Diploma de Validación con SimRacing y Telemetría de Uso
Diplomas postgrado en línea de 800 horas en validación con SimRacing y telemetría de uso, estructurado en 8 módulos que abarcan simuladores de conducción, modelado de vehículos, adquisición de datos, análisis de datos de conducción, validación de HMI y ciencia de datos aplicada con ISO 15007, ISO 26022 y MoTeC i2 Pro, con un tutor técnico asignado.
Diploma de Validación con SimRacing y Telemetría de Uso — studijas no Latvijas
Produktu dizains un lietotāja saskarnes ir svarīgas jomas Latvijas radošajās industrijās, IT sektorā un ražošanā. Rīgas dizaina studijas, digitālās aģentūras un industriālo produktu uzņēmumi strādā pie lietotāju pieredzes, vizuālās identitātes un funkcionālā dizaina projektiem. Pieprasījums pēc UX/UI speciālistiem aug, jo digitālie pakalpojumi kļūst arvien svarīgāki. Inženieri ar dizaina zināšanām palīdz izstrādāt produktus, kas ir gan tehniski pamatoti, gan lietotājiem pievilcīgi.
Maksa Latvijā: 1 090 € (eiro), pieejami maksājumi pa daļām un darba devēja finansējums.
Kompetentās iestādes Latvijā
Tipiskas lomas
Jautājumi no Latvijas
Vai Latvijā ir profesionāla institūcija, kas atzīst dizaina vai HMI inženieru kvalifikāciju?
Latvijā nav obligātas valsts licences produktu dizaineriem vai HMI speciālistiem. Dizaina un radošo nozaru profesionālās asociācijas, piemēram, Latvijas Dizaineru asociācija, var sniegt viedokli par profesionālajiem standartiem. Privātas kvalifikācijas atzīšanu izlemj darba devējs, un SEIUM kvalifikācija nav valsts diploms.
Kādi darba devēji Latvijā novērtē produktu dizaina un lietotāja saskarnes zināšanas?
Pieprasījums pastāv IT uzņēmumos, mobilo lietotņu izstrādē, e-komercijā, ražošanas uzņēmumos ar produktu attīstību un digitālajās aģentūrās. Vērtīgas ir prasmes lietotāja pētījumos, prototipēšanā un saskarņu dizainā. Konkrētas vakances pārbaudiet darba portālos.
Vai var studēt, strādājot, un kāda angļu valodas prasme ir nepieciešama?
Programmas ir tiešsaistē, angļu valodā, ar tehnisko mentoru, un var plānot elastīgi. Laika josla ir Latvijas. Nepieciešams brīvi lasīt un rakstīt tehniskus un projektu dokumentus. Maksu var maksāt pa daļām, un darba devējs var to finansēt. Pilna programma ir 1900 stundas, tāpēc izvērtējiet savu laiku.
Uzņemieties vadību.
Veiciet reālu inženiertehnisko kompromisu šajā jomā. Pārvietojiet slīdņus, vērojiet, kā modelis reaģē reāllaikā, un pārspējiet uzdevumu.
Ko jūs varēsiet darīt
Especificar simuladores de conducción adaptados a los objetivos de desarrollo.
Modelar el vehículo y el entorno con la fidelidad requerida.
Configurar sistemas de adquisición de datos y telemetría.
Analizar datos de conducción y correlacionar simulador y pista.
Validar interfaces de conducción con usuarios en el simulador.
Aprovechar la telemetría de uso respetando la privacidad.
Aplicar la ciencia de datos para mejorar el producto y el rendimiento al volante.
Kam tas paredzēts
- Ingenieros de simulación de conducción que trabajan en el desarrollo con conductor en el bucle.
- Ingenieros de datos y telemetría en automovilismo deportivo o en pruebas de automoción.
- Investigadores en HMI que necesitan métodos de validación basados en simulador.
- Ingenieros de dinámica vehicular que correlacionan datos de simulador y de circuito.
- Analistas de datos de uso de producto que trabajan con datos de vehículos conectados.
- Ingenieros de pista que desean aprovechar al máximo las sesiones en simulador.
- Graduados en ingeniería o ciencias que buscan entrar en el automovilismo deportivo.
Ar ko jūs strādāsiet
- ISO 15007 (medición del comportamiento visual del conductor)
- ISO 26022 (prueba de cambio de carril para la distracción del conductor)
- SAE J2944 (definiciones operativas de las medidas de rendimiento de conducción)
- Reglamento (UE) 2016/679 (Reglamento General de Protección de Datos)
- ISO 15005 (principios de gestión del diálogo para sistemas embarcados)
- ISO 9241-11 (definiciones y conceptos de usabilidad)
- MoTeC i2 Pro
- rFactor Pro
- VI-grade VI-DriveSim
- MATLAB/Simulink
- Python
8 moduļi
1.1El papel del conductor en el bucle1.2Simuladores estáticos y dinámicos1.3Plataformas de movimiento de seis grados de libertad1.4Latencia y fidelidad de la simulación1.5Simuladores de equipos de competición1.6Del SimRacing al simulador profesional1.7Mareo por simulación y su mitigación1.8Coste y retorno de un simulador1.9Usos del simulador en el diseño de HMI1.10Taller: especificación de un simulador de desarrollo
2.1Modelos de vehículo de alta fidelidad2.2Modelos de neumático Pacejka y térmicos2.3Escaneo láser de circuitos2.4Mapas aerodinámicos en simulación2.5Co-simulación con Simulink2.6Tiempo real y determinismo2.7Integración de controladores ECU2.8Escenarios y condiciones meteorológicas2.9Validación del modelo con datos reales2.10Práctica: ajuste de un modelo de neumático
3.1Sensores a bordo y frecuencias de muestreo3.2Registradores de datos y bus CAN3.3Canales de velocidad, aceleración y pedales3.4Telemetría en tiempo real3.5Formatos de datos y sincronización3.6Calidad y filtrado de datos3.7Registro de controles e interacción3.8Telemetría en el simulador3.9Almacenamiento y gestión de sesiones3.10Laboratorio: configuración de canales de un registrador de datos
4.1Superposición de vueltas4.2Análisis de frenadas y trazadas4.3Canales matemáticos derivados4.4Comparación entre pilotos4.5Detección de errores del conductor4.6Correlación entre simulador y pista4.7Análisis del uso de los controles4.8Indicadores de consistencia4.9Informes de sesión4.10Caso práctico: análisis de una vuelta en MoTeC
5.1Protocolos de pruebas con usuarios5.2Métricas de carga de trabajo y distracción5.3Seguimiento ocular en el simulador5.4Pruebas de interfaces en el volante5.5Evaluación de sistemas de asistencia a la conducción5.6Validación de pantallas y alertas5.7Pruebas con conductores no profesionales5.8Estadística de experimentos con usuarios5.9Consentimiento informado y ética5.10Práctica: prueba de una interfaz de volante
6.1Registro del uso de funciones en el vehículo6.2Datos de flotas conectadas6.3Privacidad de los datos de uso y RGPD6.4Eventos de HMI e instrumentación6.5Patrones de uso de funciones6.6Mapas de calor de interacción6.7Detección de problemas de usabilidad6.8Retroalimentación al equipo de diseño6.9Paneles de control de producto6.10Caso práctico: uso de un sistema de infoentretenimiento
7.1Python para el análisis de telemetría7.2Series temporales y segmentación7.3Aprendizaje automático con datos de conducción7.4Agrupamiento de estilos de conducción7.5Modelos predictivos de tiempos por vuelta7.6Visualización avanzada de datos7.7Reproducibilidad con cuadernos Jupyter7.8Bases de datos de series temporales7.9Automatización de informes7.10Laboratorio: agrupamiento de estilos de conducción con Python
8.1Objetivo de validación8.2Diseño del experimento8.3Puesta a punto del simulador8.4Instrumentación y telemetría8.5Pruebas con usuarios8.6Análisis de datos8.7Conclusiones de diseño8.8Recomendaciones de mejora8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Kā jūs mācīsieties
El programa es 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu ritmo dentro de cada convocatoria, de modo que puedes compaginarlo con tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. Trabajas con MoTeC i2 Pro, rFactor Pro, VI-grade VI-DriveSim, MATLAB/Simulink y Python, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ejercicios se basan en procedimientos reales: sesiones de simulador con conductores y usuarios, análisis de telemetría de pista y de producto, y correlación de datos entre simulador y circuito. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final integrador.
Normas abordadas: ISO 15007, ISO 26022, SAE J2944, Reglamento (UE) 2016/679, ISO 15005, ISO 9241-11.
Izveidojiet no sākuma līdz beigām
Jūsu noslēdzošais projekts seko reālai inženierijas darba plūsmai soli pa solim un tiek pārskatīts jūsu tutora.
Kurp tas jūs ved
Prasības
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere titulación universitaria.
- Conexión a Internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
Gatavi sākt?
Iesniedziet pieteikumu jau šodien. Mūsu uzņemšanas komanda 72 stundu laikā atbildēs ar jūsu studiju plānu un finansējuma iespējām.
Biežāk uzdotie jautājumi
El programa suma 800 horas repartidas en 6–8 meses. Tú marcas tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu jornada laboral.
Strādāsiet ar MoTeC i2 Pro, rFactor Pro, VI-grade VI-DriveSim, MATLAB/Simulink un Python, izmantojot bezmaksas, akadēmiskās vai izmēģinājuma versijas. Jūsu konsultants norādīs bezmaksas alternatīvu visur, kur tāda pastāv.
SEIUM Institute diplomu, ko piešķir pēc nepārtrauktās novērtēšanas un noslēguma projekta nokārtošanas. Tā ir SEIUM pašu kvalifikācija, nevis oficiāls valsts grāds; tās atzīšana ir atkarīga no pabeigtās programmas un katras valsts noteikumiem.
Jā. Nokārtotie moduļi tiek atzīti augstākas pakāpes programmā tajā pašā jomā (pēcdiploma programmā vai maģistrantūrā). Pieteikšanās brīdī pajautājiet par atzīšanas politiku.
Iepriekšēja tehniska izglītība vai profesionāla pieredze nozarē (augstskolas grāds nav nepieciešams), dators, kas spēj darbināt programmas programmatūru, un angļu valodas zināšanas, kas pietiekamas, lai lasītu tehniskos standartus.
Sākuma datumus katrai uzņemšanas kārtai nosaka SEIUM pasniedzēju sastāvs. Uzņemšanas komanda apstiprinās nākamo pieejamo datumu, kad iesniegsiet pieteikumu.
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