Diplomado en e-bikes y e-scooters: grado de protección IP y diseño antivandalismo
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en e-bikes y e-scooters, grado de protección IP y diseño antivandalismo: 8 módulos que cubren vehículos eléctricos ligeros, grados de protección IP, diseño de sellado, seguridad eléctrica y de baterías, diseño antivandalismo, durabilidad mecánica y operación de flotas, con un tutor técnico asignado.
Diplomado en e-bikes y e-scooters: grado de protección IP y diseño antivandalismo — estudiando desde Perú
El diseño de producto y la interfaz hombre-máquina cobran creciente relevancia en el Perú, donde empresas de consumo, manufactura y servicios digitales buscan diferenciarse por la usabilidad y la calidad de sus productos. La industria de electrodomésticos, equipos industriales y aplicaciones móviles requiere profesionales que integren ergonomía, estética y viabilidad técnica. Lima concentra gran parte de las agencias de diseño y de las empresas de software que demandan estos perfiles. Esta área permite al ingeniero conectar necesidades de usuarios reales con soluciones técnicas factibles y competitivas.
Tarifas para Perú: S/ 5,760 (Sol peruano), con cuotas y patrocinio corporativo disponibles.
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Roles típicos
Consultas desde Perú
¿Qué reconocimiento tiene el diseño de productos e interfaces en el Perú?
En el Perú, el diseño industrial y de interfaces no tiene un colegio profesional de colegiatura obligatoria como la ingeniería. Los títulos de diseño son otorgados por universidades e institutos licenciados por la SUNEDU. Para ingeniería de productos, el Colegio de Ingenieros del Perú agrupa a los profesionales. Un diploma privado como los de SEIUM no es un título oficial y su valor profesional lo decide el empleador o el cliente.
¿En qué empresas peruanas se aplica el diseño HMI y de producto?
La demanda aparece en empresas de software y aplicaciones, banca y fintech, fabricantes de equipos industriales, minería con sistemas de control, empresas de electrodomésticos y consumo, y estudios de diseño. Los puestos más comunes son de diseñador UX/UI, diseñador de producto o especialista en interfaces de operadores. Conviene revisar portafolios y ofertas actuales en el mercado local.
¿Puedo cursar esto mientras trabajo y qué nivel de inglés necesito?
El programa es en línea, así que puedes estudiar desde el Perú sin visa de estudiante y organizar tus horas. La carga es considerable: 1.900 horas para una maestría, 800 para un diploma y 300 para un curso. Cuentas con tutor técnico y proyecto final. Las clases son en inglés, por lo que se recomienda un nivel que permita leer documentación y redactar informes. Hay pago en cuotas y es posible consultar patrocinio de la empresa.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Interpretar los grados de protección IP y sus pruebas asociadas.
Diseñar carcasas selladas para baterías, motores y controladores.
Aplicar las normas de seguridad eléctrica para e-bikes y e-scooters.
Proponer soluciones antivandalismo para vehículos de flotas urbanas.
Planificar pruebas mecánicas y de durabilidad ambiental.
Analizar datos de campo para reducir averías en flotas.
Integrar requisitos de robustez en el desarrollo de un vehículo ligero.
Para quién es
- Ingenieros de producto de micromovilidad
- Ingenieros de validación y pruebas
- Ingenieros de diseño de carcasas mecánicas
- Gerentes técnicos de flotas compartidas
- Ingenieros de calidad
- Ingenieros de seguridad de baterías
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a la micromovilidad
Con qué trabajarás
- IEC 60529 (grados de protección proporcionados por envolventes, código IP)
- EN 15194 (bicicletas con asistencia eléctrica, EPAC)
- EN 17128 (vehículos motorizados ligeros, incluidos los e-scooters)
- ISO 20653 (grados de protección para equipos eléctricos de vehículos de carretera)
- EN 50604-1 (baterías secundarias de litio para vehículos eléctricos ligeros)
- UL 2849 (sistemas eléctricos para e-bikes)
- UL 2272 (sistemas eléctricos para dispositivos de movilidad eléctrica personal)
- ISO 4210 (requisitos de seguridad para bicicletas)
- SolidWorks
- Creo Parametric
- Ansys Mechanical
- Minitab
8 módulos
1.1Tipos: EPAC, pedelec de alta velocidad y scooter1.2Arquitectura eléctrica: batería, motor y controlador1.3Uso privado frente a flotas compartidas1.4Entornos de operación y esfuerzos ambientales1.5Modos de falla comunes en campo1.6Requisitos de producto por segmento1.7Cadena de suministro de componentes1.8Reparabilidad y ciclo de vida1.9Telemetría de flotas como fuente de datos1.10Taller: análisis de fallas de una flota compartida
2.1Código IP según IEC 605292.2Protección contra sólidos y polvo2.3Protección contra agua de IPX4 a IPX72.4Pruebas de chorro e inmersión2.5Grado IP9K y limpieza a alta presión2.6ISO 20653 para equipos de vehículos2.7Respiración de carcasas y membranas2.8Condensación interna y manejo de humedad2.9Grado IP de componentes frente a grado IP del vehículo2.10Laboratorio: prueba de chorro en una caja de batería
3.1Juntas tóricas y cálculo de compresión3.2Empaques de espuma y empaques dispensados3.3Prensaestopas y conectores sellados3.4Encapsulado de electrónica con resinas3.5Recubrimiento conformal de circuitos impresos3.6Membranas de ePTFE para ventilación3.7Uniones soldadas por ultrasonido3.8Tolerancias y deformación por par de apriete3.9Diseño para mantenimiento sin pérdida de sellado3.10Ejercicio práctico: diseño de empaque para la tapa de un controlador
4.1Bicicletas con asistencia eléctrica según EN 151944.2Vehículos motorizados ligeros según EN 171284.3Baterías para vehículos ligeros según EN 50604-14.4Normas UL 2849 y UL 22724.5Sistema de gestión de batería y protecciones4.6Pruebas de abuso térmico y mecánico4.7Propagación térmica e incendios de baterías4.8Cargadores y seguridad durante la carga4.9Transporte de baterías según UN 38.34.10Estudio de caso: riesgo de incendio en un almacén de flota
5.1Patrones de vandalismo en flotas urbanas5.2Sujetadores de seguridad antimanipulación5.3Ocultamiento de cableado y conectores5.4Carcasas resistentes a impactos5.5Protección de pantallas y displays5.6Cerraduras integradas y puntos de anclaje5.7Resistencia a grafitis y rayaduras5.8Antirrobo electrónico y geolocalización5.9Detección de manipulación con sensores5.10Taller: rediseño antivandalismo de un manubrio
6.1Fatiga de cuadro según ISO 42106.2Pruebas de manubrio y potencia6.3Impacto por masa en caída6.4Vibración de componentes electrónicos6.5Golpes repetidos contra bordillos6.6Corrosión por niebla salina6.7Radiación UV en plásticos exteriores6.8Pruebas de uso indebido por parte del usuario6.9Funcionamiento acelerado en banco6.10Laboratorio: prueba de fatiga de cuadro
7.1Prueba de fugas por caída de presión7.2Control de par y trazabilidad en el ensamble7.3Auditorías de producto terminado7.4Mantenimiento preventivo de flotas7.5Indicadores de falla y MTBF7.6Retroalimentación de campo al diseño7.7Reparación y reacondicionamiento7.8Gestión de garantías7.9Baterías de segunda vida7.10Estudio de caso: reducción de averías causadas por ingreso de agua
8.1Definición del vehículo y su mercado8.2Requisitos de IP y antivandalismo8.3Arquitectura de la carcasa8.4Diseño de empaques y prensaestopas8.5Selección de elementos físicos de seguridad8.6Plan de pruebas de validación8.7Análisis de costos y fabricabilidad8.8Plan de mantenimiento de la flota8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de la cohorte, así que puedes combinar el programa con tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es SolidWorks, Creo Parametric, Ansys Mechanical y Minitab, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian con procedimientos reales: pruebas de sellado de carcasas según el grado IP, pruebas de impacto y de manipulación antivandalismo, y pruebas de fatiga en cuadros y manubrios. La evaluación es continua en cada módulo, además del proyecto final.
Normas abordadas: IEC 60529, EN 15194, EN 17128, ISO 20653, EN 50604-1, UL 2849, UL 2272, ISO 4210.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 800 horas en 6–8 meses. Defines tu propio ritmo dentro de cada cohorte, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo según tu empleo.
Trabajas con SolidWorks, Creo Parametric, Ansys Mechanical y Minitab, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor indica la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un diploma del SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo ámbito (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere título universitario), una computadora capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio son definidas por el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al postularte.
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