Μεταπτυχιακό στη Μηχανική HMI για Αυτόνομα Οχήματα
Διαδικτυακό μεταπτυχιακό πρόγραμμα 1.900 ωρών στη μηχανική HMI για αυτόνομα οχήματα: 12 ενότητες που καλύπτουν επίπεδα αυτοματισμού και ρόλους του οδηγού, μεταβάσεις ελέγχου, παρακολούθηση του οδηγού, οπτικοποίηση του αυτοματισμού, εξωτερική eHMI, εμπειρία επιβατών, τηλεχειρισμό, μεθόδους αξιολόγησης, ασφάλεια και επικύρωση HMI, κανονισμούς και ηθική σύμφωνα με το SAE J3016, τον Κανονισμό UNECE αριθ. 157 (ALKS) και το ISO 21448:2022, με αντιστοιχισμένο τεχνικό καθηγητή-σύμβουλο.
Μεταπτυχιακό στη Μηχανική HMI για Αυτόνομα Οχήματα — σπουδές από την Ελλάδα
Ο σχεδιασμός προϊόντων και η ανθρωπο-μηχανική διεπαφή αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη σημασία σε βιομηχανικούς κλάδους και στην τεχνολογία καταναλωτή. Ελληνικές εταιρείες σχεδιασμού, αρχιτεκτονικά γραφεία, κατασκευαστές καταναλωτικών προϊόντων και εταιρείες λογισμικού ζητούν στελέχη με δεξιότητες στο δημιουργικό σχεδιασμό και στην ευχρηστία. Η εργονομία και η ανάπτυξη πρωτοτύπων αποτελούν βασικές απαιτήσεις. Η ελληνική δημιουργική βιομηχανία συνδέεται με διεθνείς αγορές και εκθέσεις σχεδιασμού.
Δίδακτρα για την Ελλάδα: 8.920 € (Ευρώ), με δόσεις και εργοδοτική χρηματοδότηση.
Σχετικοί φορείς στην Ελλάδα
Τυπικοί ρόλοι
Ερωτήσεις από την Ελλάδα
Αναγνωρίζεται το πρόγραμμα από ελληνικούς φορείς για σχεδιασμό προϊόντων και HMI;
Ο σχεδιασμός προϊόντος και η διεπαφή χρήστη στην Ελλάδα δεν έχουν συνήθως ρυθμιζόμενο τίτλο. Το ΤΕΕ ρυθμίζει την άσκηση μηχανικού, ενώ τα προσόντα του SEIUM Institute είναι ιδιωτικά. Η αναγνώριση από εργοδότες κρίνεται κυρίως με βάση το χαρτοφυλάκιο και την εμπειρία.
Ποιες ελληνικές εταιρείες προσλαμβάνουν σχεδιαστές προϊόντων και UX μηχανικούς;
Η ζήτηση υπάρχει σε εταιρείες λογισμικού, startups, βιομηχανικούς κατασκευαστές και εταιρείες ηλεκτρονικού εμπορίου, ενώ πολλές θέσεις είναι διεθνείς και με εργασία από απόσταση. Το χαρτοφυλάκιο έργων αποτελεί συχνά το πιο σημαντικό κριτήριο.
Πόσο απαιτητικό είναι το πρόγραμμα ως προς τον χρόνο και τη γλώσσα;
Το πρόγραμμα είναι διαδικτυακό και διδάσκεται στα αγγλικά, οπότε χρειάζεται καλό επίπεδο. Η διάρκεια είναι 300 ώρες για εξειδικευμένα μαθήματα, 800 για διπλώματα και 1.900 για μεταπτυχιακά. Τα δίδακτρα καταβάλλονται σε δόσεις και ο εργοδότης μπορεί να συμμετάσχει στη χρηματοδότηση.
Πάρτε τα ηνία.
Εκτελέστε μια πραγματική μηχανολογική αντιστάθμιση πάνω σε αυτό το πεδίο. Μετακινήστε τους ρυθμιστές, παρακολουθήστε το μοντέλο να αντιδρά σε πραγματικό χρόνο και νικήστε την πρόκληση.
Τι θα μπορείτε να κάνετε
Εξηγήστε τα επίπεδα αυτοματισμού και τους σχετικούς ρόλους του οδηγού.
Σχεδιάστε ασφαλείς και κατανοητές μεταβάσεις ελέγχου.
Προδιαγράψτε συστήματα παρακολούθησης του οδηγού και την κλιμάκωση των προειδοποιήσεών τους.
Επικοινωνήστε την κατάσταση και την πρόθεση του οχήματος εσωτερικά και εξωτερικά.
Σχεδιάστε την εμπειρία επιβατών και τον τηλεχειρισμό στόλου.
Αξιολογήστε διεπαφές με προσομοιωτές, Wizard of Oz και μελέτες στον δρόμο.
Εφαρμόστε τους κανονισμούς και την ηθική της αυτόματης οδήγησης στο HMI.
Για ποιους είναι
- Σχεδιαστές HMI για αυτόματη οδήγηση.
- Ερευνητές ανθρώπινων παραγόντων.
- Μηχανικοί παρακολούθησης του οδηγού.
- Ειδικοί επικύρωσης HMI.
- Σχεδιαστές εμπειρίας επιβατών.
- Μηχανικοί τηλεχειρισμού.
- Απόφοιτοι μηχανικών ή θετικών επιστημών που επιδιώκουν είσοδο στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Με τι θα εργαστείτε
- SAE J3016 (ταξινόμηση επιπέδων αυτοματοποίησης οδήγησης)
- Κανονισμός UNECE αριθ. 157 (ALKS) (συστήματα αυτόματης διατήρησης λωρίδας)
- ISO 21448:2022 (ασφάλεια της προβλεπόμενης λειτουργικότητας – SOTIF)
- Κανονισμός (ΕΕ) 2022/1426 (έγκριση τύπου συστημάτων αυτόνομης οδήγησης)
- ISO 26262:2018 (λειτουργική ασφάλεια οδικών οχημάτων)
- Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2021/1341 (προειδοποίηση για νυσταγμό και προσοχή του οδηγού)
- SAE J3134 (φωτεινοί δείκτες ADS)
- ISO/TR 21959-1 (ανθρώπινη απόδοση κατά την ανάληψη του ελέγχου)
- SCANeR studio
- CARLA
- Unity
- iMotions
12 modules · 1900 h
- τοματισμού κατά SAE J3016
- ργικός σχεδιασμός περιοχής (ODD)
1.3Οδηγός, επόπτης και επιβάτης ως ρόλοι- τοματισμού κατά Bainbridge
- ργίας
- σπιστία
- στημάτων
- 2
- είναι έτοιμος για εφεδρική παρέμβαση
- 2
- στήματος
- τροπικών ειδοποιήσεων
2.7Προγραμματισμένες και μη προγραμματισμένες μεταβάσεις- Κανονισμού UNECE 157
- οδηγού πριν από τη μετάβαση
- σε προσομοιωτή
- περύθρων
- στάγματος και περισπασμού
3.3Παρακολούθηση κεφαλιού και βλέμματος- ση χεριών με χωρητικούς αισθητήρες
- μπερασμάτων για τη γνωστική κατάσταση
- σιοδότηση Κανονισμού 2021/1341
- οδηγού κατά Euro NCAP
3.8Ιδιωτικότητα βιομετρικών δεδομένων3.9Κλιμάκωση προειδοποιήσεων προσοχής- στάγματος με PERCLOS
- αντιληπτού περιβάλλοντος
4.2Τροχιά και πρόθεση ελιγμού- ργίας και διαθεσιμότητας
4.4Επικοινωνία της αβεβαιότητας και των ορίων- τοματισμού στον πίνακα οργάνων και στο HUD
4.6Φωτισμός τιμονιού και περιφερειακές ενδείξεις4.7Ήχοι κατάστασης και μετάβασης- περφόρτωσης πληροφοριών
- ργιών μεταξύ μαρκών
- ργίας
5.1Αλληλεπίδραση με πεζούς και ποδηλάτες5.2Εξωτερικά φωτεινά σήματα για πεζούς- άζ χρώμα και λαμπτήρες SAE J3134
5.4Φωτεινές προβολές στον δρόμο5.5Έμμεση επικοινωνία μέσω κίνησης- άλωτοι χρήστες και προσβασιμότητα
5.7Αξιολόγηση με πεζούς σε εικονική πραγματικότητα- χές των εξωτερικών σημάτων
5.9Πολιτισμικές διαφορές στην ερμηνεία5.10Μελέτη περίπτωσης: eHMI για αστικό λεωφορείο
6.1Δραστηριότητες άσχετες με την οδήγηση6.2Κινητοζάλη και αντιμετώπισή της- θμιζόμενο εσωτερικό και περιστρεφόμενα καθίσματα
6.4Πληροφορίες διαδρομής και ώρα άφιξης- ργιών
6.6Διαχείριση έκτακτων περιστατικών χωρίς οδηγό6.7Προσβασιμότητα για άτομα με αναπηρίες- λ οδήγησης
6.9Προσωπική ασφάλεια στα robotaxi6.10Πρακτική άσκηση: μια πλήρης διαδρομή με robotaxi
- σμένης οδήγησης
7.2Διεπαφές σταθμού τηλεχειρισμού- σμένη επίγνωση της κατάστασης
7.4Αναλογία οχημάτων ανά χειριστή7.6Πρωτόκολλα παρέμβασης και κλιμάκωσης- χειριστή τηλεχειρισμού
- σμένη εποπτεία
- σμένης σύνδεσης
- ποστήριξης
- τοματισμού
8.2Τεχνική Wizard of Oz8.3Μελέτες σε πίστα και στον δρόμο8.5Κλίμακες εμπιστοσύνης και αποδοχής- ς
8.7Μακροχρόνιες μελέτες χρήσης- σικές μελέτες οδήγησης
- τοματισμό
8.10Μελέτη περίπτωσης: μελέτη Wizard of Oz σε πίστα δοκιμών
- HMI
9.2SOTIF ISO 21448 και περιορισμοί απόδοσης9.3Εύλογα προβλέψιμη κακή χρήση9.4Απαιτήσεις ειδοποιήσεων στο Euro NCAP9.5Επικύρωση σεναρίων μετάβασης9.6Δοκιμές βασισμένες σε σενάρια- ργία
- HMI
- στήματος L2
10.2Κανονισμός (ΕΕ) 2022/1426 για τα ADS- τόνομη οδήγηση
- θύνη και προστασία δεδομένων
- οδηγού
- τοματοποιημένων αποφάσεων
- νατοτήτων στο μάρκετινγκ
- ργιών και προσδοκίες
10.9Καταγραφή οδηγικών δεδομένων DSSAD- στήματος L2
11.1Θάλαμοι χωρίς τιμόνι ή πεντάλ11.2Χειριστήρια έκτακτης ανάγκης για επιβάτες- τόνομης οδήγησης
11.4Υπηρεσίες μετακίνησης κατ' απαίτηση11.5Καθοδηγούμενη επιβίβαση και αποβίβαση11.6Χαμένα αντικείμενα και καθαρισμός- ς
11.8Ενσωμάτωση με εφαρμογές κρατήσεων- ς επιβάτες
- χωρίς οδηγό
- τοματισμού
- νας
12.3Σύλληψη εσωτερικής και εξωτερικής διεπαφής- πο σε προσομοιωτή οδήγησης
- μμετεχόντων
- ση της μελέτης
- στάσεις σχεδιασμού
12.8Κανονιστικές και ηθικές εκτιμήσεις- χιακής διπλωματικής εργασίας
- περάσπιση ενώπιον επιτροπής
Πώς θα μάθετε
Εκπαίδευση 100% διαδικτυακά στο campus του SEIUM, με υλικό προς λήψη, ηχογραφημένα μαθήματα και αντιστοιχισμένο τεχνικό καθηγητή-σύμβουλο. Δεν υπάρχουν σταθερά προγράμματα μαθημάτων: προχωράτε με τον δικό σας ρυθμό εντός κάθε εισαγωγικής περιόδου, ώστε το πρόγραμμα να συμβιβάζεται με την εργασία.
Κάθε ενότητα συνδυάζει θεωρία, καθοδηγούμενη μελέτη του πρωτότυπου προτύπου και εφαρμοσμένες ασκήσεις. Το λογισμικό που χρησιμοποιείται είναι το SCANeR studio, το CARLA, το Unity και το iMotions, σε δωρεάν, ακαδημαϊκές ή δοκιμαστικές εκδόσεις. Οι δοκιμές μελετώνται με βάση πραγματικές διαδικασίες: μελέτες ανάληψης ελέγχου σε προσομοιωτή οδήγησης, πειράματα Wizard of Oz σε κλειστή πίστα και αξιολόγηση eHMI με πεζούς σε εικονική πραγματικότητα. Η αξιολόγηση είναι συνεχής ανά ενότητα, συν τη τελική μεταπτυχιακή διπλωματική εργασία.
Καλυπτόμενα πρότυπα: SAE J3016, Κανονισμός UNECE αριθ. 157 (ALKS), ISO 21448:2022, Κανονισμός (ΕΕ) 2022/1426, ISO 26262:2018, Κατ' εξουσιοδότηση Κανονισμός (ΕΕ) 2021/1341, SAE J3134, ISO/TR 21959-1.
Υλοποιήστε την από την αρχή ως το τέλος
Your final project follows the real engineering workflow, step by step, reviewed by your tutor.
Πού σας οδηγεί
Προαπαιτούμενα
- Πτυχίο πανεπιστημίου στη μηχανική, τις θετικές επιστήμες ή την αρχιτεκτονική, ή ισοδύναμη αποδεδειγμένη επαγγελματική εμπειρία.
- Σύνδεση στο internet και υπολογιστής ικανός να εκτελεί το λογισμικό του προγράμματος.
- Επαρκή αγγλικά για την ανάγνωση τεχνικών προτύπων.
Έτοιμοι να ξεκινήσετε;
Send your application today. Our admissions team replies within 72 hours with your study plan and funding options.
Συχνές ερωτήσεις
Το πρόγραμμα συνολικά διαρκεί 1.900 ώρες σε 12–14 μήνες. Ορίζετε μόνοι σας τον ρυθμό σας εντός κάθε εισαγωγής, και ο εκπαιδευτής σας βοηθά να προγραμματίσετε τον φόρτο εργασίας γύρω από την εργασία σας.
Εργάζεστε με το SCANeR studio, το CARLA, το Unity και το iMotions, χρησιμοποιώντας δωρεάν, ακαδημαϊκές ή δοκιμαστικές εκδόσεις. Ο εκπαιδευτής σας υποδεικνύει τη δωρεάν εναλλακτική όπου υπάρχει.
Δίπλωμα του SEIUM Institute, που απονέμεται με την επιτυχή ολοκλήρωση της συνεχούς αξιολόγησης και της Μεταπτυχιακής Διπλωματικής Εργασίας. Πρόκειται για τίτλο του ίδιου του SEIUM και όχι για επίσημο κρατικό πτυχίο· η αναγνώρισή του εξαρτάται από το πρόγραμμα που ολοκληρώνεται και από τους κανονισμούς της κάθε χώρας.
Ναι. Τα μαθήματα που έχουν επιτυχώς ολοκληρωθεί σε μάθημα ή μεταπτυχιακό δίπλωμα του ίδιου τομέα αναγνωρίζονται στο ανώτερο πρόγραμμα. Ρωτήστε για την πολιτική αναγνώρισης κατά την εγγραφή σας.
Πτυχίο πανεπιστημίου στη μηχανική, στις θετικές επιστήμες ή στην αρχιτεκτονική (ή ισοδύναμη επαγγελματική εμπειρία), υπολογιστής που να μπορεί να εκτελεί το λογισμικό και επάρκεια στα αγγλικά ώστε να διαβάζετε τεχνικά πρότυπα.
Οι ημερομηνίες έναρξης ορίζονται από το εκπαιδευτικό προσωπικό του SEIUM για κάθε εισαγωγική περίοδο. Η ομάδα εισαγωγών μας θα επιβεβαιώσει την επόμενη διαθέσιμη ημερομηνία κατά την υποβολή της αίτησής σας.
Σχετικά προγράμματα
Μεταπτυχιακό στη Μηχανική Σχεδίασης Υπηρεσιών και Διαδρομών Κινητικότητας
Διαδικτυακό μεταπτυχιακό πρόγραμμα 1.900 ωρών στον σχεδιασμό υπηρεσιών και τη μηχανική ταξιδιωτικών εμπειριών στην κινητικότητα, οργανωμένο σε 12 ενότητες που καλύπτουν τον σχεδιασμό υπηρεσιών, την έρευνα…
Μεταπτυχιακό στη Μηχανική Καθισμάτων, Θερμική Άνεση και Συστήματα Συγκράτησης
Διαδικτυακό μεταπτυχιακό πρόγραμμα 1.900 ωρών στη μηχανική καθισμάτων, θερμικής άνεσης και συστημάτων συγκράτησης: 12 ενότητες που καλύπτουν την αρχιτεκτονική καθισμάτων, τη στατική, δυναμική και θερμική άνεση,…
Μεταπτυχιακό στη Μηχανική UX για το Οικοσύστημα Ηλεκτρικών Οχημάτων
Διαδικτυακό μεταπτυχιακό πρόγραμμα 1.900 ωρών στη μηχανική UX για το οικοσύστημα των ηλεκτρικών οχημάτων, δομημένο σε 12 ενότητες που καλύπτουν την έρευνα χρηστών ηλεκτρικών οχημάτων, τις…
More in Design, HMI & Product
All Design, HMI & Product programmes → · Πώς να κάνετε αίτηση · Δίδακτρα & χρηματοδότηση · Υποτροφίες