Maestría en Reglas de Clasificación e Ingeniería de Verificación
Maestría en línea de 1.900 horas en ingeniería de reglas de clasificación y verificación, estructurada en 12 módulos que abarcan reglas IACS, certificación de materiales, aprobación de planos, cálculos directos por MEF, inspecciones y notaciones de clase, con un tutor técnico asignado.
Maestría en Reglas de Clasificación e Ingeniería de Verificación — estudiando desde Colombia
La ingeniería naval y offshore en Colombia se relaciona con el transporte fluvial y marítimo, los puertos del Caribe y el Pacífico, la pesca industrial y la exploración de hidrocarburos en el mar. La Dirección General Marítima (DIMAR) regula la actividad marítima, y los astilleros, operadores portuarios y empresas de servicios offshore demandan ingenieros navales y de estructuras. El turismo náutico y la náutica deportiva también generan oportunidades en diseño, construcción y mantenimiento de embarcaciones.
Costos para Colombia: $ 34.900.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué autoridades colombianas regulan la ingeniería naval y marítima?
En Colombia, la navegación y las embarcaciones están reguladas por la Dirección General Marítima (DIMAR), y la formación del personal marítimo sigue sus propias exigencias. La ingeniería como profesión se rige por la matrícula profesional. Los títulos de SEIUM no son oficiales ni acreditados por la DIMAR ni por otro organismo nacional, y su reconocimiento depende de cada empleador.
¿Qué empleadores colombianos podrían valorar esta formación naval u offshore?
Pueden interesarse astilleros, empresas de servicios costa afuera, operadores portuarios, navieras y firmas de ingeniería marina. En el sector náutico deportivo también hay marinas y fabricantes. La valoración de una calificación privada depende del empleador; SEIUM no puede asegurar contratación.
¿Puedo estudiarlo desde Colombia y qué esfuerzo requiere con un trabajo?
Sí, es 100% en línea, por lo que no necesitas visa de estudiante al estudiar desde tu casa. Las clases son en inglés. Según el programa, la carga es de 1.900, 800 o 300 horas, y cuentas con tutor técnico asignado. Se puede pagar en cuotas y existe la opción de patrocinio empresarial.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Interpretar la estructura de las reglas de clasificación y los requisitos de la IACS.
Verificar los materiales y su certificación.
Revisar planos y cálculos estructurales para su aprobación.
Aplicar análisis directos según los criterios de clasificación.
Planificar inspecciones durante la construcción.
Gestionar inspecciones, averías y condiciones de clase.
Seleccionar notaciones de clase para nuevas tecnologías.
Para quién es
- Inspectores de clasificación que buscan profundizar su dominio de las reglas y la verificación.
- Ingenieros de aprobación de planos.
- Analistas estructurales navales.
- Auditores de calidad marítima.
- Superintendentes técnicos de navieras y administradores de buques.
- Ingenieros de aprobación de tipo de equipos.
- Graduados en ingeniería o ciencias que aspiran a incorporarse a una sociedad de clasificación.
Con qué trabajarás
- IACS UR S (resistencia del casco)
- IACS CSR (reglas estructurales comunes para graneleros y buques tanque de petróleo)
- IACS UR W (materiales y soldadura)
- IACS UR Z (inspecciones)
- Directiva 2014/90/UE (equipos marinos)
- Reglamento (CE) n.º 391/2009 (organizaciones de inspección y reconocimiento de buques)
- Código RO, Resolución MSC.349(92) (organizaciones reconocidas)
- IACS QSCS (esquema de certificación de sistemas de calidad)
- DNV Nauticus Hull
- MARS2000
- ANSYS Mechanical
- Femap
- NAPA Steel
12 módulos · 1900 h
1.1Estructura de un reglamento de clasificación1.2Partes, capítulos y secciones típicos1.3Requisitos Unificados de la IACS (UR)1.4Interpretaciones Unificadas (UI)1.5Recomendaciones y Procedimientos de la IACS1.6Notaciones de clase principales y adicionales1.7Reglas para buques especiales1.8Ciclo de actualización de las reglas1.9Relación entre las reglas y los convenios1.10Estudio de caso: lectura comparativa de dos reglamentos
2.1Aceros navales de resistencia normal y alta2.2Ensayos de tracción, Charpy y doblado2.3Certificación de materiales 3.1 y 3.22.4Piezas fundidas y forjadas2.5Aleaciones de aluminio marino2.6Materiales para servicio criogénico2.7Aprobación de fabricantes de acero2.8Trazabilidad de materiales2.9Ensayos presenciados por la sociedad de clasificación2.10Ejercicio práctico: revisión de un certificado de material
3.1Documentación a presentar para aprobación3.2Revisión de la sección maestra3.3Cálculos de resistencia longitudinal3.4Escantillonado del doble fondo y del costado3.5Mamparos estancos y sus refuerzos3.6Estructuras de proa y popa3.7Observaciones y su cierre3.8Aprobación de cálculos directos3.9Plazos y coordinación con el astillero3.10Taller: revisión de planos de una sección maestra
4.1Requisitos de modelado de las sociedades de clasificación4.2Modelos globales del buque4.3Modelos de bodegas de carga4.4Análisis local de tensiones4.5Criterios de fluencia y pandeo4.6Análisis espectral de fatiga4.7Puntos calientes y mallado fino4.8Verificación del modelo4.9Informe de cálculo directo4.10Laboratorio: modelo MEF de bodega de carga para verificación
5.1Reglas para motores y reductores5.2Ejes, hélices y alineación5.3Calderas y recipientes a presión5.4Sistemas de tuberías y su clasificación5.5Sistemas de sentina y lastre5.6Sistemas de combustible5.7Instalaciones eléctricas según las reglas5.8Automatización y la notación UMS5.9Servomotor del timón y timón5.10Ejercicio práctico: verificación de un sistema de sentina
6.1Aprobación de tipo de equipos6.2Certificación de productos individuales6.3Módulos de certificación6.4Inspección de fábrica6.5Ensayos de prototipos6.6Directiva de Equipos Marinos (MED)6.7Marca de rueda6.8Reconocimiento mutuo entre sociedades6.9Base de datos de productos aprobados6.10Estudio de caso: proceso de aprobación de tipo de una bomba
7.1Plan de inspección del astillero7.2Puntos de inspección obligatorios7.3Inspección de soldaduras y END7.4Ensayos de estanqueidad7.5Pruebas de tanques y compartimentos7.6Inspección de recubrimientos PSPC7.7Pruebas de maquinaria7.8Pruebas de mar7.9Certificado de clase7.10Taller: plan de inspección de construcción de un bloque
8.1Calendario de inspecciones8.2Inspecciones anuales e intermedias8.3Renovación de clase8.4Inspección de fondo8.5Inspección continua de maquinaria8.6Medición de espesores8.7Programa de inspección reforzado (ESP)8.8Inspección de la línea de ejes8.9Inspección remota con drones8.10Ejercicio práctico: alcance de una renovación de clase quinquenal
9.1Evaluación de daños estructurales9.2Condiciones de clase y recomendaciones9.3Reparaciones permanentes y provisionales9.4Aprobación de reparaciones9.5Disminución admisible de espesor9.6Pandeo y deformaciones9.7Grietas y su reparación9.8Suspensión y retirada de clase9.9Comunicación con el Estado de abanderamiento9.10Estudio de caso: gestión de averías en el casco
10.1Notaciones de clase de hielo10.2Notaciones de posicionamiento dinámico10.3Notaciones ambientales voluntarias10.4Notaciones de preparación para gas y combustibles alternativos10.5Notaciones de ciberseguridad10.6Notaciones de baterías10.7Notaciones digitales e inteligentes10.8Buques autónomos y de control remoto10.9Calificación de nuevas tecnologías10.10Taller: selección de notaciones para un buque nuevo
11.1Requisitos del QSCS de la IACS11.2Requisitos del Código RO11.3Auditorías de calidad11.4Competencia de los inspectores11.5Gestión de no conformidades11.6Independencia e imparcialidad11.7Responsabilidad profesional del inspector11.8Transparencia y comunicación11.9Indicadores de desempeño11.10Ejercicio práctico: auditoría interna de un proceso de aprobación
12.1Selección del buque o sistema12.2Identificación de las reglas aplicables12.3Verificación del diseño12.4Plan de inspección12.5Evaluación de resultados12.6Propuesta de mejoras12.7Conclusiones técnicas y futuras líneas de trabajo12.8Revisión con el director de tesis12.9Informe de tesis12.10Tesis de Maestría: defensa ante un tribunal
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, lo que la hace compatible con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es DNV Nauticus Hull, MARS2000, ANSYS Mechanical, Femap y NAPA Steel, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian mediante procedimientos reales de verificación: verificación de una sección maestra frente a las reglas, análisis directo por elementos finitos de una bodega de carga y planificación de inspecciones de clase. La evaluación es continua por módulo, además de la Tesis final de Maestría.
Normas abordadas: IACS UR S, IACS CSR, IACS UR W, IACS UR Z, Directiva 2014/90/UE, Reglamento (CE) n.º 391/2009, Código RO (Resolución MSC.349(92)), IACS QSCS.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente demostrable.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 1.900 horas en 12 a 14 meses. Usted marca su propio ritmo dentro de cada convocatoria, y su tutor le ayuda a planificar la carga de trabajo según su empleo.
Trabajará con DNV Nauticus Hull, MARS2000, ANSYS Mechanical, Femap y NAPA Steel, mediante versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Su tutor le indicará la alternativa gratuita siempre que exista.
Un diploma del Instituto SEIUM, otorgado al aprobar la evaluación continua y la Tesis de Maestría. Es una titulación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se reconocen en el programa superior. Consulte la política de reconocimiento al matricularse.
Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura (o experiencia profesional equivalente), una computadora capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones le confirmará la próxima fecha disponible al postularse.
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