Prijavite se sada
Poslijediplomska diplomaAutomobilska industrija i motorsport Prijave su otvorene

Diploma de Postgrado en Chasis y Carrocería de Karts/Puesta a Punto de Presión

Online poslijediplomski program od 800 sati iz šasije, karoserije i podešavanja tlaka karta: 8 modula uz dodijeljenog tehničkog mentora.

Trajanje800 h
Način studijaOnline
JezikEngleski
Datumi početkaEstablecido por el claustro
KvalifikacijaDiploma SEIUM Instituta
Upiši se Pregledaj program Razgovaraj sa savjetnikom

Diploma de Postgrado en Chasis y Carrocería de Karts/Puesta a Punto de Presión — studiranje iz Hrvatske

Automobilska industrija u Hrvatskoj obuhvaća proizvodnju komponenti, ožičenja i dijelova za europske proizvođače vozila, s značajnim tvrtkama dobavljača u sjevernoj i istočnoj Hrvatskoj. Industrija se oslanja na inženjere dizajna, proizvodnje i kvalitete koji rade u povezanom lancu opskrbe. Motosport je prisutan kroz lokalne natjecateljske klubove i tehničke timove, dok se sve više ulaže u razvoj vozila i dijelova. Područje traži znanje mehanike, mehatronike i upravljanja kvalitetom u automobilskoj proizvodnji.

Naknade za Hrvatsku: 1.490 € (euro), uz plaćanje na rate i sponzoriranje od strane poslodavca.

Nadležna tijela u Hrvatskoj

  • Hrvatski autoklub (HAK)
  • Hrvatski zavod za norme (HZN)
  • Hrvatska udruga proizvođača automobilskih dijelova i komponenti

Tipične uloge

  • Inženjer razvoja automobilskih komponenti
  • Inženjer kvalitete u automobilskoj industriji
  • Inženjer ožičenja vozila
  • Tehnički direktor momčadi u motosportu

Pitanja iz Hrvatske

Kako se u Hrvatskoj priznaju inženjerske kvalifikacije u automobilskoj industriji?

Inženjersko zvanje u Hrvatskoj dodjeljuje se preko strukovnih komora, prvenstveno Hrvatske komore inženjera strojarstva. Za automobilsku industriju nema posebnog obveznog certifikata za svaku ulogu, ali poslodavci obično traže formalnu diplomu. Privatne kvalifikacije SEIUM Instituta nisu državne i nisu akreditirane, pa njihovo priznavanje ovisi o poslodavcu.

Koji poslodavci u Hrvatskoj zapošljavaju inženjere za automobilsku industriju i motorsport?

Hrvatska ima razvijen sektor dobavljača automobilske industrije, uključujući proizvodnju komponenata i razvojne centre. Motorsport je manje zastupljen, pa su prilike uglavnom u dobavljačima i timovima s međunarodnim vezama. Poslodavci najviše vrednuju konkretne projekte, sposobnost rada s CAD i simulacijskim alatima te praktično iskustvo.

Koliko je program zahtjevan uz redovan posao i može li poslodavac financirati školovanje?

Programi su 100% online i predaju se na engleskom, s dodijeljenim tehničkim mentorom. Trajanje varira: specijalistički tečajevi traju 300 sati, poslijediplomski diplomski 800 sati, a magistarski 1.900 sati. Naknada se može platiti u ratama, a sponzorstvo poslodavca je moguće. Potrebno je planirati tjedni raspored unutar svog radnog vremena.

Virtualni laboratorij · isprobajte prije upisa

Preuzmite kontrolu.

Odigrajte stvarni inženjerski kompromis iz ovog područja. Pomičite klizače, promatrajte kako model reagira u stvarnom vremenu i pobijedite izazov.

SIM · UŽIVO ●
Ishodi učenja

Što ćete moći raditi

01

Razumjeti kako funkcioniraju natjecateljski kartovi.

02

Procijeniti krutost i savijanje šasije.

03

Podesiti geometriju prednjeg ovjesa.

04

Odabrati osovine i tragove prema stazi.

05

Montirati karoseriju u skladu s propisima.

06

Gestionar presiones y neumáticos.

07

Koristiti podatke za podešavanje.

Profil

Za koga je

  • Mehaničar karting kartova koji se želi specijalizirati za šasiju i karoseriju karting kartova/podešavanje tlaka.
  • Tehničar šasije koji se želi specijalizirati za šasiju i karoseriju karting kartova/podešavanje tlaka.
  • Inženjer podataka u kartingu koji se želi specijalizirati za šasiju i karoseriju karting kartova/podešavanje tlaka.
  • Pripremač motora karting kartova koji se želi specijalizirati za šasiju i karoseriju karting kartova/podešavanje tlaka.
  • Trener vozača koji se želi specijalizirati za šasiju i karoseriju karting kartova/podešavanje tlaka.
  • Tehnički kontrolor u kartingu koji se želi specijalizirati za šasiju i karoseriju karting kartova/podešavanje tlaka.
  • Diplomirani inženjeri ili znanstvenici koji žele ući u svijet karetinga.
Standardi i alati

S čime ćete raditi

  • Tehnički pravilnik CIK-FIA
  • Pravilnik o homologaciji šasija CIK-FIA
  • Međunarodni sportski zakonik FIA-e
  • Norma CIK-FIA 2013-1 Zaštita u karetingu (kombinezoni)
  • Norma FIA 8870-2018 za zaštitu rebara
  • Norma Snell K2020 za kacige u karetingu
Nastavni plan

8 modula · 800 sati

  1. 1.1Kategorije CIK-FIA i nacionalne kategorije
  2. 1.2Homologirane šasije i njihove tehničke karte
  3. 1.3Motori od 60 do 125 cm³
  4. 1.4Odsutnost ovjesa i diferencijala
  5. 1.5Savijanje šasije kao ovjes
  6. 1.6Podizanje unutarnjeg kotača
  7. 1.7Gume i kompozicije za karting
  8. 1.8Minimalne težine s vozačem
  9. 1.9Tehnički pregledi u karetingu
  10. 1.10Praktični slučaj: čitanje homologacijske karte CIK-FIA
  1. 2.1Cijevi od kroma i molibdena te promjeri
  2. 2.2Geometrija okvira
  3. 2.3Torzijska krutost i njezino mjerenje
  4. 2.4Torzijske šipke prednje i stražnje
  5. 2.5Ojačanja sjedala
  6. 2.6Zamor šasije i gubitak krutosti
  7. 2.7Provjera na stolu za poravnanje
  8. 2.8Popravak i ispravljanje
  9. 2.9Odabir šasije za stazu
  10. 2.10Radionica: provjera šasije na stolu
  1. 3.1Kut zakreta (caster) i njegov utjecaj na podizanje
  2. 3.2Prednji negativni kut kotača (camber) i njegovo podešavanje
  3. 3.3Konvergencija i njezino podešavanje
  4. 3.4Ackermann u karetingu
  5. 3.5Prednji trag
  6. 3.6Prednja visina i vijci
  7. 3.7Podešavanja zglobova upravljanja
  8. 3.8Međudjelovanje zakreta i negativnog kuta
  9. 3.9Povratna informacija vozača
  10. 3.10Vježba: podešavanje zakreta i negativnog kuta za sporu stazu
  1. 4.1Osovine različite krutosti
  2. 4.2Ležajevi i nosači osovine
  3. 4.3Stražnji trag
  4. 4.4Duge i kratke čahure
  5. 4.5Stražnja visina šasije
  6. 4.6Utjecaj na vuču
  7. 4.7Podešavanje prema prianjanju staze
  8. 4.8Odnos s prijenosom
  9. 4.9Odabir osovine prema temperaturi
  10. 4.10Laboratorij: usporedba osovina s podacima kruga
  1. 5.1Homologirani bočni pontoni
  2. 5.2Prednji poklopac i krilo
  3. 5.3Prednja ploča i njezina montaža
  4. 5.4Aerodinamički utjecaj pri maloj brzini
  5. 5.5Zaštita i sigurnost vozača
  6. 5.6Montaža i pričvršćivanje
  7. 5.7Propisi o karoseriji
  8. 5.8Oštećenja i zamjena
  9. 5.9Težina karoserije
  10. 5.10Praktični slučaj: montaža karoserije u skladu s propisima
  1. 6.1Tlakovi na hladno i na toplo
  2. 6.2Temperatura guma
  3. 6.3Čitanje habanja
  4. 6.4Gume za kišu
  5. 6.5Aluminijski i magnezijski naplatci
  6. 6.6Širina naplatka
  7. 6.7Upravljanje setovima guma
  8. 6.8Tlakovi prema temperaturi okoline
  9. 6.9Kombinirano podešavanje šasije i tlakova
  10. 6.10Vježba: protokol tlakova za utrku
  1. 7.1Sustavi za prikupljanje podataka za kartove
  2. 7.2Senzori okretaja i temperature
  3. 7.3GPS i analiza krugova
  4. 7.4Usporedba između vozača
  5. 7.5Omjeri prijenosa
  6. 7.6Karburacija i temperatura
  7. 7.7Evidencija podešavanja
  8. 7.8Metodologija ispitivanja
  9. 7.9Komunikacija s vozačem
  10. 7.10Radionica: analiza AiM podataka u karetingu
  1. 8.1Odabir kategorije i staze
  2. 8.2Analiza osnovne šasije
  3. 8.3Prijedlog geometrije
  4. 8.4Podešavanje osovine i traga
  5. 8.5Strategija tlakova
  6. 8.6Validacija podacima
  7. 8.7Završni list podešavanja
  8. 8.8Izrada tehničkog izvješća
  9. 8.9Izvješće i prezentacija
  10. 8.10Završni pregled s mentorom
Metodologija, softver i laboratoriji

Kako ćete učiti

Obuka 100 % online na kampusu SEIUM-a, s materijalima za preuzimanje, snimljenim predavanjima i dodijeljenim tehničkim mentorom. Nema fiksnog rasporeda: polaznici napreduju vlastitim tempom unutar roka prijave, što omogućuje kombiniranje studija s radom.

Svaki modul kombinira teoriju, vođeno čitanje izvornog propisa i primijenjene vježbe. Softver za rad je AiM Race Studio 3, MyChron 5, Microsoft Excel, SolidWorks, u besplatnim, akademskim ili evaluacijskim verzijama. Ispitivanja se obrađuju stvarnim postupcima podešavanja geometrije na stolu za poravnanje, analizom podataka u kartingu i podešavanjem tlakova prema uvjetima. Ocjenjivanje je kontinuirano po modulu, uz završni integracijski projekt.

Laboratorios acreditables(EN ISO/IEC 17025) s rotorskim stolom, prethodnom validacijom EMC/munje, HIL/SIL, vibracijama/akustikom.
Proyecto final orientado a la evidencia:sigurnosni slučaj, plan ispitivanja, dossier de conformidad y límites operativos.
Uz mentorstvo iz industrije:profesori s iskustvom u obuci, , eVTOL/UAM i ispitivanjima u letu.
Formato flexible(hibridno/online), međunarodne skupine i podrška SEIUM Career Services.
Ética y seguridad:pristup pristup, OT kibernetička sigurnost, DIH i usklađenost s propisima kao temelji.
Završni projekt

Izradite ga od početka do kraja

Vaš završni projekt slijedi stvarni inženjerski tijek rada, korak po korak, uz pregled vašeg mentora.

Odabir kategorije i staze

Razumije kako funkcioniraju natjecateljski kartovi.

Análisis del chasis base

Procjenjuje krutost i savijanje šasije.

Prijedlog geometrije

Podešava geometriju prednjeg ovjesa.

Podešavanje osovina i širina traga

Odabire osovine i širine traga prema stazi.

Estrategia de presiones

Montira karoseriju u skladu s propisima.

Karijerne mogućnosti

Kamo vas to vodi

Mecánico de kartingTehničar šasijeInženjer podataka u karetinguPreparador de motores de kartsEntrenador de pilotosVerificador técnico de karting
Upis i stipendije

Uvjeti

  • Prethodno tehničko obrazovanje ili profesionalno iskustvo u sektoru. Nije potrebna sveučilišna diploma.
  • Internetska veza i računalo sposobno za pokretanje softvera programa.
  • Dovoljna razina španjolskog jezika za praćenje tehničkih propisa.

Spremni za početak?

Pošaljite prijavu već danas. Naš tim za upise odgovara u roku od 72 sata s vašim planom studija i opcijama financiranja.

Prijavi se sada Stipendije
Često postavljana pitanja

Često postavljana pitanja

Program ukupno iznosi 800 sati, raspoređenih na 6 do 8 mjeseci. To znači prosječno 10 do 15 sati tjedno, što je usklađeno s radom s punim radnim vremenom.

Radit ćeš s AiM Race Studio 3, MyChron 5, Microsoft Excelom i SolidWorksom. Koriste se besplatne, akademske ili evaluacijske verzije, a mentor navodi besplatnu alternativu kada postoji.

Diplomu SEIUM-a po uspješnom završetku kontinuiranog ocjenjivanja i integracijskog projekta. Riječ je o vlastitoj obuci institucije, a ne o službenoj kvalifikaciji koju izdaje ministarstvo.

Da. Moduli položeni u tečaju ili na poslijediplomskom diplomskom programu iz istog područja priznaju se u naprednom programu. Pogledaj politiku priznavanja pri upisu.

Istražujte dalje

Srodni programi

Prikaži sve: Automobilska industrija i motorsport
Poslijediplomska diploma1.790 €

Diplomski program stručnog usavršavanja iz upravljanja toplinom i smanjenja mase za brdske utrke

Online diplomski program stručnog usavršavanja od 800 sati iz upravljanja toplinom i smanjenja mase za brdske utrke. 8 modula koji obuhvaćaju FIA Međunarodni sportski kodeks, Pravilnik…

800 hOnlineAutomobilska industrija i motorsport
Poslijediplomska diploma1.490 €

Poslijediplomski diplomski program iz bivouac operacija i autonomije na etapi

800-satni online poslijediplomski diplomski program iz bivouac operacija i autonomije na etapi. 8 modula koji obuhvaćaju FIA Pravilnik o cross-country reli natjecanjima, Dodatak J, članak 285:…

800 hOnlineAutomobilska industrija i motorsport
Poslijediplomska diploma1.490 €

Diploma de Postgrado en Chasis y Carrocería de Karts/Puesta a Punto de Presión

Online poslijediplomski program od 800 sati iz šasije, karoserije i podešavanja tlaka karta: 8 modula uz dodijeljenog tehničkog mentora.

800 hOnlineAutomobilska industrija i motorsport
Diploma de Postgrado en Chasis y Carrocería de Karts/Puesta a Punto de PresiónUpis
Srodni programi

Više u području Automobilska industrija i motorsport

Poslijediplomski diplomski program iz bivouac operacija i autonomije na etapiPogledaj program →Diplomski program za podešavanje automobila za sprint i izdržljivost u turističkim utrkamaPogledaj program →Diplomski program za specijalizaciju u aerodinamici turbulentnog zraka i bočnog strujanjaPogledaj program →Poslijediplomski diplomski program o pogonskim sklopovima visokog opterećenja i SFI sigurnostiPogledaj program →Poslijediplomski program iz BoP-a i arhitektura turing automobila s prednjim i stražnjim pogonomPogledaj program →Diplomski program stručnog usavršavanja iz upravljanja toplinom i smanjenja mase za brdske utrkePogledaj program →

Svi programi u području Automobilska industrija i motorsport → · Kako se prijaviti · Naknade i financiranje · Stipendije

Pomakni na vrh
SEIUM – Institut za napredno inženjerstvo
Pokreće Usklađenost GDPR kolačića
Pregled privatnosti

Ova web-stranica koristi kolačiće kako bismo vam pružili najbolje moguće korisničko iskustvo. Informacije o kolačićima pohranjuju se u vašem pregledniku i obavljaju funkcije poput prepoznavanja pri ponovnom posjetu našoj web-stranici te pomažu našem timu da razumije koji su dijelovi web-stranice vama najzanimljiviji i najkorisniji.