ابتكار المقصورة الداخلية والتغليف والإرغونوميا
برنامج ماجستير عبر الإنترنت مدته 1,900 ساعة في هندسة المقصورة الداخلية والتغليف والإرغونوميا: 12 وحدة دراسية تغطي تغليف الركاب، والقياسات البشرية والميكانيكا الحيوية، ومكان عمل السائق، والعمارة الداخلية، والانعكاسات والرؤية، وقابلية السكن، والسلامة الداخلية والاعتماد، والإرغونوميا المعرفية وواجهة الإنسان والآلة، والراحة والتحقق وفقًا للمعايير SAE J1100 وSAE J826 وISO 7250-1، مع مرشد فني مخصص.
ابتكار المقصورة الداخلية والتغليف والإرغونوميا — الدراسة من قطر
يتزايد الطلب على مختصي التصميم الهندسي وواجهات الإنسان والآلة في قطر مع توسع قطاعات الخدمات والتجزئة والفنادق والمنتجات التقنية. تعتمد المشاريع الحديثة على تجربة مستخدم متقنة في الأجهزة والأنظمة والمنصات الرقمية. ويعمل المصممون في شركات التطوير العقاري والتقنية والمؤسسات الحكومية ومكاتب التصميم. ويجمع هذا التخصص بين الجوانب الهندسية والجمالية ويعزز قدرة المهندس على تطوير منتجات تلبي احتياجات المستخدم.
رسوم قطر: QAR 28,100 (ريال قطري)، مع توفر التقسيط ورعاية الشركة.
الجهات ذات الصلة في قطر
الأدوار الوظيفية المعتادة
أسئلة من قطر
هل تعترف الجهات المهنية في قطر بهذا البرنامج، وما الهيئات المرتبطة بهذا المجال؟
تنظم الهيئة العامة للأشغال العامة (أشغال) ممارسة المهندسين، فيما تُعنى هيئات الجودة والمواصفات في قطر بمعايير المنتجات. مؤهلات SEIUM مؤهلات خاصة وليست شهادات رسمية، ولا تعتمدها جهة وطنية، لذلك يقرر صاحب العمل مدى الاعتراف بها.
ما فرص العمل في قطر في تصميم المنتجات وواجهات التفاعل؟
يتوفر الطلب في قطر لدى شركات التقنية والتطبيقات والخدمات الحكومية والمؤسسات التي تطور منتجات رقمية وأنظمة تحكم. البرنامج يعزز مهارات التصميم الهندسي وتجربة المستخدم، لكنه لا يضمن التوظيف، والقرار يعود للمؤسسات وفق الخبرة والمحفظة المهنية.
هل يمكن الدراسة مع العمل من قطر، وما مدة البرنامج؟
البرنامج عبر الإنترنت بالكامل ومُقدَّم باللغة الإنجليزية، ويحصل الطالب على مدرس تقني مخصص. مدة الماجستير 1900 ساعة والدبلوم 800 ساعة والدورة المتخصصة 300 ساعة. الرسوم تُدفع بالتقسيط، ويمكن لبعض أصحاب العمل تمويل التدريب.
تولَّ زمام التحكم.
نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.
ما ستكون قادراً على إنجازه
تحديد تغليف الركاب باستخدام نقطة H وأبعاد SAE J1100.
تطبيق القياسات البشرية وميكانيكا الجسم على تصميم مكان عمل السائق.
تنظيم العمارة الداخلية مع مراعاة السلامة وسهولة الصيانة.
تقييم الانعكاسات والرؤية وتشتت الانتباه داخل المقصورة.
التحقق من متطلبات الاعتماد الداخلي في أوروبا والولايات المتحدة.
التحقق من الحلول الإرغونومية باستخدام العيادات والنماذج التجريبية والواقع الافتراضي.
توقع الاحتياجات الداخلية للمركبات ذاتية القيادة.
لمن هذا البرنامج
- مهندسو تغليف المقصورة الداخلية.
- متخصصو إرغونوميا المركبات.
- مهندسو المقصورة الداخلية العاملون على أنظمة التكسية ولوحة القيادة.
- مهندسو الاعتماد للمقصورة الداخلية.
- باحثو عوامل البشر.
- مديرو سمات قابلية السكن.
- خريجو الهندسة أو العلوم الراغبون في الالتحاق بصناعة السيارات.
ما ستعمل عليه
- SAE J1100 (أبعاد المركبات ذات المحرك)
- SAE J826 (جهاز النقطة H وأداة التصميم)
- ISO 7250-1 (القياسات الأساسية لجسم الإنسان)
- لائحة UNECE رقم 21 (التجهيزات الداخلية)
- FMVSS 201 (حماية الركاب عند الصدم الداخلي)
- SAE J287 (مدى وصول يد السائق إلى أدوات التحكم)
- ISO 3832 (حجم حيّز الأمتعة)
- ISO 2631-1 (تقييم الاهتزاز الكلي للجسم)
- CATIA V5
- RAMSIS
- Tecnomatix Jack
- Autodesk VRED
12 modules · 1900 h
1.1نقطة H، ونقطة R وSgRP- عيار SAE J826
1.3زوايا الجذع والورك والركبة1.4نقطة الكعب ودواسة الوقود1.5خلوص الرأس والركبة- قاعد
1.7سهولة الدخول والخروج- حددة في SAE J1100
- سة والتسعون للقياسات البشرية
- ختبر: تحديد نقطة H في CATIA
- عيار ISO 7250-1
- ساعدة الحاسوب
- فضلة
- يكانيكا الوصول والجهد
- طريقة RULA
2.7شيخوخة السكان وتراجع الحركة- ل ونطاقات التعديل
- ع أشخاص حقيقيين
- RAMSIS
- وضعها
- سافة بين الدواسات
- وقعه
- عيار SAE J287
- ناطق الرؤية للعدادات
- ات السائق
- ل الركن الكهربائية
- وفقًا للائحة UNECE 121
- ل السائق
- ستعرضة
- الوسطى والتخزين
- ساند الذراعين
- ات
- س
- تعة
- ج التكييف والقنوات الهوائية
- ناطق انتفاخ الوسائد الهوائية
4.9الأسلاك والإلكترونيات أسفل لوحة القيادة- ستوية
- ي
5.2الوهج وزوايا الرؤية5.3حجب العدادات بواسطة عجلة القيادة- رآة الداخلية والرؤية الخلفية
- حيطة والانعكاسات الليلية
- نطقة العين
- راقبة السائق
5.8حساب الانعكاسات بتتبع الأشعة- ؤشرات التحذير والإشارات
- ركزية
- قاعد الخلفية
- عيار ISO 3832
- قاعد القابلة للطي والتهيئات
6.4الوصول إلى الصف الثالث- اكن التخزين والحفظ
- قاعد الأطفال
- حدودة
- ولة في الشاحنات الصغيرة
- عيارية للقيادة الذاتية
- عيارية
- قصورة الداخلية وفقًا للائحة UNECE 21
- عيار FMVSS 201
7.3أنصاف الأقطار الدنيا والبروزات الداخلية7.4وسائد الركبة الهوائية ووضعية الراكب- ان وفقًا للائحة UNECE 14
- تعة وفقًا للائحة UNECE 17
- عيار FMVSS 302
- تطايرة
- راسي ISOFIX وفقًا للائحة UNECE 145
- قابل اللائحة R21
8.1العبء الذهني وتشتت انتباه السائق8.2إرشادات NHTSA بشأن تشتت البصر- بادئ البيان الأوروبي حول واجهة الإنسان والآلة
- ن انشغال العين عن الطريق
- س
- قصورة
- عيار ISO 16673
- حاكي القيادة
- لكبار السن
- ن النظرات
- عيار ISO 14505
- قصورة
- شعة
- عيار ISO 2631-1
- قعد الثابت
9.7الروائح وجودة الهواء الداخلي- سي
- وذج بشري حراري
- قاعد
- ثلين
- ختلط
10.4التقاط الحركة للدخول والخروج- حاكاة الوصول والرؤية
- ية
10.7إحصاءات نتائج العيادات- ية
- ج
10.10دراسة حالة: عيادة الدخول والخروج
- ركبات ذاتية القيادة
- قاعد الدوارة وتهيئة الصالون
- ديد والللف
- نصات الكهربائية
- شترك والسيارات الأجرة الروبوتية
- ركبات التجارية الكهربائية
- واد الداخلية
11.8التخصيص والتحديثات عبر الهواء- قصورة الداخلية لسيارة أجرة روبوتية
- والشريحة
- ية
12.3تغليف الركاب والأبعاد- قترحة
12.5دراسات الرؤية والوصول- وذج تجريبي أو بالواقع الافتراضي
- ية
- اجستير
- لجنة
طريقة التعلم
تدريب 100% عبر الإنترنت في حرم SEIUM، مع مواد قابلة للتحميل، ومحاضرات مسجلة، ومرشد فني مخصص. لا توجد جداول زمنية ثابتة: تتقدم وفق وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، لذا فالبرنامج متوافق مع العمل.
تجمع كل وحدة بين النظرية والقراءة الموجهة للمعيار الأصلي والتمارين التطبيقية. البرمجيات المستخدمة هي CATIA V5 وRAMSIS وTecnomatix Jack وAutodesk VRED، في إصدارات مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. تُدرس الاختبارات وفق إجراءات حقيقية: عيادات المستخدمين باستخدام نماذج تجريبية قابلة للتعديل، ودراسات الوصول والرؤية بالنماذج البشرية الرقمية، واختبارات الراحة بنموذج بشري حراري. التقييم مستمر لكل وحدة، إضافة إلى أطروحة الماجستير النهائية.
المعايير المغطاة: SAE J1100، وSAE J826، وISO 7250-1، واللائحة UNECE رقم 21، وFMVSS 201، وSAE J287، وISO 3832، وISO 2631-1.
نفّذه من البداية إلى النهاية
فرص العمل المهنية
إلى أين يقودك هذا البرنامج
الأسئلة الشائعة
يبلغ إجمالي البرنامج 1900 ساعة على مدى 12 إلى 14 شهرًا. تحدد وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، ويساعدك المدرب المختص في تنظيم حجم العمل بما يتناسب مع وظيفتك.
ستعمل ببرامج CATIA V5 وRAMSIS وTecnomatix Jack وAutodesk VRED، باستخدام نسخ مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. يحدد لك المدرب البديل المجاني حيثما توفر.
دبلوم من معهد SEIUM يُمنح عند اجتياز التقييم المستمر وأطروحة الماجستير. وهو مؤهل خاص بـ SEIUM وليس شهادة رسمية صادرة عن الدولة، ويعتمد الاعتراف به على البرنامج المكتمل وأنظمة كل دولة.
نعم. تُعترف بالوحدات التي اجتزتها في دورة أو دبلوم دراسات عليا في المجال نفسه ضمن البرنامج الأعلى. اسأل عن سياسة الاعتراف عند التسجيل.
درجة جامعية في الهندسة أو العلوم أو الهندسة المعمارية (أو خبرة مهنية معادلة)، وجهاز حاسوب قادر على تشغيل البرامج، وإجادة للإنجليزية تكفي لقراءة المعايير الفنية.
تحدد مواعيد البدء هيئة التدريس في SEIUM لكل دفعة. وسيؤكد فريق القبول أقرب موعد متاح عند تقديمك.
برامج ذات صلة
ماجستير هندسة واجهة الإنسان والآلة للمركبات ذاتية القيادة
برنامج ماجستير عبر الإنترنت بإجمالي 1,900 ساعة في هندسة واجهة الإنسان والآلة للمركبات ذاتية القيادة: 12 وحدة دراسية تغطي مستويات الأتمتة وأدوار السائق، وانتقالات التحكم، ومراقبة…
ماجستير هندسة تصميم الخدمات ورحلات التنقل
برنامج ماجستير عبر الإنترنت بإجمالي 1,900 ساعة في هندسة تصميم الخدمات ورحلات التنقل، منظم في 12 وحدة دراسية تغطي تصميم الخدمات، وبحث المسافرين، وخرائط الرحلات والمخططات…
ماجستير في هندسة الأسطح من الفئة A والنمذجة البارامترية المتقدمة
برنامج ماجستير عبر الإنترنت مدته 1,900 ساعة في هندسة الأسطح من الفئة A والنمذجة البارامترية المتقدمة: 12 وحدة دراسية تغطي هندسة NURBS، وسير العمل من النموذج…
More in Design, HMI & Product
All Design, HMI & Product programmes → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح