Solicita tu admisión
Diplomado de posgradoDiseño, HMI y producto Inscripciones abiertas

Diplomado de posgrado en Controles de Pista, Ergonomía y Usabilidad

Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en controles de competición, ergonomía y usabilidad en pista, estructurado en 8 módulos que abarcan volantes, pedales, pantallas, asientos de piloto, evaluación de la usabilidad en pista y normativa de seguridad de la FIA con el Apéndice J, la Norma FIA 8862-2009 y MoTeC i2 Pro, con un tutor técnico asignado.

Duración6–8 meses
ModalidadEn línea
IdiomaInglés
Fechas de inicioDefinido por el cuerpo docente
CertificaciónDiploma SEIUM Institute
Inscríbete ahora Ver plan de estudios Consulta con un asesor

Diplomado de posgrado en Controles de Pista, Ergonomía y Usabilidad — estudiando desde México

El diseño de producto y las interfaces humano-máquina tienen presencia en la industria automotriz, electrónica de consumo, dispositivos médicos y tecnología digital. Empresas de Guadalajara, Monterrey y Ciudad de México demandan diseñadores que integren ergonomía, usabilidad y estética con requisitos de manufactura. La protección de diseños industriales y las normas de seguridad de productos son consideraciones frecuentes en el trabajo cotidiano.

Costos para México: $23,100 (peso mexicano), con parcialidades y patrocinio empresarial disponibles.

Organismos relevantes en México

  • Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI)
  • Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO)
  • Asociación Mexicana de Diseño (AMD)

Puestos típicos

  • Diseñador de producto industrial
  • Diseñador de interfaz humano-máquina
  • Ingeniero de ergonomía de producto
  • Gerente de desarrollo de producto

Preguntas desde México

¿Qué reconocimiento profesional existe en México para diseñadores de producto e interfaces?

El diseño industrial y de producto en México se regula principalmente a través de programas de licenciatura, y su calidad se evalúa mediante organismos como el CONAED o la acreditación de instituciones públicas. No existe una colegiatura obligatoria para diseñadores de interfaces. Un programa privado como el de SEIUM no es un título oficial; su reconocimiento lo deciden empleadores o clientes con base en tu portafolio.

¿En qué empresas mexicanas se aplica esta formación en diseño de producto y HMI?

Hay empleo en empresas de electrónica de consumo, automotrices, de dispositivos médicos, de software y en agencias de diseño de productos. Ciudades como Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey y Querétaro concentran buena parte de esta actividad. Los empleadores suelen valorar portafolios con casos reales y capacidad de trabajo en equipos multidisciplinarios.

¿Puedo estudiarlo en línea desde México y qué nivel de inglés necesito?

Sí, el programa es en línea y puedes cursarlo desde México sin visa de estudiante. Las clases son en inglés, por lo que se recomienda un nivel intermedio o superior para seguir materiales técnicos. Según el tipo de programa, la carga va desde 300 hasta 1,900 horas, así que conviene planear tu tiempo. Tienes tutor técnico asignado, y las colegiaturas pueden pagarse en parcialidades; algunas empresas financian capacitación.

Laboratorio virtual · pruébalo antes de inscribirte

Toma el control.

Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.

SIM · EN VIVO ●
Resultados de aprendizaje

Lo que podrás hacer

01

Analizar las tareas y exigencias del piloto durante la competición.

02

Diseñar volantes y controles con una codificación clara y confiable.

03

Ajustar el pedalero, el asiento y la postura a cada piloto.

04

Organizar la información de las pantallas según su prioridad durante una carrera.

05

Evaluar la usabilidad de los controles con telemetría y simulador.

06

Aplicar los requisitos de seguridad de la FIA al habitáculo.

07

Proponer un sistema de controles validado para una categoría específica.

Perfil

Para quién es

  • Ingenieros de ergonomía en automovilismo que trabajan en la interacción entre piloto y habitáculo.
  • Ingenieros de electrónica de competición que intervienen en volantes y pantallas.
  • Diseñadores de volantes y controles de competición.
  • Ingenieros de pista que trabajan de cerca con los pilotos en la puesta a punto y la retroalimentación.
  • Ingenieros de simulación que desarrollan evaluaciones con el piloto en el circuito virtual.
  • Técnicos de seguridad del habitáculo que gestionan la homologación y la verificación técnica de la FIA.
  • Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse al automovilismo.
Normas y herramientas

Con qué trabajarás

  • Apéndice J del Código Deportivo Internacional de la FIA (reglamentos técnicos para vehículos de competición)
  • Norma FIA 8862-2009 (asientos de competición avanzados)
  • Norma FIA 8858-2010 (dispositivos frontales de sujeción de la cabeza, HANS)
  • Norma FIA 8856-2018 (indumentaria protectora para pilotos)
  • Norma FIA 8860-2018 (cascos avanzados)
  • ISO 7250-1 (medidas corporales básicas para el diseño tecnológico)
  • ISO 9241-11 (definiciones y conceptos de usabilidad)
  • MoTeC i2 Pro
  • Bosch WinDarab
  • SolidWorks
  • Tobii Pro Lab
  • rFactor Pro
Plan de estudios

8 módulos

  1. 1.1Exigencias físicas de la competición
  2. 1.2Aceleraciones laterales y sus efectos en el cuerpo
  3. 1.3Carga cognitiva durante una carrera
  4. 1.4Posición de conducción en monoplazas y autos GT
  5. 1.5Visión periférica y tiempos de reacción
  6. 1.6Comunicaciones por radio
  7. 1.7Equipamiento: casco, HANS y guantes
  8. 1.8Variabilidad antropométrica de los pilotos
  9. 1.9Entrevistas y análisis de tareas
  10. 1.10Taller: análisis de tareas de una vuelta clasificatoria
  1. 2.1Arquitectura del volante de competición
  2. 2.2Botones, selectores rotatorios y levas
  3. 2.3Codificación por color y forma de los controles
  4. 2.4Pantalla integrada y luces de cambio
  5. 2.5Agarre y diámetro de la llanta
  6. 2.6Liberación rápida del volante
  7. 2.7Electrónica del volante y bus CAN
  8. 2.8Personalización para cada piloto
  9. 2.9Confiabilidad bajo vibración
  10. 2.10Práctica: distribución de botones de un volante GT
  1. 3.1Geometría y relación del pedalero
  2. 3.2Fuerza y sensibilidad de frenado
  3. 3.3Frenado con el pie izquierdo
  4. 3.4Embrague manual y arranques de carrera
  5. 3.5Control del balance de frenos
  6. 3.6Diferencial y mapas de motor
  7. 3.7Extintor y interruptor maestro
  8. 3.8Controles de emergencia accesibles
  9. 3.9Ajuste del pedalero y del asiento
  10. 3.10Laboratorio: medición de la fuerza en pedales con una celda de carga
  1. 4.1Información crítica durante una carrera
  2. 4.2Páginas de pantalla y navegación
  3. 4.3Alarmas y mensajes del ingeniero
  4. 4.4Luces de cambio y advertencias
  5. 4.5Legibilidad bajo vibración
  6. 4.6Señalización digital de banderas
  7. 4.7Pantalla de visualización frontal en el automovilismo
  8. 4.8Reducción de distracciones
  9. 4.9Configuración de pantallas por sesión
  10. 4.10Caso de estudio: rediseño de las páginas de una pantalla
  1. 5.1Asientos homologados según la Norma FIA 8862-2009
  2. 5.2Moldeado de la espuma del asiento
  3. 5.3Ángulos de cadera, rodilla y codo
  4. 5.4Sujeción lateral frente a las cargas
  5. 5.5Altura de los ojos y visibilidad
  6. 5.6Ventilación del piloto
  7. 5.7Extracción del piloto según la FIA
  8. 5.8Fatiga en carreras de resistencia
  9. 5.9Relevos de pilotos en carreras de resistencia
  10. 5.10Taller: moldeado de la espuma de un asiento
  1. 6.1Métricas de usabilidad en el automovilismo
  2. 6.2Errores de accionamiento y su análisis
  3. 6.3Seguimiento ocular en el simulador
  4. 6.4Uso de los controles registrado en telemetría
  5. 6.5Cuestionarios para pilotos
  6. 6.6Tiempos de ejecución de tareas durante la vuelta
  7. 6.7Evaluación bajo lluvia y de noche
  8. 6.8Comparación entre distribuciones alternativas
  9. 6.9Iteración rápida con impresión 3D
  10. 6.10Práctica: análisis de pulsaciones de botones en telemetría
  1. 7.1Apéndice J del Código Deportivo Internacional
  2. 7.2Requisitos del habitáculo en los reglamentos técnicos
  3. 7.3Equipamiento del piloto homologado por la FIA
  4. 7.4Accesibilidad de los controles de emergencia
  5. 7.5Extracción y rescate del piloto
  6. 7.6Protección de la cabeza y el halo
  7. 7.7Requisitos de visibilidad del piloto
  8. 7.8Verificación técnica del habitáculo
  9. 7.9Gestión de los cambios reglamentarios
  10. 7.10Caso de estudio: verificación de un habitáculo para la inspección técnica
  1. 8.1Definición de la categoría y del piloto
  2. 8.2Análisis de tareas del piloto
  3. 8.3Distribución del volante y los controles
  4. 8.4Prototipo impreso en 3D
  5. 8.5Evaluación en el simulador
  6. 8.6Ajuste ergonómico de la posición de conducción
  7. 8.7Verificación normativa del diseño
  8. 8.8Propuesta final de controles
  9. 8.9Informe y presentación
  10. 8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Metodología, software y laboratorios

Cómo aprenderás

El programa es 100 % en línea a través del campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, de modo que puedes compaginarlo con tu trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. Trabajarás con MoTeC i2 Pro, Bosch WinDarab, SolidWorks, Tobii Pro Lab y rFactor Pro, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ejercicios se basan en procedimientos reales: evaluación de controles en el simulador con pilotos, análisis del uso de los controles en la telemetría de carrera, y moldeado y ajuste de asientos de competición. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto integrador final.

Normas incluidas: Apéndice J del Código Deportivo Internacional de la FIA, Norma FIA 8862-2009, Norma FIA 8858-2010, Norma FIA 8856-2018, Norma FIA 8860-2018, ISO 7250-1, ISO 9241-11.

Tutor técnico asignado:cada módulo termina con un entregable que tu tutor evalúa de forma individual.
Aprendizaje basado en normas:lectura guiada del Apéndice J del Código Deportivo Internacional de la FIA y de las Normas FIA 8862-2009 y 8858-2010 aplicadas a casos reales, no como un anexo teórico.
Software de la industria:MoTeC i2 Pro, Bosch WinDarab, SolidWorks, Tobii Pro Lab y rFactor Pro, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación.
Proyecto final:un sistema de controles validado para una categoría de competición específica, desde el análisis de tareas y el prototipo impreso en 3D hasta la evaluación en simulador y la verificación normativa, revisado por tu tutor.
Formato flexible:100% en línea, sin horarios fijos, compatible con un trabajo de tiempo completo.
Proyecto final

Desarrólalo de principio a fin

Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.

Definición de la categoría y del piloto
Define la categoría de competición y el perfil del piloto, y analiza las tareas del piloto.
Distribución del volante y los controles
Diseña la distribución del volante y de los controles auxiliares.
Prototipo impreso en 3D y simulador
Construye un prototipo impreso en 3D y evalúalo en el simulador.
Ergonomía y verificación normativa
Ajusta la posición de conducción desde el punto de vista ergonómico y verifica el diseño frente a la normativa.
Proyecto final
Presenta la propuesta final de controles con informe y presentación, revisada por tu tutor.
Oportunidades profesionales

Hacia dónde te lleva

Ingeniero de ergonomía en competición automovilísticaIngeniero de electrónica de competiciónDiseñador de volantes y controlesIngeniero de pistaIngeniero de simulaciónTécnico en seguridad del habitáculo
Admisión y becas

Requisitos

  • Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
  • Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
  • Inglés suficiente para leer normas técnicas.

¿Listo para empezar?

Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.

Inscríbete ahora Becas
Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes

El programa suma 800 horas en 6–8 meses. Tú defines tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu empleo.

Trabajas con MoTeC i2 Pro, Bosch WinDarab, SolidWorks, Tobii Pro Lab y rFactor Pro, usando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor te indica la alternativa gratuita siempre que exista una.

Un diploma del Instituto SEIUM, que se otorga al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una titulación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.

Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.

Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere título universitario), una computadora capaz de ejecutar el software del programa e inglés suficiente para leer normas técnicas.

Las fechas de inicio las establece el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones confirmará la próxima fecha disponible al momento de tu solicitud.

Sigue explorando

Programas relacionados

Ver todo en Diseño, HMI y producto
Diplomado de posgrado$23,100

Diplomado de posgrado en validación con SimRacing y telemetría de uso

Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en validación con SimRacing y telemetría de uso, estructurado en 8 módulos que abarcan simuladores de conducción, modelado…

6–8 mesesEn líneaDiseño, HMI y producto
Diplomado de posgrado$27,200

Diplomado en Lenguaje de Marca para Motos de Dos Ruedas y Ergonomía del Piloto

Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en lenguaje de marca para motos de dos ruedas y ergonomía del conductor: 8 módulos que abarcan identidad…

800 horas · 6–8 mesesEn líneaDiseño, HMI y producto
Diplomado de posgrado$23,100

Diplomado de posgrado en Diseño de Servicios para VE y Recorrido del Cliente

Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en Diseño de Servicios para vehículos eléctricos (VE) y Recorrido del Cliente. 8 módulos que abarcan el ecosistema…

6 a 8 mesesEn líneaDiseño, HMI y producto
Diplomado de posgrado en Controles de Pista, Ergonomía y UsabilidadInscripción
Programas relacionados

Más en Diseño, HMI y producto

Diplomado de posgrado en alertas de seguridad y AVAS: diseño y cumplimiento normativoVer programa →Diplomado de posgrado en normas sectoriales y ergonomía de cabinasVer programa →Diplomado en Circularidad y Estrategias de Segunda VidaVer programa →Diplomado de posgrado en HUD: óptica, proyección y oclusión en parabrisasVer programa →Diplomado de posgrado en gestión de congelamiento y revisión de diseñoVer programa →Diplomado de posgrado en monetización de funcionalidades y diseño de valorVer programa →

Todos los programas de Diseño, HMI y producto → · Cómo solicitar · Costos y financiamiento · Becas

Volver arriba
SEIUM – Instituto de Ingeniería Avanzada
Desarrollado por Cumplimiento de cookies RGPD
Resumen de privacidad

Este sitio web utiliza cookies para brindarle la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en su navegador y cumple funciones como reconocerlo cuando regresa a nuestro sitio web y ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones del sitio le resultan más interesantes y útiles.