Pieteikties tagad
Maģistra studijasJūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika Pieteikumi ir atvērti

Maģistra grāds IMO atbilstībā: SOLAS, MARPOL, IGC/IGF

Tiešsaistes maģistra studiju programma 1900 stundu apjomā IMO atbilstībā (SOLAS, MARPOL, IGC/IGF). 12 moduļi, kas aptver IMO un jūrniecības tiesības, SOLAS, MARPOL, IGC un IGF kodeksus, apkalpes apmācību, inspekcijas un sertifikāciju, kā arī uzņēmuma atbilstības pārvaldību, ar piešķirtu tehnisko mentoru.

Ilgums1900 stundas · 12–14 mēneši
RežīmsTiešsaistē
ValodaAngļu
Uzsākšanas datumiNosaka fakultāte
KvalifikācijaSEIUM Institute diploms
Pieteikties tagad Skatīt mācību plānu Konsultēties ar padomdevēju

Maģistra grāds IMO atbilstībā: SOLAS, MARPOL, IGC/IGF — studijas no Latvijas

Jūras inženierija un kuģubūve Latvijā ir saistītas ar ostu darbību, kuģu remontu un jahtu nozari. Rīgas, Ventspils un Liepājas ostas ir nozīmīgi kravu pārkraušanas centri, un ap tām attīstās loģistikas un remonta uzņēmumi. Jahtu būve un ūdens sporta aktivitātes veido nelielu, bet attīstītu segmentu. Inženieriem šajā jomā nepieciešamas zināšanas par kuģu konstrukciju, hidrodinamiku un drošības prasībām jūrā.

Maksa Latvijā: 5 920 € (eiro), pieejami maksājumi pa daļām un darba devēja finansējums.

Kompetentās iestādes Latvijā

  • Latvijas Jūras administrācija
  • Latvijas Kuģu reģistrs
  • Latvijas Jahtklubu asociācija

Tipiskas lomas

  • Jūras inženieris
  • Kuģu konstrukciju inženieris
  • Ostas tehniskais speciālists
  • Jahtu dizaina inženieris

Jautājumi no Latvijas

Kā Latvijā tiek regulēta jūras inženierija un kuras institūcijas to uzrauga?

Jūras transporta drošību Latvijā uzrauga Latvijas Jūras administrācija, kas izsniedz jūrnieku un kuģu dokumentus saskaņā ar starptautiskajiem konvencijām. Inženiera tituls kā tāds ir atkarīgs no konkrētās kvalifikācijas valsts. SEIUM kvalifikācijas nav valsts diplomi, tāpēc to atzīšanu nosaka darba devējs vai attiecīgā institūcija.

Kuros darba devējos Latvijā var izmantot jūras un sporta jahtu inženierijas zināšanas?

Zināšanas var izmantot ostās, kuģubūves uzņēmumos, jahtu klubos, jūras pakalpojumu sniedzējos un naftas un gāzes nozarē ārpus krasta. Darba devēji parasti vērtē praktisko pieredzi un oficiālus dokumentus. Privātā kvalifikācija var būt papildinājums.

Vai var mācīties no Latvijas un kāds darba slogs ir gaidāms?

Studijas notiek tiešsaistē, angļu valodā, un nav nepieciešama vīza, ja mācāties no mājām. Stundu apjoms ir atkarīgs no programmas, sākot no 300 stundām līdz 1900 stundām. Katram studentam ir piešķirts tehniskais tutors. Maksa iespējama pa daļām.

Virtuālā laboratorija · izmēģiniet pirms pieteikšanās

Uzņemieties vadību.

Veiciet reālu inženiertehnisko kompromisu šajā jomā. Pārvietojiet slīdņus, vērojiet, kā modelis reaģē reāllaikā, un pārspējiet uzdevumu.

SIM · TIEŠRAIDE ●
Mācīšanās rezultāti

Ko jūs varēsiet darīt

01

Izprast, kā darbojas IMO un tās instrumenti.

02

Piemērot SOLAS nodaļas reāliem kuģiem.

03

Pārbaudīt atbilstību MARPOL pielikumiem.

04

Interpretēt IGC un IGF kodeksus.

05

Pārvaldīt apkalpes apmācību un sertifikāciju.

06

Sagatavot kuģus inspekcijām un apsekojumiem.

07

Pārvaldīt flotes normatīvo atbilstību.

Profils

Kam tas paredzēts

  • Atbilstības uzraudzītāji kuģniecības uzņēmumos.
  • Kuģu inspektori un apsekotāji.
  • Jūrniecības inženieri, kas strādā ar normatīvajiem jautājumiem.
  • ISM auditori, kas vēlas padziļināt savas IMO zināšanas.
  • Klasifikācijas biedrību tehniskie darbinieki.
  • Jūrniecības normatīvo aktu konsultanti.
  • Inženierzinātņu vai dabaszinātņu absolventi, kas vēlas iesaistīties kuģniecības nozarē.
Standarti un rīki

Ar ko jūs strādāsiet

  • SOLAS (Starptautiskā konvencija par cilvēku dzīvības drošību jūrā)
  • MARPOL (Starptautiskā konvencija par piesārņojuma novēršanu no kuģiem)
  • IGC kods (kuģu, kas pārvadā sašķidrinātas gāzes beztaras kravās, konstrukcija un aprīkojums)
  • IGF kods (drošība kuģiem, kas izmanto gāzes vai citas degvielas ar zemu uzliesmošanas temperatūru)
  • ISM kods (Starptautiskais drošas kuģošanas vadības kods)
  • STCW (jūrnieku apmācības, sertifikācijas un vahtu dienesta standarti)
  • FSS kods (Starptautiskais ugunsdrošības sistēmu kods)
  • IBC kods (kuģu, kas pārvadā bīstamas ķimikālijas beztaras kravās, konstrukcija un aprīkojums)
  • NAPA
  • DNV Veracity
  • ShipManager (DNV)
  • Microsoft Excel
Mācību saturs

12 moduļi

  1. 1.1IMO struktūra un darbības principi
  2. 1.2MSC un MEPC komitejas
  3. 1.3Konvencijas, kodeksi un rezolūcijas
  4. 1.4Klusējošā grozījumu procedūra
  5. 1.5Karoga valsts un ostas valsts
  6. 1.6Klasifikācijas biedrības un atzītās organizācijas
  7. 1.7Spānijas Jūrniecības navigācijas likums
  8. 1.8Saistība ar Eiropas tiesību aktiem
  9. 1.9Tehniskās informācijas avoti
  10. 1.10Gadījuma analīze: SOLAS grozījuma izsekošana
  1. 2.1SOLAS II-1 nodaļa
  2. 2.2Nodalījumi un bojājumu stabilitāte
  3. 2.3Probabilistiskā stabilitātes metode
  4. 2.4Ūdensnecaurlaidīgās durvis un atveres
  5. 2.5Mašīntelpu iekārtas
  6. 2.6Avārijas elektroinstalācijas
  7. 2.72008. gada Intaktās stabilitātes kodekss
  8. 2.8Pasažieru kuģu prasības
  9. 2.9Bojājumu kontroles plāni
  10. 2.10Praktisks uzdevums: nodalījumu prasību pārbaude
  1. 3.1II-2 nodaļa par ugunsaizsardzību
  2. 3.2FSS kodekss ugunsdrošības sistēmām
  3. 3.3FTP kodekss ugunsizturības testu procedūrām
  4. 3.4A, B un C klases nodalījumi
  5. 3.5Ugunsgrēka atklāšana un dzēšana
  6. 3.6III nodaļa par glābšanas līdzekļiem
  7. 3.7Starptautiskais LSA kodekss
  8. 3.8Glābšanas laivas, glābšanas plosti un evakuācijas līdzekļi
  9. 3.9Mācības un apmācība
  10. 3.10Gadījuma analīze: ugunsdrošības kontroles plāns
  1. 4.1IV nodaļa par radiosakariem
  2. 4.2V nodaļa par navigācijas drošību
  3. 4.3IX nodaļa un ISM kodekss
  4. 4.4XI-2 nodaļa un ISPS kodekss
  5. 4.5XII nodaļa par masu kravas kuģiem
  6. 4.6XIV nodaļa un Polārais kodekss
  7. 4.7Drošības sertifikāti
  8. 4.8Apsekojumi un atjaunošana
  9. 4.9Atbrīvojumi un ekvivalenti
  10. 4.10Darbnīca: kuģa sertifikātu matrica
  1. 5.1I pielikums un naftas piesārņojuma novēršana
  2. 5.2Naftas žurnāls
  3. 5.3Tvertņu ūdens atdalītāji
  4. 5.4Divkāršie korpusi naftas tankkuģiem
  5. 5.5II pielikums un kaitīgie šķidrās vielas
  6. 5.6IBC kodekss ķīmijas tankkuģiem
  7. 5.7III pielikums par iepakotām precēm
  8. 5.8SOPEP un SMPEP plāni
  9. 5.9MARPOL īpašās zonas
  10. 5.10Praktisks uzdevums: naftas žurnāla auditēšana
  1. 6.1IV pielikums par notekūdeņiem
  2. 6.2V pielikums par atkritumiem
  3. 6.3VI pielikums un gaisa piesārņojums
  4. 6.4Sēra ierobežojumi un ECA zonas
  5. 6.5NOx emisijas un Tier līmeņi
  6. 6.6EEDI un EEXI rādītāji
  7. 6.7CII rādītājs un SEEMP plāni
  8. 6.8Degvielas patēriņa datu uzkrāšanas sistēma
  9. 6.9Siltumnīcefekta gāzu stratēģija
  10. 6.10Gadījuma analīze: masu kravas kuģa CII aprēķins
  1. 7.1Gāzes kuģu veidi
  2. 7.2Kravas tvertņu veidi
  3. 7.3Membrānas noslēgsistēmas
  4. 7.4Materiāli kriogēnai ekspluatācijai
  5. 7.5Kravas apstrādes sistēmas
  6. 7.6Iztvaikošanas kontrole un atkārtota sašķidrināšana
  7. 7.7Gāzes detektēšana un drošība
  8. 7.8Ugunsgrēku novēršana gāzes kuģos
  9. 7.9Īpaša apkalpes apmācība
  10. 7.10Laboratorija: noslēgsistēmas analīze
  1. 8.1IGF kodeksa darbības joma
  2. 8.2LNG kā kuģu degviela
  3. 8.3Metanols un etanols kā degvielas
  4. 8.4Alternatīvs dizains un riska analīze
  5. 8.5Degvielas tvertnes un to novietojums
  6. 8.6Gāzei drošas mašīntelpas
  7. 8.7Degvielas padeves sistēmas
  8. 8.8Degvielas uzpildīšana un procedūras
  9. 8.9Amonjaka un ūdeņraža vadlīnijas
  10. 8.10Praktisks uzdevums: IGF sistēmas riska novērtējums
  1. 9.1STCW konvencija un grozījumi
  2. 9.2Pamata un padziļināta apmācība IGF
  3. 9.3Gāzes kuģu kompetences sertifikāti
  4. 9.4MLC 2006 un darba apstākļi
  5. 9.5Atpūtas laiks
  6. 9.6Resursu pārvaldība tiltiņā un mašīntelpā
  7. 9.7Obligātās mācības uz kuģa
  8. 9.8Apmācības ieraksti
  9. 9.9Apkalpes pārbaudes
  10. 9.10Gadījuma analīze: flotes apmācību matrica
  1. 10.1Klasifikācijas un likumiskie apsekojumi
  2. 10.2Saskaņota apsekojumu un sertifikācijas sistēma
  3. 10.3Ostas valsts kontroles inspekcijas
  4. 10.4Naftas un gāzes tankkuģu vetting
  5. 10.5Trūkumu pārvaldība
  6. 10.6Aizturēšana un apelācijas
  7. 10.7ISM un ISPS auditi
  8. 10.8Dokumentācija uz kuģa
  9. 10.9Digitālo sertifikātu pārvaldība
  10. 10.10Darbnīca: gada apsekojuma sagatavošana
  1. 11.1Atbilstības pārvaldības sistēma
  2. 11.2Jauno noteikumu uzraudzība
  3. 11.3Grozījumu ietekmes novērtēšana
  4. 11.4Flotes pielāgošanas plānošana
  5. 11.5Atbilstības izmaksas
  6. 11.6Attiecības ar administrāciju
  7. 11.7Atbilstības rādītāji
  8. 11.8Incidentu un negadījumu pārvaldība
  9. 11.9Avāriju izmeklēšana
  10. 11.10Gadījuma analīze: plāns jaunam noteikumam pielāgošanai
  1. 12.1Kuģa vai flotes izvēle
  2. 12.2Piemērojamo prasību karte
  3. 12.3Atbilstības stāvokļa novērtējums
  4. 12.4Nepilnību analīze
  5. 12.5Tehniskās pielāgošanas plāns
  6. 12.6Apmācības plāns
  7. 12.7Izmaksu novērtējums
  8. 12.8Uzraudzības plāns
  9. 12.9Maģistra darba pārskats
  10. 12.10Maģistra darba aizstāvēšana komisijas priekšā
Metodika, programmatūra un laboratorijas

Kā jūs mācīsieties

100% tiešsaistes apmācība SEIUM mācību platformā, ar lejupielādējamiem materiāliem, ierakstītām nodarbībām un piešķirtu tehnisko mentoru. Nav fiksētu grafiku: jūs virzāties savā tempā noteiktajā uzņemšanas periodā, tādēļ programmu var apvienot ar darbu.

Katrs modulis apvieno teoriju, vadītu oriģinālā dokumenta lasīšanu un lietišķus uzdevumus. Darbā izmantotā programmatūra ir NAPA, DNV Veracity, ShipManager (DNV) un Microsoft Excel bezmaksas, akadēmiskajās vai izmēģinājuma versijās. Tiek pētītas reālas procedūras, tostarp SOLAS un MARPOL atbilstības auditi, IGF sistēmu riska novērtējumi un energoefektivitātes rādītāju aprēķini. Vērtēšana notiek nepārtraukti pa moduļiem, kā arī noslēguma maģistra darbā.

Aptvertie standarti: SOLAS, MARPOL, IGC kodekss, IGF kodekss, ISM kodekss, STCW, FSS kodekss, IBC kodekss.

Piešķirtais tehniskais tutors:katrs modulis noslēdzas ar uzdevumu, ko jūsu tutors novērtē individuāli.
Uz standartiem balstīta mācīšanās:vadīta SOLAS, MARPOL un IGC un IGF kodu lasīšana, kas piemērota reāliem gadījumiem, nevis kā teorētisks pielikums.
Nozares programmatūra:NAPA, DNV Veracity, ShipManager (DNV) un Microsoft Excel bezmaksas, akadēmiskās vai izmēģinājuma versijās.
Maģistra darbs ar aizstāvēšanu:Pilnīgs kuģa vai flotes atbilstības plāns, sākot no prasību kartēšanas līdz izmaksu aprēķinātiem pielāgošanas un uzraudzības plāniem, ko aizstāvat komisijas priekšā.
Elastīgs formāts:100% tiešsaistē, bez fiksēta grafika, saderīgi ar pilnas slodzes darbu.
Noslēdzošais projekts

Izveidojiet no sākuma līdz beigām

Jūsu noslēdzošais projekts seko reālai inženierijas darba plūsmai soli pa solim un tiek pārskatīts jūsu tutora.

Piemērojamo prasību karte
Izvēlieties kuģi vai floti un kartējiet SOLAS, MARPOL, IGC/IGF un STCW prasības, kas uz to attiecas.
Atbilstības plaisu analīze
Novērtējiet pašreizējo atbilstības stāvokli un identificējiet plaisas.
Tehniskās pielāgošanas plāns
Definējiet tehniskās pielāgošanas un apmācības plānu, kas nepieciešams plaisu novēršanai.
Izmaksas un uzraudzība
Aprēķiniet izmaksas un izveidojiet plānu nepārtrauktas atbilstības uzraudzībai.
Maģistra darbs
Pilnīgs kuģa vai flotes atbilstības plāns, sākot no prasību kartēšanas līdz izmaksu aprēķinātiem pielāgošanas un uzraudzības plāniem, ko aizstāvat komisijas priekšā.
Karjeras iespējas

Kurp tas jūs ved

Atbilstības virsnieksKuģu inspektorsRegulējošais kuģu inženierisISM auditorsKlasifikācijas biedrības tehniķisJūras regulējuma konsultants
Uzņemšana un stipendijas

Prasības

  • Augstākās izglītības diploms inženierzinātnēs, dabaszinātnēs vai arhitektūrā, vai līdzvērtīga pierādāma profesionālā pieredze.
  • Interneta pieslēgums un dators, kas spēj darbināt programmas programmatūru.
  • Angļu valodas zināšanas, kas ļauj lasīt tehniskos standartus.

Gatavi sākt?

Iesniedziet pieteikumu jau šodien. Mūsu uzņemšanas komanda 72 stundu laikā atbildēs ar jūsu studiju plānu un finansējuma iespējām.

Pieteikties tagad Stipendijas
BUJ

Biežāk uzdotie jautājumi

Programmas kopējais apjoms ir 1900 stundas 12–14 mēnešos. Katrā uzņemšanas kārtā tempu nosakāt pats, un jūsu tutors palīdz plānot darba slodzi tā, lai tā atbilstu jūsu darbam.

Jūs strādājat ar NAPA, DNV Veracity, ShipManager (DNV) un Microsoft Excel, izmantojot bezmaksas, akadēmiskās vai izmēģinājuma versijas. Jūsu tutors norāda bezmaksas alternatīvu, ja tāda pastāv.

SEIUM Institute diploms, ko piešķir pēc nepārtrauktās novērtēšanas un maģistra darba nokārtošanas. Tā ir SEIUM pašu kvalifikācija, nevis oficiāls valsts grāds; tās atzīšana ir atkarīga no pabeigtās programmas un katras valsts noteikumiem.

Jā. Moduļi, ko nokārtojāt kursā vai pēcdiploma programmā tajā pašā jomā, tiek atzīti augstākas pakāpes programmā. Uzņemoties studijās, jautājiet par atzīšanas politiku.

Augstākās izglītības diploms inženierzinātnēs, zinātnē vai arhitektūrā vai līdzvērtīga profesionālā pieredze, kā arī angļu valodas zināšanas, kas ļauj lasīt tehniskos standartus.

Sākuma datumus katrai uzņemšanas kārtai nosaka SEIUM pasniedzēju sastāvs. Mūsu uzņemšanas komanda apstiprinās nākamo pieejamo datumu, kad iesniegsiet pieteikumu.

Turpiniet izpēti

Saistītās programmas

Skatīt visu: Jūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika
Maģistra studijas5 920 €

Maģistra grāds IMO atbilstībā: SOLAS, MARPOL, IGC/IGF

Tiešsaistes maģistra studiju programma 1900 stundu apjomā IMO atbilstībā (SOLAS, MARPOL, IGC/IGF). 12 moduļi, kas aptver IMO un jūrniecības tiesības, SOLAS, MARPOL, IGC un IGF kodeksus,…

1900 stundas · 12–14 mēnešiTiešsaistēJūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika
Maģistra studijas8 920 €

Magistra studijas hidrotehniskās būvniecības un ostu būvju inženierijā

Tiešsaistes magistra studiju programma 1900 stundu apjomā grunts rakšanas (dražēšanas) un ostu būvju inženierijā: 12 moduļi, kas aptver piekrastes inženieriju, dražēšanas tehnoloģiju un ģeotehniku, kanālu projektēšanu,…

1900 hTiešsaistēJūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika
Maģistra studijas9 930 €

Magistrantūras studiju programma gumijas laivu (RIB) un glābšanas/patrulēšanas laivu jomā

Tiešsaistes magistrantūras programma 1900 stundu apjomā par gumijas laivām (RIB) un glābšanas/patrulēšanas laivām. 12 moduļi, kas aptver misiju veidus, planējošā korpusa dizainu, caurules un tehniskos audumus,…

12–14 mēnešiTiešsaistēJūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika
Maģistra grāds IMO atbilstībā: SOLAS, MARPOL, IGC/IGFPieteikties
Saistītās programmas

Vairāk: Jūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika

Máster en Seguridad Portuaria e Ingeniería de Protección ISPSSkatīt programmu →Magistrantūras studiju programma gumijas laivu (RIB) un glābšanas/patrulēšanas laivu jomāSkatīt programmu →Magistra studiju programma ISM/ISPS un HSE riska vadībāSkatīt programmu →Magistra studiju programma: termiskā pārvaldība, ventilācija un klimatizācija (HVAC) un troksnis/vibrācija uz kuģaSkatīt programmu →Maģistra grāds IMO atbilstībā: SOLAS, MARPOL, IGC/IGFSkatīt programmu →Magistra studijas hidrotehniskās būvniecības un ostu būvju inženierijāSkatīt programmu →

Visas programmas: Jūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika → · Kā pieteikties · Maksas un finansēšana · Stipendijas

Atgriezties augšā
SEIUM – Advancētās inženierijas institūts
Nodrošina GDPR sīkdatņu atbilstība
Privātuma pārskats

Šī vietne izmanto sīkdatnes, lai nodrošinātu jums iespējami labāko lietotāja pieredzi. Sīkdatņu informācija tiek saglabāta jūsu pārlūkprogrammā un veic tādas funkcijas kā jūs atpazīšana, kad atgriežaties mūsu vietnē, un palīdz mūsu komandai saprast, kuras vietnes sadaļas jums šķiet visinteresantākās un noderīgākās.