

Umfang und Architektur des Zwillings

Definieren Sie das untersuchte Schiff oder die Flotte und entwerfen Sie die Architektur des vorgeschlagenen Zwillings.

Physikalische Modelle

Erstellen Sie Modelle von Antrieb und Bordsystemen in OpenModelica und validieren Sie sie anhand von Daten aus Seeerprobungen.

Hybride Datenmodelle

Entwickeln Sie ein hybrides Physik-Daten-Modell der Antriebsleistung mit Drifterkennung.

Echtzeitintegration

Verbinden Sie den Zwilling über MQTT und OPC UA mit Schiffsdaten und demonstrieren Sie Anwendungsfälle zu Effizienz und Wartung.

Abschlussarbeit

Präsentieren Sie den integrierten Zwilling mit seiner Wert- und Kostenbewertung, verteidigt vor einer Prüfungskommission.

Berufliche Perspektiven

Wohin es Sie führt

Ingenieur/in für digitale ZwillingeArchitekt/in für maritime LösungenAnalyst/in für FlottenleistungIngenieurin / Ingenieur für SchiffssimulationData Scientist für die SchifffahrtInnovationsmanager/in in der Schifffahrt

Zulassung & Stipendien

Voraussetzungen

Ein Hochschulabschluss in Ingenieurwissenschaften, Naturwissenschaften oder Architektur oder gleichwertige, nachweisbare Berufserfahrung.
Internetanschluss und ein Computer, auf dem sich die Software des Studiengangs ausführen lässt.
Englischkenntnisse, die für das Lesen technischer Normen ausreichen.

Bereit zu starten?

Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.

Jetzt bewerben Stipendien

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Das Programm umfasst insgesamt 1.900 Stunden über 12 bis 14 Monate. Ihr Lerntempo bestimmen Sie innerhalb jedes Jahrgangs selbst, und Ihr Tutor hilft Ihnen, den Arbeitsaufwand mit Ihrem Beruf in Einklang zu bringen.

Sie arbeiten mit OpenModelica, AVEVA Marine, Unity, Python und Azure Digital Twins, und zwar mit kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Wo es eine kostenlose Alternative gibt, nennt Ihr Tutor sie Ihnen.

Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach erfolgreich bestandener laufender Bewertung und der Abschlussarbeit verliehen wird. Es handelt sich um eine eigene Qualifikation von SEIUM und nicht um einen staatlichen Studienabschluss; ihre Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.

Ja. Module, die in einem Kurs oder einem Postgraduate Diploma im selben Fachbereich bestanden wurden, werden im weiterführenden Programm anerkannt. Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach der Anerkennungsregelung.

Ein Hochschulabschluss in Ingenieurwesen, Naturwissenschaften oder Architektur (oder gleichwertige berufliche Erfahrung), ein Computer, auf dem sich die Software des Programms ausführen lässt, und Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.

Die Starttermine legt die Fakultät von SEIUM für jeden Jahrgang fest. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen beim Antrag den nächsten verfügbaren Termin.

Weiter entdecken

Mehr im Bereich Schiffbau, Offshore & Sportbootwesen

Weiterbildungsprogramm in Hotelbetrieb und Hospitality-Technik an BordProgramm ansehen →Weiterbildungsprogramm in Wärmemanagement, HVAC sowie Lärm und Vibrationen an BordProgramm ansehen →Máster en Estructuras Navales e Ingeniería de FatigaProgramm ansehen →Weiterbildungsprogramm in Routenplanung und nautischer MeteorologieProgramm ansehen →Weiterbildungsprogramm in Digital-, Daten- und BetriebstechnikProgramm ansehen →Weiterbildungsprogramm in Klassifikationsregeln und VerifikationstechnikProgramm ansehen →

Alle Programme im Bereich Schiffbau, Offshore & Sportbootwesen → · So bewerben Sie sich · Gebühren & Finanzierung · Stipendien