Aplică acum
Diplomă de studii postuniversitareAutomotive și motorsport Înscrierile sunt deschise

Diplomă de Absolvire Postuniversitară în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în Côte

Diplomă de Absolvire Postuniversitară online, de 800 de ore, în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în Côte. 8 module care acoperă Codul Sportiv Internațional FIA, Regulamentul Campionatului European de Curse de Viteză în Côte FIA și MoTeC i2 Pro. Tutore dedicat și înscriere deschisă.

Durată800 h
ModOnline
LimbăEngleză
Date de startStabilite de corpul didactic
Titlu acordatDiplomă SEIUM Institute
Înscrie-te acum Vezi programa Solicită consiliere

Diplomă de Absolvire Postuniversitară în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în Côte — studiu din România

Industria auto reprezintă una dintre cele mai importante ramuri ale economiei românești, cu uzine și furnizori concentrați în special în vestul țării, la Pitești, Mioveni, Timișoara și Craiova. Producătorii și furnizorii de rang I și II angajează mii de ingineri în proiectare, testare, producție și calitate. Sectorul sportului cu motor, deși mai restrâns, oferă de asemenea oportunități în echipe și în dezvoltarea componentelor de performanță. Competențele în proiectarea vehiculelor și în validarea componentelor sunt cerute constant de angajatori cu operațiuni locale sau regionale.

Taxe pentru România: 9.570 lei (leu românesc), cu plăți în rate și sponsorizare de către angajator disponibile.

Organisme competente în România

  • Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM)
  • Registrul Auto Român (RAR)
  • Registrul Auto Român – Departamentul de omologare
  • Asociația Producătorilor și Importatorilor de Autovehicule (APIA)

Roluri tipice

  • Inginer de proiectare auto
  • Inginer de calitate în industria auto
  • Inginer de validare și testare
  • Inginer de dezvoltare a componentelor auto

Întrebări din România

Ce organisme profesionale din România reglementează ingineria auto și cum sunt recunoscute calificările?

Inginerii din România se înscriu în Ordinul Inginerilor din România (OIR), care gestionează atestarea și evidența profesională. Pentru industria auto, Registrul Auto Român (RAR) și organismele de omologare și inspecție tehnică au un rol important, iar Registrul Auto Român administrează și anumite autorizări. Calificările private SEIUM nu sunt titluri de stat și nu sunt acreditate de vreun organism național; recunoașterea lor o decide angajatorul sau organismul relevant.

Ce angajatori din România au nevoie de competențe în automotive și motorsport?

Industria auto din România include producători de componente, centre de cercetare și dezvoltare ale unor constructori, furnizori de software și firme de inginerie. Motorsportul are echipe și ateliere mai mici, cu nevoie de specialiști în simulare și performanță. Modul în care pregătirea ta este valorificată depinde de politica fiecărui angajator și de dovezile pe care le prezinți, precum proiectul final. Nu există garanții de angajare.

Cât de greu este programul dacă lucrez și în ce limbă se predă?

Programul este online și predat în limba engleză, deci trebuie să ai un nivel bun de engleză tehnică, citit și scris. Durata este de 300 h pentru cursuri de specialitate, 800 h pentru diplome și 1.900 h pentru masterate, iar fiecare student are un tutor tehnic desemnat. Taxele se plătesc în rate, iar finanțarea de către angajator este posibilă dacă el o aprobă. Studiul de acasă nu necesită viză de student.

Laborator virtual · încearcă-l înainte de înscriere

Preia controlul.

Rulați un compromis ingineresc real din acest domeniu. Mutați cursoarele, urmăriți cum reacționează modelul în timp real și reușiți să depășiți provocarea.

SIM · LIVE ●
Rezultate ale învățării

Ce vei putea face

01

Analizează cerințele tehnice ale unei curse de viteză în Côte.

02

Proiectează sisteme de răcire pentru viteze mici.

03

Gestionează temperaturile frânelor și ale transmisiei.

04

Compensează pierderea de putere la altitudine.

05

Reduce masa vehiculului folosind materiale ușoare.

06

Optimizează distribuția maselor și centrul de greutate.

07

Integrează electronică ușoară și fiabilă.

Profil

Pentru cine este

  • Pregătitori de vehicule pentru curse de viteză în Côte care doresc să se specializeze în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în Côte.
  • Ingineri termici de competiție care doresc să se specializeze în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în Côte.
  • Ingineri în materiale compozite care doresc să se specializeze în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în Côte.
  • Tehnicieni în electronică de competiție care doresc să se specializeze în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în Côte.
  • Ingineri de circuit care doresc să se specializeze în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în Côte.
  • Piloți de curse de viteză în Côte care doresc să se specializeze în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în Côte.
  • Absolvenți de inginerie sau științe care doresc să intre în sportul curselor de viteză în Côte.
Standarde și instrumente

Cu ce vei lucra

  • Codul Sportiv Internațional FIA
  • Regulamentul Campionatului European de Curse de Viteză în Côte FIA
  • Anexa J, Articolul 253: echipament de siguranță
  • Anexa J, Articolul 259: vehicule prototip sport
  • Standardul FIA 8856-2018 pentru îmbrăcăminte rezistentă la foc
  • Standardul FIA 8865-2015 pentru rezervoare de combustibil
Programa

8 module · 800 ore

  1. 1.1Pante și diferențe de altitudine de-a lungul traseului
  2. 1.2Variația altitudinii și densitatea aerului
  3. 1.3Pierderea de putere la altitudine
  4. 1.4Viteze mici susținute
  5. 1.5Ace de cot și tracțiune
  6. 1.6Suprafețe neuniforme și cu gropi
  7. 1.7Siguranța pe traseele de munte
  8. 1.8Regulamentul Campionatului European de Curse de Viteză în Côte
  9. 1.9Tipuri de vehicule pentru curse de viteză în Côte
  10. 1.10Studiu de caz: profilul altitudinal al unei urcări
  1. 2.1Echilibrul termic al motorului în urcare
  2. 2.2Radiatoare și dimensionarea lor
  3. 2.3Fluxul de aer la viteză mică
  4. 2.4Ventilatoare și control electronic
  5. 2.5Răcirea uleiului
  6. 2.6Intercoolere la motoarele cu turbo
  7. 2.7Temperatura aerului de admisie
  8. 2.8Managementul termic în timpul așteptării la start
  9. 2.9Înregistrarea temperaturilor
  10. 2.10Practică: dimensionarea unui radiator pentru viteză mică
  1. 3.1Frânele pe secțiunile de coborâre
  2. 3.2Canale de răcire a frânelor
  3. 3.3Temperaturile discurilor și ale plăcuțelor
  4. 3.4Răcirea cutiei de viteze
  5. 3.5Diferențialele și temperatura
  6. 3.6Utilizarea ambreiajului la pornirile în pantă
  7. 3.7Fluide de înaltă temperatură
  8. 3.8Senzori și alarme
  9. 3.9Protecția termică a habitaclului
  10. 3.10Atelier: răcirea frânelor cu canale NACA
  1. 4.1Compensarea altitudinii cu turbo
  2. 4.2Controlul presiunii de supraalimentare prin presiune absolută
  3. 4.3Temperatura aerului de admisie la altitudine
  4. 4.4Întârzierea turbo la viteză mică
  5. 4.5Sisteme anti-lag și modul lor de funcționare
  6. 4.6Calibrare pentru altitudine
  7. 4.7Riscurile termice ale sistemelor anti-lag
  8. 4.8Alternative pentru motoarele atmosferice
  9. 4.9Compararea performanțelor
  10. 4.10Laborator: corecția puterii pentru altitudine
  1. 5.1Raportul putere-greutate în urcare
  2. 5.2Materiale compozite din carbon
  3. 5.3Aliaje de titan și magneziu
  4. 5.4Reducerea maselor nesuspendate
  5. 5.5Panouri și caroserie ușoare
  6. 5.6Balast regulamentar și greutate minimă
  7. 5.7Optimizarea topologică a suporturilor
  8. 5.8Rigiditate versus greutate
  9. 5.9Siguranța și reducerea greutății
  10. 5.10Practică: plan de reducere a greutății pentru un autoturism de serie
  1. 6.1Înălțimea centrului de greutate
  2. 6.2Distribuția greutății pe punți
  3. 6.3Poziția bateriei și a rezervorului de combustibil
  4. 6.4Momentul de inerție în jurul axei verticale
  5. 6.5Efectul asupra tracțiunii în pante
  6. 6.6Cântărirea pe cântare
  7. 6.7Balastul și amplasarea sa
  8. 6.8Influența asupra echilibrului
  9. 6.9Calcule de inerție
  10. 6.10Studiu de caz: relocarea componentelor pentru o distribuție mai bună a greutății
  1. 7.1Baterii ușoare cu litiu
  2. 7.2Cablaj simplificat și ușor
  3. 7.3ECU-uri compacte de competiție
  4. 7.4Gestionarea energiei electrice
  5. 7.5Porniri în pantă
  6. 7.6Sisteme ușoare de achiziție de date
  7. 7.7Control de tracțiune în urcări
  8. 7.8Fiabilitatea electronicii la căldură
  9. 7.9Reglementări privind electronica
  10. 7.10Atelier: fasciculul de cabluri ușor pentru competiție
  1. 8.1Selecția vehiculului și a urcării
  2. 8.2Echilibrul termic de referință
  3. 8.3Propunerea de răcire
  4. 8.4Planul de reducere a masei
  5. 8.5Redistribuirea greutății
  6. 8.6Simularea performanței
  7. 8.7Redactarea raportului tehnic
  8. 8.8Evaluarea împreună cu echipa tehnică
  9. 8.9Lucrarea de disertație și prezentarea
  10. 8.10Evaluarea finală cu tutorele
Metodologie, software și laboratoare

Cum vei învăța

Formare 100 % online, în campusul SEIUM, cu materiale descărcabile, cursuri înregistrate și un tutore tehnic dedicat. Nu există orare fixe: cursanții progresează în ritmul propriu, în cadrul sesiunii de înscriere, ceea ce permite combinarea programului cu activitatea profesională.

Fiecare modul combină teoria, studiul ghidat al standardului original și exerciții aplicate. Software-ul utilizat este MoTeC i2 Pro, ANSYS Fluent, Altair OptiStruct, SolidWorks, AiM Race Studio 3, în versiuni gratuite, academice sau de evaluare. Testele sunt studiate pe baza procedurilor reale pentru echilibrul termic al unui vehicul de curse de viteză în Côte, a unui plan de reducere a greutății și a corecției de putere pentru altitudine. Evaluarea este continuă, modul cu modul, plus proiectul integrator final.

Laboratoare acreditate(EN ISO/IEC 17025) cu un stand de test pentru rotor, pre-conformitate EMC/Fulger, HIL/SIL, vibrații/acustică.
Lucrare de disertație bazată pe dovezi:dosar de siguranță, plan de testare, dosar de conformitate și limitele de funcționare.
Mentorat din industrie:cadre didactice cu experiență profesională în formare, , eVTOL/UAM și teste de zbor.
Format flexibil(hibrid/online), grupe internaționale și sprijin din partea SEIUM Career Services.
Etică și siguranță:abordare abordare, securitatea cibernetică a sistemelor OT, DIH și conformitatea ca piloni ai acesteia.
Proiect final

Construiește-l de la cap la coadă

Proiectul tău final urmează fluxul real de lucru ingineresc, pas cu pas, revizuit de tutorele tău.

Selecția vehiculului și urcarea

Analizează cerințele tehnice ale unei curse de urcare în deal.

Bilanț termic de referință

Proiectează sisteme de răcire pentru viteze reduse.

Propunere de răcire

Gestionează temperaturile frânelor și transmisiei.

Plan de reducere a masei

Compensează pierderea de putere la altitudine.

Redistribuirea greutății

Reduce masa vehiculului folosind materiale ușoare.

Oportunități de carieră

Unde te poate duce

Pregătitor de vehicule pentru cursele de urcare în dealInginer termic pentru competițiiInginer în materiale compoziteTehnician în electronică de competițieInginer de circuitPilot de cursă de urcare în deal
Admitere și burse

Cerințe

  • Pregătire tehnică anterioară sau experiență profesională în sector. Nu este necesară o diplomă universitară.
  • Conexiune la internet și un calculator capabil să ruleze software-ul programului.
  • Cunoștințe suficiente de limba spaniolă pentru a urmări textele tehnice de reglementare.

Ești gata să începi?

Trimite-ți cererea astăzi. Echipa noastră de admitere răspunde în 72 de ore cu planul tău de studiu și opțiunile de finanțare.

Înscrie-te acum Burse
Întrebări frecvente

Întrebări frecvente

Programul totalizează 800 de ore, distribuite pe parcursul a 6 până la 8 luni. Aceasta înseamnă între 10 și 15 ore pe săptămână, în medie, compatibile cu un loc de muncă cu normă întreagă.

Vei lucra cu MoTeC i2 Pro, ANSYS Fluent, Altair OptiStruct, SolidWorks și AiM Race Studio 3. Se utilizează versiuni gratuite, academice sau de evaluare, iar tutorele va indica o alternativă gratuită acolo unde există.

O diplomă SEIUM la promovarea evaluării continue și a proiectului integrativ. Este un program de formare intern, nu o calificare oficială a Ministerului.

Da. Modulele promovate într-un curs sau într-o diplomă de studii postuniversitare din același domeniu sunt recunoscute pentru programul avansat. Verifică politica de recunoaștere la înscriere.

Continuă explorarea

Programe similare

Vezi tot: Automotive și motorsport
Diplomă de studii postuniversitare7.990 lei

Diplomă de Postuniversitar în Pregătire Tehnică de Bază pentru Piloți

Diplomă de Postuniversitar online de 800 de ore în Pregătire Tehnică de Bază pentru Piloți. 8 module care acoperă Codul Sportiv Internațional FIA, CDI Anexa L:…

800 hOnlineAutomotive și motorsport
Diplomă de studii postuniversitare6.890 lei

Diplomă de Postuniversitar în Tranziția către Monoposturi de Acces și Date de Bază

Diplomă de Postuniversitar online de 800 de ore în tranziția către Monoposturi de Acces și Date de Bază. 8 module care acoperă Regulamentul Tehnic FIA pentru…

800 hOnlineAutomotive și motorsport
Diplomă de studii postuniversitare9.570 lei

Diplomă de Absolvire Postuniversitară în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în Côte

Diplomă de Absolvire Postuniversitară online, de 800 de ore, în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în Côte. 8 module care acoperă Codul…

800 hOnlineAutomotive și motorsport
Diplomă de Absolvire Postuniversitară în Managementul Termic și Reducerea Greutății pentru Curse de Viteză în CôteÎnscriere
Programe similare

Mai multe: Automotive și motorsport

Diplomă de Specializare Postuniversitară în Setarea pentru Bancă: Arcuri, Bare și Weight JackersVezi programul →Diplomă de Postuniversitară în Strategia de Boxe și Gestionarea Anvelopelor TCRVezi programul →Diplomă de Specializare Postuniversitară în Analiza Datelor de Accelerație și Optimizarea Vitezei ET/TrapVezi programul →Diplomă de Postuniversitar în Operațiuni de Bivuac și Autonomie pe EtapăVezi programul →Diplomă de Specializare Postuniversitară în Setarea Mașinilor de Turism pentru Sprint și AnduranțăVezi programul →Diplomă postuniversitară în telemetrie Time Attack și corelarea timpilor pe turVezi programul →

Toate programele: Automotive și motorsport → · Cum să aplici · Taxe și finanțare · Burse

Derulează la început
SEIUM – Institutul de Inginerie Avansată
Furnizat de Conformitate GDPR pentru cookie-uri
Prezentare generală a confidențialității

Acest site web utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență posibilă ca utilizator. Informațiile despre cookie-uri sunt stocate în browserul dumneavoastră și îndeplinesc funcții precum recunoașterea dumneavoastră la revenirea pe site-ul nostru și ajutarea echipei noastre să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului vă sunt cele mai interesante și utile.