Magistra studiju programma vēja buru dizainā un aero/hidro mijiedarbībā
Tiešsaistes magistra studiju programma 1900 stundu apjomā vēja buru dizainā un aero/hidro mijiedarbībā. 12 moduļi, kas aptver buru aerodinamiku, korpusa un piederumu hidrodinamiku, aero-hidrodinamisko līdzsvaru, buru formas projektēšanu, buru materiālus, šķidruma-konstrukcijas mijiedarbību, CFD, eksperimentālos testus, VPP un ORC reitingu, foilingu un vēja piedziņu tirdzniecības kuģiem, kā arī piešķirtu tehnisko mentoru.
Magistra studiju programma vēja buru dizainā un aero/hidro mijiedarbībā — studijas no Latvijas
Jūras inženierija un kuģubūve Latvijā ir saistītas ar ostu darbību, kuģu remontu un jahtu nozari. Rīgas, Ventspils un Liepājas ostas ir nozīmīgi kravu pārkraušanas centri, un ap tām attīstās loģistikas un remonta uzņēmumi. Jahtu būve un ūdens sporta aktivitātes veido nelielu, bet attīstītu segmentu. Inženieriem šajā jomā nepieciešamas zināšanas par kuģu konstrukciju, hidrodinamiku un drošības prasībām jūrā.
Maksa Latvijā: 6 920 € (eiro), pieejami maksājumi pa daļām un darba devēja finansējums.
Kompetentās iestādes Latvijā
Tipiskas lomas
Jautājumi no Latvijas
Kā Latvijā tiek regulēta jūras inženierija un kuras institūcijas to uzrauga?
Jūras transporta drošību Latvijā uzrauga Latvijas Jūras administrācija, kas izsniedz jūrnieku un kuģu dokumentus saskaņā ar starptautiskajiem konvencijām. Inženiera tituls kā tāds ir atkarīgs no konkrētās kvalifikācijas valsts. SEIUM kvalifikācijas nav valsts diplomi, tāpēc to atzīšanu nosaka darba devējs vai attiecīgā institūcija.
Kuros darba devējos Latvijā var izmantot jūras un sporta jahtu inženierijas zināšanas?
Zināšanas var izmantot ostās, kuģubūves uzņēmumos, jahtu klubos, jūras pakalpojumu sniedzējos un naftas un gāzes nozarē ārpus krasta. Darba devēji parasti vērtē praktisko pieredzi un oficiālus dokumentus. Privātā kvalifikācija var būt papildinājums.
Vai var mācīties no Latvijas un kāds darba slogs ir gaidāms?
Studijas notiek tiešsaistē, angļu valodā, un nav nepieciešama vīza, ja mācāties no mājām. Stundu apjoms ir atkarīgs no programmas, sākot no 300 stundām līdz 1900 stundām. Katram studentam ir piešķirts tehniskais tutors. Maksa iespējama pa daļām.
Uzņemieties vadību.
Veiciet reālu inženiertehnisko kompromisu šajā jomā. Pārvietojiet slīdņus, vērojiet, kā modelis reaģē reāllaikā, un pārspējiet uzdevumu.
Ko jūs varēsiet darīt
Pielietot aerodinamiku burām dažādos kursa leņķos.
Analizēt korpusu un piederumu hidrodinamiku.
Atrisināt burājakas aero-hidrodinamisko līdzsvaru.
Projektēt buru formas un izvēlēties materiālus.
Simulēt šķidruma un konstrukcijas mijiedarbību un CFD.
Prognozēt laivu ātrumu ar VPP programmām.
Novērtēt kuģu vēja piedziņas sistēmas.
Kam tas paredzēts
- Buru dizaineri.
- Jūras aerodinamikas inženieri.
- Hidrodinamikas inženieri.
- Jūras CFD speciālisti.
- Sacīkšu veiktspējas inženieri.
- Vēja piedziņas dizaineri komerciālajai kuģniecībai.
- Inženierzinātņu vai zinātņu absolventi, kuri vēlas strādāt buru darbnīcās.
Ar ko jūs strādāsiet
- ISO 12215-9 (mazu kuģu korpusa konstrukcija: buru kuģu piedēkļi)
- ISO 12217-2 (mazu kuģu stabilitāte: buru laivas)
- ORC Rating Rules (Offshore Racing Congress vērtēšanas sistēma)
- ISO 8666 (mazu kuģu pamatdati)
- World Sailing Equipment Rules of Sailing (aprīkojuma definīcijas un mērīšana)
- ISO 12215-5 (mazu kuģu konstrukcijas izmēri)
- DNV-ST-0511 (vēja piedziņas sistēmas)
- OpenFOAM
- Star-CCM+
- Rhinoceros
- ORC VPP
- North Sails Sail Design Studio
12 moduļi
1.1Patiesais vējš, šķietamais vējš un vertikālais gradients1.2Aerodinamiskie profili un pacelšanas spēks1.3Uzbrukuma leņķis un pārplūde1.4Pacelšanas un pretestības polāri1.5Vēja vērpšanās ietekme1.6Lielās bura un prievaras mijiedarbība1.7Spiediena centrs un tā pārvietošanās1.8Buras pret vēju un pa vēju1.9Reinoldsa skaitlis burās1.10Gadījuma izpēte: buras profila polārs
2.1Viskozā un viļņu radītā pretestība2.2Frudes skaitlis un planēšanas režīms2.3Kīlis un pacelšanas spēka radīšana2.4Stūres un to projektēšana2.5Dreifs un drifta leņķis2.6Kīļa bulbi2.7Centrālie dēļi un sānu foili2.8Pacelšanas radītā pretestība2.9Korpusa un piederumu mijiedarbība2.10Praktiskais uzdevums: pretestības aprēķins ar Delftas sēriju
3.1Spēku un momentu līdzsvars3.2Sasvēršanās spēks un atjaunojošais moments3.3Spēka centrs un sānu pretestības centrs3.4Stūres līdzsvars3.5Burajakas šķērsstabilitāte3.6Apkalpes atbalstīšanās ietekme3.7Sasvēršanās un veiktspēja3.8Grīdas svārstības un vertikālās kustības3.9Četru brīvības pakāpju līdzsvara modeļi3.10Laboratorija: burājakas līdzsvars pret vēju
4.1Dziļums, pozīcijas dziļums un vērpšana4.2Buras plānojums un malu attiecība4.3Taisnā augšdaļa un izvirzījums lielajām burām4.4Genuji, prievaras un code zeros4.5Simetriskās un asimetriskās spinakeres4.6Burām daudzkorpusu kuģiem4.7Stingri un pusstingri spārni4.83D formētas buras4.9Buru projektēšanas rīki4.10Darbnīca: lielās bura projektēšana ar buru šūšanas programmatūru
5.1Dakrons un poliestera austie audumi5.2Aramīda un oglekļa šķiedras laminati5.3Orientēto šķiedru tehnoloģijas5.4Dyneema un UHMWPE5.5Vienā gabalā termoformētas membrānas5.6Griešana, paneļi un šūšana5.7Stiprinājumi stūros un malu lentēs5.8UV un nogurumizturība5.9Ilgtspēja buru materiālos5.10Praktiskais uzdevums: buru auduma stiepes tests
6.1Buras deformācija slodzes ietekmē6.2CFD-FEM savienojums6.3Membrānu modeļi6.4Masta un takelāžas deformācija6.5Priekšstieņa spriegums un prievaras forma6.6Validācija ar formas mērījumiem6.7Ātrie aprēķinu modeļi6.8Dinamiski vēja brāzmu efekti6.9Regulēšana ar FSI palīdzību6.10Laboratorija: prievaras FSI simulācija
7.1Buru un korpusa tīklošana7.2RANS turbulences modeļi7.3VOF brīvās virsmas simulācijas7.4Piederumu simulācija7.5Foilu CFD7.6Spiediena post-apstrāde7.7Vēja tuneļa validācija7.8Aprēķinu izmaksas un resursi7.9Gadījumu automatizācija7.10Praktiskais uzdevums: buras CFD OpenFOAM vidē
8.1Samazinātas mēroga buru vēja tunelis8.2Vēja tuneļi ar vērpjotu plūsmu8.3Vilkšanas baseini8.4Buru formas mērīšana ar kamerām8.5Takelāžas slodzes instrumentācija8.6Testi uz ūdens ar instrumentētām laivām8.7Modeļa un pilna mēroga korelācija8.8Nenoteiktība eksperimentālos testos8.9Eksperimentu plānošana8.10Gadījuma izpēte: vēja tuneļa testu interpretācija
9.1VPP pamati9.2Buru aerodinamiskie modeļi9.3Korpusa hidrodinamiskie modeļi9.4Ātruma polāri9.5Buru optimizācija pa kursiem9.6ORC reitings un VPP9.7Konfigurāciju salīdzinājums9.8VPP ierobežojumi9.9Dinamiskās VPP programmas9.10Laboratorija: polāri ar VPP
10.1Hidrofoili vienkorpusa un daudzkorpusu kuģiem10.2Lidojuma stabilitāte10.3Korpusa augstuma kontrole virs ūdens10.4Foilu konfigurācija uz AC75 un IMOCA10.5Buras un spārni foilu laivām10.6Kavitācija un ventilācija10.7Konstrukcijas slodzes uz foiliem10.8Jūras sacīkstes un uzticamība10.9Klašu noteikumi10.10Gadījuma izpēte: IMOCA foilu konfigurācija
11.1Flettnera rotori tirdzniecības kuģiem11.2Stingri spārnu buras11.3Sūkšanas buras11.4Vilkšanas drakoni11.5Degvielas ietaupījums un maršrutēšana11.6Integrācija kuģī11.7Noteikumi un klasifikācija11.8Komerciālās vēja piedziņas gadījumi11.9Enerģijas taupīšanas modeļi11.10Darbnīca: ietaupījuma novērtēšana ar rotoriem
12.1Laivas un mērķu definēšana12.2Buru aerodinamiskā izpēte12.3Korpusa un piederumu hidrodinamiskā izpēte12.4Buru un piederumu projektēšana12.5FSI vai CFD simulācija12.6Ātruma prognozēšana12.7Eksperimentālā vai salīdzinošā validācija12.8Secinājumi un ieteikumi12.9Magistra darba pārskats12.10Magistra darba aizstāvēšana komisijas priekšā
Kā jūs mācīsieties
100% tiešsaistes apmācība SEIUM kampusā ar lejupielādējamiem materiāliem, ierakstītām nodarbībām un piešķirtu tehnisko mentoru. Fiksētu grafiku nav: katrā uzņemšanas kārtā virzāties savā tempā, tāpēc studijas var savienot ar darbu.
Katrs modulis apvieno teoriju, vadītu oriģinālā standarta lasīšanu un praktiskus uzdevumus. Darba programmatūra ir OpenFOAM, Star-CCM+, Rhinoceros, ORC VPP un North Sails Sail Design Studio, bezmaksas, akadēmiskajās vai izmēģinājuma versijās. Testēšana tiek apgūta, izmantojot reālas procedūras: vēja tuneļa testi ar vērpjotu plūsmu, buru FSI simulācija un ātruma prognozēšana ar VPP. Vērtēšana ir nepārtraukta pa moduļiem, kā arī noslēdzošais magistra darbs.
Aptvertie standarti: ISO 12215-9, ISO 12217-2, ORC Rating Rules, ISO 8666, World Sailing Equipment Rules of Sailing, ISO 12215-5, DNV-ST-0511.
Izveidojiet no sākuma līdz beigām
Jūsu noslēdzošais projekts seko reālai inženierijas darba plūsmai soli pa solim un tiek pārskatīts jūsu tutora.
Kurp tas jūs ved
Prasības
- Augstākā izglītība inženierzinātnēs, zinātnēs vai arhitektūrā vai līdzvērtīga pierādāma profesionālā pieredze.
- Interneta pieslēgums un dators, kas spēj darbināt programmas programmatūru.
- Angļu valodas zināšanas, kas pietiekamas tehnisko standartu lasīšanai.
Gatavi sākt?
Iesniedziet pieteikumu jau šodien. Mūsu uzņemšanas komanda 72 stundu laikā atbildēs ar jūsu studiju plānu un finansējuma iespējām.
Biežāk uzdotie jautājumi
Programmas kopējais apjoms ir 1900 stundas 12–14 mēnešos. Katrā uzņemšanas kārtā jūs paši nosakāt savu tempu, un jūsu mentors palīdz plānot darba slodzi, lai tā atbilstu jūsu darbam.
Jūs strādājat ar OpenFOAM, Star-CCM+, Rhinoceros, ORC VPP un North Sails Sail Design Studio, izmantojot bezmaksas, akadēmiskās vai izmēģinājuma versijas. Jūsu mentors norāda bezmaksas alternatīvu visur, kur tāda pastāv.
SEIUM Institute diplomu, ko piešķir pēc nepārtrauktās novērtēšanas un maģistra darba nokārtošanas. Tā ir SEIUM pašu kvalifikācija, nevis oficiāls valsts grāds; tās atzīšana ir atkarīga no pabeigtās programmas un katras valsts noteikumiem.
Jā. Moduļi, kas nokārtoti kursā vai pēcdiploma programmā tajā pašā jomā, tiek atzīti augstākajā programmā. Uzņemoties studijās, jautājiet par atzīšanas politiku.
Augstākās izglītības diploms inženierzinātnēs, zinātnēs vai arhitektūrā vai līdzvērtīga profesionālā pieredze, kā arī dators, kas spēj darbināt programmas programmatūru, un angļu valodas zināšanas, kas pietiekamas tehnisko standartu lasīšanai.
Sākuma datumus katrai uzņemšanas kārtai nosaka SEIUM pasniedzēju sastāvs. Mūsu uzņemšanas komanda apstiprinās nākamo pieejamo datumu, kad jūs iesniegsiet pieteikumu.
Saistītās programmas
Magistra studijas hidrotehniskās būvniecības un ostu būvju inženierijā
Tiešsaistes magistra studiju programma 1900 stundu apjomā grunts rakšanas (dražēšanas) un ostu būvju inženierijā: 12 moduļi, kas aptver piekrastes inženieriju, dražēšanas tehnoloģiju un ģeotehniku, kanālu projektēšanu,…
Maģistra grāds IMO atbilstībā: SOLAS, MARPOL, IGC/IGF
Tiešsaistes maģistra studiju programma 1900 stundu apjomā IMO atbilstībā (SOLAS, MARPOL, IGC/IGF). 12 moduļi, kas aptver IMO un jūrniecības tiesības, SOLAS, MARPOL, IGC un IGF kodeksus,…
Magistrantūras studiju programma gumijas laivu (RIB) un glābšanas/patrulēšanas laivu jomā
Tiešsaistes magistrantūras programma 1900 stundu apjomā par gumijas laivām (RIB) un glābšanas/patrulēšanas laivām. 12 moduļi, kas aptver misiju veidus, planējošā korpusa dizainu, caurules un tehniskos audumus,…
Vairāk: Jūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika
Visas programmas: Jūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika → · Kā pieteikties · Maksas un finansēšana · Stipendijas