Diplomado de Posgrado en Diseño Geométrico y Áreas de Escape Grado 1–3
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en Diseño Geométrico y Áreas de Escape Grado 1–3. 8 módulos que abarcan el Apéndice O del Código Deportivo Internacional de la FIA (circuitos), el Apéndice H del Código Deportivo Internacional de la FIA y Autodesk Civil 3D. Tutor asignado e inscripción abierta.
Diplomado de Posgrado en Diseño Geométrico y Áreas de Escape Grado 1–3 — estudiando desde Colombia
El sector automotor colombiano combina ensamblaje, distribución, autopartes y servicios de posventa, con un fuerte peso de empresas de origen internacional y una red de proveedores de primer y segundo nivel. Ciudades como Bogotá, Medellín, Cali y el Eje Cafetero concentran talleres, centros de diseño y plantas de autopartes. La electrificación progresiva del parque vehicular y la normativa técnica nacional exigen ingenieros que dominen ensayos, homologación y diseño de componentes, mientras que el automovilismo deportivo impulsa la formación de talentos en ingeniería de competición.
Costos para Colombia: $ 5.260.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué reconocimiento tiene la ingeniería automotriz en Colombia y qué entidades la respaldan?
La ingeniería automotriz se ejerce bajo el título profesional de ingeniero mecánico, electrónico o afín, reconocido por el Ministerio de Educación y el Sistema Nacional de Información de la Educación Superior. La ANDI agrupa industria y la Cámara Colombiana de la Infraestructura y otros gremios reúnen actores del sector. Los títulos privados de SEIUM son certificaciones propias y no oficiales, por lo que su valor lo deciden empleadores o gremios.
¿Dónde trabajan los ingenieros automotrices en Colombia?
En Colombia el sector automotriz se concentra en ensambladoras y en talleres de mantenimiento, distribuidores de vehículos, proveedores de autopartes, centros de diagnóstico y empresas de transporte y logística con flotas. El automovilismo deportivo tiene actividad local, aunque es un nicho más reducido. Las oportunidades dependen de la región y del mercado vigente, y no se pueden asegurar.
¿Mi empleador puede financiar el programa y cómo pago las cuotas?
Sí, es posible que el empleador patrocine la formación, algo habitual en empresas medianas y grandes que tienen planes de capacitación. El pago de SEIUM se hace en cuotas fraccionadas. Conviene confirmar con el área de talento humano si existe un acuerdo de reembolso o un compromiso de permanencia. Si estudia desde su casa en Colombia, no necesita visa de estudiante.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Interpretar los requisitos de homologación de circuitos por grado.
Diseñar la geometría de un trazado de competición.
Simular trayectorias de escape y velocidades de impacto.
Dimensionar áreas de escape según velocidad y ángulo.
Diseñar cordones seguros y límites de pista.
Planificar la infraestructura de seguridad del circuito.
Gestionar un proyecto de circuito hasta la homologación.
Para quién es
- Ingeniero de diseño de circuitos que desea especializarse en Diseño Geométrico y Áreas de Escape Grado 1–3.
- Ingeniero civil en infraestructura deportiva que desea especializarse en Diseño Geométrico y Áreas de Escape Grado 1–3.
- Técnico en seguridad de circuitos que desea especializarse en Diseño Geométrico y Áreas de Escape Grado 1–3.
- Director de circuito que desea especializarse en Diseño Geométrico y Áreas de Escape Grado 1–3.
- Consultor en homologación que desea especializarse en Diseño Geométrico y Áreas de Escape Grado 1–3.
- Ingeniero de simulación que desea especializarse en Diseño Geométrico y Áreas de Escape Grado 1–3.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a circuitos y autódromos.
Con qué trabajarás
- Apéndice o del Código Deportivo Internacional de la FIA (circuitos)
- Apéndice H del Código Deportivo Internacional de la FIA
- Normas FIM para circuitos de carreras en ruta
- Código Deportivo Internacional de la FIA
- EN 13036-4 Resistencia al deslizamiento
- Directiva 2011/92/UE sobre evaluación de impacto ambiental
- Directiva 2002/49/CE sobre ruido ambiental
8 módulos · 800 h
1.1Tipologías de circuitos permanentes y urbanos1.2Proceso de homologación de la FIA1.3Circuitos de grado 1 a 61.4Requisitos por grado1.5Inspecciones y licencias1.6Circuitos para motociclismo y FIM1.7Planos y documentación requerida1.8Evolución histórica de la seguridad1.9Actores involucrados en el diseño1.10Taller: análisis de requisitos de un circuito de grado 2
2.1Longitud y ancho de pista2.2Rectas, curvas y radios2.3Curvas encadenadas y chicanes2.4Peraltes y pendientes2.5Visibilidad y líneas de visión2.6Velocidades de diseño2.7Zonas de adelantamiento2.8Boxes y accesos2.9Diseño para espectadores2.10Práctica: trazado preliminar en planta
3.1Simulación de velocidades en curva3.2Trayectorias de escape3.3Ángulos de impacto3.4Velocidades estimadas de salida3.5Simulación de vehículos con ruedas bloqueadas3.6Herramientas de simulación de circuitos3.7Datos de vehículos de referencia3.8Escenarios de falla3.9Interpretación de resultados3.10Laboratorio: simulación de trayectoria de escape en una curva rápida
4.1Función de las áreas de escape4.2Trampas de grava4.3Escapes de asfalto y su control4.4Superficies de alta fricción4.5Dimensionamiento según velocidad de salida4.6Ángulos y geometrías4.7Compatibilidad entre autos y motocicletas4.8Drenaje y mantenimiento4.9Influencia en los límites de pista4.10Caso de estudio: área de escape en una curva de 250 km/h
5.1Tipos y perfiles de cordones5.2Cordones tipo salchicha y su riesgo5.3Cordones para motociclismo5.4Pintura y agarre5.5Límites de pista y sensores5.6Diseño para evitar despegues5.7Mantenimiento de cordones5.8Normativa sobre cordones5.9Controversias sobre límites de pista5.10Práctica: diseño de cordones para una chicane
6.1Pavimento: capas y mezclas6.2Drenaje de la pista6.3Puestos de comisarios6.4Centro médico y accesos de emergencia6.5Edificio de boxes y paddock6.6Tribunas y zonas para espectadores6.7Vallas de seguridad6.8Iluminación para carreras nocturnas6.9Accesibilidad y evacuación6.10Caso de estudio: ubicación de puestos de comisarios
7.1Fases de un proyecto de circuito7.2Estudios preliminares y levantamiento topográfico7.3Impacto ambiental y acústico7.4Diseño con Civil 3D7.5Revisión con inspectores de la FIA7.6Construcción y control de calidad7.7Inspección final de homologación7.8Modificaciones en circuitos existentes7.9Costos de construcción7.10Taller: cronograma de un proyecto de circuito
8.1Definición del grado objetivo8.2Estudio del terreno8.3Diseño geométrico del trazado8.4Simulación de trayectorias de escape8.5Diseño de áreas de escape8.6Diseño de cordones e infraestructura8.7Documentación para homologación8.8Estimación de costos8.9Informe y presentación8.10Revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100 % en línea a través del campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horario fijo: los estudiantes avanzan a su propio ritmo dentro de la cohorte, lo que permite combinar el estudio con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la normativa original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Autodesk Civil 3D, FIA Circuit Safety Analysis System (CSAS), PC-Crash, AutoCAD, MATLAB, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los casos de estudio utilizan procedimientos reales de diseño preliminar de trazados, simulación de trayectorias de escape y dimensionamiento de áreas de escape. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final integrador.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Interpreta los requisitos de homologación de circuitos por grado.
Diseña la geometría de un trazado de pista de competición.
Simula trayectorias de salida de pista y velocidades de impacto.
Dimensiona las zonas de escape según velocidad y ángulo.
Diseña bordillos seguros y límites de pista.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para seguir la lectura técnica y normativa.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 800 horas distribuidas en 6 a 8 meses. Eso equivale a un promedio de 10 a 15 horas por semana, compatible con un trabajo de tiempo completo.
Trabajarás con Autodesk Civil 3D, FIA Circuit Safety Analysis System (CSAS), PC-Crash, AutoCAD y MATLAB. Se utilizan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa gratuita cuando existe.
Un diploma propio de SEIUM al aprobar la evaluación continua y el proyecto integrador. Se trata de una formación interna, no de una titulación oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado del mismo área se reconocen para el programa avanzado. Consulta la política de convalidación de créditos al inscribirte.
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