Maestría en Gestión Térmica, HVAC y Ruido/Vibración a Bordo
Maestría en línea de 1.900 horas en gestión térmica, HVAC y ruido y vibración a bordo. 12 módulos que cubren las cargas térmicas a bordo, los sistemas de refrigeración, la gestión térmica de buques eléctricos, el HVAC marino, la calidad del aire interior, el ruido, la vibración y el ruido radiado submarino, con un tutor técnico asignado.
Maestría en Gestión Térmica, HVAC y Ruido/Vibración a Bordo — estudiando desde Colombia
La ingeniería naval y offshore en Colombia se relaciona con el transporte fluvial y marítimo, los puertos del Caribe y el Pacífico, la pesca industrial y la exploración de hidrocarburos en el mar. La Dirección General Marítima (DIMAR) regula la actividad marítima, y los astilleros, operadores portuarios y empresas de servicios offshore demandan ingenieros navales y de estructuras. El turismo náutico y la náutica deportiva también generan oportunidades en diseño, construcción y mantenimiento de embarcaciones.
Costos para Colombia: $ 27.900.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué autoridades colombianas regulan la ingeniería naval y marítima?
En Colombia, la navegación y las embarcaciones están reguladas por la Dirección General Marítima (DIMAR), y la formación del personal marítimo sigue sus propias exigencias. La ingeniería como profesión se rige por la matrícula profesional. Los títulos de SEIUM no son oficiales ni acreditados por la DIMAR ni por otro organismo nacional, y su reconocimiento depende de cada empleador.
¿Qué empleadores colombianos podrían valorar esta formación naval u offshore?
Pueden interesarse astilleros, empresas de servicios costa afuera, operadores portuarios, navieras y firmas de ingeniería marina. En el sector náutico deportivo también hay marinas y fabricantes. La valoración de una calificación privada depende del empleador; SEIUM no puede asegurar contratación.
¿Puedo estudiarlo desde Colombia y qué esfuerzo requiere con un trabajo?
Sí, es 100% en línea, por lo que no necesitas visa de estudiante al estudiar desde tu casa. Las clases son en inglés. Según el programa, la carga es de 1.900, 800 o 300 horas, y cuentas con tutor técnico asignado. Se puede pagar en cuotas y existe la opción de patrocinio empresarial.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Calcular las cargas térmicas de los espacios a bordo.
Diseñar sistemas de refrigeración y gestión térmica.
Gestionar el comportamiento térmico de los equipos en buques eléctricos.
Diseñar sistemas HVAC marinos eficientes.
Garantizar la calidad del aire interior.
Controlar el ruido y la vibración conforme a la normativa.
Integrar la simulación y la verificación en el proyecto de diseño.
Para quién es
- Ingenieros de HVAC marino.
- Ingenieros de ruido y vibración.
- Ingenieros de sistemas térmicos marinos.
- Técnicos de pruebas de mar.
- Superintendentes técnicos.
- Consultores en confort a bordo.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a astilleros.
Con qué trabajarás
- ISO 7547 (buques y tecnología marina: climatización y ventilación de espacios de alojamiento)
- MLC 2006 (Convenio sobre el Trabajo Marítimo)
- Resolución MSC.337(91) (Código OMI sobre niveles de ruido a bordo de buques)
- ISO 6954 (directrices para la medición y evaluación de vibraciones en relación con la habitabilidad)
- ISO 20283-5 (medición de vibraciones en buques: habitabilidad)
- ISO 2923 (medición de ruido a bordo de embarcaciones)
- Reglamento (UE) 2024/573 (gases fluorados de efecto invernadero)
- ISO 8861 (ventilación de salas de máquinas en buques con motores diésel)
- Ansys Fluent
- VA One
- IES VE
- Simcenter Testlab
- Rhinoceros
12 módulos
1.1Fuentes de calor en buques1.2Cargas térmicas por radiación solar1.3Calor de maquinaria y equipos eléctricos1.4Cargas por ocupación e iluminación1.5Condiciones de diseño de la ISO 75471.6Climas extremos y rutas1.7Psicrometría aplicada a bordo1.8Cálculo de cargas por espacio1.9Herramientas de cálculo1.10Caso práctico: cargas térmicas de un buque de pasajeros
2.1Sistemas de refrigeración con agua de mar2.2Circuitos centrales de agua dulce2.3Intercambiadores de calor de placas2.4Refrigeración del motor principal2.5Refrigeración de equipos eléctricos2.6Bombas y caudales2.7Incrustaciones y corrosión2.8Optimización energética del circuito2.9Control de temperatura2.10Ejercicio práctico: dimensionado de un circuito central de refrigeración
3.1Refrigeración de baterías a bordo3.2Refrigeración de convertidores3.3Refrigeración de motores eléctricos3.4Recuperación de calor residual3.5Bombas de calor marinas3.6Almacenamiento térmico a bordo3.7Integración con el HVAC3.8Control de la temperatura de los espacios3.9Riesgos térmicos de las baterías3.10Laboratorio: balance térmico de un cuarto de baterías
4.1Arquitecturas centralizadas y descentralizadas4.2Unidades de tratamiento de aire4.3Fan coils y cajas de mezcla4.4Enfriadores y compresores marinos4.5Refrigerantes y regulación de gases fluorados4.6Distribución por conductos4.7Compuertas cortafuego en conductos4.8Control y automatización4.9Eficiencia energética del HVAC4.10Ejercicio práctico: diseño de HVAC para un bloque de camarotes
5.1Tasas de renovación de aire y caudales mínimos5.2Filtración y partículas5.3Control de humedad y condensación5.4Control de olores y gases5.5Calidad del aire en cocinas5.6Ventilación de la sala de máquinas5.7Prevención de la legionela5.8Desinfección del aire5.9Medición de la calidad del aire5.10Caso práctico: auditoría de calidad del aire en un ferry
6.1Fuentes de ruido aéreo6.2Ruido transmitido por la estructura6.3Ruido de los sistemas HVAC6.4Código de la OMI sobre niveles de ruido6.5Mediciones según la ISO 29236.6Predicción con análisis estadístico de energía (SEA)6.7Silenciadores y atenuadores6.8Aislamiento de mamparos6.9Ruido en espacios exteriores6.10Laboratorio: medición del ruido en conductos
7.1Excitación por hélice y maquinaria7.2Respuesta global del casco7.3Respuesta estructural local7.4Medición según la ISO 202837.5Criterios de confort de la ISO 69547.6Análisis modal experimental7.7Soportes elásticos para equipos7.8Absorbedores dinámicos de vibración7.9Vibración torsional de ejes7.10Ejercicio práctico: análisis de vibración de un generador
8.1Fuentes de ruido submarino8.2Impacto en la fauna marina8.3Directrices de la OMI sobre ruido submarino8.4Notaciones de clase para el ruido radiado8.5Cavitación de la hélice8.6Medición del ruido radiado8.7Medidas de reducción8.8Buques de investigación silenciosos8.9Ruido en buques eléctricos8.10Caso práctico: plan de reducción de ruido radiado
9.1Simulación energética del buque9.2CFD de distribución de aire9.3Elementos finitos para vibración9.4Modelos acústicos SEA9.5Integración con modelos 3D del buque9.6Optimización de diseño multiobjetivo9.7Validación con pruebas de mar9.8Gemelos digitales de sistemas9.9Gestión de datos de diseño9.10Laboratorio: simulación CFD de un camarote
10.1El Convenio MLC 200610.2Reglas de clasificación para el confort10.3ISO 7547 e ISO 886110.4SOLAS y protección contra incendios en conductos10.5Reglamento europeo de gases fluorados10.6Requisitos para buques de pasajeros10.7Pruebas de mar y documentación10.8Certificación de equipos10.9Requisitos del pabellón10.10Taller: matriz de requisitos de confort
11.1Puesta en marcha del HVAC11.2Equilibrado de caudales de aire11.3Mantenimiento de filtros11.4Mantenimiento de enfriadores11.5Monitoreo de vibraciones11.6Mantenimiento predictivo de equipos11.7Gestión energética en operación11.8Formación de la tripulación11.9Indicadores de confort11.10Caso práctico: plan de mantenimiento del HVAC
12.1Selección del buque a estudiar12.2Cálculo de cargas térmicas12.3Diseño del sistema HVAC12.4Gestión térmica de los equipos12.5Estudio de ruido12.6Estudio de vibración12.7Verificación normativa del diseño12.8Plan de pruebas12.9Informe de la Tesis de Maestría12.10Tesis de Maestría: defensa ante un tribunal
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de la convocatoria, por lo que puedes combinar el programa con tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Ansys Fluent, VA One, IES VE, Simcenter Testlab y Rhinoceros, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Se estudian procedimientos reales, incluido el cálculo de cargas térmicas y el diseño de HVAC marino, las mediciones de ruido y vibración durante las pruebas de mar y las simulaciones CFD de distribución de aire. La evaluación es continua por módulo, además de la Tesis de Maestría final.
Normas abordadas: ISO 7547, MLC 2006, Resolución MSC.337(91), ISO 6954, ISO 20283-5, ISO 2923, Reglamento (UE) 2024/573, ISO 8861.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente demostrable.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 1.900 horas distribuidas en 12 a 14 meses. Usted define su propio ritmo dentro de cada convocatoria, y su tutor le ayuda a planificar la carga de trabajo en función de su empleo.
Trabajará con Ansys Fluent, VA One, IES VE, Simcenter Testlab y Rhinoceros, mediante versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Su tutor le indicará la alternativa gratuita siempre que exista.
Un diploma del Instituto SEIUM, otorgado al aprobar la evaluación continua y la tesis de maestría. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se reconocen en el programa superior. Consulte la política de reconocimiento al matricularse.
Un título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente, y un nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio son definidas por el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones le confirmará la próxima fecha disponible al postularse.
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