2.448 programovAvtomobilizem in motošport Prijave so odprte

Podiplomski diplomski program iz telemetrije časovnega napada in korelacije časov kroga

Spletni 800-urni podiplomski diplomski program iz telemetrije časovnih napadov in korelacije krogov. 8 modulov, ki zajemajo FIA Mednarodni športni zakonik, Dodatek J, člen 253: varnostna oprema, in MoTeC i2 Pro. Dodeljen mentor in odprt vpis.

Trajanje800 h

NačinSpletno

Jezikangleščina

Datumi začetkaDoloči učno osebje

PotrdiloDiploma SEIUM Institute

Vpišite se zdaj Ogled učnega načrta Vprašajte svetovalca

Podiplomski diplomski program iz telemetrije časovnega napada in korelacije časov kroga — študij iz Slovenije

Avtomobilska industrija je v Sloveniji ena najpomembnejših industrijskih panog, z močno navzočnostjo dobaviteljev komponent in proizvajalcev kakovostnih delov za evropske avtomobilske koncerne. Slovenska podjetja so vključena v dobavne verige pomembnih proizvajalcev vozil v Evropi. Na področju motornega športa obstajajo specializirane ekipe in tehnični servisi. Strokovnjaki delajo na konstrukciji, preizkušanju, proizvodnji in zagotavljanju kakovosti vozil ter njihovih komponent. Znanje s tega področja je pogosto iskano tako v industriji kot v razvojnih centrih.

Šolnine v Sloveniji: 1.790 € (evro), na voljo so obročna plačila in sponzorstvo delodajalca.

Pristojni organi v Sloveniji

Avto-moto zveza Slovenije (AMZS)
Slovenski inštitut za standardizacijo (SIST)
Združenje za avtomobilsko industrijo pri Gospodarski zbornici Slovenije (GZS)

Tipične vloge

Inženir razvoja motornih vozil
Konstrukter avtomobilskih komponent
Vodja kakovosti v avtomobilski industriji
Inženir za motorni šport

Vprašanja iz Slovenije

Ali za avtomobilskega inženirja v Sloveniji obstaja obvezna strokovna licenca?

Za razvoj vozil zakon običajno ne zahteva posebne inženirske licence. Naziv inženirja se v Sloveniji pridobi z ustrezno visokošolsko izobrazbo, ki jo priznava država, članstvo v Inženirski zbornici Slovenije pa je prostovoljno. Kvalifikacije SEIUM Institute niso uradne državne diplome in niso akreditirane; priznavo določijo delodajalci.

Kateri delodajalci v Sloveniji zaposlujejo avtomobilske inženirje?

Slovenska avtomobilska panoga vključuje proizvajalce sestavnih delov, dobavitelje prvega in drugega reda ter razvojne oddelke podjetij, ki delujejo v državi. Zaposlitev pri teh podjetjih je odvisna od vaših izkušenj, znanja in potreb trga. Program sam po sebi ne zagotavlja zaposlitve.

Koliko časa zahteva program in ali ga lahko opravljam ob zaposlitvi?

Magistrski programi obsegajo 1.900 ur, podiplomski diplomski programi 800 ur, specialistični tečaji pa 300 ur. Študij poteka na spletu, zato lahko študirate od doma v svojem časovnem okviru, vendar morate upoštevati obveznosti mentorja in rok za zaključni projekt. Plačilo poteka v obrokih.

Virtualni laboratorij · preizkusite ga, preden se vpišete

Prevzemite nadzor.

Izvedite pravo inženirsko kompromisno odločitev iz tega področja. Premikajte drsnike, spremljajte, kako se model odziva v realnem času, in premagajte izziv.

SIM · V ŽIVO ●

Učni izidi

Kaj boste znali

Razumeti formate in vozila time attack.

Konfigurirati telemetrijske sisteme in sisteme za zajem podatkov.

Analizirati kroge s primerjavo podatkov.

Ustvariti matematične kanale za diagnostiko.

Simulirati čas kroga.

Korelirati simulacijo z realnimi podatki.

Uporabiti podatke za izboljšanje vožnje.

Profil

Za koga je

Podatkovni inženir, ki se želi specializirati za telemetrijo time attack in korelacijo časov krogov.
Telemetrijski inženir, ki se želi specializirati za telemetrijo time attack in korelacijo časov krogov.
Analitik zmogljivosti, ki se želi specializirati za telemetrijo time attack in korelacijo časov krogov.
Trenerji voznikov, ki se želijo specializirati za telemetrijo time attack in korelacijo časov krogov.
Simulacijski inženir, ki se želi specializirati za telemetrijo time attack in korelacijo časov krogov.
Pripravljalec vozil za time attack, ki se želi specializirati za telemetrijo time attack in korelacijo časov krogov.
Diplomanti tehničnih ali naravoslovnih smeri, ki želijo vstopiti v svet time attacka.

Standardi in orodja

Zج čim boste delali

Mednarodni športni zakonik FIA
Dodatek J, člen 253: varnostna oprema
Standard FIA 8856-2018 za ognjevarna oblačila
Standard FIA 8858-2010 za sisteme za oporo glave
Standard FIA 8853-2016 za varnostne pasove
Standard FIA 8860-2018 za čelade

Učni načrt

8 modulov · 800 ur

1.1Izvor time attacka na Japonskem in v Avstraliji
1.2Kategorije in razredi
1.3Odprti tehnični predpisi
1.4Pripravljena cestna vozila
1.5Prototipi za time attack
1.6Varnost med merjenimi krogi
1.7Upravljanje krogov za ogrevanje
1.8Promet med treningi
1.9Referenčni dogodki
1.10Študija primera: analiza rekordnega kroga

2.1Podatkovni zapisovalniki in zasloni
2.2GPS visoke frekvence
2.3Senzorji dinamike vozila
2.4CAN vodilo vozila
2.5Telemetrija v realnem času
2.6Konfiguracija kanalov
2.7Kalibracija senzorjev
2.8Sinhronizacija videa
2.9Upravljanje podatkov seje
2.10Delavnica: konfiguracija zapisovalnika AiM

3.1Hitrost glede na razdaljo
3.2Primerjava krogov
3.3Delta kumulativni čas
3.4Točke zaviranja in pospeševanja
3.5Minimalna hitrost v ovinku
3.6Uporaba plina
3.7Kot zasuka volana
3.8Diagram g-g vozila
3.9Analiza sektorjev
3.10Laboratorij: primerjava krogov v MoTeC i2

4.1Izračun pospeškov
4.2Polmer in ukrivljenost ovinka
4.3Izračunani podkrmiljenje in nadkrmiljenje
4.4Ocenjena moč in navor
4.5Koeficienti oprijema
4.6Filtriranje signalov
4.7Integracija in odvajanje
4.8Histogrami hitrosti in amortizerjev
4.9Knjižnice kanalov
4.10Vaja: kanal ravnotežja iz podatkov volana

5.1Simulatorji točkaste mase
5.2Simulatorji celotnega vozila
5.3Modeli pnevmatik
5.4Vhodni podatki in parametrizacija
5.5Občutljivosti nastavitev
5.6Simulacija aerodinamičnih sprememb
5.7Omejitve simulacije
5.8Uporaba simulatorjev vožnje
5.9Primerjava z realnimi podatki
5.10Študija primera: simulacija kroga v OptimumLap

6.1Razlike med simulacijo in progo
6.2Kalibracija modela
6.3Nastavljanje parametrov pnevmatik
6.4Aerodinamična korelacija s podatki s proge
6.5Odkrivanje sistematičnih napak
6.6Validacija sektorjev
6.7Iterativno izboljševanje modela
6.8Dokumentiranje korelacije
6.9Zaupanje v napovedi
6.10Delavnica: korelacija modela točkaste mase

7.1Analiza tehnike zaviranja
7.2Linije in trajektorije
7.3Primerjava z idealnim krogom
7.4Trening na podlagi podatkov
7.5Uporaba videa z vozila
7.6Cilji seje
7.7Doslednost in ponovljivost
7.8Simulator za pripravo
7.9Komunikacija med inženirjem in voznikom
7.10Vaja: poročilo o treningu za eno sejo

8.1Izbira steze in vozila
8.2Instrumentacija vozila
8.3Zajem podatkov med sejo
8.4Analiza krogov
8.5Simulacija in korelacija
8.6Predlogi za izboljšave
8.7Pisanje tehničnega poročila
8.8Predstavitev zaključkov
8.9Pisno poročilo in predstavitev
8.10Končni pregled z mentorjem

Metodologija, programska oprema in laboratoriji

Kako se boste učili

Usposabljanje 100 % na spletu na campusu SEIUM Institute, z možnostjo prenosa gradiva, posnetimi predavanji in dodeljenim tehničnim mentorjem. Ni fiksnega urnika: študenti napredujejo lastnim tempom znotraj obdobja vpisa, kar omogoča usklajevanje z delom.

Vsak modul združuje teorijo, vodeno branje izvirnega standarda in praktične vaje. Delovna programska oprema je MoTeC i2 Pro, AiM Race Studio 3, OptimumLap, Racelogic VBOX Test Suite, Python, v brezplačnih, akademskih ali preizkusnih različicah. Preskuse obravnavamo na podlagi dejanskih postopkov z merilno opremo za vozilo time attack, primerjalne analize krogov ter korelacije simulacije s progo. Ocenjevanje je sprotno skozi module, dodatno pa je na voljo končni integrirani projekt.

Laboratorios acreditados(EN ISO/IEC 17025) z rotorskim stojalom, predhodnim preizkušanjem EMC/Lightning, HIL/SIL, vibracijami/akustiko.

Tesi di master basata sulle evidenze:varnostni primer, načrt preskusov, dokumentacija o skladnosti in obratovalne omejitve.

Tutoraggio da parte di professionisti del settore:učno osebje z izkušnjami na področjih usposabljanja, avtomobilske industrije, eVTOL/UAM in letalskih preskusov.

Formato flexible(ibrido/online), gruppi internazionali e supporto di SEIUM Career Services.

Ética y seguridad:pristop varnosti z zasnovo, pri katerem so temeljni stebri kibernetska varnost OT, DIH in skladnost.

Zaključni projekt

Izdelajte ga od začetka do konca

Vaš zaključni projekt sledi resničnemu inženirskemu delovnemu procesu, korak za korakom, pregleduje ga vaš mentor.

Izbira tokokroga in vozila

Comprendere i formati e i veicoli del time attack.

Strumentazione del veicolo

Configurare i sistemi di telemetria e acquisizione dati.

Captura de datos durante la sesión

Analizar las vueltas comparando datos.

Análisis de vuelta

Crear canales matemáticos para el diagnóstico.

Simulazione e correlazione

Simular el tiempo por vuelta.

Karierne možnosti

Kam vas to pripelje

Ingegnere dei datiIngegnere della telemetriaAnalista de rendimientoTrener voznikovIngegnere della simulazionePreparador de vehículos para time attack

Vpis in štipendije

Pogoji

Predhodno tehnično izobraževanje ali strokovne izkušnje v panogi. Univerzitetna diploma ni potrebna.
Internetna povezava in računalnik, ki zmore zagnati programsko opremo programa.
Zadostno znanje špansčine za sledenje tehničnemu regulativnemu branju.

Pripravljeni za začetek?

Oddajte prijavo še danes. Naša skupina za vpis odgovori v 72 urah z vašim študijskim načrtom in možnostmi financiranja.

Prijavi se zdaj Štipendije

Pogosto zastavljena vprašanja

Program obsega skupno 800 ur, razporejenih v 6 do 8 mesecev. To je povprečno 10 do 15 ur na teden, kar je združljivo s polnim delovnim časom.

Delo poteka z MoTeC i2 Pro, AiM Race Studio 3, OptimumLap, Racelogic VBOX Test Suite in Pythonom. Uporabljamo brezplačne, akademske ali evalvacijske različice, mentor pa navede odprtokodno alternativo, kjer ta obstaja.

Diploma Inštituta SEIUM po uspešno opravljenem stalnem preverjanju znanja in integrativnem projektu. Gre za interno izobraževanje, ne za uradno kvalifikacijo ministrstva.

Da. Moduli, opravljeni v tečaju ali podiplomskem diplomskem programu na istem področju, se priznajo v napredni program. Ob vpisu preverite politiko priznavanja kreditov.

Raziščite naprej

Sorodni programi

Prikaži vse: Avtomobilizem in motošport

2.448 programov1.790 €

Diplomski program v visokoobremenjenih pogonskih sklopih in varnosti SFI

Spletni 800-urni podiplomski diplomski program v visokoobremenjenih pogonskih sklopih in varnosti SFI. 8 modulov s sklopkami in vztrajniki SFI Spec 1.1, zvonovi SFI Spec 6.1 in…

800 hSpletnoAvtomobilizem in motošport

2.448 programov1.790 €

Podiplomski diplomski program iz ovalne dirkaške veščine: gorivo, opozorila in ponovni starti

Spletni 800-urni podiplomski diplomski program iz ovalne dirkaške veščine: gorivo, opozorila in ponovni starti. 8 modulov, ki pokrivajo pravilnik NASCAR, športne predpise serije NASCAR Cup Series…

800 hSpletnoAvtomobilizem in motošport

2.448 programov1.790 €

Podiplomski diplomski program iz telemetrije časovnega napada in korelacije časov kroga

800 hSpletnoAvtomobilizem in motošport

Podiplomski diplomski program iz telemetrije časovnega napada in korelacije časov krogaVpis

Sorodni programi

Več na področju Avtomobilizem in motošport

Podiplomski diplomski program iz telemetrije časovnega napada in korelacije časov krogaOglejte si program →Podiplomski diplomski program iz ovalne dirkaške veščine: gorivo, opozorila in ponovni startiOglejte si program →Diplomski program v tehnologiji tesnjenja, filtracije in zascite pred puscavoOglejte si program →Poslediplomski diplomski program iz analize pospeševanja podatkov in optimizacije ET/hitrosti v ciljuOglejte si program →Podiplomski diplomski program o strategiji postanka v boksih in upravljanju pnevmatik za TCROglejte si program →Diplomski program v visokoobremenjenih pogonskih sklopih in varnosti SFIOglejte si program →

Vsi programi na področju Avtomobilizem in motošport → · Kako se prijaviti · Kotizacije in financiranje · Štipendije