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Diplomado de posgradoDiseño, HMI y producto Inscripciones abiertas

Diplomado de posgrado en validación con SimRacing y telemetría de uso

Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en validación con SimRacing y telemetría de uso, estructurado en 8 módulos que abarcan simuladores de conducción, modelado de vehículos, adquisición de datos, análisis de datos de conducción, validación de HMI y ciencia de datos aplicada con ISO 15007, ISO 26022 y MoTeC i2 Pro, con un tutor técnico asignado.

Duración6–8 meses
ModalidadEn línea
IdiomaInglés
Fechas de inicioSegún determine el cuerpo docente
CertificaciónDiploma SEIUM Institute
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Diplomado de posgrado en validación con SimRacing y telemetría de uso — estudiando desde México

El diseño de producto y las interfaces humano-máquina tienen presencia en la industria automotriz, electrónica de consumo, dispositivos médicos y tecnología digital. Empresas de Guadalajara, Monterrey y Ciudad de México demandan diseñadores que integren ergonomía, usabilidad y estética con requisitos de manufactura. La protección de diseños industriales y las normas de seguridad de productos son consideraciones frecuentes en el trabajo cotidiano.

Costos para México: $23,100 (peso mexicano), con parcialidades y patrocinio empresarial disponibles.

Organismos relevantes en México

  • Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI)
  • Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO)
  • Asociación Mexicana de Diseño (AMD)

Puestos típicos

  • Diseñador de producto industrial
  • Diseñador de interfaz humano-máquina
  • Ingeniero de ergonomía de producto
  • Gerente de desarrollo de producto

Preguntas desde México

¿Qué reconocimiento profesional existe en México para diseñadores de producto e interfaces?

El diseño industrial y de producto en México se regula principalmente a través de programas de licenciatura, y su calidad se evalúa mediante organismos como el CONAED o la acreditación de instituciones públicas. No existe una colegiatura obligatoria para diseñadores de interfaces. Un programa privado como el de SEIUM no es un título oficial; su reconocimiento lo deciden empleadores o clientes con base en tu portafolio.

¿En qué empresas mexicanas se aplica esta formación en diseño de producto y HMI?

Hay empleo en empresas de electrónica de consumo, automotrices, de dispositivos médicos, de software y en agencias de diseño de productos. Ciudades como Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey y Querétaro concentran buena parte de esta actividad. Los empleadores suelen valorar portafolios con casos reales y capacidad de trabajo en equipos multidisciplinarios.

¿Puedo estudiarlo en línea desde México y qué nivel de inglés necesito?

Sí, el programa es en línea y puedes cursarlo desde México sin visa de estudiante. Las clases son en inglés, por lo que se recomienda un nivel intermedio o superior para seguir materiales técnicos. Según el tipo de programa, la carga va desde 300 hasta 1,900 horas, así que conviene planear tu tiempo. Tienes tutor técnico asignado, y las colegiaturas pueden pagarse en parcialidades; algunas empresas financian capacitación.

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Toma el control.

Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.

SIM · EN VIVO ●
Resultados de aprendizaje

Lo que podrás hacer

01

Especificar simuladores de conducción adaptados a los objetivos de desarrollo.

02

Modelar el vehículo y el entorno con la fidelidad requerida.

03

Configurar sistemas de adquisición de datos y telemetría.

04

Analizar datos de conducción y correlacionar simulador y pista.

05

Validar interfaces de conducción con usuarios en el simulador.

06

Aprovechar la telemetría de uso respetando la privacidad.

07

Aplicar la ciencia de datos para mejorar el producto y el rendimiento de conducción.

Perfil

Para quién es

  • Ingenieros de simulación de conducción que trabajan en el desarrollo con conductor en el bucle.
  • Ingenieros de datos y telemetría en automovilismo deportivo o en pruebas automotrices.
  • Investigadores de HMI que necesitan métodos de validación basados en simuladores.
  • Ingenieros de dinámica vehicular que correlacionan datos de simulador y de pista.
  • Analistas de datos de uso de producto que trabajan con datos de vehículos conectados.
  • Ingenieros de pista que quieren aprovechar mejor las sesiones en simulador.
  • Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse al automovilismo deportivo.
Normas y herramientas

Con qué trabajarás

  • ISO 15007 (medición del comportamiento visual del conductor)
  • ISO 26022 (prueba de cambio de carril para la distracción del conductor)
  • SAE J2944 (definiciones operativas de las medidas de rendimiento de conducción)
  • Reglamento (UE) 2016/679 (Reglamento General de Protección de Datos)
  • ISO 15005 (principios de gestión del diálogo para sistemas embarcados)
  • ISO 9241-11 (definiciones y conceptos de usabilidad)
  • MoTeC i2 Pro
  • rFactor Pro
  • VI-grade VI-DriveSim
  • MATLAB/Simulink
  • Python
Plan de estudios

8 módulos

  1. 1.1El papel del conductor en el bucle
  2. 1.2Simuladores estáticos y dinámicos
  3. 1.3Plataformas de movimiento de seis grados de libertad
  4. 1.4Latencia y fidelidad de la simulación
  5. 1.5Simuladores de equipos de competición
  6. 1.6Del SimRacing al simulador profesional
  7. 1.7Mareo por simulación y mitigación
  8. 1.8Costo y retorno de un simulador
  9. 1.9Usos del simulador en el diseño de HMI
  10. 1.10Taller: especificación de un simulador de desarrollo
  1. 2.1Modelos de vehículo de alta fidelidad
  2. 2.2Modelos de neumático de Pacejka y térmicos
  3. 2.3Escaneo láser de circuitos
  4. 2.4Mapas aerodinámicos en simulación
  5. 2.5Cosimulación con Simulink
  6. 2.6Tiempo real y determinismo
  7. 2.7Integración de controladores ECU
  8. 2.8Escenarios y clima
  9. 2.9Validación de modelos con datos reales
  10. 2.10Práctica: ajuste de un modelo de neumático
  1. 3.1Sensores a bordo y frecuencias de muestreo
  2. 3.2Registradores de datos y bus CAN
  3. 3.3Canales de velocidad, aceleración y pedales
  4. 3.4Telemetría en tiempo real
  5. 3.5Formatos de datos y sincronización
  6. 3.6Calidad y filtrado de datos
  7. 3.7Registro de mandos e interacción
  8. 3.8Telemetría en el simulador
  9. 3.9Almacenamiento y gestión de sesiones
  10. 3.10Laboratorio: configuración de canales de un registrador de datos
  1. 4.1Superposición de vueltas
  2. 4.2Análisis de frenadas y trazadas
  3. 4.3Canales matemáticos derivados
  4. 4.4Comparación entre conductores
  5. 4.5Detección de errores del conductor
  6. 4.6Correlación entre simulador y pista
  7. 4.7Análisis del uso de los mandos
  8. 4.8Indicadores de consistencia
  9. 4.9Informes de sesión
  10. 4.10Caso de estudio: análisis de una vuelta en MoTeC
  1. 5.1Protocolos de pruebas con usuarios
  2. 5.2Métricas de carga de trabajo y distracción
  3. 5.3Seguimiento ocular en el simulador
  4. 5.4Pruebas de interfaces en el volante
  5. 5.5Evaluación de sistemas de asistencia al conductor
  6. 5.6Validación de pantallas y alertas
  7. 5.7Pruebas con conductores no profesionales
  8. 5.8Estadística de experimentos con usuarios
  9. 5.9Consentimiento informado y ética
  10. 5.10Práctica: prueba de una interfaz en el volante
  1. 6.1Registro del uso de funciones en el vehículo
  2. 6.2Datos de flotas conectadas
  3. 6.3Privacidad de los datos de uso y RGPD
  4. 6.4Eventos de HMI e instrumentación
  5. 6.5Patrones de uso de funciones
  6. 6.6Mapas de calor de interacción
  7. 6.7Detección de problemas de usabilidad
  8. 6.8Retroalimentación al equipo de diseño
  9. 6.9Paneles de monitoreo del producto
  10. 6.10Caso de estudio: uso de un sistema de infoentretenimiento
  1. 7.1Python para el análisis de telemetría
  2. 7.2Series temporales y segmentación
  3. 7.3Aprendizaje automático con datos de conducción
  4. 7.4Agrupamiento de estilos de conducción
  5. 7.5Modelos predictivos de tiempos de vuelta
  6. 7.6Visualización avanzada de datos
  7. 7.7Reproducibilidad con cuadernos de Jupyter
  8. 7.8Bases de datos de series temporales
  9. 7.9Automatización de informes
  10. 7.10Laboratorio: agrupamiento de estilos de conducción con Python
  1. 8.1Objetivo de validación
  2. 8.2Diseño del experimento
  3. 8.3Puesta a punto del simulador
  4. 8.4Instrumentación y telemetría
  5. 8.5Pruebas con usuarios
  6. 8.6Análisis de datos
  7. 8.7Conclusiones de diseño
  8. 8.8Recomendaciones de mejora
  9. 8.9Informe y presentación
  10. 8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Metodología, software y laboratorios

Cómo aprenderás

El programa es 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, de modo que se adapta a tu trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. Trabajas con MoTeC i2 Pro, rFactor Pro, VI-grade VI-DriveSim, MATLAB/Simulink y Python, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ejercicios se basan en procedimientos reales: sesiones en simulador con conductores y usuarios, análisis de telemetría de pista y de producto, y correlación de datos entre simulador y circuito. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final integrador.

Normas abordadas: ISO 15007, ISO 26022, SAE J2944, Reglamento (UE) 2016/679, ISO 15005, ISO 9241-11.

Tutor técnico asignado:cada módulo termina con un entregable que tu tutor evalúa de forma individual.
Aprendizaje basado en normas:lectura guiada de ISO 15007, ISO 26022, SAE J2944 y el RGPD aplicados a casos reales, no como un anexo teórico.
Software de la industria:MoTeC i2 Pro, rFactor Pro, VI-grade VI-DriveSim, MATLAB/Simulink y Python, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación.
Proyecto final:un estudio completo de validación de simulador, desde el diseño del experimento y la instrumentación hasta las pruebas con usuarios y las recomendaciones de diseño basadas en datos, revisado por tu tutor.
Formato flexible:100% en línea, sin horarios fijos, compatible con un trabajo de tiempo completo.
Proyecto final

Desarrólalo de principio a fin

Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.

Objetivo de validación y diseño del experimento
Define qué debe validarse y diseña el experimento para comprobarlo.
Configuración del simulador
Configura el simulador, el modelo de vehículo y los escenarios para el estudio.
Instrumentación y pruebas con usuarios
Instrumenta la sesión con telemetría y realiza las pruebas con usuarios.
Análisis de datos y conclusiones
Analiza los datos y extrae conclusiones de diseño y recomendaciones de mejora.
Proyecto final
Presenta el estudio completo de validación del simulador en un informe y una presentación, revisado por tu tutor.
Oportunidades profesionales

Hacia dónde te lleva

Ingeniero de Simulación de ConducciónIngeniero de Datos y TelemetríaInvestigador de HMIIngeniero de dinámica vehicularAnalista de Datos de Uso de ProductoIngeniero de Pista
Admisión y becas

Requisitos

  • Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
  • Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
  • Inglés suficiente para leer normas técnicas.

¿Listo para empezar?

Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.

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Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes

El programa suma 800 horas en 6–8 meses. Tú defines tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo según tu jornada laboral.

Trabajas con MoTeC i2 Pro, rFactor Pro, VI-grade VI-DriveSim, MATLAB/Simulink y Python, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor te indica la alternativa gratuita siempre que exista una.

Un diploma del Instituto SEIUM, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una titulación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.

Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.

Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere título universitario), una computadora capaz de ejecutar el software del programa y un nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.

Las fechas de inicio son definidas por el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al presentar tu solicitud.

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