Curso de configuraciones básicas de superbikes
Curso en línea de 300 horas sobre configuraciones básicas de superbikes. 6 módulos que abarcan motos superbike de competición, geometría y chasis, suspensión, electrónica y motor, y metodología de configuración, con un tutor técnico asignado.
Curso de configuraciones básicas de superbikes — estudiando desde Colombia
La motocicleta es uno de los medios de transporte más extendidos en Colombia, con una cadena que abarca ensambladoras, importadores, talleres y empresas de domicilios y mensajería. Las ciudades intermedias y las zonas rurales dependen en gran medida de estos vehículos, lo que impulsa la demanda de ingenieros para diseño, mantenimiento, seguridad vial y homologación. La electrificación de las motos y la regulación de emisiones y seguridad son tendencias que están reconfigurando el sector.
Costos para Colombia: $ 2.610.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué reconocimiento tiene esta formación en motocicletas ante organismos colombianos?
En Colombia, la homologación y la seguridad de vehículos están reguladas por el Ministerio de Transporte y los organismos de tránsito, y la certificación de talleres y productos depende de normas técnicas del ICONTEC. SEIUM no es un organismo acreditador y sus títulos son propios. Su valoración corresponde a cada empleador o entidad.
¿Qué empresas colombianas podrían contratar a alguien con esta formación?
Podrían interesarse ensambladoras y distribuidoras de motocicletas, proveedores de autopartes, centros de ingeniería de producto y empresas de movilidad. La demanda real depende de cada compañía y del perfil del candidato. No hay garantías de empleo; conviene verificar requisitos en ofertas actuales.
¿Cuánto tiempo semanal requiere y cómo se paga?
Los programas son en línea y se cursan con tutor técnico asignado. Las duraciones son de 1.900 horas para maestrías, 800 horas para diplomados y 300 horas para cursos especializados, que puedes distribuir según tu agenda. Las cuotas son fraccionadas y existe la posibilidad de patrocinio empresarial. El idioma de instrucción es el inglés.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Comprender el reglamento técnico de las superbikes.
Medir y modificar la geometría del chasis.
Ajustar la suspensión según el hundimiento y los datos.
Configurar mapas y electrónica de competición.
Aplicar una metodología de configuración ordenada.
Documentar configuraciones y retroalimentación del piloto.
Desarrollar una configuración justificada para un circuito específico.
Para quién es
- Ingenieros de pista de superbikes.
- Técnicos de suspensión.
- Mecánicos de competición.
- Analistas de datos.
- Preparadores de motos de circuito.
- Directores técnicos de equipos.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a equipos de superbikes.
Con qué trabajarás
- Reglamento del Campeonato Mundial de Superbikes de la FIM (normas deportivas y técnicas)
- Normas de circuitos de carretera de la FIM (reglas de seguridad en circuito)
- Código Médico de la FIM (requisitos médicos para pilotos y eventos)
- UNE-EN ISO 6789 (herramientas de par)
- Programa de Homologación de Competición de la FIM para cascos (FRHPhe-01)
- MoTeC i2 Pro
- 2D Analyzer
- AiM Race Studio 3
- BikeSim
- Excel
6 módulos
1.1Motos derivadas de producción1.2Reglamento técnico de superbikes1.3Diferencias respecto a Stock y Supersport1.4Homologación y kit de competición1.5Pesos mínimos y límites de régimen1.6Equilibrio de prestaciones1.7Componentes libres y restringidos1.8Neumáticos de control1.9Electrónica de competición1.10Taller: comparación de fichas de homologación
2.1Ángulo de avance, avance y distancia entre ejes2.2Altura de la moto delantera y trasera2.3Pivote del basculante y antihundimiento2.4Triples con offset variable2.5Reparto de pesos y centro de gravedad2.6Rigidez del chasis y del basculante2.7Longitud del basculante2.8Medición con plantilla y nivel2.9Efecto de cada cambio en la dinámica2.10Laboratorio: medición completa de geometría
3.1Horquilla de cartucho presurizado3.2Amortiguador trasero y sistema de palanca3.3Muelles y precarga3.4Amortiguación de compresión y de rebote3.5Hundimiento estático y dinámico3.6Histogramas de velocidad de la suspensión3.7Configuración para frenada y tracción3.8Fallos y síntomas de la suspensión3.9Mantenimiento y revisión3.10Práctica: cálculo del hundimiento y elección de muelle
4.1Mapas de potencia por marcha4.2Control de tracción y antiwheelie4.3Freno motor electrónico4.4Control de salida y limitador de boxes4.5Cambio rápido bidireccional4.6Relaciones de cambio y transmisión final4.7Consumo de combustible y gestión de temperatura4.8Calibración de sensores4.9Tabla de configuración base4.10Caso práctico: ajuste de mapas para un circuito
5.1Configuración base y su documentación5.2Un cambio a la vez5.3Retroalimentación estructurada del piloto5.4Correlación con los datos5.5Planificación de sesiones5.6Adaptación a la lluvia5.7Gestión de neumáticos5.8Análisis posterior y fichas de configuración5.9Errores típicos de configuración5.10Caso práctico: corrección de subviraje en una curva rápida
6.1Elección de moto y circuito6.2Análisis del circuito6.3Propuesta de configuración base6.4Plan de sesiones y cambios6.5Registro de datos y retroalimentación6.6Análisis de resultados6.7Configuración final justificada6.8Informe técnico6.9Informe y presentación6.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
La formación es 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de la convocatoria, para que puedas combinar el curso con tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MoTeC i2 Pro, 2D Analyzer, AiM Race Studio 3, BikeSim y Excel, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian con procedimientos reales: medición de geometría con una plantilla, ajuste de suspensión en pista y documentación de la configuración de cada sesión. La evaluación es continua en cada módulo, además del proyecto final.
Normas abordadas: Reglamento del Campeonato Mundial de Superbikes de la FIM (normas deportivas y técnicas); normas de circuitos de carretera de la FIM (reglas de seguridad en circuito); Código Médico de la FIM (requisitos médicos para pilotos y eventos); UNE-EN ISO 6789 (herramientas de par); Programa de Homologación de Competición de la FIM para cascos (FRHPhe-01).
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- No se requiere titulación previa.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 300 horas a lo largo de 3 meses. Tú defines tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu empleo.
Trabajas con MoTeC i2 Pro, 2D Analyzer, AiM Race Studio 3, BikeSim y Excel, usando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor indica la alternativa gratuita siempre que exista.
Un certificado del SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una titulación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
No se requiere titulación previa: necesitas conexión a internet, una computadora capaz de ejecutar el software del programa e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al postularte.
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