Zertifikatsprogramm in Reichweiten-/Sichtbarkeitsvalidierung und Innenraum-Usability
Online-Diplomprogramm der Postgraduierten-Stufe mit 800 Stunden in Reichweiten- und Sichtbarkeitsvalidierung sowie Innenraum-Usability: 8 Module zu ergonomischer Validierungsplanung, Reichweiten- und Innenraum-Sichtbarkeitsvalidierung, Usability-Bewertung, Testumgebungen, Ablenkung des Fahrers und Ergebnisauswertung, mit einem zugewiesenen technischen Tutor.
Zertifikatsprogramm in Reichweiten-/Sichtbarkeitsvalidierung und Innenraum-Usability — Studium aus der Schweiz
Produktdesign und Benutzerschnittstellen haben in der Schweiz traditionell einen hohen Stellenwert, etwa in der Uhren-, Medizintechnik- und Konsumgüterindustrie. Hochschulen wie die ZHdK, die HSLU und die ECAL bilden Designerinnen und Designer aus, während Unternehmen wie Swatch Group oder Logitech auf Usability und Ästhetik setzen. Normen für Usability und Ergonomie werden über die Schweizerische Normen-Vereinigung (SNV) und internationale ISO-Standards geregelt. Die Verbindung von Technik und Gestaltung ist in vielen Branchen gefragt.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’650 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird ein Abschluss in Design, HMI & Product in der Schweiz anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen und keine staatlichen Titel. Für Designberufe gibt es in der Schweiz keinen geschützten Titel, die Anerkennung hängt daher von Arbeitgebern und Kunden ab. Hochschulen wie die ZHdK oder die HGK sind bekannte Ausbildungswege mit staatlicher Anerkennung. Ein SEIUM-Abschluss ist eine ergänzende Qualifikation.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute für HMI und Produktdesign?
Gefragt sind Medtech-, Uhren- und Maschinenbauunternehmen, Software-Firmen und Designagenturen. Wichtig sind Kenntnisse in Benutzerforschung, Interaktionsdesign und Prototyping. Arbeitgeber schauen vor allem auf Portfolios und Projekterfahrung. Ein Abschluss unterstützt Ihre Bewerbung, ersetzt jedoch kein überzeugendes Portfolio.
Ist das Studium neben der Arbeit praktikabel und brauche ich Englisch-Kenntnisse?
Das Studium ist vollständig online und auf Englisch, daher sind gute Englischkenntnisse nötig. Ein Visum ist nicht erforderlich, wenn Sie von zu Hause aus studieren. Die Programme reichen von 300 bis 1900 Stunden. Sie erhalten einen technischen Tutor. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Arbeitgeberfinanzierung ist möglich.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Die Validierung von Reichweite, Sichtbarkeit und Usability im Innenraum planen.
Die Reichweite zu Bedienelementen und Displays bei verschiedenen Personengruppen messen.
Die Sichtbarkeit, Spiegelungen und Lesbarkeit von Displays bewerten.
Standardisierte Methoden zur Usability- und Beanspruchungsbewertung anwenden.
Ablenkung mithilfe von Verdeckungsmethode und Eye-Tracking messen.
Für jede Studie die geeignete Testumgebung auswählen.
Ergebnisse kommunizieren und Gestaltungsverbesserungen priorisieren.
Für wen es gedacht ist
- Ingenieure für ergonomische Validierung
- Spezialisten für Fahrzeug-Usability
- Forscher im Bereich Human Factors
- Package-Ingenieure für den Innenraum
- Analysten für User Experience
- HMI-Ingenieure
- Absolventen technischer oder naturwissenschaftlicher Studiengänge, die in die Automobilbranche wechseln möchten
Womit Sie arbeiten
- ISO 15007:2020 (Messung des visuellen Verhaltens des Fahrers)
- ISO 16673:2017 (Verdeckungsmethode zur Bewertung der visuellen Beanspruchung)
- ISO 9241-11:2018 (Usability: Begriffe und Konzepte)
- SAE J287 (Reichweite der Handbedienung des Fahrers)
- ISO 26022:2010 (Spurwechseltest)
- Empfehlung 2008/653/EG (Europäische Grundsätze für HMI)
- ISO 15008:2017 (Darstellung visueller Informationen im Fahrzeug)
- SAE J941 (Augenellipsen des Fahrers)
- RAMSIS
- Tobii Pro Lab
- SCANeR studio
- Vicon
- SPSS
8 Module
1.1Reichweite, Sichtbarkeit und Usability als Eigenschaften1.2Zielpopulation und Perzentile1.3Metriken zur Anpassung an den Nutzer1.4Interne und gesetzliche Anforderungen1.5Validierungsplanung innerhalb des Programms1.6Virtuelle versus physische Validierung1.7Statistik für Nutzerstudien1.8Ethik und Einwilligung der Probanden1.9Dokumentation der Ergebnisse1.10Workshop: Validierungsplan für einen Innenraum
2.1Reichweitenzonen nach SAE J2872.2Reichweite bei angelegtem Sicherheitsgurt2.3Reichweite zu Touchscreens2.4Reichweite zu Dach- und Türbedienelementen2.5Messung mit Gelenkarmen2.6Reichweitensimulation in RAMSIS2.7Einfluss der Sitzverstellung2.8Reichweite der Beifahrer2.9Barrierefreiheit für ältere Menschen2.10Praxis: Reichweitenstudie für das Zentraldisplay
3.1Sichtbarkeit des Kombiinstruments3.2Verdeckung durch das Lenkrad3.3Sichtbarkeit des Head-up-Displays3.4Spiegelungen und Blendung an Displays3.5Sichtbarkeit und Beleuchtung bei Nacht3.6Kontrast und Lesbarkeit3.7Messung mit Eye-Tracking3.8Sichtbarkeit des Innenspiegels3.9Sichtbarkeit von Warnungen und Kontrollleuchten3.10Labor: Analyse von Spiegelungen in der Windschutzscheibe
4.1Methoden: Nutzertests, Heuristiken und Walkthrough4.2SUS-Skala und standardisierte Fragebögen4.3Aufgabenzeiten und Fehlerquoten4.4NASA-TLX-Maße der Beanspruchung4.5Think-aloud-Protokolle4.6Usability von Displays und Infotainment4.7Usability von Sitzen und Einstellungen4.8Usability von Ablagen und Zugänglichkeit4.9Qualitative Auswertung der Ergebnisse4.10Fallstudie: Usability-Test der Klimasteuerung
5.1Sitzprüfstände und verstellbare Attrappen5.2Statische Fahrsimulatoren5.3Virtuelle und Mixed Reality5.4Tests in realen Fahrzeugen5.5Bewegungserfassung5.6Physiologische Sensoren in Tests5.7Videoaufzeichnung und Kodierung5.8Mobile Ergonomielabore5.9Vergleich der Umgebungen5.10Workshop: Vorbereitung eines Simulatortests
6.1Richtlinien zur Ablenkung des Fahrers6.2Grundsätze der Europäischen HMI-Grundsatzerklärung6.3Verdeckungsmethoden6.4Spurwechselaufgabe (LCT)6.5Blickabwendungsdauer von der Straße6.6Euro-NCAP-Anforderungen an Bedienelemente6.7Bewertung von Nebenaufgaben6.8Sprach- und Gestensteuerung6.9Grenzwerte für sicheres Design6.10Praxis: Messung der Blickabwendungsdauer bei einer Aufgabe
7.1Deskriptive und inferenzielle Statistik7.2Varianzanalyse und Vergleiche7.3Problemidentifikation und Schweregrad7.4Priorisierung von Verbesserungen7.5Berichte für Entwicklung und Design7.6Verfolgung von Maßnahmen7.7Korrelation mit Felddaten7.8Benchmarking gegenüber Wettbewerbern7.9Kontinuierliche Prozessverbesserung7.10Fallstudie: Validierungsbericht mit Empfehlungen
8.1Festlegung der Ziele8.2Studiendesign8.3Vorbereitung der Umgebung8.4Reichweiten- und Sichtbarkeitstests8.5Usability-Tests8.6Auswertung der Ergebnisse8.7Gestaltungsempfehlungen8.8Plan zur Maßnahmenverfolgung8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: Abschlussprüfung mit dem Tutor
Wie Sie lernen
Zu 100 % Online-Training auf dem Campus von SEIUM, mit herunterladbarem Material, aufgezeichneten Lektionen und einem zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Stundenpläne: Sie schreiten innerhalb jedes Jahrgangs in Ihrem eigenen Tempo voran, sodass sich das Programm problemlos in Ihren Beruf integrieren lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, angeleitetes Studium der Originalnorm und praktische Übungen. Die eingesetzte Software sind RAMSIS, Tobii Pro Lab, SCANeR studio, Vicon und SPSS, in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Tests werden anhand realer Verfahren untersucht, etwa Reichweitenstudien für Displays mit Probanden, die Analyse von Spiegelungen und Lesbarkeit von Displays sowie Usability-Tests in einem Simulator und einem Sitzprüfstand. Die Bewertung erfolgt laufend je Modul, ergänzt durch das abschließende Integrationsprojekt.
Abgedeckte Normen: ISO 15007:2020 (Messung des visuellen Verhaltens des Fahrers); ISO 16673:2017 (Verdeckungsmethode zur Bewertung der visuellen Beanspruchung); ISO 9241-11:2018 (Usability: Begriffe und Konzepte); SAE J287 (Reichweite der Handbedienung des Fahrers); ISO 26022:2010 (Spurwechseltest); Empfehlung 2008/653/EG (Europäische Grundsätze für HMI); ISO 15008:2017 (Darstellung visueller Informationen im Fahrzeug); SAE J941 (Augenellipsen des Fahrers).
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Internetzugang und ein Computer, auf dem die Software des Programms läuft.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Sie bestimmen Ihr eigenes Tempo innerhalb jedes Jahrgangs, und Ihr Tutor hilft Ihnen, den Arbeitsaufwand in Ihren Beruf einzuplanen.
Sie arbeiten mit RAMSIS, Tobii Pro Lab, SCANeR studio, Vicon und SPSS, und zwar in kostenlosen, akademischen oder Evaluierungsversionen. Ihr Tutor gibt die kostenlose Alternative an, wo es eine gibt.
Ein Zertifikatsprogramm des SEIUM Institute, das nach Bestehen der laufenden Bewertung und des Abschlussprojekts verliehen wird. Es handelt sich um einen eigenen Abschluss von SEIUM und nicht um einen staatlichen Studienabschluss; seine Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm im selben Fachgebiet (Postgraduiertendiplom oder Weiterbildungsprogramm) anerkannt. Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach der Anerkennungsregelung.
Vorherige technische Ausbildung oder Berufserfahrung in der Branche (kein Hochschulabschluss erforderlich), ein Computer, auf dem die Software läuft, und Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Die Starttermine werden von der Fakultät von SEIUM für jeden Jahrgang festgelegt. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei der Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
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