دبلوم الدراسات العليا في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق
دبلوم الدراسات العليا الإلكتروني في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق، بمدة 800 ساعة. يضم 8 وحدات تغطي لائحة NASCAR وأنظمة سلسلة NASCAR Cup وiRacing. مع مدرّب مخصص وتسجيل مفتوح.
دبلوم الدراسات العليا في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق — ندرس معكم من الإمارات العربية المتحدة
يشهد قطاع صناعة السيارات في الإمارات نمواً مستمراً في مجالات التوزيع والتصنيع الخفيف وخدمات ما بعد البيع، مع حضور قوي لعلامات السيارات العالمية. كما تشكل رياضة السيارات، ومنها حلبة ياس ومنافسات الفورمولا 1، جزءاً مهماً من المشهد، ما يخلق طلباً على مهندسي الأداء والتصميم الهيكلي وتحليل الديناميكا الهوائية. ويجد المهندسون في هذا المجال فرصاً في الشركات المصنّعة والمستوردة ومراكز التطوير الفني.
رسوم الإمارات العربية المتحدة: AED 7,350 (درهم إماراتي)، مع توفر خيارات التقسيط ورعاية جهة العمل.
الجهات المعنية في الإمارات العربية المتحدة
الوظائف المعتادة
أسئلة من الإمارات العربية المتحدة
هل تعترف الإمارات بمؤهلات هندسة السيارات الخاصة؟
الاعتراف بالمؤهلات الهندسية في الإمارات يتم عادة عبر الجهات المهنية والتنظيمية المختصة، إذ لا توجد شهادة هندسة سيارات خاصة معتمدة تلقائياً من الدولة. الشهادة الصادرة عن معهد خاص تعد مؤهلاً مستقلاً، ويعود قرار قبولها إلى جهات التوظيف أو الجهة المهنية التي تطلبها، لذا يُفضل التحقق من ذلك مسبقاً.
ما فرص العمل في قطاع السيارات والسباقات في الإمارات؟
تستضيف الإمارات فعاليات سباق كبرى، وتوجد فيها وكالات ومراكز تقنية مرتبطة بصناعة السيارات والسباقات. تشمل الأدوار المحتملة الهندسة الديناميكية وتحليل الأداء وإدارة الفرق التقنية. التوظيف في هذا القطاع يعتمد غالباً على الخبرة العملية والمهارات المثبتة إلى جانب المؤهل.
هل الدراسة ممكنة مع العمل، وكيف تُدار الرسوم والتدريب؟
البرامج تُدرس بالكامل عبر الإنترنت وباللغة الإنجليزية، مع مرشد تقني مخصص لكل طالب. مدة الماجستير نحو 1900 ساعة، والدبلوم العالي 800 ساعة، والدورة المتخصصة 300 ساعة. تُدفع الرسوم على أقساط، ويمكن أن يتحمل صاحب العمل جزءاً منها في بعض الحالات، وهذا يعتمد على سياسة الشركة.
تولَّ زمام التحكم.
نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.
ما ستكون قادراً على إنجازه
تفسير لوائح سباقات المضمار البيضاوي وإجراءات السباق.
حساب مدى الوقود واستهلاكه.
تصميم استراتيجيات للإنذارات والمراحل.
تحليل العوامل الرئيسية في إعادة الانطلاق.
تطبيق تقنيات فن القيادة داخل المجموعة.
تنظيم توقفات فعّالة في منطقة الصيانة.
اتخاذ قرارات السباق بالاعتماد على البيانات.
لمن هذا البرنامج
- رئيس طاقم فني يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- مخطط استراتيجية سباق يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- مراقب سباق (Spotter) يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- مهندس بيانات يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- رئيس طاقم الصيانة في منطقة التوقف يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- سائق سباقات على المضمار البيضاوي يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- خريجو الهندسة والعلوم الراغبون في دخول مجال سباقات المضمار البيضاوي.
ما ستعمل عليه
- لائحة NASCAR Rule Book
- اللوائح الرياضية لسلسلة NASCAR Cup Series
- لوائح سلسلة ARCA Menards
- أحزمة الأمان SFI Spec 16.1
- بدلات الحريق SFI Spec 3.2A
- القانون الرياضي الدولي للاتحاد الدولي للسيارات (FIA International Sporting Code)
8 وحدة · 800 ساعة
- راحل والنقاط
- ار البيضاوي
1.3إجراء الإنذار (Caution)- نطقة إعادة الانطلاق
- نطقة التوقف وتحديد السرعة
- ستعادة
- ربع
- ار البيضاوي
- راقب السباق (Spotter)
- يل
- دى
2.2استهلاك الوقود لكل شوط وطريقة قياسه- الوقود في الأوضاع الخضراء وأوضاع الإنذار
2.4تقنيات توفير الوقود2.5نوافذ إعادة التزود بالوقود2.6التزود بالوقود بالجاذبية وتوقيته2.7Splash and Go- خاطر نفاد الوقود
2.9الحسابات في الوقت الفعلي2.10تطبيق: حساب نافذة الوقود أثناء السباق
- ار
- ار
3.3التوقف بإطارين وبأربعة إطارات- قابل الإطارات
- راحل
- تأخرة
- والسائق
- خاطرة والعائد
3.9تحليل سباقات تاريخية- ونت كارلو للإنذارات
- سار عند إعادة الانطلاق
- نطقة إعادة الانطلاق
4.3إدارة القابض وناقل الحركة- ن السيارة التي خلفك
4.5الحجب والخطوط- عند إعادة الانطلاق
- تصدر
- ن بيانات إعادة الانطلاق السابقة
- حاكي
- ل
- ار البيضاوي
5.2تقنيات التجاوز النظيف- ركز
- ار
- تخلفة عن الدوران
5.6الصبر والاتساق- راقب السباق
- س
- ار
5.10دراسة حالة: تحليل فيديو لنهاية سباق
- الصيانة
6.2تغيير الإطارات الأربعة6.3التزود بالوقود والتنسيق6.4تعديلات الهيكل أثناء التوقف- نطقة الصيانة
- نطقة الصيانة
- الصيانة
- نة التوقف
- نطقة الصيانة
- حركات التوقف بالإطارات الأربعة
- باشر
7.2القياس عن بُعد في الوقت الفعلي- اذج تآكل الإطارات
7.4التنبؤ بالوقود- الفني
7.6الاتصال اللاسلكي7.7اتخاذ القرار تحت الضغط7.8التحليل بعد السباق- بين السباقات
- باشرة
- ار
8.2بيانات الاستهلاك والتآكل8.3سيناريوهات الإنذار8.4خطة الوقود والتوقفات8.5استراتيجية إعادة الانطلاق8.6خطط الطوارئ8.7تقرير الاستراتيجية- راجعة بعد السباق
- ي
- درّب
طريقة التعلم
تدريب 100% عبر الإنترنت من حرم SEIUM، مع مواد قابلة للتنزيل، وحصص مسجلة، ومدرّب تقني مخصص. لا توجد جداول زمنية ثابتة: يتقدم الطلاب بوتيرتهم الخاصة ضمن الدفعة، مما يتيح الجمع بين الدراسة والعمل.
تجمع كل وحدة بين النظرية والقراءة الموجهة للمعيار الأصلي والتمارين التطبيقية. البرمجيات العاملة هي iRacing وMoTeC i2 Pro وPython مع مكتبة pandas وMicrosoft Excel، في إصدارات مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. تستند دراسات الحالة إلى إجراءات حقيقية لحساب استراتيجيات الوقود، ومحاكاة الإنذارات وإعادة الانطلاق، وتحليل الفيديو وبيانات السباق. التقييم مستمر لكل وحدة بالإضافة إلى المشروع التكاملي النهائي.
نفّذه من البداية إلى النهاية
يتبع مشروعك النهائي خطوات سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويخضع لمراجعة مدرّسك.
تفسير قواعد سباقات المضمار البيضاوي وإجراءات السباق.
حساب مدى الوقود ومعدل استهلاكه.
تصميم استراتيجيات للإنذارات الصفراء والمراحل.
تحليل العوامل الرئيسية في إعادة الانطلاق.
تطبيق تقنيات قيادة السباق داخل المجموعة.
إلى أين يقودك هذا البرنامج
المتطلبات
- تدريب تقني سابق أو خبرة مهنية في القطاع. لا يُشترط الحصول على شهادة جامعية.
- اتصال بالإنترنت وجهاز حاسوب قادر على تشغيل برمجيات البرنامج.
- مستوى كافٍ من اللغة الإسبانية لمتابعة النصوص التنظيمية التقنية.
الأسئلة الشائعة
يبلغ إجمالي البرنامج 800 ساعة موزعة على مدى 6 إلى 8 أشهر. أي ما بين 10 و15 ساعة أسبوعياً في المتوسط، وهو ما يتوافق مع عمل بدوام كامل.
ستعمل مع iRacing وMoTeC i2 Pro وPython مع مكتبة pandas وMicrosoft Excel. تُستخدم النسخ المجانية أو الأكاديمية أو التجريبية، ويشير المدرب إلى البديل المجاني حيثما وُجد.
دبلوم من SEIUM عند اجتياز التقييم المستمر والمشروع التكاملي. وهو تدريب داخلي، وليس مؤهلاً رسمياً صادراً عن الوزارة.
نعم. تُعترف الوحدات التي اجتزتها في دورة أو دبلوم دراسات عليا في المجال نفسه ضمن البرنامج الأعلى. راجع سياسة الاعتراف عند التسجيل.
برامج ذات صلة
دبلوم الدراسات العليا في هيكل الكart وهيكل السيارة الخارجي / ضبط الضغط
دبلوم الدراسات العليا عبر الإنترنت بمدة 800 ساعة في هيكل الكart وهيكل السيارة الخارجي / ضبط الضغط. 8 وحدات تغطي اللوائح الفنية للاتحاد الدولي للكart (CIK-FIA)…
دبلوم الدراسات العليا في إدارة الجر الفائق والانطلاق
دبلوم الدراسات العليا عبر الإنترنت في إدارة الجر الفائق والانطلاق، بمدة 800 ساعة. يتضمن 8 وحدات تغطي لائحة NHRA ولوائح بطولة FIA الأوروبية لسباق التسارع ونظام…
دبلوم الدراسات العليا في بيانات التسارع وتحسين سرعة ET/Trap
دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت مدته 800 ساعة في بيانات التسارع وتحسين سرعة ET/Trap. يتضمن 8 وحدات دراسية تغطي لائحة NHRA ولوائح بطولة FIA الأوروبية لسباق…
المزيد في صناعة السيارات والسباق الآلي
جميع برامج صناعة السيارات والسباق الآلي → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح