Maestría en Gestión de Astilleros e Ingeniería de Construcción Naval
Maestría en línea de 1.900 horas en gestión de astilleros e ingeniería de construcción naval: 12 módulos que abarcan diseño de buques, estrategia de astilleros, contratación, gestión de proyectos navales, instalaciones, finanzas, compras, clasificación y transformación digital, con un tutor técnico asignado.
Maestría en Gestión de Astilleros e Ingeniería de Construcción Naval — estudiando desde Colombia
La ingeniería naval y offshore en Colombia se relaciona con el transporte fluvial y marítimo, los puertos del Caribe y el Pacífico, la pesca industrial y la exploración de hidrocarburos en el mar. La Dirección General Marítima (DIMAR) regula la actividad marítima, y los astilleros, operadores portuarios y empresas de servicios offshore demandan ingenieros navales y de estructuras. El turismo náutico y la náutica deportiva también generan oportunidades en diseño, construcción y mantenimiento de embarcaciones.
Costos para Colombia: $ 27.900.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué autoridades colombianas regulan la ingeniería naval y marítima?
En Colombia, la navegación y las embarcaciones están reguladas por la Dirección General Marítima (DIMAR), y la formación del personal marítimo sigue sus propias exigencias. La ingeniería como profesión se rige por la matrícula profesional. Los títulos de SEIUM no son oficiales ni acreditados por la DIMAR ni por otro organismo nacional, y su reconocimiento depende de cada empleador.
¿Qué empleadores colombianos podrían valorar esta formación naval u offshore?
Pueden interesarse astilleros, empresas de servicios costa afuera, operadores portuarios, navieras y firmas de ingeniería marina. En el sector náutico deportivo también hay marinas y fabricantes. La valoración de una calificación privada depende del empleador; SEIUM no puede asegurar contratación.
¿Puedo estudiarlo desde Colombia y qué esfuerzo requiere con un trabajo?
Sí, es 100% en línea, por lo que no necesitas visa de estudiante al estudiar desde tu casa. Las clases son en inglés. Según el programa, la carga es de 1.900, 800 o 300 horas, y cuentas con tutor técnico asignado. Se puede pagar en cuotas y existe la opción de patrocinio empresarial.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Desarrollar el diseño preliminar de un buque.
Definir la estrategia y el modelo de negocio de un astillero.
Gestionar ofertas y contratos de construcción naval.
Dirigir proyectos de construcción naval controlando plazos y costos.
Planificar instalaciones y recursos de producción.
Analizar la viabilidad económica y financiera de los contratos.
Liderar la transformación digital del astillero.
Para quién es
- Directores de proyectos navales que desean fortalecer su dominio de la gestión de astilleros.
- Gerentes de astilleros que buscan una visión estructurada de la estrategia, los contratos y la producción.
- Gerentes comerciales de construcción naval que preparan ofertas y negocian con armadores.
- Ingenieros de diseño de buques que se orientan a roles de proyecto o comerciales.
- Gerentes de compras navales responsables de equipos críticos y proveedores.
- Controladores de proyectos industriales que trabajan en contratos de construcción naval.
- Egresados de ingeniería o ciencias que aspiran a incorporarse a astilleros de construcción nueva.
Con qué trabajarás
- SOLAS 74 (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar)
- MARPOL 73/78 (prevención de la contaminación por buques)
- Convenio Internacional sobre Líneas de Carga de 1966 (francobordo y líneas de carga)
- Código IS de 2008 (estabilidad en estado intacto)
- Recomendación IACS n.º 47 (norma de calidad para la construcción y reparación naval)
- ISO 21500 (gestión de proyectos)
- ISO 9001 (sistemas de gestión de la calidad)
- Reglamento (UE) n.º 651/2014 (Reglamento General de Exención por Categorías)
- AVEVA Marine
- NAPA
- Primavera P6
- SAP S/4HANA
- MS Project
12 módulos · 1900 h
1.1La espiral del diseño de buques1.2Dimensionamiento preliminar y coeficientes de forma1.3Disposición general y subdivisión1.4Estimación de pesos y centro de gravedad1.5Estabilidad en estado intacto y criterios del Código IS1.6Estabilidad en averías según SOLAS1.7Escantillonado estructural con reglas de sociedades de clasificación1.8Selección de la planta propulsora1.9Especificación técnica del contrato1.10Ejercicio práctico: dimensionamiento preliminar de un buque de carga
2.1Posicionamiento por segmento de buque2.2Astilleros de nicho frente a astilleros de volumen2.3Análisis de capacidades e instalaciones2.4Plan estratégico y escenarios de mercado2.5Alianzas industriales y consorcios2.6Diversificación hacia offshore y reparación2.7Ayudas públicas y marco europeo2.8Análisis competitivo internacional2.9Cuadro de mando de indicadores estratégicos2.10Caso práctico: plan estratégico para un astillero mediano
3.1Proceso de licitación y presentación de ofertas3.2Estimación paramétrica para ofertas3.3Contratos de construcción naval SAJ y BIMCO NEWBUILDCON3.4Hitos de pago y garantías bancarias3.5Cláusulas de penalización por velocidad y consumo de combustible3.6Órdenes de cambio y variaciones3.7Negociación con armadores3.8Gestión de reclamaciones3.9Período de garantía3.10Taller: negociación de un contrato de construcción nueva
4.1Ciclo de vida de un proyecto de buque4.2Organización matricial del astillero4.3Plan de gestión del proyecto4.4Estructura de desglose del trabajo4.5Cronograma integrado y control de costos4.6Gestión de interfaces con proveedores4.7Gestión de riesgos del proyecto4.8Comunicación con el armador y los inspectores4.9Cierre y lecciones aprendidas4.10Caso práctico: recuperación de un proyecto retrasado
5.1Diques secos, gradas de construcción y elevadores de buques5.2Grúas pórtico y capacidad de izado5.3Flujo de materiales entre talleres5.4Dimensionamiento de talleres5.5Simulación de flujos de producción5.6Inversión en automatización5.7Muelles de armamento5.8Mantenimiento de instalaciones5.9Ampliación y reconversión de astilleros5.10Ejercicio práctico: rediseño de la disposición de un taller de bloques
6.1Estructura de costos de un astillero6.2Contabilidad de costos por obra6.3Reconocimiento de ingresos por grado de avance6.4Flujo de caja de un contrato6.5Financiación de la construcción y garantías6.6Riesgo de tipo de cambio6.7Créditos a la exportación6.8Rentabilidad por proyecto6.9Control de gestión6.10Taller: flujo de caja de una construcción nueva
7.1Personal propio frente a personal subcontratado7.2Gestión de la industria auxiliar7.3Formación en oficios de la construcción naval7.4Convenios colectivos y relaciones laborales7.5Productividad por oficio7.6Liderazgo de mandos intermedios7.7Relevo generacional en los oficios navales7.8La seguridad como valor organizativo7.9Gestión del cambio cultural7.10Caso práctico: plan de formación de soldadores
8.1Equipos de alto valor: motores y propulsión8.2Especificaciones técnicas de compra8.3Evaluación y homologación de proveedores8.4Lista de fabricantes aprobados por el armador8.5Plazos de entrega de equipos críticos8.6Inspección de equipos en fábrica8.7Documentación de proveedores8.8Acuerdos marco con proveedores8.9Riesgos de suministro8.10Ejercicio práctico: evaluación de ofertas para un motor principal
9.1Función de la sociedad de clasificación9.2Aprobación de planos9.3Inspección durante la construcción9.4Convenios SOLAS, MARPOL y Líneas de Carga9.5Administraciones de bandera9.6Delegación en organizaciones reconocidas9.7Norma de calidad de IACS9.8Certificación de materiales9.9Notaciones de clase adicionales9.10Caso práctico: programa de aprobación de planos con la sociedad de clasificación
10.1Particularidades de los buques de guerra10.2Normas navales militares10.3Seguridad industrial y protección de la información10.4Buques de investigación y oceanográficos10.5Cruceros y buques de pasajeros10.6Construcción de superyates10.7Buques de apoyo offshore10.8Gestión de la complejidad en buques especiales10.9Programas de construcción en serie10.10Taller: análisis de un programa de fragatas
11.1El concepto de Astillero 4.011.2Ingeniería basada en modelos11.3Gemelo digital del buque en construcción11.4PLM en construcción naval11.5Fabricación aditiva en construcción naval11.6Robotización de la soldadura11.7Realidad virtual en el diseño11.8Buques de cero emisiones11.9Proyectos europeos de I+D naval11.10Caso práctico: hoja de ruta digital para un astillero
12.1Diagnóstico estratégico del astillero12.2Definición del buque objetivo12.3Oferta técnica y comercial12.4Plan de proyecto y de producción12.5Análisis financiero del proyecto12.6Gestión de riesgos12.7Conclusiones y propuestas12.8Revisión con el director de tesis12.9Informe de la tesis de maestría12.10Tesis de maestría: defensa ante un tribunal
Cómo aprenderás
El programa se imparte 100 % en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, lo que lo hace compatible con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es AVEVA Marine, NAPA, Primavera P6, SAP S/4HANA y MS Project, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. El trabajo práctico se basa en procedimientos reales: preparar una oferta de construcción nueva, planificar un proyecto naval de principio a fin y analizar las finanzas de un contrato de construcción naval. La evaluación es continua por módulo, además de la tesis final de maestría.
Normas abordadas: SOLAS 74, MARPOL 73/78, Convenio Internacional sobre Líneas de Carga de 1966, Código IS de 2008, Rec. 47 de IACS, ISO 21500, ISO 9001 y Reglamento (UE) n.º 651/2014.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente demostrable.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 1.900 horas en un periodo de 12 a 14 meses. Usted define su propio ritmo dentro de cada convocatoria, y su tutor le ayuda a planificar la carga de trabajo en función de su empleo.
Trabajará con AVEVA Marine, NAPA, Primavera P6, SAP S/4HANA y MS Project, mediante versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Su tutor le indicará la alternativa gratuita siempre que exista.
Un diploma del SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y la tesis de maestría. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se reconocen en el programa superior. Consulte la política de reconocimiento al matricularse.
Un título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura (o experiencia profesional equivalente), una computadora capaz de ejecutar el software del programa e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones le confirmará la próxima fecha disponible al presentar su solicitud.
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