Mestrado em Engenharia de Design de Serviços e Jornadas de Mobilidade
Mestrado online de 1.900 horas em engenharia de design de serviços e de jornadas de mobilidade, estruturado em 12 módulos que abrangem design de serviços, investigação de viajantes, mapas de jornada e blueprints, Mobility as a Service, design de pontos de contacto, mobilidade partilhada, viagem inclusiva, prototipagem de serviços, dados de jornada, governação e o futuro das viagens, com um tutor técnico atribuído.
Mestrado em Engenharia de Design de Serviços e Jornadas de Mobilidade — estudando de Brasil
O design de produto e a interface homem-máquina são demandados por indústrias de eletroeletrônicos, automotiva, eletrodomésticos, equipamentos médicos e software. Polos como o de Manaus, com seu Polo Industrial, e centros de design em São Paulo e Curitiba concentram empresas que buscam ergonomia, usabilidade e identidade de produto. Profissionais que dominam prototipagem e experiência do usuário atuam em desenvolvimento de produtos físicos e digitais.
Taxas para Brasil: R$ 60.200 (Real brasileiro), com parcelamento e patrocínio empresarial disponíveis.
Órgãos relevantes em Brasil
Funções típicas
Dúvidas de Brasil
Existe registro profissional ou reconhecimento oficial para essa formação no Brasil?
Não. Os cursos da SEIUM Institute são qualificações privadas próprias, sem caráter de diploma oficial e sem credenciamento por órgão nacional. A área de design de produto e interfaces não tem conselho que confira título obrigatório. A valorização do certificado cabe às empresas e aos clientes, que costumam avaliar portfólio e experiência.
Quais empresas no Brasil contratam profissionais de design de interfaces e produto?
Empresas de tecnologia, fabricantes de eletrônicos, montadoras, agências de design e startups de produto são empregadores comuns. A contratação depende do portfólio, da experiência e dos critérios de cada empresa, sem garantia de vaga.
Consigo estudar em tempo parcial e qual é o idioma das aulas?
As aulas são 100% online e em inglês. A carga varia de 300 a 1.900 horas conforme o programa, o que permite organizar o estudo em paralelo ao trabalho. Há pagamento em parcelas e possibilidade de patrocínio do empregador. Confirme o cronograma com o tutor técnico designado.
Assuma o controle.
Enfrente um verdadeiro trade-off de engenharia deste campo. Mova os controles deslizantes, acompanhe o modelo reagir em tempo real e vença o desafio.
O que você será capaz de fazer
Aplicar os princípios do design de serviços à mobilidade.
Investigar as necessidades dos viajantes com métodos qualitativos e quantitativos.
Construir mapas e blueprints de jornada para serviços intermodais.
Desenhar pontos de contacto acessíveis e coerentes em todos os canais.
Propor serviços viáveis de MaaS e de mobilidade partilhada.
Prototipar e testar serviços com métricas de experiência.
Integrar requisitos de experiência em contratos públicos e concursos.
Para quem é
- Designers de serviços de mobilidade.
- Investigadores da experiência do viajante.
- Gestores de produto em mobilidade.
- Consultores de MaaS.
- Gestores de experiência do cliente em transportes.
- Técnicos de planeamento da mobilidade.
- Licenciados em engenharia ou ciências que pretendam ingressar no transporte público.
Com o que você vai trabalhar
- EN 13816:2002 (qualidade de serviço no transporte público de passageiros)
- ISO 23592:2021 (excelência em serviços: princípios e modelo)
- Regulamento (UE) 2021/782 (direitos e obrigações dos passageiros ferroviários)
- Regulamento (CE) n.º 1370/2007 (serviços públicos de transporte de passageiros por caminho de ferro e por estrada)
- Regulamento (UE) n.º 181/2011 (direitos dos passageiros de autocarro e de camioneta)
- EN 17478:2021 (serviços de transporte: comunicações com clientes no transporte de passageiros)
- WCAG 2.2 (Diretrizes de Acessibilidade para Conteúdos Web)
- Regulamento (UE) 2016/679 (RGPD) (Regulamento Geral sobre a Proteção de Dados)
- Miro
- Figma
- Smaply
- Dovetail
- QGIS
12 modules · 1900 h
1.1Lógica dominante do serviço de Vargo e Lusch1.2Princípios do design de serviços1.3O duplo diamante e os processos iterativos1.4Cocriação com utilizadores e partes interessadas1.5Front stage e backstage do serviço1.6Pontos de contacto e canais1.7Características específicas dos serviços de mobilidade1.8Proposta de valor do serviço1.9Excelência de serviço segundo a ISO 235921.10Estudo de caso: análise do serviço de um operador de autocarros
2.1Etnografia e observação no transporte2.2Entrevistas em profundidade com viajantes2.3Diários de viagem e estudos longitudinais2.4Acompanhamento de utilizadores durante as viagens2.5Inquéritos de mobilidade domiciliária2.6Dados de validação de bilhetes2.7Personas e arquétipos de viajantes2.8Necessidades de grupos vulneráveis2.9Síntese e mapas de afinidade2.10Exercício prático: investigação de campo numa estação
3.1Mapa da jornada do cliente porta a porta3.2Momentos da verdade e pontos de dor3.3Blueprint de serviço em camadas3.4Mapas do ecossistema de partes interessadas3.5Curvas emocionais da jornada3.6Viagens intermodais e transbordos3.7Cenários de jornada futura3.8Ferramentas digitais de mapeamento3.9Validação dos mapas com dados3.10Workshop: blueprint de um transbordo intermodal
4.1Níveis de integração do MaaS4.2Agregadores, operadores e autoridades4.3Bilhética e tarifas integradas4.4Subscrições de mobilidade4.5Dados abertos GTFS e GTFS-RT4.6Interfaces de planeamento multimodal4.7Governação público-privada do ecossistema4.8Lições de Whim e Jelbi4.9Modelos de negócio MaaS4.10Estudo de caso: proposta MaaS para uma cidade de média dimensão
5.1Aplicações móveis de mobilidade5.2Informação aos passageiros em tempo real5.3Painéis e anúncios nas estações5.4Sinalética e orientação5.5Máquinas de venda e validadores de títulos5.6Assistência presencial e pessoal das estações5.7Interfaces de veículos partilhados5.8Acessibilidade digital segundo a WCAG 2.25.9Coerência da marca em todos os canais5.10Exercício prático: orientação num interface de transportes
6.1Partilha de automóveis com e sem estação fixa6.2Sistemas públicos de bicicletas6.3Trotinetes elétricas partilhadas e regulação do estacionamento6.4Serviços de transporte individual com condutor e TVDE6.5Transporte a pedido em zonas rurais6.6Reequilíbrio e operações da frota6.7Segurança e confiança do utilizador6.8Licenciamento e regulamentação municipal6.9Integração com o transporte público6.10Estudo de caso: redesenho de um serviço público de bicicletas
7.1Viajantes com deficiências sensoriais e motoras7.2Pessoas idosas e a exclusão digital7.3Deslocações de cuidado com crianças7.4Perspetiva de género e segurança7.5Pobreza e exclusão de transporte7.6Turistas, línguas e orientação7.7Serviços de assistência a pessoas com mobilidade reduzida (PMR)7.8Direitos dos passageiros ferroviários7.9Acessibilidade do material circulante e da infraestrutura7.10Workshop: auditoria de acessibilidade de uma viagem
8.1Protótipos de serviço de baixa fidelidade8.2Encenação de serviços e role-play8.3Pilotos urbanos limitados8.4Técnica do Mágico de Oz em serviços8.5Laboratórios vivos e testes em contexto real8.6Métricas da experiência de serviço8.7Testes A/B em aplicações8.8Iteração com aprendizagem validada8.9Do piloto à implementação em escala8.10Laboratório: piloto de um serviço a pedido
9.1Análise de registos de viagem9.2Indicadores de qualidade segundo a EN 138169.3Satisfação, NPS e esforço do cliente9.4Análise de utilização das aplicações9.5Contagem de passageiros com sensores9.6Modelos de procura e escolha modal9.7Proteção de dados na mobilidade9.8Painéis de controlo para operadores9.9Mineração de texto em reclamações9.10Exercício prático: painel de experiência do viajante
10.1Contratos de serviço público e Regulamento 1370/200710.2Concursos com critérios de experiência10.3Alianças entre operadores e plataformas10.4Modelos de receita e tarifários10.5Subsídios e financiamento europeu10.6Gestão da mudança nos operadores10.7Cultura de serviço na linha da frente10.8Penalizações e incentivos de qualidade10.9Sustentabilidade económica do serviço10.10Estudo de caso: cadernos de encargos com requisitos de experiência do utilizador
11.1Serviços com veículos autónomos partilhados11.2Hubs de mobilidade de bairro11.3Mobilidade aérea urbana e vertiportos11.4A cidade dos 15 minutos e a proximidade11.5Descarbonização dos transportes e comportamento11.6IA conversacional no apoio aos passageiros11.7Personalização e ofertas dinâmicas11.8Turismo e mobilidade sustentáveis11.9Cenários prospetivos até 204011.10Workshop: desenho de um hub de mobilidade de bairro
12.1Seleção do desafio de mobilidade12.2Investigação com viajantes reais12.3Mapas de jornada e de ecossistema12.4Ideação e conceito de serviço12.5Blueprint do serviço proposto12.6Prototipagem e teste piloto12.7Avaliação com métricas de experiência12.8Plano de implementação12.9Relatório da Dissertação de Mestrado12.10Dissertação de Mestrado: defesa perante um júri
Como você vai aprender
Um programa 100% online no campus da SEIUM, com materiais para descarregar, aulas gravadas e um tutor técnico atribuído. Não há horários fixos: progride ao seu próprio ritmo dentro de cada turma, pelo que o programa é compatível com um trabalho a tempo inteiro.
Cada módulo combina teoria, leitura orientada da norma original e exercícios aplicados. Os softwares de trabalho são Miro, Figma, Smaply, Dovetail e QGIS, em versões gratuitas, académicas ou de avaliação. Os ensaios estudam-se através de procedimentos reais: investigação de campo com viajantes em estações, pilotos de serviços em laboratórios vivos urbanos e workshops de cocriação com operadores. A avaliação é contínua por módulo, além da Dissertação final de Mestrado.
Normas abrangidas: EN 13816:2002, ISO 23592:2021, Regulamento (UE) 2021/782, Regulamento (CE) n.º 1370/2007, Regulamento (UE) n.º 181/2011, EN 17478:2021, WCAG 2.2 e Regulamento (UE) 2016/679 (RGPD).
Desenvolva do início ao fim
O seu projeto final segue o fluxo de trabalho real da engenharia, passo a passo, revisto pelo seu tutor.
Aonde isso pode levar você
Requisitos
- Licenciatura universitária em engenharia, ciências ou arquitetura, ou experiência profissional equivalente comprovável.
- Ligação à internet e um computador capaz de executar o software do programa.
- Inglês suficiente para ler normas técnicas.
Pronto para começar?
Envie a sua candidatura hoje. A nossa equipa de admissões responde em 72 horas com o seu plano de estudos e as opções de financiamento.
Perguntas frequentes
O programa totaliza 1.900 horas ao longo de 12 a 14 meses. Você define o seu próprio ritmo dentro de cada turma, e o seu tutor ajuda a planear a carga de trabalho em função da sua atividade profissional.
Trabalha com Miro, Figma, Smaply, Dovetail e QGIS, utilizando versões gratuitas, académicas ou de avaliação. O seu tutor indica a alternativa gratuita sempre que esta existir.
Um diploma do SEIUM Institute, atribuído após a aprovação na avaliação contínua e na Dissertação de Mestrado. Trata-se de uma qualificação própria do SEIUM, e não de um grau oficial do Estado; o seu reconhecimento depende do programa concluído e da regulamentação de cada país.
Sim. Os módulos concluídos num curso ou num diploma de pós-graduação na mesma área são reconhecidos no programa superior. Informe-se sobre a política de reconhecimento no momento da inscrição.
Licenciatura em engenharia, ciências ou arquitetura (ou experiência profissional equivalente), um computador capaz de executar o software e inglês suficiente para ler normas técnicas.
As datas de início são definidas pelo corpo docente do SEIUM para cada turma. A nossa equipa de admissões confirmará a próxima data disponível quando se candidatar.
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