Aplică acum
Diplomă de studii postuniversitareAutomotive și motorsport Înscrierile sunt deschise

Diplomă de Postuniversitară în Strategia de Boxe și Gestionarea Anvelopelor TCR

Diplomă de Postuniversitară online în Strategia de Boxe și Gestionarea Anvelopelor TCR, cu 800 de ore. 8 module care acoperă Codul Sportiv Internațional FIA, Regulamentul Sportiv TCR World Tour și MoTeC i2 Pro. Tutore dedicat și înscrieri deschise.

Durată800 h
ModOnline
LimbăEngleză
Date de startStabilit de corpul didactic
Titlu acordatDiplomă SEIUM Institute
Înscrie-te acum Vezi programa Solicită consiliere

Diplomă de Postuniversitară în Strategia de Boxe și Gestionarea Anvelopelor TCR — studiu din România

Industria auto reprezintă una dintre cele mai importante ramuri ale economiei românești, cu uzine și furnizori concentrați în special în vestul țării, la Pitești, Mioveni, Timișoara și Craiova. Producătorii și furnizorii de rang I și II angajează mii de ingineri în proiectare, testare, producție și calitate. Sectorul sportului cu motor, deși mai restrâns, oferă de asemenea oportunități în echipe și în dezvoltarea componentelor de performanță. Competențele în proiectarea vehiculelor și în validarea componentelor sunt cerute constant de angajatori cu operațiuni locale sau regionale.

Taxe pentru România: 6.890 lei (leu românesc), cu plăți în rate și sponsorizare de către angajator disponibile.

Organisme competente în România

  • Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM)
  • Registrul Auto Român (RAR)
  • Registrul Auto Român – Departamentul de omologare
  • Asociația Producătorilor și Importatorilor de Autovehicule (APIA)

Roluri tipice

  • Inginer de proiectare auto
  • Inginer de calitate în industria auto
  • Inginer de validare și testare
  • Inginer de dezvoltare a componentelor auto

Întrebări din România

Ce organisme profesionale din România reglementează ingineria auto și cum sunt recunoscute calificările?

Inginerii din România se înscriu în Ordinul Inginerilor din România (OIR), care gestionează atestarea și evidența profesională. Pentru industria auto, Registrul Auto Român (RAR) și organismele de omologare și inspecție tehnică au un rol important, iar Registrul Auto Român administrează și anumite autorizări. Calificările private SEIUM nu sunt titluri de stat și nu sunt acreditate de vreun organism național; recunoașterea lor o decide angajatorul sau organismul relevant.

Ce angajatori din România au nevoie de competențe în automotive și motorsport?

Industria auto din România include producători de componente, centre de cercetare și dezvoltare ale unor constructori, furnizori de software și firme de inginerie. Motorsportul are echipe și ateliere mai mici, cu nevoie de specialiști în simulare și performanță. Modul în care pregătirea ta este valorificată depinde de politica fiecărui angajator și de dovezile pe care le prezinți, precum proiectul final. Nu există garanții de angajare.

Cât de greu este programul dacă lucrez și în ce limbă se predă?

Programul este online și predat în limba engleză, deci trebuie să ai un nivel bun de engleză tehnică, citit și scris. Durata este de 300 h pentru cursuri de specialitate, 800 h pentru diplome și 1.900 h pentru masterate, iar fiecare student are un tutor tehnic desemnat. Taxele se plătesc în rate, iar finanțarea de către angajator este posibilă dacă el o aprobă. Studiul de acasă nu necesită viză de student.

Laborator virtual · încearcă-l înainte de înscriere

Preia controlul.

Rulați un compromis ingineresc real din acest domeniu. Mutați cursoarele, urmăriți cum reacționează modelul în timp real și reușiți să depășiți provocarea.

SIM · LIVE ●
Rezultate ale învățării

Ce vei putea face

01

Interpretarea regulamentelor sportive pentru campionatele TCR.

02

Înțelegerea comportamentului anvelopelor de competiție.

03

Gestionarea presiunilor și temperaturilor anvelopelor.

04

Modelarea uzurii pe baza datelor din reprize.

05

Proiectarea strategiilor de cursă și de oprire la boxe.

06

Organizarea operațiunilor sigure și eficiente pe linia boxelor.

07

Utilizarea instrumentelor de analiză și simulare strategică.

Profil

Pentru cine este

  • Strateg de cursă care dorește să se specializeze în Strategia de Boxe și Gestionarea Anvelopelor TCR.
  • Inginer de anvelope care dorește să se specializeze în Strategia de Boxe și Gestionarea Anvelopelor TCR.
  • Mecanic-șef care dorește să se specializeze în Strategia de Boxe și Gestionarea Anvelopelor TCR.
  • Inginer de traseu care dorește să se specializeze în Strategia de Boxe și Gestionarea Anvelopelor TCR.
  • Analist de date competiționale care dorește să se specializeze în Strategia de Boxe și Gestionarea Anvelopelor TCR.
  • Manager de echipă care dorește să se specializeze în Strategia de Boxe și Gestionarea Anvelopelor TCR.
  • Absolvenți de inginerie sau științe care doresc să intre în cursele de turisme.
Standarde și instrumente

Cu ce vei lucra

  • Codul Sportiv Internațional FIA
  • Regulamentul Sportiv TCR World Tour
  • Regulamentele tehnice WSC TCR
  • Anexa J, Articolul 253: echipament de siguranță
  • Standardul FIA 8856-2018 pentru echipament vestimentar ignifug
  • Anexa H a ICS: supravegherea cursei
Programa

8 module · 800 ore

  1. 1.1Formatele de cursă TCR 1.2 Opriri obligatorii și ferestre de oprire 1.3 Reglementări privind anvelopele alocate 1.4 Penalizări și trecerea prin boxe 1.5 Mașina de siguranță și steagul galben pe întreg traseul 1.6 Parc fermé și regimul de lucru 1.7 Gestionarea comunicațiilor radio 1.8 Rolul directorului de cursă 1.9 Regulamentele sportive naționale și FIA 1.10 Studiu de caz: analiza regulamentului pentru o etapă TCR
  1. 2.1Structura și compusul anvelopei slick
  2. 2.2Anvelopa pentru ploaie și tranziția
  3. 2.3Fereastra de temperatură de lucru
  4. 2.4Presiunile la rece și la cald
  5. 2.5Curba de aderență și uzura
  6. 2.6Granulare și bășicare
  7. 2.7Uzura pe axa motoare din față
  8. 2.8Citirea cauciucului uzat
  9. 2.9Depozitare și încălzire
  10. 2.10Practică: interpretarea uzurii pe un set folosit
  1. 3.1Sisteme TPMS în competiție
  2. 3.2Pirometria suprafeței benzii de rulare
  3. 3.3Corecția presiunii pentru temperatura ambientală
  4. 3.4Azot versus aer
  5. 3.5Presiuni țintă pe circuit
  6. 3.6Reglarea între reprize
  7. 3.7Înregistrări istorice ale presiunii
  8. 3.8Erori frecvente de măsurare
  9. 3.9Protocoale pentru roți în boxe
  10. 3.10Atelier: tabel de presiuni la rece pentru trei circuite
  1. 4.1Curbele de uzură pe tur
  2. 4.2Efectul combustibilului asupra timpului pe tur
  3. 4.3Separarea efectelor traseului și ale anvelopei
  4. 4.4Regresia timpului pe tur în reprize lungi
  5. 4.5Pragul de performanță
  6. 4.6Compararea compușilor
  7. 4.7Influența stilului de condus
  8. 4.8Predicția cursei
  9. 4.9Incertitudinea modelului
  10. 4.10Laborator: model de uzură cu Python
  1. 5.1Timpul pierdut în boxe
  2. 5.2Undercut și overcut
  3. 5.3Ferestrele optime de oprire
  4. 5.4Reacția la mașina de siguranță
  5. 5.5Strategia pe ploaie
  6. 5.6Gestionarea traficului pe traseu
  7. 5.7Teoria jocurilor împotriva rivalilor
  8. 5.8Planificarea scenariilor alternative
  9. 5.9Luarea deciziilor în timp real
  10. 5.10Practică: arbore de decizie pentru strategia de cursă
  1. 6.1Organizarea liniei boxelor
  2. 6.2Rolurile echipei de mecanici
  3. 6.3Coregrafia schimbării roților
  4. 6.4Pistoale pneumatice și piulițe de roată
  5. 6.5Cricuri pneumatice și ridicarea
  6. 6.6Siguranța pe linia boxelor
  7. 6.7Antrenamentul pentru opriri
  8. 6.8Măsurarea timpilor de oprire la boxe
  9. 6.9Erori frecvente și prevenirea lor
  10. 6.10Studiu de caz: optimizarea unei opriri cu patru roți
  1. 7.1Software de cronometraj și cronometraj live
  2. 7.2Analiza diferențelor și a traficului
  3. 7.3Simularea cursei Monte Carlo
  4. 7.4Fișe și șabloane strategice
  5. 7.5Comunicarea cu muretul boxelor și pilotul
  6. 7.6Tablouri de bord în timp real
  7. 7.7Înregistrarea deciziilor
  8. 7.8Analiza post-cursă
  9. 7.9Îmbunătățirea continuă a echipei
  10. 7.10Atelier: simulator de strategie într-o foaie de calcul
  1. 8.1Selecția evenimentului și a circuitului
  2. 8.2Date despre anvelope și timpi pe tur
  3. 8.3Modelul de uzură pentru eveniment
  4. 8.4Planul strategic principal
  5. 8.5Planuri de rezervă
  6. 8.6Procedura de oprire
  7. 8.7Raportul strategic
  8. 8.8Analiza post-cursă
  9. 8.9Raport scris și prezentare
  10. 8.10Evaluarea finală cu tutorele
Metodologie, software și laboratoare

Cum vei învăța

Formare 100 % online pe campusul SEIUM, cu materiale descărcabile, cursuri înregistrate și tutore tehnic desemnat. Nu există orare fixe: cursanții progresează în ritmul propriu în cadrul sesiunii, ceea ce permite combinarea studiului cu munca.

Fiecare modul combină teoria, lectura ghidată a standardului original și exerciții aplicate. Software-ul de lucru este MoTeC i2 Pro, Python cu pandas, Microsoft Excel, AiM Race Studio 3, în versiuni gratuite, academice sau de evaluare. Studiile de caz se bazează pe proceduri reale de modelare a uzurii anvelopelor, simulare a strategiei de cursă și antrenament și măsurare a opririlor la boxe. Evaluarea este continuă pe parcursul modulelor, plus proiectul integrator final.

Laboratoare care pot fi acreditate(EN ISO/IEC 17025) cu un stand de încercare pentru rotor, pre-conformitate EMC/Trăsnet, HIL/SIL, vibrații/acustică.
Proiect final bazat pe dovezi:dosar de siguranță, plan de încercări, dosar de conformitate și limitele de funcționare.
Mentorat din industrie:cadre didactice cu experiență în formare, , eVTOL/UAM și încercări în zbor.
Modalitate flexibilă de desfășurare(hibrid/online), grupe internaționale și sprijin din partea SEIUM Career Services.
Etică și siguranță:o abordare abordare, cu cyber-OT, DIH și conformitate ca piloni principali.
Proiect final

Construiește-l de la cap la coadă

Proiectul tău final urmează fluxul real de lucru ingineresc, pas cu pas, revizuit de tutorele tău.

Selecția evenimentului și a circuitului

Interpretați regulamentul sportiv pentru campionatele TCR.

Date despre anvelope și timpi pe tur

Înțelegeți comportamentul anvelopelor de competiție.

Model de degradare pentru eveniment

Gestionați presiunile și temperaturile anvelopelor.

Planul strategic principal

Modelați degradarea pe baza datelor din tururile de cursă.

Planuri de contingență

Proiectați strategiile de cursă și de opriri la boxe.

Oportunități de carieră

Unde te poate duce

Strateg de cursăInginer de anvelopeȘef mecanicInginer de traseuAnalist de date pentru competițiiManager de echipă
Admitere și burse

Cerințe

  • Pregătire tehnică anterioară sau experiență profesională în domeniu. Nu este necesară o diplomă universitară.
  • Conexiune la internet și un calculator capabil să ruleze software-ul programului.
  • Cunoștințe suficiente de limba spaniolă pentru a urmări textele tehnice de reglementare.

Ești gata să începi?

Trimite-ți cererea astăzi. Echipa noastră de admitere răspunde în 72 de ore cu planul tău de studiu și opțiunile de finanțare.

Înscrie-te acum Burse
Întrebări frecvente

Întrebări frecvente

Programul totalizează 800 de ore, distribuite pe parcursul a 6 până la 8 luni. Aceasta înseamnă în medie 10 până la 15 ore pe săptămână, compatibil cu un loc de muncă cu normă întreagă.

Veți lucra cu MoTeC i2 Pro, Python cu pandas, Microsoft Excel și AiM Race Studio 3. Se utilizează versiuni gratuite, academice sau de evaluare, iar tutorele va indica o alternativă gratuită acolo unde există.

O diplomă proprie SEIUM, la promovarea evaluării continue și a proiectului integrator. Este o formare internă, nu o calificare oficială a Ministerului.

Da. Modulele promovate în cadrul unui curs sau al unei diplome de studii postuniversitare în același domeniu pot fi recunoscute în cadrul programului superior. Verificați politica de transfer de credite la înscriere.

Continuă explorarea

Programe similare

Vezi tot: Automotive și motorsport
Diplomă de studii postuniversitare9.570 lei

Diplomă de Postuniversitară în Transmisii de Mare Sarcină și Siguranță SFI

Diplomă de Postuniversitară online de 800 de ore în Transmisii de Mare Sarcină și Siguranță SFI. 8 module cu ambreiaje și volante SFI Spec 1.1, carcase…

800 hOnlineAutomotive și motorsport
Diplomă de studii postuniversitare7.990 lei

Diplomă de Postuniversitar în Operațiuni de Bivuac și Autonomie pe Etapă

Diplomă de Postuniversitar online în Operațiuni de Bivuac și Autonomie pe Etapă, cu durata de 800 de ore. 8 module care acoperă Regulamentul Raliurilor Cross-Country FIA,…

800 hOnlineAutomotive și motorsport
Diplomă de studii postuniversitare5.840 lei

Diplomă de Specializare Postuniversitară în Setarea Mașinilor de Turism pentru Sprint și Anduranță

Diplomă de Postuniversitară online de 800 de ore în pregătirea mașinilor de turism pentru sprint și anduranță. 8 module care acoperă Codul Sportiv Internațional FIA, Anexa…

800 hOnlineAutomotive și motorsport
Diplomă de Postuniversitară în Strategia de Boxe și Gestionarea Anvelopelor TCRÎnscriere
Programe similare

Mai multe: Automotive și motorsport

Diplomă de Postuniversitar în Tranziția către Monoposturi de Acces și Date de BazăVezi programul →Diplomă de Postuniversitară în Transmisii de Mare Sarcină și Siguranță SFIVezi programul →Diplomă de Postuniversitar în Șasiu și Caroserie Karting/Reglarea PresiunilorVezi programul →Diploma de Specializare Postuniversitară în BoP și Arhitecturi de Mașini de Turism cu Tracțiune Față/SpateVezi programul →Diplomă de Postuniversitar în Operațiuni de Bivuac și Autonomie pe EtapăVezi programul →Diplomă de Specializare Postuniversitară în Tracțiune Extremă și Managementul PlecăriiVezi programul →

Toate programele: Automotive și motorsport → · Cum să aplici · Taxe și finanțare · Burse

Derulează la început
SEIUM – Institutul de Inginerie Avansată
Furnizat de Conformitate GDPR pentru cookie-uri
Prezentare generală a confidențialității

Acest site web utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență posibilă ca utilizator. Informațiile despre cookie-uri sunt stocate în browserul dumneavoastră și îndeplinesc funcții precum recunoașterea dumneavoastră la revenirea pe site-ul nostru și ajutarea echipei noastre să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului vă sunt cele mai interesante și utile.