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Pēcdiploma programmaDizains, HMI un produkts Pieteikumi ir atvērti

Diploma in OTA Operation and Capacity Management

Online postgraduate diploma de 800 horas en operación de OTA y gestión de funcionalidades, estructurado en 8 módulos que cubren los fundamentos de las actualizaciones OTA, los requisitos regulatorios de UNECE R156 e ISO 24089, la seguridad de la cadena de actualización, la operación de campañas, la gestión de funcionalidades, las plataformas backend y la validación, con un tutor técnico asignado.

Ilgums800 horas · 6–8 meses
RežīmsTiešsaistē
ValodaInglés
Uzsākšanas datumiEstablecidos por el profesorado
KvalifikācijaSEIUM Institute diploms
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Diploma in OTA Operation and Capacity Management — studijas no Latvijas

Produktu dizains un lietotāja saskarnes ir svarīgas jomas Latvijas radošajās industrijās, IT sektorā un ražošanā. Rīgas dizaina studijas, digitālās aģentūras un industriālo produktu uzņēmumi strādā pie lietotāju pieredzes, vizuālās identitātes un funkcionālā dizaina projektiem. Pieprasījums pēc UX/UI speciālistiem aug, jo digitālie pakalpojumi kļūst arvien svarīgāki. Inženieri ar dizaina zināšanām palīdz izstrādāt produktus, kas ir gan tehniski pamatoti, gan lietotājiem pievilcīgi.

Maksa Latvijā: 1 790 € (eiro), pieejami maksājumi pa daļām un darba devēja finansējums.

Kompetentās iestādes Latvijā

  • Latvijas Dizaina centrs
  • Latvijas Radošo industriju asociācija
  • Latvijas Mākslinieku savienība

Tipiskas lomas

  • UX/UI dizainers
  • Produktu dizainers
  • HMI inženieris
  • Lietotāju pētījumu speciālists

Jautājumi no Latvijas

Vai Latvijā ir profesionāla institūcija, kas atzīst dizaina vai HMI inženieru kvalifikāciju?

Latvijā nav obligātas valsts licences produktu dizaineriem vai HMI speciālistiem. Dizaina un radošo nozaru profesionālās asociācijas, piemēram, Latvijas Dizaineru asociācija, var sniegt viedokli par profesionālajiem standartiem. Privātas kvalifikācijas atzīšanu izlemj darba devējs, un SEIUM kvalifikācija nav valsts diploms.

Kādi darba devēji Latvijā novērtē produktu dizaina un lietotāja saskarnes zināšanas?

Pieprasījums pastāv IT uzņēmumos, mobilo lietotņu izstrādē, e-komercijā, ražošanas uzņēmumos ar produktu attīstību un digitālajās aģentūrās. Vērtīgas ir prasmes lietotāja pētījumos, prototipēšanā un saskarņu dizainā. Konkrētas vakances pārbaudiet darba portālos.

Vai var studēt, strādājot, un kāda angļu valodas prasme ir nepieciešama?

Programmas ir tiešsaistē, angļu valodā, ar tehnisko mentoru, un var plānot elastīgi. Laika josla ir Latvijas. Nepieciešams brīvi lasīt un rakstīt tehniskus un projektu dokumentus. Maksu var maksāt pa daļām, un darba devējs var to finansēt. Pilna programma ir 1900 stundas, tāpēc izvērtējiet savu laiku.

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Uzņemieties vadību.

Veiciet reālu inženiertehnisko kompromisu šajā jomā. Pārvietojiet slīdņus, vērojiet, kā modelis reaģē reāllaikā, un pārspējiet uzdevumu.

SIM · TIEŠRAIDE ●
Mācīšanās rezultāti

Ko jūs varēsiet darīt

01

Explicar las arquitecturas y los mecanismos de las actualizaciones OTA.

02

Aplicar los requisitos de los Reglamentos UNECE 155 y 156.

03

Proteger la cadena de actualización frente a ataques.

04

Planificar y operar campañas de actualización por fases.

05

Gestionar de forma remota las funcionalidades y configuraciones del vehículo.

06

Diseñar el backend y la plataforma de gestión de flotas.

07

Validar las actualizaciones y analizar sus resultados en campo.

Profils

Kam tas paredzēts

  • Ingenieros de actualizaciones OTA que desean profundizar su experiencia en la operación de campañas y la gestión de funcionalidades.
  • Responsables de campañas de software encargados de actualizar flotas de vehículos.
  • Ingenieros de ciberseguridad del vehículo que trabajan en la cadena de actualización.
  • Arquitectos de backend para vehículos conectados.
  • Gestores de configuración de software.
  • Ingenieros de validación de software.
  • Graduados en ingeniería o ciencias que desean incorporarse al sector de la automoción.
Standarti un rīki

Ar ko jūs strādāsiet

  • Reglamento UNECE n.º 156 (actualizaciones de software y sistema de gestión de actualizaciones de software)
  • ISO 24089 (vehículos de carretera: ingeniería de actualizaciones de software)
  • Reglamento UNECE n.º 155 (ciberseguridad y sistema de gestión de la ciberseguridad)
  • ISO/SAE 21434 (ingeniería de la ciberseguridad de vehículos de carretera)
  • ISO 26262 (seguridad funcional de vehículos de carretera)
  • IEEE-ISTO 6100.1 (Estándar Uptane) (marco seguro de actualización de software para vehículos)
  • ISO/IEC 27001 (sistemas de gestión de la seguridad de la información)
  • Eclipse hawkBit
  • Mender
  • AWS IoT Device Management
  • Vector CANoe
Mācību saturs

8 moduļi

  1. 1.1Actualizaciones de software y firmware
  2. 1.2Arquitectura cliente-servidor OTA
  3. 1.3Gestor de actualizaciones en el vehículo
  4. 1.4Actualizaciones diferenciales delta
  5. 1.5Particiones A/B y reversión
  6. 1.6Conectividad celular y Wi-Fi
  7. 1.7Restricciones energéticas durante las actualizaciones
  8. 1.8Ciclo de vida del software del vehículo
  9. 1.9Fallos que dejan inutilizadas las unidades de control
  10. 1.10Taller: flujo de actualización con particiones A/B
  1. 2.1Reglamento UNECE 156 y el SUMS
  2. 2.2Identificación de software RXSWIN
  3. 2.3Procesos de actualización según ISO 24089
  4. 2.4Impacto en la homologación de tipo
  5. 2.5Reglamento UNECE 155 y el CSMS
  6. 2.6Documentación para las autoridades
  7. 2.7Información al usuario antes de actualizar
  8. 2.8Actualizaciones relevantes para la seguridad
  9. 2.9Auditorías de sistemas de gestión
  10. 2.10Ejercicio práctico: matriz de cumplimiento del Reglamento UNECE 156
  1. 3.1Firma y verificación de paquetes
  2. 3.2Arquitectura del marco Uptane
  3. 3.3Gestión de claves y módulos HSM
  4. 3.4Arranque seguro de las unidades de control
  5. 3.5Cifrado de paquetes
  6. 3.6Protección frente a la reversión maliciosa
  7. 3.7Análisis TARA aplicado a OTA
  8. 3.8Respuesta ante incidentes de seguridad
  9. 3.9Pruebas de penetración
  10. 3.10Laboratorio: verificación de la firma de un paquete
  1. 4.1Planificación de campañas
  2. 4.2Segmentación de flotas y elegibilidad
  3. 4.3Despliegue por fases
  4. 4.4Seguimiento de las tasas de éxito
  5. 4.5Gestión de fallos y reintentos
  6. 4.6Ventanas de instalación
  7. 4.7Comunicación con el conductor
  8. 4.8Coordinación con los concesionarios
  9. 4.9Indicadores clave de rendimiento de las campañas
  10. 4.10Caso práctico: campaña en doscientos mil vehículos
  1. 5.1Activación y desactivación de funcionalidades
  2. 5.2Catálogo de funcionalidades por variante
  3. 5.3Licencias y derechos en el vehículo
  4. 5.4Configuración remota de parámetros
  5. 5.5Interruptores de funcionalidades en el vehículo
  6. 5.6Compatibilidad entre hardware y software
  7. 5.7Gestión de dependencias entre funciones
  8. 5.8Trazabilidad de la configuración
  9. 5.9Experiencia de usuario durante la activación
  10. 5.10Taller: modelo de datos de funcionalidades
  1. 6.1Plataformas OTA comerciales y de código abierto
  2. 6.2Nube y escalabilidad
  3. 6.3Gestión de dispositivos y flotas
  4. 6.4Integración con diagnóstico remoto
  5. 6.5API de gestión de funcionalidades
  6. 6.6Identidad digital del vehículo
  7. 6.7Costes de datos móviles
  8. 6.8Observabilidad del backend
  9. 6.9Alta disponibilidad del servicio
  10. 6.10Ejercicio práctico: arquitectura de un backend OTA en la nube
  1. 7.1Pruebas de actualización en HIL
  2. 7.2Pruebas en flotas piloto
  3. 7.3Validación de compatibilidad
  4. 7.4Interrupciones y cortes de energía
  5. 7.5Regresión de software
  6. 7.6Métricas de calidad de las versiones
  7. 7.7Gestión de defectos en campo
  8. 7.8Análisis posterior a la campaña
  9. 7.9Mejora del proceso de actualización
  10. 7.10Caso práctico: análisis de una campaña fallida
  1. 8.1Alcance de la flota y de las unidades de control
  2. 8.2Arquitectura OTA propuesta
  3. 8.3Cumplimiento normativo del sistema
  4. 8.4Seguridad de la cadena de actualización
  5. 8.5Plan de campaña de actualización
  6. 8.6Modelo de gestión de funcionalidades
  7. 8.7Estrategia de validación
  8. 8.8Indicadores de operación
  9. 8.9Informe y presentación
  10. 8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Metodika, programmatūra un laboratorijas

Kā jūs mācīsieties

La formación es 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de la convocatoria, por lo que puede compaginarse con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Eclipse hawkBit, Mender, AWS IoT Device Management y Vector CANoe, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian mediante procedimientos reales para operar campañas de actualización en flotas piloto, pruebas de actualización e interrupción en bancos HIL y auditorías de cumplimiento de los sistemas de gestión de actualizaciones de software. La evaluación es continua por módulo, además del proyecto final.

Normas tratadas: Reglamento UNECE n.º 156, ISO 24089, Reglamento UNECE n.º 155, ISO/SAE 21434, ISO 26262, IEEE-ISTO 6100.1 (Estándar Uptane), ISO/IEC 27001

Asignado tutor técnico:cada módulo termina con un entregable que tu tutor evalúa de forma individual.
Aprendizaje basado en normas:lectura guiada del Reglamento UNECE n.º 156, la norma ISO 24089 y el Reglamento UNECE n.º 155 aplicados a casos reales, no como un anexo teórico.
Software profesional del sector:Eclipse hawkBit, Mender, AWS IoT Device Management y Vector CANoe, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación.
Proyecto final:un proyecto de operación OTA que abarca la arquitectura, el cumplimiento normativo, la seguridad de la cadena de actualización, el plan de campañas y el modelo de gestión de funcionalidades, revisado por tu tutor.
Formato flexible:100 % en línea, sin horarios fijos, compatible con un trabajo a jornada completa.
Noslēdzošais projekts

Izveidojiet no sākuma līdz beigām

Jūsu noslēdzošais projekts seko reālai inženierijas darba plūsmai soli pa solim un tiek pārskatīts jūsu tutora.

Alcance de flota y ECU
Define la flota, las unidades de control y la arquitectura OTA propuesta.
Cumplimiento normativo
Elabora la matriz de cumplimiento del Reglamento UNECE n.º 156 y la documentación SUMS.
Seguridad de la cadena de actualización
Especifica la firma, la gestión de claves y la protección frente a reversiones maliciosas.
Plan de campañas y funcionalidades
Planifica una campaña por fases y el modelo de datos para la gestión de funcionalidades.
Proyecto final
Presenta la estrategia de validación, los indicadores de operación y el informe final a tu tutor.
Karjeras iespējas

Kurp tas jūs ved

Ingeniero/a de actualizaciones OTAResponsable de campañas de softwareIngeniero/a de ciberseguridad de vehículosArquitecto de backend para vehículos conectadosGestor/a de configuración de softwareIngeniero/a de validación de software
Uzņemšana un stipendijas

Prasības

  • Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere titulación universitaria.
  • Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
  • Inglés suficiente para leer normas técnicas.

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Iesniedziet pieteikumu jau šodien. Mūsu uzņemšanas komanda 72 stundu laikā atbildēs ar jūsu studiju plānu un finansējuma iespējām.

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BUJ

Biežāk uzdotie jautājumi

El programa suma 800 horas repartidas en 6–8 meses. Tú marcas tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu empleo.

Trabajarás con Eclipse hawkBit, Mender, AWS IoT Device Management y Vector CANoe, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor indica la alternativa gratuita siempre que exista una.

Un diploma del SEIUM Institute, que se concede al superar la evaluación continua y el proyecto final. Es una titulación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.

Sí. Los módulos superados se reconocen en un programa superior del mismo ámbito (diplomatura de posgrado o máster). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.

Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere titulación universitaria), un ordenador capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.

Las fechas de inicio las establece el profesorado de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al presentar tu solicitud.

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