Pieteikties tagad
Maģistra studijasJūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika Pieteikumi ir atvērti

Máster en Seguridad Portuaria e Ingeniería de Protección ISPS

Máster online de 1.900 horas en seguridad portuaria e ingeniería ISPS: 12 módulos que abarcan el marco internacional y europeo de seguridad, las evaluaciones y planes de seguridad, las funciones de PFSO, CSO y SSO, las tecnologías de seguridad, la seguridad de la cadena de suministro, la ciberseguridad marítima, los simulacros, las auditorías y la gestión de crisis, con un tutor técnico asignado.

Ilgums1900 h
RežīmsEn línea
ValodaInglés
Uzsākšanas datumiEstablecido por el profesorado
KvalifikācijaSEIUM Institute diploms
Pieteikties tagad Skatīt mācību plānu Konsultēties ar padomdevēju

Máster en Seguridad Portuaria e Ingeniería de Protección ISPS — studijas no Latvijas

Jūras inženierija un kuģubūve Latvijā ir saistītas ar ostu darbību, kuģu remontu un jahtu nozari. Rīgas, Ventspils un Liepājas ostas ir nozīmīgi kravu pārkraušanas centri, un ap tām attīstās loģistikas un remonta uzņēmumi. Jahtu būve un ūdens sporta aktivitātes veido nelielu, bet attīstītu segmentu. Inženieriem šajā jomā nepieciešamas zināšanas par kuģu konstrukciju, hidrodinamiku un drošības prasībām jūrā.

Maksa Latvijā: 7 920 € (eiro), pieejami maksājumi pa daļām un darba devēja finansējums.

Kompetentās iestādes Latvijā

  • Latvijas Jūras administrācija
  • Latvijas Kuģu reģistrs
  • Latvijas Jahtklubu asociācija

Tipiskas lomas

  • Jūras inženieris
  • Kuģu konstrukciju inženieris
  • Ostas tehniskais speciālists
  • Jahtu dizaina inženieris

Jautājumi no Latvijas

Kā Latvijā tiek regulēta jūras inženierija un kuras institūcijas to uzrauga?

Jūras transporta drošību Latvijā uzrauga Latvijas Jūras administrācija, kas izsniedz jūrnieku un kuģu dokumentus saskaņā ar starptautiskajiem konvencijām. Inženiera tituls kā tāds ir atkarīgs no konkrētās kvalifikācijas valsts. SEIUM kvalifikācijas nav valsts diplomi, tāpēc to atzīšanu nosaka darba devējs vai attiecīgā institūcija.

Kuros darba devējos Latvijā var izmantot jūras un sporta jahtu inženierijas zināšanas?

Zināšanas var izmantot ostās, kuģubūves uzņēmumos, jahtu klubos, jūras pakalpojumu sniedzējos un naftas un gāzes nozarē ārpus krasta. Darba devēji parasti vērtē praktisko pieredzi un oficiālus dokumentus. Privātā kvalifikācija var būt papildinājums.

Vai var mācīties no Latvijas un kāds darba slogs ir gaidāms?

Studijas notiek tiešsaistē, angļu valodā, un nav nepieciešama vīza, ja mācāties no mājām. Stundu apjoms ir atkarīgs no programmas, sākot no 300 stundām līdz 1900 stundām. Katram studentam ir piešķirts tehniskais tutors. Maksa iespējama pa daļām.

Virtuālā laboratorija · izmēģiniet pirms pieteikšanās

Uzņemieties vadību.

Veiciet reālu inženiertehnisko kompromisu šajā jomā. Pārvietojiet slīdņus, vērojiet, kā modelis reaģē reāllaikā, un pārspējiet uzdevumu.

SIM · TIEŠRAIDE ●
Mācīšanās rezultāti

Ko jūs varēsiet darīt

01

Comprender el marco internacional y europeo de seguridad marítima.

02

Realizar evaluaciones de seguridad de instalaciones portuarias.

03

Preparar planes de protección conforme al Código ISPS.

04

Definir las funciones de los responsables de seguridad.

05

Seleccionar tecnologías de seguridad adecuadas.

06

Integrar la ciberseguridad en la seguridad portuaria.

07

Diseñar programas de simulacros, auditorías y continuidad.

Profils

Kam tas paredzēts

  • Oficiales de Protección de Instalaciones Portuarias responsables de evaluaciones y planes.
  • Oficiales de Protección de la Compañía en empresas navieras.
  • Gestores de seguridad portuaria en autoridades portuarias y terminales.
  • Consultores en seguridad marítima.
  • Auditores de sistemas de seguridad.
  • Técnicos en ciberseguridad portuaria.
  • Titulados en ingeniería o ciencias que aspiran a incorporarse a autoridades portuarias.
Standarti un rīki

Ar ko jūs strādāsiet

  • ISPS kods (Starptautiskais kuģu un ostu iekārtu drošības kodekss)
  • SOLAS konvencijas XI-2 nodaļa (īpaši pasākumi jūrniecības drošības uzlabošanai)
  • Regula (EK) Nr. 725/2004 (kuģu un ostu iekārtu drošība ES)
  • Direktīva 2005/65/EK (ostu drošība)
  • Karaliskais dekrēts 1617/2007 (Spānijas ostu drošības pasākumi)
  • ISO 28000 (piegādes ķēdes drošības vadības sistēmas)
  • Rezolūcija MSC.428(98) (jūrniecības kiberrisku pārvaldība)
  • Direktīva (ES) 2022/2555 NIS2 (būtisku subjektu kiberdrošība)
  • ArcGIS
  • Microsoft Excel
  • Genetec Security Center
  • Power BI
Mācību saturs

12 moduļi · 1900 st.

  1. 1.1Origen del Código ISPS tras 2001
  2. 1.2Capítulo XI-2 del Convenio SOLAS
  3. 1.3Estructura de las Partes A y B del Código
  4. 1.4Gobiernos contratantes y autoridades designadas
  5. 1.5Niveles de protección 1, 2 y 3
  6. 1.6Declaración de Protección
  7. 1.7Organizaciones de protección reconocidas
  8. 1.8La relación entre seguridad operacional y protección
  9. 1.9Directrices de la OMI y circulares MSC
  10. 1.10Caso práctico: análisis de la aplicación del Código a un puerto
  1. 2.1Reglamento (CE) n.º 725/2004
  2. 2.2Directiva 2005/65/CE sobre protección portuaria
  3. 2.3Real Decreto 1617/2007
  4. 2.4Responsabilidades de Puertos del Estado
  5. 2.5Papel de las fuerzas de seguridad
  6. 2.6Comités asesores de seguridad portuaria
  7. 2.7Inspecciones de la Comisión Europea
  8. 2.8Régimen sancionador en seguridad marítima
  9. 2.9Coordinación con aduanas
  10. 2.10Taller: mapa de responsabilidades en la seguridad portuaria
  1. 3.1Metodología de evaluación de seguridad
  2. 3.2Identificación de activos e infraestructuras
  3. 3.3Análisis de amenazas a nivel académico
  4. 3.4Vulnerabilidad y consecuencias
  5. 3.5Matrices de riesgo
  6. 3.6Evaluación de seguridad de una instalación portuaria
  7. 3.7Evaluación de seguridad de todo el puerto
  8. 3.8Revisión periódica de las evaluaciones
  9. 3.9Gestión de documentación confidencial
  10. 3.10Ejercicio práctico: evaluación de seguridad de una terminal de pasajeros
  1. 4.1Plan de protección de la instalación portuaria
  2. 4.2Plan de protección portuaria
  3. 4.3Plan de protección del buque
  4. 4.4Medidas por nivel de protección
  5. 4.5Control de accesos
  6. 4.6Delimitación de zonas restringidas
  7. 4.7Vigilancia de la manipulación de carga
  8. 4.8Comunicaciones de seguridad
  9. 4.9Aprobación y auditoría de planes
  10. 4.10Caso práctico: estructura de un PFSP
  1. 5.1Oficial de Protección de la Instalación Portuaria (PFSO)
  2. 5.2Oficial de Protección de la Compañía (CSO)
  3. 5.3Oficial de Protección del Buque (SSO)
  4. 5.4Funciones y competencias
  5. 5.5Formación según el Código
  6. 5.6Interfaz buque-puerto
  7. 5.7Coordinación con las autoridades
  8. 5.8Registros de seguridad obligatorios
  9. 5.9Cultura de seguridad
  10. 5.10Taller: matriz de responsabilidades durante una escala
  1. 6.1Sistemas de control de accesos
  2. 6.2CCTV y analítica de vídeo
  3. 6.3Sistemas de detección de intrusión perimetral
  4. 6.4Escáneres de carga y contenedores
  5. 6.5Sistemas de alerta de protección del buque (SSAS)
  6. 6.6Sistemas AIS y LRIT
  7. 6.7Centros de control de seguridad
  8. 6.8Integración de sistemas
  9. 6.9Criterios de selección de tecnología
  10. 6.10Ejercicio práctico: especificación de un sistema de control de accesos
  1. 7.1Operador Económico Autorizado
  2. 7.2El programa C-TPAT de EE. UU.
  3. 7.3La norma ISO 28000
  4. 7.4Escaneo y control de contenedores
  5. 7.5Precintos y trazabilidad
  6. 7.6Información anticipada de carga
  7. 7.7Mercancías peligrosas y seguridad
  8. 7.8Cooperación aduanera internacional
  9. 7.9Riesgos en la cadena logística
  10. 7.10Caso práctico: auditoría ISO 28000 de una terminal
  1. 8.1Riesgos cibernéticos en puertos y buques
  2. 8.2Directrices de la OMI MSC-FAL.1/Circ.3
  3. 8.3Resolución MSC.428(98) y el SGS
  4. 8.4La Directiva NIS2 en puertos
  5. 8.5Protección de los sistemas OT portuarios
  6. 8.6Ciberseguridad del TOS y del PCS
  7. 8.7Gestión de incidentes cibernéticos
  8. 8.8Ejercicios de ciberresiliencia
  9. 8.9Formación y concienciación
  10. 8.10Laboratorio: análisis de riesgo cibernético de un PCS
  1. 9.1Programas de simulacros y ejercicios
  2. 9.2Diseño de escenarios de formación
  3. 9.3Evaluación de ejercicios
  4. 9.4Auditorías internas de seguridad
  5. 9.5Inspecciones de control por el Estado rector del puerto
  6. 9.6No conformidades y acciones correctivas
  7. 9.7Indicadores de desempeño
  8. 9.8Registro de lecciones aprendidas
  9. 9.9Ciclo de mejora continua
  10. 9.10Taller: diseño de un ejercicio de mesa
  1. 10.1Planes de emergencia portuarios
  2. 10.2Coordinación de seguridad operacional y protección
  3. 10.3Continuidad de negocio según ISO 22301
  4. 10.4Comunicación en crisis
  5. 10.5Recuperación de operaciones
  6. 10.6Coordinación interinstitucional en una crisis
  7. 10.7Protección de infraestructuras críticas
  8. 10.8Resiliencia de la comunidad portuaria
  9. 10.9Casos históricos de crisis portuarias
  10. 10.10Caso práctico: plan de continuidad de negocio para una terminal
  1. 11.1Equilibrio entre seguridad y facilitación
  2. 11.2Protección de datos personales
  3. 11.3Derechos de la gente de mar
  4. 11.4Permisos de tierra para las tripulaciones
  5. 11.5Polizones y migración irregular
  6. 11.6Derecho del mar y jurisdicción
  7. 11.7Responsabilidad legal del personal de seguridad
  8. 11.8Comunicación con la comunidad portuaria
  9. 11.9Código de conducta profesional
  10. 11.10Ejercicio práctico: protocolo de permisos de tierra para tripulantes
  1. 12.1Descripción de la instalación
  2. 12.2Requisitos ISPS y nacionales aplicables
  3. 12.3Evaluación de seguridad
  4. 12.4Plan y medidas propuestas
  5. 12.5Plan de formación y simulacros
  6. 12.6Evaluación de costes
  7. 12.7Conclusiones y propuestas
  8. 12.8Revisión con el director del trabajo
  9. 12.9Memoria del Trabajo Fin de Máster
  10. 12.10Trabajo Fin de Máster: defensa ante un tribunal
Metodika, programmatūra un laboratorijas

Kā jūs mācīsieties

El programa se imparte 100% en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: se avanza a su propio ritmo dentro de cada convocatoria, lo que lo hace compatible con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es ArcGIS, Microsoft Excel, Genetec Security Center y Power BI, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. El trabajo práctico se basa en procedimientos reales: evaluación de seguridad de una instalación portuaria, redacción de un plan de protección y diseño y evaluación de ejercicios de seguridad. La evaluación es continua por módulo, además del Trabajo Fin de Máster final.

Normas tratadas: Código ISPS, SOLAS Capítulo XI-2, Reglamento (CE) n.º 725/2004, Directiva 2005/65/CE, Real Decreto 1617/2007, ISO 28000, Resolución MSC.428(98) y Directiva (UE) 2022/2555 NIS2.

Piešķirtais tehniskais pasniedzējs:katrs modulis beidzas ar darbu, kuru jūsu pasniedzējs novērtē individuāli.
Uz standartiem balstīta mācīšanās:vadīta ISPS kodeksa, SOLAS konvencijas XI-2 nodaļas, Regulas (EK) Nr. 725/2004 un ISO 28000 lasīšana, piemērojot to reāliem gadījumiem, nevis kā teorētisku pielikumu.
Nozares programmatūra:ArcGIS, Microsoft Excel, Genetec Security Center un Power BI bezmaksas, akadēmiskās vai izmēģinājuma versijās.
Maģistra darbs ar aizstāvēšanu:ostas iekārtas drošības projekts, kas aptver piemērojamās prasības, drošības novērtējumu, plānu un pasākumus, apmācību un mācību, kā arī izmaksu novērtējumu, aizstāvēts komisijas priekšā.
Elastīgs formāts:100% tiešsaistē, bez fiksēta grafika, saderīgs ar pilnas slodzes darbu.
Noslēdzošais projekts

Izveidojiet no sākuma līdz beigām

Jūsu noslēdzošais projekts seko reālai inženierijas darba plūsmai soli pa solim un tiek pārskatīts jūsu tutora.

Drošības novērtējums
Novērtēt pasažieru termināla aktīvus, draudus un ievainojamības.
Ostas iekārtas drošības plāns
Izstrādāt ostas iekārtas drošības plānu ar pasākumiem katram drošības līmenim.
Piekļuves kontroles specifikācija
Norādīt iekārtai piekļuves kontroles un novērošanas tehnoloģiju.
Galda vingrinājums
Izstrādāt un novērtēt drošības vingrinājumu iekārtai.
Maģistra darbs
Pilnīgs ISPS drošības projekts ostas iekārtai ar izmaksu novērtējumu, aizstāvēts komisijas priekšā.
Karjeras iespējas

Kurp tas jūs ved

Ostas iekārtas drošības virsnieksUzņēmuma drošības virsnieksOstas drošības vadītājsConsultor en seguridad marítimaDrošības sistēmu revidentsOstas kiberdrošības tehniķis
Uzņemšana un stipendijas

Prasības

  • Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente acreditable.
  • Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
  • Inglés suficiente para leer normas técnicas.

Gatavi sākt?

Iesniedziet pieteikumu jau šodien. Mūsu uzņemšanas komanda 72 stundu laikā atbildēs ar jūsu studiju plānu un finansējuma iespējām.

Pieteikties tagad Stipendijas
BUJ

Biežāk uzdotie jautājumi

Programmas kopējais apjoms ir 1900 stundas 12–14 mēnešos. Katrā uzņemšanas posmā jūs paši nosakāt tempu, un jūsu pasniedzējs palīdz plānot darba slodzi, lai tā atbilstu jūsu darbam.

Jūs strādājat ar ArcGIS, Microsoft Excel, Genetec Security Center un Power BI, izmantojot bezmaksas, akadēmiskās vai izmēģinājuma versijas. Jūsu pasniedzējs norāda bezmaksas alternatīvu visur, kur tāda pastāv.

SEIUM Institute diplomu, ko piešķir pēc nepārtrauktā novērtējuma un maģistra darba nokārtošanas. Tā ir SEIUM pašu kvalifikācija, nevis oficiāls valsts grāds; tās atzīšana ir atkarīga no pabeigtās programmas un katras valsts noteikumiem.

Jā. Moduļi, kas nokārtoti kursā vai pēcdiploma programmā tajā pašā jomā, tiek atzīti augstākas pakāpes programmā. Uzrakstot pieteikumu, jautājiet par atzīšanas politiku.

Augstākā izglītība inženierzinātnēs, zinātnē vai arhitektūrā (vai ekvivalenta profesionālā pieredze), dators, kas spēj darbināt programmas programmatūru, un pietiekamas angļu valodas zināšanas, lai lasītu tehniskos standartus.

Sākuma datumus katrai uzņemšanai nosaka SEIUM mācībspēki. Mūsu uzņemšanas komanda apstiprinās nākamo pieejamo datumu, kad jūs iesniegsiet pieteikumu.

Turpiniet izpēti

Saistītās programmas

Skatīt visu: Jūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika
Maģistra studijas5 920 €

Maģistra grāds IMO atbilstībā: SOLAS, MARPOL, IGC/IGF

Tiešsaistes maģistra studiju programma 1900 stundu apjomā IMO atbilstībā (SOLAS, MARPOL, IGC/IGF). 12 moduļi, kas aptver IMO un jūrniecības tiesības, SOLAS, MARPOL, IGC un IGF kodeksus,…

1900 stundas · 12–14 mēnešiTiešsaistēJūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika
Maģistra studijas6 920 €

Magistrantūras studiju programma kuģu krasta elektroapgādes inženierijā

Tiešsaistes magistrantūras programma 1900 stundu apjomā kuģu krasta elektroapgādes inženierijā: 12 moduļi, kas aptver ostu emisijas, kuģu elektrisko pieprasījumu, standartus IEC/IEEE 80005, krasta puses arhitektūru, frekvences…

1900 hTiešsaistēJūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika
Maģistra studijas5 920 €

Máster en Ingeniería ISM

Máster en línea de 1.900 horas en ingeniería ISM, estructurado en 12 módulos que abarcan el Código ISM, la documentación del sistema de gestión de la…

1900 hEn líneaJūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika
Máster en Seguridad Portuaria e Ingeniería de Protección ISPSPieteikties
Saistītās programmas

Vairāk: Jūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika

Máster en Ingeniería ISMSkatīt programmu →Máster en Ingeniería y Operaciones de Terminales de ContenedoresSkatīt programmu →Magistrantūras studiju programma kuģu krasta elektroapgādes inženierijāSkatīt programmu →Magistrantūras studiju programma gumijas laivu (RIB) un glābšanas/patrulēšanas laivu jomāSkatīt programmu →Magistra studiju programma: termiskā pārvaldība, ventilācija un klimatizācija (HVAC) un troksnis/vibrācija uz kuģaSkatīt programmu →Magistra studiju programma vēja buru dizainā un aero/hidro mijiedarbībāSkatīt programmu →

Visas programmas: Jūras, jūras platformu un sporta kuģu tehnika → · Kā pieteikties · Maksas un finansēšana · Stipendijas

Atgriezties augšā
SEIUM – Advancētās inženierijas institūts
Nodrošina GDPR sīkdatņu atbilstība
Privātuma pārskats

Šī vietne izmanto sīkdatnes, lai nodrošinātu jums iespējami labāko lietotāja pieredzi. Sīkdatņu informācija tiek saglabāta jūsu pārlūkprogrammā un veic tādas funkcijas kā jūs atpazīšana, kad atgriežaties mūsu vietnē, un palīdz mūsu komandai saprast, kuras vietnes sadaļas jums šķiet visinteresantākās un noderīgākās.