Diplomado de posgrado en gestión de campañas de prueba y salas de datos
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en gestión de campañas de prueba y salas de datos. 8 módulos que cubren el Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 de la FIA, el Reglamento Financiero de la Fórmula 1 de la FIA y ATLAS de McLaren Applied. Tutor asignado e inscripción abierta.
Diplomado de posgrado en gestión de campañas de prueba y salas de datos — estudiando desde Colombia
El sector automotor colombiano combina ensamblaje, distribución, autopartes y servicios de posventa, con un fuerte peso de empresas de origen internacional y una red de proveedores de primer y segundo nivel. Ciudades como Bogotá, Medellín, Cali y el Eje Cafetero concentran talleres, centros de diseño y plantas de autopartes. La electrificación progresiva del parque vehicular y la normativa técnica nacional exigen ingenieros que dominen ensayos, homologación y diseño de componentes, mientras que el automovilismo deportivo impulsa la formación de talentos en ingeniería de competición.
Costos para Colombia: $ 6.300.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué reconocimiento tiene la ingeniería automotriz en Colombia y qué entidades la respaldan?
La ingeniería automotriz se ejerce bajo el título profesional de ingeniero mecánico, electrónico o afín, reconocido por el Ministerio de Educación y el Sistema Nacional de Información de la Educación Superior. La ANDI agrupa industria y la Cámara Colombiana de la Infraestructura y otros gremios reúnen actores del sector. Los títulos privados de SEIUM son certificaciones propias y no oficiales, por lo que su valor lo deciden empleadores o gremios.
¿Dónde trabajan los ingenieros automotrices en Colombia?
En Colombia el sector automotriz se concentra en ensambladoras y en talleres de mantenimiento, distribuidores de vehículos, proveedores de autopartes, centros de diagnóstico y empresas de transporte y logística con flotas. El automovilismo deportivo tiene actividad local, aunque es un nicho más reducido. Las oportunidades dependen de la región y del mercado vigente, y no se pueden asegurar.
¿Mi empleador puede financiar el programa y cómo pago las cuotas?
Sí, es posible que el empleador patrocine la formación, algo habitual en empresas medianas y grandes que tienen planes de capacitación. El pago de SEIUM se hace en cuotas fraccionadas. Conviene confirmar con el área de talento humano si existe un acuerdo de reembolso o un compromiso de permanencia. Si estudia desde su casa en Colombia, no necesita visa de estudiante.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Definir los objetivos y restricciones de una campaña de prueba.
Preparar planes de tandas con alternativas y prioridades.
Configurar la adquisición de datos para pruebas en pista.
Diseñar una sala de datos para la ingeniería remota.
Gestionar el almacenamiento y la seguridad de los datos de prueba.
Automatizar el análisis de pruebas y la elaboración de informes de resultados.
Liderar al equipo durante la campaña de prueba.
Para quién es
- Ingeniero de pruebas que desea especializarse en la gestión de campañas de prueba y salas de datos.
- Ingeniero de datos que desea especializarse en la gestión de campañas de prueba y salas de datos.
- Gerente de operaciones remotas que desea especializarse en la gestión de campañas de prueba y salas de datos.
- Ingeniero de sistemas de adquisición de datos que desea especializarse en la gestión de campañas de prueba y salas de datos.
- Jefe de ingeniería de pista que desea especializarse en la gestión de campañas de prueba y salas de datos.
- Analista de rendimiento que desea especializarse en la gestión de campañas de prueba y salas de datos.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a las carreras de monoplazas.
Con qué trabajarás
- Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 de la FIA
- Reglamento Financiero de la Fórmula 1 de la FIA
- ISO/IEC 27001:2022 seguridad de la información
- Reglamento (UE) 2016/679 de protección de datos
- ISO 8000 calidad de datos
- ISO 21500 gestión de proyectos
8 módulos · 800 h
1.1Tipos de prueba: pretemporada, privadas, de evento1.2Restricciones reglamentarias a las pruebas1.3Objetivos y preguntas de la campaña1.4Recursos, presupuesto y límite de gasto1.5Selección de circuito y fecha1.6Roles del equipo de pruebas1.7Riesgos de las pruebas1.8Indicadores de éxito1.9Ciclo de aprendizaje entre pruebas1.10Taller: definición de objetivos de la prueba de pretemporada
2.1Estructura del plan de tandas2.2Priorización de elementos de prueba2.3Cargas de combustible y neumáticos2.4Secuencia de configuraciones2.5Planes alternativos según el clima2.6Tiempos de cambio de configuración2.7Programación por tandas2.8Monitoreo en tiempo real2.9Reprogramación durante la jornada2.10Práctica: plan de tandas de una prueba de dos días
3.1Sistemas de adquisición y registradores3.2Sensores adicionales de prueba3.3Frecuencia de muestreo y canales3.4Calibración de sensores3.5Telemetría en tiempo real3.6Sincronización de video y datos3.7Gestión de la configuración de los registradores3.8Calidad y validación de datos3.9Volumen de datos por sesión3.10Laboratorio: configuración de un registrador con canales de prueba
4.1Concepto de sala de datos y sala de operaciones4.2Infraestructura de red y servidores4.3Conexión remota con la fábrica4.4Pantallas y distribución de estaciones de trabajo4.5Roles de ingeniería remota4.6Flujos de comunicación por radio e intercomunicador4.7Latencia y ancho de banda4.8Seguridad física y digital4.9Ergonomía de la sala4.10Caso práctico: diseño de una sala de operaciones remota
5.1Arquitectura de almacenamiento5.2Nomenclatura y metadatos5.3Bases de datos de sesiones5.4Accesos y permisos5.5Copias de seguridad5.6Ciberseguridad y protección de la propiedad intelectual5.7Retención de datos5.8Herramientas de búsqueda y consulta5.9Gobernanza de datos5.10Práctica: esquema de metadatos de sesiones
6.1Análisis inmediato entre tandas6.2Comparación de configuraciones6.3Informes estándar de prueba6.4Paneles de indicadores6.5Automatización de informes con Python6.6Comunicación con diseño y dirección6.7Registro de conclusiones6.8Seguimiento de acciones6.9Revisiones posteriores a la prueba6.10Caso práctico: informe de la prueba de pretemporada
7.1Coordinación de equipos multidisciplinarios7.2Reuniones de briefing y debriefing7.3Gestión de proveedores durante las pruebas7.4Seguridad en pista y en el garaje7.5Gestión del tiempo y la presión7.6Toma de decisiones con datos parciales7.7Gestión de cambios en el plan7.8Documentación de lecciones aprendidas7.9Mejora del proceso de prueba7.10Taller: simulación de debriefing de prueba
8.1Definición de objetivos de prueba8.2Diseño del plan de tandas8.3Configuración de la adquisición de datos8.4Diseño de la sala de datos8.5Plan de gestión de datos8.6Plantillas de análisis e informes8.7Plan de riesgos y contingencias8.8Indicadores de éxito8.9Informe y presentación8.10Revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: los estudiantes avanzan a su propio ritmo dentro de la cohorte, lo que permite combinar el programa con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la normativa original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es ATLAS de McLaren Applied, MoTeC i2 Pro, Bosch WinDarab, Python con pandas, Microsoft Power BI, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian mediante procedimientos reales para planificar y ejecutar pruebas de pretemporada, operar una sala de ingeniería remota y analizar datos entre tandas. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final integrador.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Define los objetivos y las restricciones de una campaña de pruebas.
Prepara planes de tandas con alternativas y prioridades.
Configura la adquisición de datos para pruebas en pista.
Diseña una sala de datos para la ingeniería remota.
Gestiona el almacenamiento y la seguridad de los datos de prueba.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer textos normativos técnicos.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa consta de 800 horas en total, distribuidas a lo largo de 6 a 8 meses. Esto equivale a un promedio de 10 a 15 horas por semana, compatible con un empleo de tiempo completo.
Trabajarás con ATLAS de McLaren Applied, MoTeC i2 Pro, Bosch WinDarab, Python con pandas y Microsoft Power BI. Se utilizan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica una alternativa gratuita cuando existe.
Un diploma propio de SEIUM al aprobar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es una formación interna, no una titulación oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo ámbito se reconocen para el programa avanzado. Consulta la política de transferencia de créditos al matricularte.
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