دبلوم الدراسات العلياالتصميم وواجهة الإنسان والآلة والمنتج باب التسجيل مفتوح

دبلوم التحقق من لوحة القيادة واختبارات السلامة

دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت مدته 800 ساعة في التحقق من لوحة القيادة واختبارات السلامة: 8 وحدات تغطي بنية وحدة لوحة القيادة، وتخطيط التحقق، وانتشار الوسائد الهوائية والسلامة السلبية، والاختبارات الميكانيكية واختبارات الصدم، والاهتزاز والصرير والطقطقة، والشيخوخة المناخية، والإلكترونيات والتوافق الكهرومغناطيسي والسلامة الوظيفية، مع مرشد فني مخصص.

المدة800 ساعة · من 6 إلى 8 أشهر
نمط الدراسةعبر الإنترنت
اللغةالإنجليزية
مواعيد البدءيحددها الكادر الأكاديمي
المؤهلدبلوم معهد SEIUM

دبلوم التحقق من لوحة القيادة واختبارات السلامة — الدراسة من دولة الكويت

يكتسب التصميم الهندسي وواجهات المستخدم أهمية متزايدة في الكويت مع توسع الخدمات الرقمية والمنتجات الصناعية والاستهلاكية. وتحتاج الشركات إلى مصممين قادرين على الجمع بين الجوانب الجمالية والوظيفية وتجربة المستخدم. كما يرتبط التصميم بقطاعات السيارات والأجهزة والخدمات الحكومية الإلكترونية. ويعمل الخريجون في شركات التقنية والتصنيع ومكاتب التصميم والجهات المطورة للخدمات الرقمية.

رسوم دولة الكويت: KWD 448 (دينار كويتي)، مع توفر خيارات السداد على دفعات ورعاية الشركات.

الجهات المعنية في دولة الكويت

  • الهيئة العامة للصناعة
  • الجهاز المركزي لتكنولوجيا المعلومات
  • الهيئة العامة للاتصالات وتقنية المعلومات

الأدوار الوظيفية المعتادة

  • مصمم واجهات المستخدم
  • مهندس تصميم المنتجات
  • مصمم تجربة المستخدم
  • مدير المنتج التقني

أسئلة من دولة الكويت

هل تعترف الجهات الكويتية بمؤهلات تصميم المنتجات وواجهات الإنسان والآلة؟

مؤهلات SEIUM شهادات خاصة من المعهد وليست حكومية ولا معتمدة من هيئة وطنية. في الكويت تنظم هيئات مهنية معينة ممارسة بعض المهن، أما تقدير المؤهلات الخاصة في التصميم فيعود لصاحب العمل. ينبغي التحقق منه قبل الاعتماد على المؤهل.

ما الجهات التي يعمل فيها خريجو تصميم المنتجات في الكويت؟

يعمل الخريجون عادةً لدى شركات التقنية والصناعات الاستهلاكية والجهات التي تطور التطبيقات والأنظمة الرقمية. قرار التوظيف يعود لتقييم الجهة للمؤهل والأعمال المقدمة، ولا يضمن البرنامج توفير وظيفة.

كيف تُدار الدراسة مع العمل، وما متطلبات اللغة؟

الدراسة إلكترونية بالكامل ومن المنزل دون تأشيرة، والمواد باللغة الإنجليزية. تستغرق الدورة المتخصصة 300 ساعة، والدبلوم 800 ساعة، والماجستير 1900 ساعة، مع مرشد تقني ومشروع تخرج. يمكن تقسيط الرسوم أو الاستفسار عن دعم جهة العمل.

مختبر افتراضي · جرّبه قبل التسجيل

تولَّ زمام التحكم.

نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.

محاكاة · مباشر ●
مخرجات التعلم

ما ستكون قادراً على إنجازه

01

وصف البنية الوظيفية والإنشائية لوحدة لوحة القيادة.

02

إعداد خطط تحقق DVP&R كاملة للوحة القيادة.

03

تقييم سلوك الوسادة الهوائية للراكب أثناء الانتشار.

04

تخطيط اختبارات الصدم والاهتزاز والصرير والطقطقة للوحدة.

05

تحديد الاختبارات المناخية واختبارات الشيخوخة لمواد المقصورة الداخلية.

06

التحقق من إلكترونيات لوحة القيادة وفق متطلبات التوافق الكهرومغناطيسي والسلامة الوظيفية.

07

إصدار تقارير الاعتماد استنادًا إلى أدلة الاختبار.

الملف

لمن هذا البرنامج

  • مهندسو التحقق من لوحة القيادة
  • مهندسو السلامة السلبية
  • مهندسو جودة الضوضاء والاهتزاز والصوت (NVH)
  • مهندسو اختبار الإلكترونيات
  • مديرو DVP&R
  • فنيو المختبرات الاختبارية
  • خريجو الهندسة أو العلوم الراغبون في دخول قطاع السيارات
المعايير والأدوات

ما ستعمل عليه

  • FMVSS 208 (حماية الركاب من الاصطدام)
  • لائحة UNECE رقم 21 (التجهيزات الداخلية للمركبات)
  • ISO 26262 (السلامة الوظيفية للمركبات البرية)
  • ISO 16750 (الظروف البيئية واختبارات المعدات الكهربائية)
  • CISPR 25 (خصائص التشويش الراديوي للمستقبلات المثبتة على المركبة)
  • ISO 11452 (مناعة المكونات ضد الاضطرابات الكهرومغناطيسية)
  • ISO 105-B06 (ثبات الألوان للضوء الاصطناعي عند درجات الحرارة المرتفعة)
  • FMVSS 201 (حماية الركاب عند الصدم الداخلي)
  • LS-DYNA
  • Simcenter Testlab
  • NI DIAdem
  • Jama Connect
المنهج الدراسي

8 وحدات

  1. ستعرضة للوحة القيادة ووظيفتها الإنشائية
  2. ي
  3. ناخ وقنوات الهواء
  4. ود التوجيه وتثبيته
  5. جة
  6. والتفاوتات
  7. ركبات
  8. يع على خط الإنتاج
  9. ل: تحليل وظيفي لوحدة لوحة القيادة
  1. كونات
  2. صفوفة الاختبارات
  3. واصفات الفنية
  4. رحلية حتى PPAP
  5. ادي
  6. عايير القبول والشدة
  7. تغيرات لوحة القيادة
  8. وردين
  9. لي: إعداد DVP&R للوحة القيادة
  1. 3.1فيزياء انتشار الوسادة الهوائية
  2. رئية والنقش بالليزر
  3. رتفعة
  4. ات
  5. 3.5الراكب خارج الوضعية الطبيعية
  6. اية الركاب وفق FMVSS 208
  7. ات الجانبية للركبة
  8. يرا عالية السرعة وتحليل الصور
  9. 3.9إخفاقات الانتشار الشائعة
  10. ئوية
  1. الرأس على لوحة العدادات
  2. الفخذ
  3. ستعرضة
  4. نزلقة للوحدة
  5. شابك
  6. ة واختبارات الإساءة
  7. تانة صندوق القفازات والأغطية
  8. ع البيانات
  9. نزلقة
  1. ح الاهتزاز العشوائي للطرق
  2. حاور
  3. 5.3الصرير والطقطقة: الأسباب والوقاية
  4. واد وجداول التوافق
  5. ستعرضة وعجلة القيادة
  6. ة الصدى
  7. قصورة الركاب
  8. 5.8التشخيص عبر قياس التسارع
  9. ضادة بالحشوات والطلاءات والخلوص
  10. ختبر: اختبار الصرير في غرفة الاختبار
  1. ع الرطوبة
  2. حاكى
  3. 6.3الثبات الأبعادي والتشوه
  4. ادي
  5. واد وروائحها
  6. ة الحرارية والهشاشة في البرد
  7. يل
  8. 6.8اختبارات الخدش والتآكل
  9. ناخ صحراوي
  10. شترك
  1. 7.1التحقق الكهربائي وفق ISO 16750
  2. 7.2الانبعاثات الإشعاعية وفق CISPR 25
  3. غناطيسية وفق ISO 11452
  4. ة الوظيفية وفق ISO 26262 في لوحة القيادة
  5. ات والترفيه
  6. 7.6التفريغ الكهروستاتيكي والعابرات
  7. 7.7التحقق الحراري للإلكترونيات
  8. عجلة
  9. نها
  10. ركزية
  1. 8.1تحديد نطاق الوحدة
  2. نطبقة
  3. لة
  4. ختبرات والاختبارات
  5. سبقة للنقاط الحرجة
  6. 8.6تفسير النتائج والانحرافات
  7. 8.7خطة الإجراءات التصحيحية
  8. اد الوحدة
  9. ي
  10. رشد
المنهجية والبرمجيات والمختبرات

طريقة التعلم

تدريب إلكتروني بنسبة 100% عبر حرم SEIUM الجامعي، مع مواد قابلة للتنزيل، ودروس مسجلة، ومرشد فني مخصص. لا توجد جداول زمنية ثابتة: تتقدم وفق وتيرتك الخاصة ضمن الدفعة، مما يتيح لك الجمع بين البرنامج والعمل.

تجمع كل وحدة بين النظرية والقراءة الموجهة للمعيار الأصلي والتمارين التطبيقية. البرامج العملية المستخدمة هي LS-DYNA وSimcenter Testlab وNI DIAdem وJama Connect، في نسخ مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. تُدرس الاختبارات من خلال إجراءات حقيقية: اختبارات انتشار الوسائد الهوائية في درجات الحرارة القصوى، واختبارات الصرير والاهتزاز على طاولات متعددة المحاور، واختبارات الصدم للرأس والركبة على لوحة الأجهزة. التقييم مستمر لكل وحدة، إضافة إلى المشروع النهائي.

المعايير المشمولة: FMVSS 208، ولائحة UNECE رقم 21، وISO 26262، وISO 16750، وCISPR 25، وISO 11452، وISO 105-B06، وFMVSS 201.

Tutor técnico asignado:تنتهي كل وحدة بمخرج يقوم المرشد بتقييمه بشكل فردي.
التعلم القائم على المعايير:قراءة موجهة لمعايير FMVSS 208 ولائحة UNECE رقم 21 وISO 26262 مطبقةً على حالات واقعية، لا كملحق نظري.
برامج الصناعة:LS-DYNA وSimcenter Testlab وNI DIAdem وJama Connect، في نسخ مجانية أو أكاديمية أو تجريبية.
المشروع النهائي:مشروع تحقق كامل لوحدة لوحة القيادة، بدءاً من تحليل المتطلبات وخطة التحقق وصولاً إلى تقرير اعتماد الوحدة، ويراجعه مدرسك.
صيغة مرنة:عبر الإنترنت بنسبة 100%، دون جداول زمنية ثابتة، ومتوافق مع العمل بدوام كامل.
مشروع التخرج

نفّذه من البداية إلى النهاية

يتبع مشروعك النهائي خطوات سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويخضع لمراجعة مدرّسك.

النطاق والمتطلبات
تحديد نطاق وحدة لوحة القيادة وتحليل المتطلبات المنطبقة عليها.
خطة التحقق الشاملة
إعداد خطة التحقق الكاملة واختيار المختبرات والاختبارات.
محاكاة النقاط الحرجة
محاكاة النقاط الحرجة في الوحدة قبل الاختبار الفعلي.
النتائج والإجراءات التصحيحية
تفسير النتائج والانحرافات ووضع خطة إجراءات تصحيحية.
المشروع النهائي
إصدار تقرير اعتماد الوحدة وعرضه للمراجعة النهائية مع مدرسك.
فرص العمل

إلى أين يقودك هذا البرنامج

ن لوحة القيادةة السلبيةهندس جودة الضوضاء والاهتزاز والصوتيات (NVH)هندس اختبار الإلكترونياتدير DVP&Rختبر الاختبارات
القبول والمنح

المتطلبات

  • تدريب تقني سابق أو خبرة مهنية في القطاع. لا يُشترط الحصول على شهادة جامعية.
  • اتصال بالإنترنت وحاسوب قادر على تشغيل برامج الدورة.
  • إجادة كافية للغة الإنجليزية لقراءة المعايير الفنية.

هل أنت مستعد للبدء؟

أرسل طلبك اليوم. يرد فريق القبول لدينا خلال 72 ساعة بخطة دراستك وخيارات التمويل المتاحة.

الأسئلة الشائعة

الأسئلة الشائعة

يبلغ إجمالي البرنامج 800 ساعة على مدى 6 إلى 8 أشهر. تحدد وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، ويساعدك المرشد على تنظيم عبء العمل بما يتناسب مع وظيفتك.

ستعمل مع LS-DYNA وSimcenter Testlab وNI DIAdem وJama Connect، باستخدام النسخ المجانية أو الأكاديمية أو التجريبية. يحدد مدرسك البديل المجاني حيثما وُجد.

دبلوم من معهد SEIUM، يُمنح عند اجتياز التقييم المستمر والمشروع النهائي. وهو مؤهل خاص بـ SEIUM وليس شهادة جامعية رسمية معترفاً بها من الدولة؛ ويعتمد الاعتراف به على البرنامج المُنجز وأنظمة كل بلد.

نعم. تُعترف الوحدات المجتازة في برنامج أعلى في المجال نفسه (دبلوم دراسات عليا أو ماجستير). اسأل عن سياسة الاعتراف عند التسجيل.

تدريب تقني سابق أو خبرة مهنية في القطاع (لا يُشترط شهادة جامعية)، وحاسوب قادر على تشغيل البرامج، وإجادة للإنجليزية بالقدر الكافي لقراءة المعايير التقنية.

تحدد الهيئة الأكاديمية في SEIUM تواريخ البدء لكل دفعة. وسيؤكد فريق القبول أقرب موعد متاح عند تقديم طلبك.

دبلوم التحقق من لوحة القيادة واختبارات السلامةالتسجيل
العودة إلى الأعلى
معهد SEIUM – للهندسة المتقدمة
نظرة عامة على الخصوصية

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لنتمكن من تزويدك بأفضل تجربة مستخدم ممكنة. تُخزَّن معلومات ملفات تعريف الارتباط في متصفحك وتؤدي وظائف مثل التعرف عليك عند عودتك إلى موقعنا، ومساعدة فريقنا على فهم الأقسام الأكثر اهتماماً وفائدة لدى الزوار.