ماجستير في هندسة تصميم الإضاءة الخارجية المتقدمة للمركبات
برنامج ماجستير عبر الإنترنت بعدد 1900 ساعة في هندسة تصميم الإضاءة الخارجية المتقدمة، موزّع على 12 وحدة تغطي وظائف الإضاءة الخارجية، ولوائح القياس الضوئي للمركبات، ومصادر الضوء والإلكترونيات، والتصميم البصري للمصابيح الأمامية، والمصابيح الأمامية التكيفية، وبصمات الإضاءة، وميكانيكا المصابيح الأمامية ومواد تصنيعها، والمحاكاة والقياس الضوئي، والإشارات الضوئية، والتصنيع الصناعي والاتجاهات المستقبلية، مع تعيين مُرشد فني مختص لكل طالب.
ماجستير في هندسة تصميم الإضاءة الخارجية المتقدمة للمركبات — ندرس معكم من الإمارات العربية المتحدة
يزدهر في الإمارات قطاع التصميم والمنتجات، مدعوماً بالمعارض والفعاليات الصناعية والتقنية، وبوجود شركات تصنيع وتطوير منتجات استهلاكية وصناعية. ويحتاج هذا المجال إلى مهندسين يجمعون بين التصميم الصناعي وتجربة المستخدم وواجهات التفاعل بين الإنسان والآلة. ويعمل المصممون في الشركات التقنية ومكاتب التصميم وفرق تطوير المنتجات الكبرى.
رسوم الإمارات العربية المتحدة: AED 36,600 (درهم إماراتي)، مع توفر خيارات التقسيط ورعاية جهة العمل.
الجهات المعنية في الإمارات العربية المتحدة
الوظائف المعتادة
أسئلة من الإمارات العربية المتحدة
هل تعترف الإمارات بشهادات تصميم واجهات المستخدم والمنتجات الخاصة؟
مهن التصميم في الإمارات تُنظم بدرجة أقل من المهن الهندسية المقننة، ويعتمد قبولها غالباً على الخبرة والمحفظة وتقييم جهة التوظيف. الشهادة الخاصة مؤهل مستقل وليست ترخيصاً مهنياً رسمياً. لذلك يُفضل الاستفسار من صاحب العمل المستهدف.
ما فرص العمل في تصميم المنتجات والواجهات بالإمارات؟
تضم الإمارات شركات تقنية وجهات حكومية وقطاعات خدمية تحتاج إلى تصميم تجارب المستخدم والمنتجات الرقمية. تشمل الأدوار المحتملة تصميم الواجهات واختبار الاستخدام والتعاون مع فرق التطوير. المحفظة المهنية والخبرة العملية تُعدان من أهم عوامل التوظيف.
كم ساعة يتطلب البرنامج، وما متطلبات اللغة؟
الدراسة عبر الإنترنت باللغة الإنجليزية، ويحتاج الطالب إلى مستوى لغوي جيد. يتضمن البرنامج مشروعاً نهائياً ومرشداً تقنياً مخصصاً. مدة الدورات المتخصصة 300 ساعة، والدبلوم 800 ساعة، والماجستير 1900 ساعة، وتُدفع الرسوم على أقساط.
تولَّ زمام التحكم.
نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.
ما ستكون قادراً على إنجازه
تحديد وظائف الإضاءة والإشارات وفق لوائح الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا.
اختيار مصادر LED والليزر وOLED مع إلكترونياتها وإدارتها الحرارية.
تصميم البصريات للعاكسات والكشافات وأدلة الضوء.
تطوير المصابيح الأمامية التكيفية ADB مع التحكم في الوقت الفعلي.
ابتكار بصمات إضاءة تتسق مع هوية العلامة التجارية.
محاكاة أجهزة الإضاءة وقياسها واعتمادها.
تصنيع المصابيح الأمامية والخلفية بجودة وتكلفة مضبوطتين.
لمن هذا البرنامج
- مهندسو إضاءة السيارات.
- مصممو البصريات.
- مصممو بصمات الإضاءة.
- مهندسو إلكترونيات الإضاءة.
- مهندسو الاعتماد الضوئي والمطابقة.
- مهندسو جودة الموردين.
- خريجو الهندسة أو العلوم الراغبون في دخول قطاع السيارات.
ما ستعمل عليه
- اللائحة رقم 48 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE) (تركيب أجهزة الإضاءة وإشارات الضوء)
- اللائحة رقم 149 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE) (أجهزة إنارة الطرق)
- اللائحة رقم 148 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE) (أجهزة إشارات الضوء)
- اللائحة رقم 150 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE) (الأجهزة العاكسة للضوء)
- FMVSS 108 (المصابيح والأجهزة العاكسة والمعدات المرتبطة بها في الولايات المتحدة)
- AEC-Q102 (تأهيل الموثوقية للأشباه الموصلات البصرية الإلكترونية للسيارات)
- IATF 16949:2016 (أنظمة إدارة الجودة في قطاع السيارات)
- IEC 60529 (درجات الحماية التي توفرها الأغلفة (رمز IP))
- Ansys Speos
- LucidShape
- LightTools
- Simcenter FloEFD
- CATIA V5
12 modules · 1900 h
- اثل
- دى
- صابيح النهار الجارية
- صابيح تحديد الأطراف
- ؤشرات الاتجاه وإشارة التحذير الطارئ
- ركزي
- ية والخلفية
- ناورة
1.9إضاءة لوحة الترخيص الخلفية- ل
- تحدة
2.2إنارة الطريق وفق اللائحة 1492.3الإشارات الضوئية وفق اللائحة 1482.4العاكسات وفق اللائحة 150- عايير SAE
- نطقة وحدود الاختبار الضوئي
2.7زوايا الرؤية الهندسية2.8قياس الألوان للإشارات الضوئية- ي
- لي: التحقق الضوئي وفق اللائحة 149
- ية
- صفوفات microLED ذات البكسلات
- ع الفوسفور
- صابيح الخلفية
- في التيار
- شتتات الحرارية
3.7تشخيص الأعطال والتكرار الاحتياطي3.8اتصال LIN وCAN بين الوحدات- صابيح LED وفق AEC-Q102
- ختبر: التوصيف الحراري لوحدة LED
4.1العاكسات الحرة الشكل4.2الكشافات والعدسات اللابؤرية- يع
4.4أدلة الضوء والتجانس4.5عدسات فرينل والبنى الدقيقة4.6التفاوتات البصرية وحساسيتها4.7تحسين توزيع الضوء4.8الضوء الشارد والانعكاسات- واد البصرية PC وPMMA
- صباح النهار الجاري
- نحنية
- اس التكيفي ADB للشعاع العالي دون وهج
- ركبات
- في البكسلات
- وز على الطريق
- لاحة
- في الوقت الفعلي
- تطلبات ADB في اللائحة 149
5.9التحقق على الطريق ليلاً- ية حجب ADB
- ن خلال الضوء
- ات النهار والليل
- تحركة للترحيب والوداع
- يكية
- ُدرَك
- ق والتأثيرات ثلاثية الأبعاد
- ضيئة واللوائح
- ركبة
6.9إضاءة الأسطح والألواح- ة الإضاءة لسيارة دفع رباعي كهربائية
7.1الهياكل والعدسات الخارجية- ة للخدش والأشعة فوق البنفسجية
7.3التكثّف والتهوية- وتصنيفات IP
- يكانيكية
- شغّلات التوجيه والتسوية
- ية وتنظيف العدسات
7.8قابلية الإصلاح وقطع الغيار7.9تخفيض الوزن والتكلفة- ناخية
- حاكاة البصرية بتتبع الأشعة
- شاهد القيادة الليلية
- ية
- تراً
8.5قياس اللون والتجانس- حاكاة والقياس
- ي
- قاس
- ي الطريق الآخرين
- ركبات ذاتية القيادة
- نية على الأرض
- ؤشرات الضوء لحالة الشحن
- شاة بالإضاءة
- ركبات الطوارئ
9.7إدراك الإشارات الخلفية- تطلبات الرؤية الجانبية
- قطورات
- صباح خلفي بإشارة توقف طارئ
- ي
10.2APQP وPPAP في الإضاءة10.3قوالب الحقن للعدسات- عدن بالتفريغ للعاكسات
- يع والضبط البصري
- الضوئي في نهاية خط الإنتاج
- كونات البصرية
- ي
10.9إدارة الجودة وفق IATF 16949- صباح خلفي
- ية عالية الدقة
11.2شاشات التواصل الخارجية- ضيئة
- ة والقابلة للإصلاح
- جيات
11.6وظائف جديدة عبر التحديثات اللاسلكية OTA- ية
- ستشعرات
- تعدد القنوات
- ة تجارية
- الي
- طبقة
- صادر
- لة
- يكانيكي والحراري
12.6التحقق الافتراضي للإضاءة الليلية12.7تحليل التكلفة والتصنيع- ي
- اجستير
- لجنة
طريقة التعلم
برنامج يُدرَّس بنسبة 100% عبر الإنترنت ضمن الحرم الجامعي الافتراضي لمعهد SEIUM، ويتضمن مواد قابلة للتنزيل، ومحاضرات مسجّلة، ومرشداً فنياً مخصصاً. لا توجد جداول زمنية ثابتة، إذ تتقدم بوتيرتك الخاصة داخل كل دفعة، ما يجعل البرنامج متوافقاً مع العمل بدوام كامل.
تجمع كل وحدة بين الجانب النظري والقراءة الموجّهة للمعايير الأصلية والتمارين التطبيقية. البرامج المعتمدة في العمل هي Ansys Speos وLucidShape وLightTools وSimcenter FloEFD وCATIA V5، بنسخ مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. تُدرَس الاختبارات من خلال إجراءات حقيقية: قياسات على جهاز قياس الزوايا الضوئية (الغونيوفوتومتر) وفي نفق قياس ضوئي، وقيادة تجريبية ليلية على الطريق للتحقق، واختبارات التكثّف المناخي والإحكام. ويُقيَّم الطالب بشكل مستمر في كل وحدة، إضافةً إلى رسالة الماجستير النهائية.
المعايير المغطّاة: لائحة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا رقم 48، ولائحة رقم 149، ولائحة رقم 148، ولائحة رقم 150، وFMVSS 108، وAEC-Q102، وIATF 16949:2016، وIEC 60529.
نفّذه من البداية إلى النهاية
يتبع مشروعك النهائي خطوات سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويخضع لمراجعة مدرّسك.
إلى أين يقودك هذا البرنامج
المتطلبات
- درجة جامعية في الهندسة أو العلوم أو العمارة، أو خبرة مهنية موثّقة معادلة لها.
- اتصال بالإنترنت وحاسوب قادر على تشغيل برمجيات البرنامج.
- إجادة للغة الإنجليزية بالقدر الكافي لقراءة المعايير الفنية.
الأسئلة الشائعة
يبلغ إجمالي البرنامج 1,900 ساعة على مدى 12 إلى 14 شهرًا. تحدد وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، ويساعدك المدرس المختص على تنظيم عبء العمل بما يتناسب مع وظيفتك.
ستعمل مع Ansys Speos وLucidShape وLightTools وSimcenter FloEFD وCATIA V5، باستخدام إصدارات مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. يشير المدرس المختص إلى البديل المجاني حيثما توفر.
دبلوم من معهد SEIUM، يُمنح عند اجتياز التقييم المستمر وأطروحة الماجستير. وهو مؤهل خاص بـ SEIUM وليس شهادة رسمية صادرة عن الدولة، ويعتمد الاعتراف به على البرنامج المكتمل وأنظمة كل دولة.
نعم. يُعترف بالوحدات التي تجتازها في دورة أو دبلوم دراسات عليا في المجال نفسه ضمن البرنامج الأعلى. اسأل عن سياسة الاعتراف عند التسجيل.
درجة جامعية في الهندسة أو العلوم أو العمارة (أو خبرة مهنية معادلة)، وحاسوب قادر على تشغيل البرامج، ومستوى كافٍ من اللغة الإنجليزية لقراءة المعايير الفنية.
تحدد مواعيد البدء هيئة التدريس في SEIUM لكل دفعة. وسيؤكد فريق القبول أقرب موعد متاح عند تقديمك للطلب.
برامج ذات صلة
ماجستير هندسة تصميم الخدمات ورحلات التنقل
برنامج ماجستير عبر الإنترنت بإجمالي 1,900 ساعة في هندسة تصميم الخدمات ورحلات التنقل، منظم في 12 وحدة دراسية تغطي تصميم الخدمات، وبحث المسافرين، وخرائط الرحلات والمخططات…
ماجستير في هندسة واجهات الإنسان والآلة وتجربة المستخدم من الجيل التالي
برنامج ماجستير عبر الإنترنت في هندسة واجهة الإنسان والآلة وتجربة المستخدم من الجيل التالي، بإجمالي 1900 ساعة، يضم 12 وحدة دراسية تغطي تجربة المستخدم داخل المقصورة،…
ماجستير هندسة واجهة الإنسان والآلة للمركبات ذاتية القيادة
برنامج ماجستير عبر الإنترنت بإجمالي 1,900 ساعة في هندسة واجهة الإنسان والآلة للمركبات ذاتية القيادة: 12 وحدة دراسية تغطي مستويات الأتمتة وأدوار السائق، وانتقالات التحكم، ومراقبة…
More in Design, HMI & Product
All Design, HMI & Product programmes → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح