دبلوم الدراسات العليا في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق
دبلوم الدراسات العليا الإلكتروني في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق، بمدة 800 ساعة. يضم 8 وحدات تغطي لائحة NASCAR وأنظمة سلسلة NASCAR Cup وiRacing. مع مدرّب مخصص وتسجيل مفتوح.
دبلوم الدراسات العليا في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق — الدراسة من قطر
يرتبط قطاع السيارات في قطر بشكل وثيق بالسياحة والخدمات والبنية التحتية الحديثة، إذ تتزايد الحاجة إلى مراكز الصيانة والتشخيص المتقدمة. ويحظى رياضة السباق بحضور قوي، فقطر تستضيف سباقات دولية مرموقة مثل جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية وسباقات الفورمولا 1 ضمن أجندتها الرياضية. ويعمل مهندسو السيارات في وكلاء العلامات التجارية وشركات الخدمات الفنية ومراكز الاختبار. ويمثل هذا التخصص مدخلاً لتطوير الهندسة الميكانيكية وتطبيقاتها في الأداء والسلامة.
رسوم قطر: QAR 7,280 (ريال قطري)، مع توفر التقسيط ورعاية الشركة.
الجهات ذات الصلة في قطر
الأدوار الوظيفية المعتادة
أسئلة من قطر
هل تعترف الجهات المهنية في قطر بهذا البرنامج، وما الهيئة التي تنظم ممارسة المهندسين؟
ممارسة المهنة الهندسية في قطر تنظمها الهيئة العامة للأشغال العامة (أشغال)، ويعمل المهندسون ضمن أطرها المهنية. تتابع وزارة المواصلات شؤون المركبات والنقل. مؤهلات SEIUM مؤهلات خاصة وليست شهادات رسمية، ولا تعتمدها جهة وطنية، لذلك يبقى الاعتراف بها مرهوناً بتقدير صاحب العمل أو الجهة المعنية.
ما فرص العمل في قطر لخريجي هذا المجال، وأين يعمل المهندسون غالباً؟
يعمل المهندسون في هذا المجال غالباً لدى وكلاء السيارات وشركات الصيانة وقطاع النقل والخدمات اللوجستية، إضافة إلى الفعاليات الرياضية المرتبطة بالسباقات. الشهادة الخاصة تعزز الملف المهني، لكنها لا تضمن وظيفة، إذ يحدد أصحاب العمل معاييرهم بحسب الخبرة والمهارات المطلوبة.
كم يحتاج الطالب من الوقت أسبوعياً، وهل يمكن الدراسة مع العمل بدوام كامل؟
البرنامج عن بُعد بالكامل ومُقدم باللغة الإنجليزية، ويتابع الطالب مع مدرس تقني مخصص. مدة الماجستير 1900 ساعة والدبلوم 800 ساعة والدورات المتخصصة 300 ساعة، وتحتاج إلى تنظيم جدول منتظم. الرسوم تُدفع بالتقسيط، ويمكن لبعض أصحاب العمل دعم التدريب. لا تحتاج إلى تأشيرة طالب لأن الدراسة من المنزل.
تولَّ زمام التحكم.
نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.
ما ستكون قادراً على إنجازه
تفسير لوائح سباقات المضمار البيضاوي وإجراءات السباق.
حساب مدى الوقود واستهلاكه.
تصميم استراتيجيات للإنذارات والمراحل.
تحليل العوامل الرئيسية في إعادة الانطلاق.
تطبيق تقنيات فن القيادة داخل المجموعة.
تنظيم توقفات فعّالة في منطقة الصيانة.
اتخاذ قرارات السباق بالاعتماد على البيانات.
لمن هذا البرنامج
- رئيس طاقم فني يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- مخطط استراتيجية سباق يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- مراقب سباق (Spotter) يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- مهندس بيانات يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- رئيس طاقم الصيانة في منطقة التوقف يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- سائق سباقات على المضمار البيضاوي يرغب في التخصص في فن سباق المضمار البيضاوي: الوقود والإنذارات وإعادة الانطلاق.
- خريجو الهندسة والعلوم الراغبون في دخول مجال سباقات المضمار البيضاوي.
ما ستعمل عليه
- لائحة NASCAR Rule Book
- اللوائح الرياضية لسلسلة NASCAR Cup Series
- لوائح سلسلة ARCA Menards
- أحزمة الأمان SFI Spec 16.1
- بدلات الحريق SFI Spec 3.2A
- القانون الرياضي الدولي للاتحاد الدولي للسيارات (FIA International Sporting Code)
8 وحدة · 800 ساعة
- راحل والنقاط
- ار البيضاوي
1.3إجراء الإنذار (Caution)- نطقة إعادة الانطلاق
- نطقة التوقف وتحديد السرعة
- ستعادة
- ربع
- ار البيضاوي
- راقب السباق (Spotter)
- يل
- دى
2.2استهلاك الوقود لكل شوط وطريقة قياسه- الوقود في الأوضاع الخضراء وأوضاع الإنذار
2.4تقنيات توفير الوقود2.5نوافذ إعادة التزود بالوقود2.6التزود بالوقود بالجاذبية وتوقيته2.7Splash and Go- خاطر نفاد الوقود
2.9الحسابات في الوقت الفعلي2.10تطبيق: حساب نافذة الوقود أثناء السباق
- ار
- ار
3.3التوقف بإطارين وبأربعة إطارات- قابل الإطارات
- راحل
- تأخرة
- والسائق
- خاطرة والعائد
3.9تحليل سباقات تاريخية- ونت كارلو للإنذارات
- سار عند إعادة الانطلاق
- نطقة إعادة الانطلاق
4.3إدارة القابض وناقل الحركة- ن السيارة التي خلفك
4.5الحجب والخطوط- عند إعادة الانطلاق
- تصدر
- ن بيانات إعادة الانطلاق السابقة
- حاكي
- ل
- ار البيضاوي
5.2تقنيات التجاوز النظيف- ركز
- ار
- تخلفة عن الدوران
5.6الصبر والاتساق- راقب السباق
- س
- ار
5.10دراسة حالة: تحليل فيديو لنهاية سباق
- الصيانة
6.2تغيير الإطارات الأربعة6.3التزود بالوقود والتنسيق6.4تعديلات الهيكل أثناء التوقف- نطقة الصيانة
- نطقة الصيانة
- الصيانة
- نة التوقف
- نطقة الصيانة
- حركات التوقف بالإطارات الأربعة
- باشر
7.2القياس عن بُعد في الوقت الفعلي- اذج تآكل الإطارات
7.4التنبؤ بالوقود- الفني
7.6الاتصال اللاسلكي7.7اتخاذ القرار تحت الضغط7.8التحليل بعد السباق- بين السباقات
- باشرة
- ار
8.2بيانات الاستهلاك والتآكل8.3سيناريوهات الإنذار8.4خطة الوقود والتوقفات8.5استراتيجية إعادة الانطلاق8.6خطط الطوارئ8.7تقرير الاستراتيجية- راجعة بعد السباق
- ي
- درّب
طريقة التعلم
تدريب 100% عبر الإنترنت من حرم SEIUM، مع مواد قابلة للتنزيل، وحصص مسجلة، ومدرّب تقني مخصص. لا توجد جداول زمنية ثابتة: يتقدم الطلاب بوتيرتهم الخاصة ضمن الدفعة، مما يتيح الجمع بين الدراسة والعمل.
تجمع كل وحدة بين النظرية والقراءة الموجهة للمعيار الأصلي والتمارين التطبيقية. البرمجيات العاملة هي iRacing وMoTeC i2 Pro وPython مع مكتبة pandas وMicrosoft Excel، في إصدارات مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. تستند دراسات الحالة إلى إجراءات حقيقية لحساب استراتيجيات الوقود، ومحاكاة الإنذارات وإعادة الانطلاق، وتحليل الفيديو وبيانات السباق. التقييم مستمر لكل وحدة بالإضافة إلى المشروع التكاملي النهائي.
نفّذه من البداية إلى النهاية
يتبع مشروعك النهائي خطوات سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويخضع لمراجعة مدرّسك.
تفسير قواعد سباقات المضمار البيضاوي وإجراءات السباق.
حساب مدى الوقود ومعدل استهلاكه.
تصميم استراتيجيات للإنذارات الصفراء والمراحل.
تحليل العوامل الرئيسية في إعادة الانطلاق.
تطبيق تقنيات قيادة السباق داخل المجموعة.
إلى أين يقودك هذا البرنامج
المتطلبات
- تدريب تقني سابق أو خبرة مهنية في القطاع. لا يُشترط الحصول على شهادة جامعية.
- اتصال بالإنترنت وجهاز حاسوب قادر على تشغيل برمجيات البرنامج.
- مستوى كافٍ من اللغة الإسبانية لمتابعة النصوص التنظيمية التقنية.
الأسئلة الشائعة
يبلغ إجمالي البرنامج 800 ساعة موزعة على مدى 6 إلى 8 أشهر. أي ما بين 10 و15 ساعة أسبوعياً في المتوسط، وهو ما يتوافق مع عمل بدوام كامل.
ستعمل مع iRacing وMoTeC i2 Pro وPython مع مكتبة pandas وMicrosoft Excel. تُستخدم النسخ المجانية أو الأكاديمية أو التجريبية، ويشير المدرب إلى البديل المجاني حيثما وُجد.
دبلوم من SEIUM عند اجتياز التقييم المستمر والمشروع التكاملي. وهو تدريب داخلي، وليس مؤهلاً رسمياً صادراً عن الوزارة.
نعم. تُعترف الوحدات التي اجتزتها في دورة أو دبلوم دراسات عليا في المجال نفسه ضمن البرنامج الأعلى. راجع سياسة الاعتراف عند التسجيل.
برامج ذات صلة
دبلوم الدراسات العليا في الانتقال إلى تصنيف السيارات ذات المقاعد المفردة للمبتدئين والبيانات الأساسية
دبلوم دراسات عليا عبر الإنترنت بمدة 800 ساعة في الانتقال إلى تصنيف السيارات ذات المقاعد المفردة للمبتدئين والبيانات الأساسية. 8 وحدات تغطي اللوائح الفنية للاتحاد الدولي…
دبلوم الدراسات العليا في ضبط السيارات للمنافسات: النوابض والقضبان ومُوازنات الوزن
دبلوم الدراسات العليا عبر الإنترنت في ضبط الإعداد للمنحدرات: الزنبركات والقضبان ومرفعات الوزن، مدته 800 ساعة. يتضمن 8 وحدات تغطي كتاب قواعد NASCAR، واللوائح الفنية لسلسلة…
دبلوم الدراسات العليا في استراتيجية التوقف في البيت وإدارة الإطارات لسباقات TCR
دبلوم الدراسات العليا في استراتيجية التوقف في البيت وإدارة الإطارات لسباقات TCR، عبر الإنترنت، بواقع 800 ساعة. يتضمن 8 وحدات تغطي الرمز الرياضي الدولي للاتحاد الدولي…
المزيد في صناعة السيارات والسباق الآلي
جميع برامج صناعة السيارات والسباق الآلي → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح