Prijavite se sada
TečajAutomobilska industrija i motorsport Prijave su otvorene

Kurs bočnog nagiba i mehaničkog prianjanja

Online kurs od 300 sati o bočnom nagibu i mehaničkom prianjanju. 6 modula koji obuhvaćaju mehaniku nagiba, mehaničko prianjanje i prianjanje guma, stabilizatore, opruge i prigušivače te ravnotežu i postavke automobila, uz ISO 8855, ISO 4138, OptimumG OptimumDynamics i dodijeljenog tehničkog mentora.

Trajanje3 mjeseca
Način studijaOnline
JezikEngleski
Datumi početkaOdređuje fakultet
KvalifikacijaDiploma SEIUM Instituta
Upiši se Pregledaj program Razgovaraj sa savjetnikom

Kurs bočnog nagiba i mehaničkog prianjanja — studiranje iz Hrvatska

Automobilska industrija u Hrvatskoj obuhvaća proizvodnju komponenti, ožičenja i dijelova za europske proizvođače vozila, s značajnim tvrtkama dobavljača u sjevernoj i istočnoj Hrvatskoj. Industrija se oslanja na inženjere dizajna, proizvodnje i kvalitete koji rade u povezanom lancu opskrbe. Motosport je prisutan kroz lokalne natjecateljske klubove i tehničke timove, dok se sve više ulaže u razvoj vozila i dijelova. Područje traži znanje mehanike, mehatronike i upravljanja kvalitetom u automobilskoj proizvodnji.

Naknade za Hrvatska: 644 € (euro), uz plaćanje na rate i sponzoriranje od strane poslodavca.

Relevantna tijela u Hrvatska

  • Hrvatski autoklub (HAK)
  • Hrvatski zavod za norme (HZN)
  • Hrvatska udruga proizvođača automobilskih dijelova i komponenti

Tipične uloge

  • Inženjer razvoja automobilskih komponenti
  • Inženjer kvalitete u automobilskoj industriji
  • Inženjer ožičenja vozila
  • Tehnički direktor momčadi u motosportu

Pitanja iz Hrvatska

Kako se u Hrvatskoj priznaju inženjerske kvalifikacije u automobilskoj industriji?

Inženjersko zvanje u Hrvatskoj dodjeljuje se preko strukovnih komora, prvenstveno Hrvatske komore inženjera strojarstva. Za automobilsku industriju nema posebnog obveznog certifikata za svaku ulogu, ali poslodavci obično traže formalnu diplomu. Privatne kvalifikacije SEIUM Instituta nisu državne i nisu akreditirane, pa njihovo priznavanje ovisi o poslodavcu.

Koji poslodavci u Hrvatskoj zapošljavaju inženjere za automobilsku industriju i motorsport?

Hrvatska ima razvijen sektor dobavljača automobilske industrije, uključujući proizvodnju komponenata i razvojne centre. Motorsport je manje zastupljen, pa su prilike uglavnom u dobavljačima i timovima s međunarodnim vezama. Poslodavci najviše vrednuju konkretne projekte, sposobnost rada s CAD i simulacijskim alatima te praktično iskustvo.

Koliko je program zahtjevan uz redovan posao i može li poslodavac financirati školovanje?

Programi su 100% online i predaju se na engleskom, s dodijeljenim tehničkim mentorom. Trajanje varira: specijalistički tečajevi traju 300 sati, poslijediplomski diplomski 800 sati, a magistarski 1.900 sati. Naknada se može platiti u ratama, a sponzorstvo poslodavca je moguće. Potrebno je planirati tjedni raspored unutar svog radnog vremena.

Virtualni laboratorij · isprobajte prije upisa

Preuzmite kontrolu.

Odigrajte stvarni inženjerski kompromis iz ovog područja. Pomičite klizače, promatrajte kako model reagira u stvarnom vremenu i pobijedite izazov.

SIM · UŽIVO ●
Ishodi učenja

Što ćete moći raditi

01

Izračunati bočni prijenos opterećenja i gradijent nagiba.

02

Objasniti odnos između prijenosa opterećenja i mehaničkog prianjanja.

03

Dimenzionirati i podesiti stabilizatore.

04

Postaviti opruge i prigušivače radi kontrole nagiba.

05

Analizirati ravnotežu automobila u različitim fazama zavoja.

06

Tumačiti histograme prigušivača i temperature guma.

07

Predložiti opravdane raspodjele krutosti.

Profil

Za koga je

  • Inženjeri dinamike vozila.
  • Inženjeri ovjesa.
  • Inženjeri na stazi koji žele oštriti odluke o postavkama.
  • Tehničari za prigušivače.
  • Analitičari podataka u motorsportu.
  • Inženjeri simulacija.
  • Diplomirani inženjeri i diplomirani znanstvenici koji žele ući u natjecateljski motorsport.
Standardi i alati

S čime ćete raditi

  • ISO 8855 (rječnik dinamike vozila)
  • ISO 4138 (vožnja u stacionarnom kružnom kretanju)
  • SAE J670 (terminologija dinamike vozila)
  • ISO 7401 (prolazni bočni odziv)
  • ISO 3888-2 (manevar izbjegavanja prepreke)
  • Dodatak J Međunarodnog sportskog pravilnika FIA-e (tehnički propisi za natjecateljska vozila)
  • OptimumG OptimumDynamics
  • MoTeC i2 Pro
  • MATLAB
  • Pi Toolbox
Nastavni plan

6 modula

  1. 1.1Os nagiba i centri nagiba
  2. 1.2Moment nagiba i krak poluge
  3. 1.3Elastični i geometrijski bočni prijenos opterećenja
  4. 1.4Krutost nagiba svake osovine
  5. 1.5Gradijent nagiba u stupnjevima po g
  6. 1.6Utjecaj visine težišta
  7. 1.7Neovješena masa i izravni prijenos
  8. 1.8Utjecaj nagiba na negativni kut kotača
  9. 1.9Nagib kod vozila bez ovjesa
  10. 1.10Praktični rad: izračun gradijenta nagiba
  1. 2.1Definicija mehaničkog naspram aerodinamičkog prianjanja
  2. 2.2Osjetljivost na opterećenje i gubitak prianjanja
  3. 2.3Raspodjela prijenosa opterećenja i ravnoteža automobila
  4. 2.4Dinamički negativni kut kotača i dodirna površina
  5. 2.5Tlak u gumi i krutost bočne stijenke
  6. 2.6Radna temperatura mješavine
  7. 2.7Optimalni kut klizanja
  8. 2.8Kombinirane sile u krugu trenja
  9. 2.9Utjecaj podloge staze
  10. 2.10Laboratorij: krivulje bočne sile s Pacejkom
  1. 3.1Vrste stabilizatora: torzijski, lamelni i cijevni
  2. 3.2Izračun krutosti stabilizatora
  3. 3.3Omjer prijenosa gibanja stabilizatora
  4. 3.4Spojne šipke i točke podešavanja
  5. 3.5Raspodjela krutosti sprijeda i straga
  6. 3.6Utjecaj na podupravljivost i nadupravljivost
  7. 3.7Stabilizatori podesivi iz kabine
  8. 3.8Isključivanje stabilizatora po kiši
  9. 3.9Neželjena prednapetost i kako je prepoznati
  10. 3.10Radionica: podešavanje stabilizatora na jednosjedu
  1. 4.1Preporučene frekvencije oscilacija karoserije
  2. 4.2Krutost kotača i omjer prijenosa
  3. 4.3Prigušenje pri velikim i malim brzinama
  4. 4.4Kontrola prolaznog nagiba
  5. 4.5Treća opruga ili opruga podizanja
  6. 4.6Inerteri i njihova povijesna primjena
  7. 4.7Progresivni odbojnici
  8. 4.8Histogram brzina prigušivača
  9. 4.9Podešavanje povratnog hoda za rubnjake
  10. 4.10Studija slučaja: čitanje histograma prigušivača
  1. 5.1Raspodjela krutosti nagiba
  2. 5.2Podešavanje ravnoteže u sporim zavojima
  3. 5.3Podešavanje ravnoteže u brzim zavojima
  4. 5.4Interakcija s diferencijalom
  5. 5.5Interakcija s aerodinamikom
  6. 5.6Čitanje gradijenta podupravljivosti
  7. 5.7Temperature guma po zonama
  8. 5.8List postavki i dnevnik promjena
  9. 5.9Česte pogreške pri pooštravanju automobila
  10. 5.10Studija slučaja: ispravljanje nadupravljivosti u sredini zavoja
  1. 6.1Odabir vozila i početnih podataka
  2. 6.2Model bočnog prijenosa opterećenja
  3. 6.3Izračun trenutnih krutosti
  4. 6.4Prijedlog nove raspodjele
  5. 6.5Simulacija i usporedba
  6. 6.6Plan provjere na stazi
  7. 6.7Pripadajuće podešavanje prigušivača
  8. 6.8Konačni list krutosti i stabilizatora
  9. 6.9Izvješće i prezentacija
  10. 6.10Završni projekt: završni pregled s mentorom
Metodologija, softver i laboratoriji

Kako ćete učiti

100% online obuka na SEIUM kampusu, s materijalima za preuzimanje, snimljenim predavanjima i dodijeljenim tehničkim mentorom. Nema fiksnih rasporeda: napredujete vlastitim tempom unutar upisnog roka, pa se programi lako uklapaju uz vaš posao.

Svaki modul spaja teoriju, vođeno čitanje izvornog standarda i primijenjene vježbe. Radni softver su OptimumG OptimumDynamics, MoTeC i2 Pro, MATLAB i Pi Toolbox, u besplatnim, akademskim ili probnim verzijama. Praktični rad temelji se na stvarnim postupcima za izračun krutosti nagiba, podešavanje stabilizatora i čitanje histograma prigušivača. Ocjenjivanje je kontinuirano po modulu te završnim projektom.

Obuhvaćeni standardi: ISO 8855; ISO 4138; SAE J670; ISO 7401; ISO 3888-2; Dodatak J Međunarodnog sportskog pravilnika FIA-e.

Dodijeljeni tehnički mentor:svaki modul završava radom koji vaš mentor pojedinačno ocjenjuje.
Aprendizaje basado en normas:lectura guiada de ISO 8855, ISO 4138 y SAE J670 aplicada a casos reales, no como un anexo teórico.
Software de la industria:OptimumG OptimumDynamics, MoTeC i2 Pro, MATLAB y Pi Toolbox, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación.
Proyecto final:projekt raspodjele bočnog nagiba i prigušenja koji predlaže novu raspodjelu krutosti nagiba s postavkama stabilizatora i amortizera, koje pregledava vaš mentor.
Formato flexible:100 % en línea, sin horarios fijos, compatible con un trabajo a jornada completa.
Završni projekt

Izradite ga od početka do kraja

Vaš završni projekt slijedi stvarni inženjerski tijek rada, korak po korak, uz pregled vašeg mentora.

Datos de partida
Odaberite vozilo i prikupite njegove osnovne podatke.
Modelo de transferencia de carga
Izradite model prijenosa bočnog opterećenja i izračunajte trenutne krutosti.
Nueva distribución de rigidez
Propón y simula una nueva distribución de rigidez de balanceo delantera-trasera.
Validación y amortiguación
Planirajte validaciju na stazi i s njom povezano podešavanje prigušivača.
Proyecto final
Dostavite konačni list s krutošću i stabilizatorima zaokreta u izvješću koje pregleda vaš mentor.
Karijerne mogućnosti

Kamo vas to vodi

Ingeniero de dinámica vehicularIngeniero de suspensiónIngeniero de pistaTehničar za prigušivačeAnalista de datosIngeniero de simulación
Upis i stipendije

Uvjeti

  • Nije potrebna prethodna kvalifikacija.
  • Internetska veza i računalo sposobno za rad s programskom opremom programa.
  • Znanje engleskog jezika dovoljno za čitanje tehničkih standarda.

Spremni za početak?

Pošaljite prijavu već danas. Naš tim za upise odgovara u roku od 72 sata s vašim planom studija i opcijama financiranja.

Prijavi se sada Stipendije
Često postavljana pitanja

Često postavljana pitanja

Program ukupno traje 300 sati tijekom 3 mjeseca. Vlastitim tempom određujete napredovanje unutar svakog upisnog roka, a vaš mentor pomaže u planiranju opterećenja uz vaš posao.

Radite s programima OptimumG OptimumDynamics, MoTeC i2 Pro, MATLAB i Pi Toolbox, koristeći besplatne, akademske ili probne verzije. Vaš mentor naznačuje besplatnu alternativu gdje ona postoji.

Potvrda Instituta SEIUM, dodjeljuje se nakon položene kontinuirane provjere znanja i završnog projekta. Riječ je o vlastitoj kvalifikaciji SEIUM-a, a ne o službeno priznatoj državnoj diplomi; njezino priznavanje ovisi o završenom programu i propisima pojedine zemlje.

Da. Položeni moduli priznaju se u višem programu u istom području (poslijediplomski diplomski studij ili magisterij). Pitajte o politici priznavanja prilikom upisa.

Nije potrebna prethodna kvalifikacija; potrebno je računalo koje može pokretati softver programa, internetska veza i znanje engleskog jezika dovoljno za čitanje tehničkih normi.

Datume početka određuje fakultet SEIUM-a za svaki upis. Naš tim za upise potvrdit će sljedeći dostupni datum prilikom vaše prijave.

Istražujte dalje

Srodni programi

Pogledajte sve u području Automobilizam i motorni sport
Tečaj743 €

Uvodni tečaj o korištenju aerotunela

Online tečaj od 300 sati koji uvodi u primjenu aerotunela: 6 modula koji obuhvaćaju vrste aerotunela, instrumentaciju tunela, modele i mjerilo, planiranje ispitivanja i analizu rezultata,…

3 mjesecaOnlineAutomobilska industrija i motorsport
Tečaj448 €

Introducción al curso de modelado CAD para piezas de automoción

Online tečaj od 300 sati uvodnog CAD modeliranja za dijelove u automobilskoj industriji: 6 modula koji obuhvaćaju CAD okruženje i skiciranje, modeliranje čvrstih dijelova, površine i…

3 mjesecaOnlineAutomobilska industrija i motorsport
Tečaj644 €

Kurs bočnog nagiba i mehaničkog prianjanja

Online kurs od 300 sati o bočnom nagibu i mehaničkom prianjanju. 6 modula koji obuhvaćaju mehaniku nagiba, mehaničko prianjanje i prianjanje guma, stabilizatore, opruge i prigušivače…

3 mjesecaOnlineAutomobilska industrija i motorsport
Kurs bočnog nagiba i mehaničkog prianjanjaUpis
Srodni programi

Više u području Automobilizam i motorni sport

Kurs geometrije Ackermannova upravljanja u praksiPogledaj program →Tečaj 3D ispisa u automobilskom prototipiranjuPogledaj program →Kurs McPherson vs. dvostruka trokutasta ovjesaPogledaj program →Kurs podesivih krilaca na staziPogledaj program →Kurs o prijenosu opterećenja tijekom kočenja i ubrzavanjaPogledaj program →Kurs aerodinamike za ravna dna i Venturijeve tunelePogledaj program →

Svi programi Automobilizma i motornog sporta → · Kako se prijaviti · Naknade i financiranje · Stipendije

Pomakni na vrh
SEIUM – Institut za napredno inženjerstvo
Pokreće Usklađenost GDPR kolačića
Pregled privatnosti

Ova web-stranica koristi kolačiće kako bismo vam pružili najbolje moguće korisničko iskustvo. Informacije o kolačićima pohranjuju se u vašem pregledniku i obavljaju funkcije poput prepoznavanja pri ponovnom posjetu našoj web-stranici te pomažu našem timu da razumije koji su dijelovi web-stranice vama najzanimljiviji i najkorisniji.