Maestría en Ingeniería de Estructuras Offshore
Maestría en línea de 1.900 horas en ingeniería estructural offshore: 12 módulos que cubren cargas ambientales, tipos de estructuras, análisis in situ, uniones tubulares y fatiga, cimentaciones offshore, estructuras flotantes, estructuras eólicas offshore, fases temporales y fabricación, análisis accidental y no lineal, gestión de la integridad estructural y materiales, con un tutor técnico asignado.
Maestría en Ingeniería de Estructuras Offshore — estudiando desde Colombia
La ingeniería naval y offshore en Colombia se relaciona con el transporte fluvial y marítimo, los puertos del Caribe y el Pacífico, la pesca industrial y la exploración de hidrocarburos en el mar. La Dirección General Marítima (DIMAR) regula la actividad marítima, y los astilleros, operadores portuarios y empresas de servicios offshore demandan ingenieros navales y de estructuras. El turismo náutico y la náutica deportiva también generan oportunidades en diseño, construcción y mantenimiento de embarcaciones.
Costos para Colombia: $ 20.800.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué autoridades colombianas regulan la ingeniería naval y marítima?
En Colombia, la navegación y las embarcaciones están reguladas por la Dirección General Marítima (DIMAR), y la formación del personal marítimo sigue sus propias exigencias. La ingeniería como profesión se rige por la matrícula profesional. Los títulos de SEIUM no son oficiales ni acreditados por la DIMAR ni por otro organismo nacional, y su reconocimiento depende de cada empleador.
¿Qué empleadores colombianos podrían valorar esta formación naval u offshore?
Pueden interesarse astilleros, empresas de servicios costa afuera, operadores portuarios, navieras y firmas de ingeniería marina. En el sector náutico deportivo también hay marinas y fabricantes. La valoración de una calificación privada depende del empleador; SEIUM no puede asegurar contratación.
¿Puedo estudiarlo desde Colombia y qué esfuerzo requiere con un trabajo?
Sí, es 100% en línea, por lo que no necesitas visa de estudiante al estudiar desde tu casa. Las clases son en inglés. Según el programa, la carga es de 1.900, 800 o 300 horas, y cuentas con tutor técnico asignado. Se puede pagar en cuotas y existe la opción de patrocinio empresarial.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Determinar las cargas ambientales de diseño en estructuras offshore.
Analizar estructuras fijas mediante modelos de vigas y de elementos finitos.
Calcular la vida a fatiga de uniones tubulares soldadas.
Diseñar cimentaciones de pilotes y por succión.
Dimensionar subestructuras para eólica offshore.
Verificar las fases de fabricación, transporte e izaje.
Gestionar la integridad estructural de plataformas existentes.
Para quién es
- Ingenieros estructurales offshore que trabajan en jackets, topsides y flotantes.
- Ingenieros geotécnicos marinos que diseñan pilotes y cimentaciones por succión.
- Ingenieros de fatiga y fractura que evalúan uniones tubulares soldadas.
- Ingenieros de integridad estructural responsables de plataformas envejecidas.
- Ingenieros de fabricación offshore en astilleros de acero pesado.
- Ingenieros de cimentaciones eólicas offshore que dimensionan monopilotes y jackets.
- Graduados en ingeniería o ciencias que buscan ingresar a la industria offshore de petróleo y gas.
Con qué trabajarás
- ISO 19902 (estructuras fijas de acero costa afuera)
- API RP 2A-WSD (planificación, diseño y construcción de plataformas fijas costa afuera, diseño por esfuerzos admisibles)
- DNV-RP-C203 (diseño a fatiga de estructuras de acero costa afuera)
- ISO 19901-4 (consideraciones geotécnicas y de diseño de cimentaciones)
- DNV-ST-0126 (estructuras de soporte para turbinas eólicas)
- IEC 61400-3-1 (requisitos de diseño para turbinas eólicas fijas costa afuera)
- DNV-ST-N001 (operaciones marinas y garantía marina)
- EN 1993-1-9 (fatiga de estructuras de acero)
- SACS
- DNV Sesam GeniE
- ANSYS Mechanical
- Plaxis 3D
- OpenFAST
12 módulos · 1900 h
1.1Estadística de oleaje de corto y largo plazo1.2Ola de diseño frente a análisis espectral1.3Cargas de corrientes y perfiles de velocidad1.4Cargas de viento según API y DNV1.5Coeficientes de arrastre e inercia1.6Crecimiento marino y su efecto en las cargas1.7Cargas sísmicas en sitios offshore1.8Cargas de hielo en mares árticos1.9Combinaciones de cargas y periodos de retorno1.10Ejercicio práctico: cálculo de cargas de oleaje en un jacket
2.1Jackets de acero de cuatro y ocho patas2.2Plataformas de gravedad de hormigón2.3Monopilotes para energía eólica offshore2.4Trípodes y estructuras de transición2.5Jack-ups y patas de celosía2.6Torres complacientes2.7Estructuras de cimentación por succión2.8Elección del tipo estructural según la profundidad del agua2.9Desarrollo histórico de las grandes plataformas2.10Caso de estudio: selección de subestructura para 60 m de profundidad
3.1Modelado de vigas y nudos3.2Análisis estático lineal3.3Verificación de miembros tubulares3.4Pandeo local y global de tubos3.5Interacción no lineal pilote-suelo3.6Análisis dinámico y periodos naturales3.7Factores de amplificación dinámica3.8Modelos detallados de elementos finitos3.9Verificación de código según ISO 199023.10Taller: análisis in situ de un jacket
4.1Geometrías de uniones K, T, Y y X4.2Resistencia estática de uniones tubulares4.3Factores de concentración de tensiones (SCF)4.4Ecuaciones de Efthymiou4.5Curvas S-N de DNV-RP-C2034.6Daño acumulado y regla de Miner4.7Análisis espectral de fatiga4.8Mejora de fatiga por esmerilado y martillado en frío4.9Fatiga en uniones soldadas de monopilotes4.10Laboratorio: cálculo de vida a fatiga de una unión en K
5.1Ensayos CPT y caracterización geotécnica5.2Pilotes hincados: capacidad axial5.3Curvas p-y, t-z y q-z5.4Cimentaciones por succión5.5Bases de gravedad y estabilidad5.6Socavación y protección contra socavación5.7Hincado de pilotes y análisis de hincabilidad5.8Comportamiento cíclico de los suelos5.9Método PISA para monopilotes5.10Ejercicio práctico: diseño de pilotes para un jacket
6.1Diseño de casco de semisumergibles6.2Estructura del casco de un FPSO6.3Resistencia longitudinal de la viga-casco6.4Paneles rigidizados y pandeo de placas6.5Análisis de fatiga de detalles del casco6.6Cargas de amarre en estructuras de anclaje6.7Estructuras flotantes para eólica6.8Análisis hidrodinámico-estructural acoplado6.9Normas DNV para unidades flotantes6.10Caso de estudio: verificación de pandeo de un pontón
7.1Cargas aerodinámicas del rotor7.2Análisis acoplado aero-hidro-servo-elástico7.3Diseño de piezas de transición7.4Conexiones atornilladas y con grout7.5Frecuencia natural y las bandas 1P y 3P7.6Fatiga combinada viento-oleaje7.7Norma IEC 61400-37.8Requisitos de la norma DNV-ST-01267.9Producción en serie de monopilotes XXL7.10Taller: frecuencia natural de un monopilote
8.1Análisis de carga en muelle (load-out)8.2Transporte en barcaza y sea-fastening8.3Izaje con grúa y diseño de orejas de izaje8.4Botadura de jackets8.5Volcado y posicionamiento8.6Fabricación de nodos y soldadura de tubos8.7Tolerancias dimensionales de fabricación8.8Control de calidad en fabricación8.9Planificación del astillero de fabricación8.10Caso de estudio: análisis de izaje de un topside
9.1Impacto de buques sobre estructuras9.2Objetos caídos sobre cubierta9.3Explosiones y sobrepresión en topsides9.4Resistencia al fuego de estructuras9.5Análisis pushover y colapso progresivo9.6Robustez y redundancia estructural9.7Análisis sísmico a nivel de ductilidad9.8Criterios ALS en las normas9.9Evaluación de resistencia residual9.10Ejercicio práctico: análisis pushover de un jacket
10.1Programas de inspección estructural10.2Técnicas de END submarinos10.3Detección de miembros inundados10.4Monitoreo de corrosión y protección catódica10.5Reparaciones con abrazaderas y grout10.6Reevaluación de estructuras existentes10.7Extensión de vida útil10.8Monitoreo estructural con sensores10.9Gemelo digital estructural10.10Caso de estudio: plan de inspección basado en riesgo
11.1Aceros estructurales offshore y tenacidad11.2Aceros de alta resistencia y grandes espesores11.3Hormigón en ambiente marino11.4Durabilidad y recubrimientos11.5Grouts para conexiones11.6Materiales compuestos en estructuras11.7Protección catódica con ánodos de sacrificio11.8Corriente impresa en estructuras11.9Recubrimientos de zona de salpicadura11.10Taller: diseño de protección catódica de un jacket
12.1Definición de la estructura y del sitio12.2Base de diseño y cargas12.3Modelado estructural de la estructura completa12.4Análisis in situ y de fatiga12.5Diseño de la cimentación12.6Verificación de las fases temporales12.7Conclusiones técnicas y trabajo futuro12.8Revisión con el director de tesis12.9Informe de la tesis de maestría12.10Tesis de maestría: defensa ante un tribunal
Cómo aprenderás
Formación 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de la promoción, de modo que puedes combinarla con tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. Los programas de trabajo son SACS, DNV Sesam GeniE, ANSYS Mechanical, Plaxis 3D y OpenFAST, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. El trabajo práctico se basa en procedimientos reales: análisis in situ y de fatiga de un jacket, dimensionamiento de un monopilote eólico offshore y análisis de izaje y transporte de un topside. La evaluación es continua por módulo, más la tesis de maestría final.
Normas cubiertas: ISO 19902, API RP 2A-WSD, DNV-RP-C203, ISO 19901-4, DNV-ST-0126, IEC 61400-3-1, DNV-ST-N001, EN 1993-1-9.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente demostrable.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 1,900 horas distribuidas en 12 a 14 meses. Usted define su propio ritmo dentro de cada convocatoria, y su tutor le ayuda a planificar la carga de trabajo según su empleo.
Trabajará con SACS, DNV Sesam GeniE, ANSYS Mechanical, Plaxis 3D y OpenFAST, mediante versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Su tutor le indicará la alternativa gratuita siempre que exista.
Un diploma del SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y la tesis de maestría. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se reconocen en el programa superior. Consulte la política de reconocimiento al momento de inscribirse.
Un título universitario en ingeniería, ciencias o arquitectura (o experiencia profesional equivalente), una computadora capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio son definidas por el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones le confirmará la próxima fecha disponible al postularse.
Programas relacionados
Maestría en Ingeniería de Sistemas de Propulsión Marina
Maestría en línea de 1.900 horas en ingeniería de sistemas de propulsión marina. 12 módulos que abarcan la arquitectura de plantas propulsoras, motores diésel marinos, motores…
Maestría en Ingeniería de Amarre y Risers
Maestría en línea de 1.900 horas en ingeniería de amarre y risers: 12 módulos que abarcan sistemas de mantenimiento de posición, componentes de líneas de amarre,…
Maestría en ISM/ISPS y gestión de riesgos HSE
Maestría en línea de 1.900 horas en ISM/ISPS y gestión de riesgos HSE. 12 módulos que abarcan el marco de seguridad y protección marítima, la implementación…
Más en Náutica, offshore y náutica deportiva
Todos los programas de Náutica, offshore y náutica deportiva → · Cómo solicitar · Costos y financiamiento · Becas