Magister w inżynierii powierzchni klasy A i zaawansowanego modelowania parametrycznego
Magisterski program online obejmujący 1900 godzin, poświęcony powierzchniom klasy A i zaawansowanemu modelowaniu parametrycznemu: 12 modułów obejmujących geometrię NURBS, przepływy pracy od modeli glinianych po dane, powierzchnie w Alias i ICEM, jakość powierzchni, projektowanie algorytmiczne, wykonalność, wnętrza, wizualizację i zarządzanie danymi zgodnie z ISO 10303-242, VDA 4955 oraz Regulaminem EKG ONZ nr 26, z przydzielonym opiekunem technicznym.
Magister w inżynierii powierzchni klasy A i zaawansowanego modelowania parametrycznego — studiujesz z Polska
Projektowanie produktów i interfejsów użytkownika zyskuje w Polsce na znaczeniu w przemyśle elektronicznym, motoryzacyjnym, medycznym i w usługach cyfrowych. Duże centra projektowe i studia UX działają w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu i Gdańsku, a przedsiębiorstwa produkcyjne integrują projektowanie z rozwojem produktu. Wiedza o ergonomii, człowieku w systemie i ludzkich czynnikach jest coraz częściej wymagana w zespołach inżynierskich.
Opłaty dla Polska: 26 100 zł (złoty polski), z dostępnymi ratami i finansowaniem przez pracodawcę.
Właściwe organy w Polska
Typowe role
Pytania z Polska
Czy w Polsce wymagane są uprawnienia do pracy jako projektant produktu lub UX?
W większości przypadków nie. Zawód projektanta produktu i UX nie jest regulowany ustawowo, więc zatrudnienie opiera się na portfolio i kompetencjach. Kwalifikacje SEIUM są prywatne, a ich uznanie zależy od pracodawcy, który zwykle ocenia realne projekty.
Gdzie w Polsce pracują specjaliści od HMI i projektowania produktów?
Pracodawcami są software house'y, firmy technologiczne, producenci sprzętu oraz działy rozwoju produktu w przemyśle, szczególnie w większych ośrodkach jak Warszawa, Kraków, Wrocław i Gdańsk. Liczy się portfolio i doświadczenie z konkretnymi narzędziami. Wymagania różnią się w zależności od branży.
Czy program pozwala uczyć się po godzinach i jaki poziom angielskiego jest potrzebny?
Studia są w pełni zdalne i można je łączyć z pracą, bo tutor techniczny wspiera w trakcie nauki. Zajęcia są po angielsku, więc potrzebny jest dobry poziom językowy. Opłaty można rozłożyć na raty, a pracodawca może częściowo lub w całości sfinansować szkolenie, według własnych zasad.
Przejmij stery.
Przeprowadź rzeczywisty kompromis inżynierski z tej dziedziny. Przesuwaj suwaki, obserwuj reakcję modelu w czasie rzeczywistym i pokonaj wyzwanie.
Co będziesz potrafić
Budowa powierzchni NURBS z ciągłością krzywizny G2 i G3.
Digitalizacja modeli glinianych i ich przekształcanie w czyste powierzchnie.
Diagnozowanie jakości powierzchni za pomocą zebr, izofot i grzebieni krzywizny.
Opracowywanie szablonów parametrycznych odpornych na zmiany punktów twardych.
Stosowanie projektowania algorytmicznego do wzorów i faktur nadających się do produkcji.
Uwzględnianie ograniczeń produkcyjnych i homologacyjnych w modelowaniu.
Zarządzanie udostępnianiem danych stylistycznych zespołom inżynierskim i dostawcom.
Dla kogo to jest
- Modelarze powierzchni klasy A, którzy chcą pogłębić swój warsztat.
- Cyfrowi projektanci w branży motoryzacyjnej.
- Inżynierowie ds. wykonalności projektów.
- Specjaliści w zakresie modelowania parametrycznego.
- Technicy inżynierii odwrotnej.
- Projektanci obliczeniowi.
- Absolwenci kierunków inżynieryjnych lub ścisłych, którzy chcą podjąć pracę w przemyśle motoryzacyjnym.
Z czym będziesz pracować
- ISO 10303-242 (STEP AP242) (wymiana zarządzanych danych inżynierskich 3D opartych na modelu)
- VDA 4955 (jakość danych CAD)
- Regulamin EKG ONZ nr 26 (zewnętrzne wystające elementy pojazdów)
- Rozporządzenie (WE) nr 78/2009 (ochrona pieszych)
- ISO 16792 (praktyki dotyczące cyfrowych danych definicji produktu)
- ISO 1101 (tolerowanie geometryczne)
- Rozporządzenie (WE) nr 6/2002 (wspólnotowe wzory zdobnicze)
- Autodesk Alias
- CATIA ICEM Surf
- Rhino z Grasshopperem
- Autodesk VRED
- PolyWorks
12 modules · 1900 h
1.1Krzywe Béziera, B-spline i NURBS1.2Stopień, wektor węzłów i wagi1.3Parametryzacja i rozkład punktów kontrolnych1.4Krzywizna Gaussa i krzywizna średnia1.5Grzebienie krzywizny i analiza przepływu1.6Powierzchnie tensorowe i powierzchnie przycinane- głość G0, G1, G2 i G3
1.8Struktura płatów i topologia powierzchni1.9Tolerancje konstrukcyjne w studiach projektowych1.10Laboratorium: rekonstrukcja linii charakterystycznej
2.1Skanowanie 3D modeli glinianych2.2Chmury punktów i filtrowanie szumów- tów i kontrolowana decymacja
2.4Ekstrakcja przekrojów i linii charakterystycznych2.5Dopasowanie do układu współrzędnych pojazdu2.6Inżynieria odwrotna powierzchni stylistycznych2.7Frezowanie modeli glinianych na podstawie danych2.8Iteracja między modelami fizycznymi a cyfrowymi2.10Ćwiczenie praktyczne: digitalizacja zeskanowanego panelu tylnej ćwiartki
3.1Przepływ pracy w Autodesk Alias Surface3.2Narzędzia Skin, Square i Rail Surface- glenia i przejścia o zmiennej krzywiźnie
3.4Powierzchnie przejściowe między głównymi bryłami- dzanie warstwami i nazewnictwo modeli
3.6Wizualna diagnostyka z użyciem Zebra i Highlight3.7Bezpośrednia edycja CV i modelowanie dynamiczne3.8Eksport do formatów IGES i STEP- o inżynierii
3.10Warsztat: maska silnika z przejściem do skrzydła
4.1Mapy odbić i paski zebra4.2Izofoty i linie świetlne4.3Odchylenie od skanu referencyjnego4.4Wykrywanie falistości i punktów przegięcia4.5Kryteria akceptacji powierzchni klasy A4.6Ocena powierzchni w rzeczywistości wirtualnej- d Highlight przy oświetleniu studyjnym
4.8Raporty jakości dla komisji projektowej- czach płatów
4.10Ćwiczenie praktyczne: korekta refleksu na drzwiach przednich
5.1Generative Shape Design: secwencje parametryczne5.2ICEM Surf: modelowanie bezpośrednie wysokiej jakości5.3Imagine & Shape do brył koncepcyjnych5.4Relacje nadrzędne i podrzędne oraz odporność drzewa modelu5.5Szablony użytkownika i PowerCopy5.6Publikacje i kontrolowane odniesienia zewnętrzne5.7Aktualizacja w odpowiedzi na zmiany punktów twardych (hardpoints)5.8Porównanie procesów pracy w Alias i ICEM5.9Modelowanie oparte na historii a modelowanie bezhistoryczne5.10Laboratorium: parametryczny szablon nadkola
6.1Grasshopper i programowanie wizualne oparte na węzłach6.2Wzory parametryczne dla kratek i tekstur6.3Powierzchnie sterowane regułami i atraktorami6.4Skryptowanie w Pythonie dla Rhino- Galapagos
6.6Przenoszenie geometrii algorytmicznej do CAD6.7Atrapy chłodnicy z wzorami stopniowanymi6.8Wytwarzalność bardzo złożonych wzorów6.9Wersjonowanie definicji parametrycznych6.10Warsztat: atrapa chłodnicy o zmiennym wzorze
- ty pochylenia i kierunki tłoczenia
7.2Minimalne promienie w blachach i tworzywach7.3Szczeliny i równość przylegania paneli7.4Symulacja tłoczenia na wczesnym etapie7.5Ograniczenia homologacyjne dla oświetlenia zewnętrznego7.6Rzuty zewnętrzne zgodnie z Regulaminem UNECE nr 267.7Strefy uderzenia w ochronie pieszych7.8Integracja czujników ADAS z powierzchniami7.10Studium przypadku: zderzak z zintegrowanym radarem
- głość widocznych elementów
8.2Panele drzwi i strefy dotyku- powierzchni
8.4Linie podziału i rozdział elementów8.5Zintegrowane wyświetlacze i ich ramki8.6Odbicia i olśnienie na szybie czołowej8.7Powierzchnie z szwami i przeszyciami8.8Koordynacja z zespołami CMF i tekstur- d na wizualnym modelu wnętrza
- cym wyświetlaczem
9.1Renderowanie w VRED z materiałami fizycznymi- d na powerwall i w rzeczywistości wirtualnej
9.3Animacje świetlne do oceny refleksów9.4Porównanie wizualne wariantów projektowych- cymi
- dów projektu
9.7Lekki eksport do formatów JT i glTF9.8Obrazy prezentacyjne dla komisji9.9Zgodność renderu z elementem fizycznym- d przodu pojazdu
10.1Wersjonowanie modeli powierzchniowych10.2Integracja z Teamcenter i 3DEXPERIENCE10.3Przekazywanie danych stylistycznych do inżynierii10.4Struktura montażu zewnętrznego10.5Kontrola zmian i zamrożenie projektu10.6Wymiana z dostawcami w formatach neutralnych10.7Jakość danych CAD według VDA 495510.8Ochrona zarejestrowanego wzoru przemysłowego10.9Koordynacja globalnych zespołów projektowych10.10Studium przypadku: proces wydania dla nadwozia w bieli
11.1Bok pojazdu i linia okna11.2Słupki, dach i przejścia szyb11.3Powierzchnie lamp i dyfuzorów11.4Koła i konstrukcja szprych11.5Lusterka boczne i ich integracja z nadwoziem- dzeń AGD i dóbr konsumpcyjnych
11.7Zbiorniki paliwa i owiewki motocykli11.8Adaptacja procesu roboczego do innych sektorów11.9Portfolio profesjonalnych powierzchni11.10Praktyka: kompletne modelowanie lusterka bocznego
12.1Wybór części i briefing projektowy12.2Analiza referencji i wstępne skanowanie12.3Strategia płatów i plan modelowania12.4Konstrukcja powierzchni klasy A- głości i odbić świetlnych
12.6Sprawdzenie wykonalności produkcyjnej12.7Wizualizacja i prezentacja wyniku12.8Dokumentacja procesu modelowania12.9Raport z pracy magisterskiej
Jak będziesz się uczyć
Szkolenie w 100% online na kampusie SEIUM, z materiałami do pobrania, nagranymi zajęciami i przydzielonym opiekunem technicznym. Nie ma stałych harmonogramów: postępujesz we własnym tempie w ramach każdego naboru, dzięki czemu program da się pogodzić z pracą zawodową.
Każdy moduł łączy teorię, kierowaną lekturę oryginalnej normy i ćwiczenia praktyczne. Oprogramowanie robocze to Autodesk Alias, CATIA ICEM Surf, Rhino z Grasshopperem, Autodesk VRED oraz PolyWorks, w wersjach darmowych, akademickich lub ewaluacyjnych. Testy realizowane są na rzeczywistych procedurach: przeglądy refleksów w studiu oświetleniowym, porównanie skanów z powierzchnią cyfrową oraz ocena wariantów w rzeczywistości wirtualnej. Ocena jest ciągła, w podziale na moduły, oraz obejmuje końcową pracę magisterską.
Omawiane normy: ISO 10303-242 (STEP AP242), VDA 4955, Regulamin EKG ONZ nr 26, rozporządzenie (WE) nr 78/2009, ISO 16792, ISO 1101, rozporządzenie (WE) nr 6/2002.
Zbuduj od początku do końca
Twój projekt końcowy przebiega zgodnie z rzeczywistym procesem inżynierskim, krok po kroku, i jest oceniany przez Twojego opiekuna.
Dokąd cię to zaprowadzi
Wymagania
- Dyplom ukończenia studiów wyższych na kierunku inżynierskim, ścisłym lub architektonicznym albo równoważne, udokumentowane doświadczenie zawodowe.
- Połączenie z internetem oraz komputer zdolny do uruchomienia oprogramowania wykorzystywanego w programie.
- Znajomość języka angielskiego wystarczająca do czytania norm technicznych.
Gotowy, by zacząć?
Wyślij zgłoszenie już dziś. Nasz zespół rekrutacyjny odpowie w ciągu 72 godzin, przedstawiając Twój plan studiów oraz dostępne opcje finansowania.
Najczęściej zadawane pytania
Program obejmuje łącznie 1900 godzin i trwa 12–14 miesięcy. Tempo nauki ustalasz samodzielnie w ramach każdego naboru, a Twój opiekun pomoże zaplanować obciążenie tak, by łączyć naukę z pracą zawodową.
Pracujesz z Autodesk Alias, CATIA ICEM Surf, Rhino z Grasshopperem, Autodesk VRED i PolyWorks, korzystając z bezpłatnych, akademickich lub ewaluacyjnych wersji. Jeśli istnieje bezpłatna alternatywa, Twój opiekun ją wskaże.
Dyplom SEIUM Institute, przyznawany po zaliczeniu oceny ciągłej i pracy magisterskiej. Jest to kwalifikacja własna SEIUM, a nie państwowy dyplom uczelni publicznej; jej uznawalność zależy od ukończonego programu i przepisów obowiązujących w danym kraju.
Tak. Moduły zaliczone na kursie lub studiach podyplomowych w tym samym obszarze są uznawane w programie wyższego stopnia. Zapytaj o zasady uznawania modułów podczas zapisu.
Dyplom ukończenia studiów wyższych w dziedzinie inżynierii, nauk ścisłych lub architektury (lub równoważne doświadczenie zawodowe), komputer zdolny do uruchomienia oprogramowania oraz znajomość języka angielskiego wystarczająca do czytania norm technicznych.
Terminy rozpoczęcia zajęć ustala kadra SEIUM dla każdego naboru. Zespół rekrutacji potwierdzi najbliższy dostępny termin po Twoim zgłoszeniu.
Powiązane programy
Magister w inżynierii projektowania zewnętrznego oświetlenia pojazdów
Mistrzowski program online o wymiarze 1900 godzin w zakresie zaawansowanego projektowania inżynierskiego oświetlenia zewnętrznego pojazdów, zorganizowany w 12 modułach obejmujących funkcje oświetlenia zewnętrznego, przepisy fotometryczne dotyczące…
Diseño interior, empaquetado y ergonomía
Internetowy program magisterski obejmujący 1900 godzin z zakresu inżynierii wnętrz, opakowań pojazdów i ergonomii: 12 modułów obejmujących rozmieszczenie pasażerów, antropometrię i biomechanikę, stanowisko kierowcy, architekturę wnętrz,…
Magister w zaawansowanej ergonomii i inżynierii czynników ludzkich – śledzenie wzroku, obciążenie pracą oraz zastosowanie norm ISO 15005/15007.
Magisterski program online obejmujący 1900 godzin, poświęcony zaawansowanej ergonomii i inżynierii czynników ludzkich: 12 modułów obejmujących czynniki ludzkie i systemy, biomechanikę pracy, projektowanie stanowisk pracy, ergonomię…
More in Design, HMI & Product
All Design, HMI & Product programmes → · Jak się zgłosić · Opłaty i finansowanie · Stypendia