Maestría en Ingeniería de Cumplimiento de la OMI
Maestría en línea de 1.900 horas en ingeniería de cumplimiento de la OMI, estructurada en 12 módulos que abarcan SOLAS, MARPOL, informes de emisiones de GEI, certificación, control del Estado rector del puerto, MLC, seguridad marítima e inspecciones de vetting, con un tutor técnico asignado.
Maestría en Ingeniería de Cumplimiento de la OMI — estudiando desde Colombia
La ingeniería naval y offshore en Colombia se relaciona con el transporte fluvial y marítimo, los puertos del Caribe y el Pacífico, la pesca industrial y la exploración de hidrocarburos en el mar. La Dirección General Marítima (DIMAR) regula la actividad marítima, y los astilleros, operadores portuarios y empresas de servicios offshore demandan ingenieros navales y de estructuras. El turismo náutico y la náutica deportiva también generan oportunidades en diseño, construcción y mantenimiento de embarcaciones.
Costos para Colombia: $ 24.300.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué autoridades colombianas regulan la ingeniería naval y marítima?
En Colombia, la navegación y las embarcaciones están reguladas por la Dirección General Marítima (DIMAR), y la formación del personal marítimo sigue sus propias exigencias. La ingeniería como profesión se rige por la matrícula profesional. Los títulos de SEIUM no son oficiales ni acreditados por la DIMAR ni por otro organismo nacional, y su reconocimiento depende de cada empleador.
¿Qué empleadores colombianos podrían valorar esta formación naval u offshore?
Pueden interesarse astilleros, empresas de servicios costa afuera, operadores portuarios, navieras y firmas de ingeniería marina. En el sector náutico deportivo también hay marinas y fabricantes. La valoración de una calificación privada depende del empleador; SEIUM no puede asegurar contratación.
¿Puedo estudiarlo desde Colombia y qué esfuerzo requiere con un trabajo?
Sí, es 100% en línea, por lo que no necesitas visa de estudiante al estudiar desde tu casa. Las clases son en inglés. Según el programa, la carga es de 1.900, 800 o 300 horas, y cuentas con tutor técnico asignado. Se puede pagar en cuotas y existe la opción de patrocinio empresarial.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Identificar las obligaciones reglamentarias de la OMI aplicables a un buque.
Diseñar programas de gestión de cumplimiento para compañías navieras.
Verificar el cumplimiento de SOLAS y MARPOL a bordo.
Gestionar los informes de emisiones y los indicadores de carbono.
Preparar los buques para inspecciones del PSC y de terceros.
Controlar los certificados y la documentación reglamentaria.
Evaluar las consecuencias legales del incumplimiento.
Para quién es
- Oficiales de cumplimiento marítimo.
- Superintendentes de seguridad y calidad.
- Auditores marítimos.
- Personas designadas en tierra (DPA).
- Consultores regulatorios de la OMI.
- Inspectores de vetting.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a compañías navieras.
Con qué trabajarás
- SOLAS 74 (seguridad de la vida humana en el mar)
- MARPOL 73/78 (prevención de la contaminación por buques)
- Convenio STCW 78 (formación, titulación y guardia)
- MLC 2006 (Convenio sobre el Trabajo Marítimo)
- Convenio BWM 2004 (gestión del agua de lastre)
- Código IGS (gestión de la seguridad)
- ISO 37301 (sistemas de gestión de cumplimiento)
- Reglamento (UE) 2015/757 (MRV de emisiones de CO2)
- Microsoft Excel
- Power BI
- ShipNet
- Helm CONNECT
12 módulos · 1900 h
1.1Principales convenios y su alcance1.2Estados de abanderamiento, rector del puerto y ribereño1.3Entrada en vigor y ratificaciones1.4Resoluciones, circulares y directrices1.5Calendario de futuras enmiendas1.6Seguimiento normativo con GISIS1.7Fuentes oficiales de información1.8Interacción con normativas regionales1.9Riesgo regulatorio para los armadores1.10Caso práctico: matriz de requisitos de un buque
2.1Sistema de gestión de cumplimiento ISO 373012.2Función del oficial de cumplimiento2.3Identificación de obligaciones2.4Evaluación del riesgo de incumplimiento2.5Políticas y procedimientos2.6Capacitación y sensibilización2.7Indicadores de cumplimiento2.8Canales de denuncia2.9Cultura de integridad2.10Taller: diseño de un programa de cumplimiento
3.1Certificados de construcción de seguridad3.2Equipos de seguridad y su mantenimiento3.3Simulacros de abandono del buque y de incendio3.4Registros de navegación3.5Cumplimiento del Código IMDG3.6Cumplimiento del Código IMSBC3.7Código de granos3.8Estiba y sujeción de la carga3.9Prácticas operacionales seguras3.10Ejercicio práctico: lista de verificación de certificados y simulacros
4.1Anexo I y control de agua de sentina con hidrocarburos4.2Anexo II y sustancias líquidas nocivas4.3Anexo IV y aguas residuales4.4Anexo V y basuras4.5Anexo VI y el límite mundial de azufre4.6Zonas ECA y NOx Tier III4.7Gestión del agua de lastre4.8Libros de registro electrónicos4.9Casos de sanciones por descargas4.10Caso práctico: auditoría de cumplimiento del Anexo I
5.1DCS de la OMI y reporte anual5.2CII y planes de mejora5.3EEXI y certificación5.4SEEMP Parte III5.5Verificación por la Administración5.6MRV de la UE y EU ETS5.7Cumplimiento de FuelEU Maritime5.8Calidad de los datos de consumo de combustible5.9Plataformas de verificación5.10Laboratorio: preparación de un informe DCS
6.1Certificados reglamentarios obligatorios6.2Validez y refrendos6.3Documentos a bordo6.4Certificados de la tripulación6.5Gestión de fechas de vencimiento6.6Certificados electrónicos y su aceptación6.7Exenciones y dispensas6.8Cambio de bandera6.9Auditorías documentales a bordo6.10Taller: sistema de control de vencimientos
7.1Memorandos regionales de control por el Estado rector del puerto7.2Selección de buques para inspección7.3Deficiencias más comunes7.4Detenciones y su impacto7.5Campañas de inspección concentrada7.6Preparación para la inspección del PSC7.7Respuesta a las deficiencias7.8Análisis estadístico de inspecciones7.9Mejora del perfil de riesgo7.10Ejercicio práctico: análisis de inspecciones del PSC en una flota
8.1Requisitos de certificación STCW8.2Certificados de competencia8.3Horas de trabajo y descanso según el MLC8.4Contratos de trabajo de la gente de mar8.5Repatriación y seguridad financiera8.6Alimentación y alojamiento8.7Quejas a bordo8.8Inspecciones del MLC y el Certificado de Trabajo Marítimo8.9Bienestar de la tripulación8.10Caso práctico: verificación de horas de descanso
9.1El Código PBIP a bordo9.2Plan de protección del buque9.3Gestión del riesgo cibernético en el SGS9.4Directrices de ciberseguridad de BIMCO9.5Requisitos IACS E26 y E279.6Formación en protección9.7Simulacros de protección9.8Protección de datos9.9Incidentes de seguridad9.10Taller: integración del riesgo cibernético en el SGS
10.1Inspecciones de vetting SIRE 2.010.2Programa CDI para buques quimiqueros10.3Inspecciones de RightShip para graneleros10.4Auditorías de fletadores10.5Auditorías de clientes10.6Inspecciones de aseguradoras10.7Preparación del buque10.8Gestión de observaciones10.9Benchmarking de flota10.10Ejercicio práctico: preparación para una inspección SIRE 2.0
11.1Responsabilidad civil del armador11.2Responsabilidad penal por contaminación11.3Convenios de responsabilidad CLC y Bunkers11.4Seguro P&I y cumplimiento11.5Sanciones administrativas por incumplimiento11.6Investigación de accidentes11.7Impacto reputacional del incumplimiento11.8Gestión de crisis regulatorias11.9Lecciones de casos judiciales11.10Caso práctico: análisis de un caso de contaminación sancionado
12.1Selección de la compañía naviera o flota12.2Mapa de obligaciones12.3Evaluación del nivel de cumplimiento12.4Análisis de riesgos12.5Plan de acción12.6Sistema de seguimiento12.7Conclusiones y propuestas12.8Revisión con el director de tesis12.9Informe de tesis12.10Tesis de Maestría: defensa ante un tribunal
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, lo que la hace compatible con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Microsoft Excel, Power BI, ShipNet y Helm CONNECT, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. El trabajo práctico se basa en procedimientos reales: auditoría de cumplimiento normativo de un buque, preparación para inspecciones del PSC y de vetting, y redacción de informes de emisiones DCS. La evaluación es continua por módulo, más la Tesis de Maestría final.
Normas cubiertas: SOLAS 74, MARPOL 73/78, Convenio STCW 78, MLC 2006, Convenio BWM 2004, Código IGS, ISO 37301, Reglamento (UE) 2015/757 (MRV).
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente demostrable.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 1.900 horas distribuidas en 12 a 14 meses. Usted define su ritmo dentro de cada convocatoria, y su tutor le ayuda a planificar la carga de trabajo en función de su empleo.
Trabajará con Microsoft Excel, Power BI, ShipNet y Helm CONNECT, mediante versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Su tutor le indicará la alternativa gratuita siempre que exista.
Un diploma de SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y la Tesis de Maestría. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se reconocen en el programa superior. Consulte la política de reconocimiento al matricularse.
Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura (o experiencia profesional equivalente), una computadora capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones le confirmará la próxima fecha disponible al presentar su solicitud.
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