Master in HMI/UX-engineering van de volgende generatie
Online masteropleiding van 1.900 uur in HMI/UX-engineering van de volgende generatie: 12 modules over gebruikerservaring in het interieur van het voertuig, informatiearchitectuur, visueel schermontwerp, multimodale interactie, afleiding van de bestuurder, HMI-prototyping, infotainmentplatforms, gebruikersevaluatie, AI in het interieur en verbonden diensten volgens ISO 15005:2017, ISO 15008:2017 en ISO 15007:2020, met een toegewezen technische tutor.
Master in HMI/UX-engineering van de volgende generatie — studeren vanuit Nederland
Productontwerp en gebruikersinterfaces hebben in Nederland een sterke traditie, van het Dutch Design-klimaat tot de Design Academy Eindhoven. Bedrijven in de high tech en consumentenelektronica, zoals Philips, werken met ontwerpers die technische functionaliteit combineren met gebruiksvriendelijkheid. De regio Eindhoven fungeert als een van de belangrijkste designclusters van Europa. Professionals met kennis van HMI, usability en productontwikkeling vinden hier een breed inzetbaar profiel.
Kosten voor Nederland: € 5.920 (euro), met termijnbetalingen en bedrijfssponsoring beschikbaar.
Relevante instanties in Nederland
Typische functies
Vragen uit Nederland
Welke beroepsorganisaties in Nederland zijn relevant voor productontwerp en HMI?
Relevante organisaties zijn onder meer de Vereniging voor Industrieel Ontwerpers (VIO) en de Nederlandse Vereniging van Ontwerpers (NVO) voor ontwerpers. Voor ergonomie en gebruikersinterface zijn ook kennisnetwerken actief. SEIUM-kwalificaties zijn niet officieel erkend; erkenning ligt bij de werkgever of de organisatie.
Welke werkgevers in Nederland zoeken naar HMI- en productontwerpers?
Vraag komt van ontwerpbureaus, high-tech bedrijven zoals Philips in de regio Eindhoven, en softwarebedrijven. Een sterk portfolio met concrete projecten weegt in Nederland zwaar. De waardering van een private opleiding hangt af van de werkgever.
Hoe verhoudt de workload zich tot een fulltime baan?
Een specialistische cursus telt 300 uur, een postgraduate diploma 800 uur en een master 1.900 uur. De lessen zijn volledig online en in het Engels. Je hebt een technische tutor en werkt aan een eindproject. Betaling in termijnen is mogelijk, werkgeversfinanciering kan worden besproken.
Neem de regie.
Voer een echte technische afweging uit dit vakgebied uit. Verschuif de schuifregelaars, zie het model in realtime reageren en verslaan de uitdaging.
Wat je zult kunnen
Onderzoek de behoeften van bestuurders in echte rijomstandigheden.
Structureer de informatiearchitectuur van systemen met meerdere schermen.
Ontwerp leesbare en toegankelijke visuele interfaces in het interieur.
Combineer aanraak-, fysieke, spraak- en haptische modaliteiten.
Beoordeel afleiding in overeenstemming met ISO-normen en NHTSA-richtlijnen.
Maak prototypes van HMI's met grafische engines en Android Automotive-platforms.
Beheer de ervaring van verbonden diensten met ethische criteria.
Voor wie het is
- UX-ontwerpers voor de automobielsector.
- Ontwerpers van HMI-interfaces.
- Onderzoekers naar gebruikerservaring.
- HMI-ontwikkelaars.
- HMI-requirements engineers.
- Productmanagers digitale toepassingen in het interieur.
- Afgestudeerden in techniek of wetenschappen die in de automotive-sector willen instappen.
Waarmee je zult werken
- ISO 15005:2017 (principios de gestión del diálogo para sistemas embarcados en vehículos)
- ISO 15008:2017 (legibilidad de la presentación visual en vehículos)
- ISO 15007:2020 (medición del comportamiento visual del conductor)
- ISO 16673:2017 (método de oclusión para la distracción visual)
- ISO 17488:2016 (tarea de respuesta de detección para la carga cognitiva)
- ISO 2575:2021 (símbolos para mandos, indicadores y testigos)
- ISO/SAE 21434:2021 (ingeniería de ciberseguridad para vehículos de carretera)
- ISO 9241-110:2020 (principios de interacción)
- Figma
- ProtoPie
- Kanzi
- Unreal Engine
- Qt Design Studio
12 modules · 1900 h
1.1Evolutie van het cockpit van analoog naar digitaal1.2Het softwaregedefinieerde voertuig en UX1.3Mentale modellen van de bestuurder1.4Hiërarchie van primaire en secundaire taken1.5Contextueel onderzoek tijdens echt rijden1.6Persona's en ervaringskaarten van de bestuurder1.7Benchmark van infotainmentsystemen1.8SUS- en UEQ-ervaringsmetingen1.9UX-requirements binnen de V-cyclus1.10Casus: UX-audit van een actueel systeem
2.1Hiërarchische versus platte navigatie2.2Tabbladen- en widgetsystemen2.3Taken die in een korte blik kunnen worden voltooid2.4Navigatie- en mediaflows2.5Beheer van meldingen tijdens het rijden2.6Contextuele informatie op basis van de voertuigstatus2.7Gebruikersprofielen en voorkeuren2.8Gecoördineerd ontwerp voor meerdere schermen2.9Flowkaarten en lowfidelity-prototypes2.10Workshop: herontwerp van de flow voor klimaatregeling
3.1Typografische leesbaarheid op leesafstand3.2Contrast en lichtsterkte in het interieur3.3Interfacethema's voor dag en nacht3.4Designsystemen en componenten3.5Bedieningsiconografie volgens ISO 25753.6Kleur- en waarschuwingscodering3.7Functionele beweging en overgangen3.8Gebogen en vrijevormige displays3.9Visuele toegankelijkheid en kleurenblindheid3.10Praktijk: designsysteem voor een instrumentenpaneel
4.1Touchscreens en zones voor aanraakdoelen4.2Draairegelaars en centrale bedieningen4.3Knoppen op het stuur en fysieke toetsen4.4Spraakbediening en natuurlijke taal4.5Gebaren in de lucht4.6Haptische feedback op aanraakoppervlakken4.7Oogbewegingsregistratie als invoer4.8Multimodale fusie en ondubbelzinnige interpretatie4.9Slimme oppervlakken met verborgen bedieningen4.10Lab: prototype van spraakbediening
5.1Visuele, manuele en cognitieve afleiding5.2Richtlijnen van NHTSA voor visueel-manuele afleiding5.3Europese principes voor HMI in het voertuig5.4Visuele afsluiting en taaktijd5.5Totale kijktijd volgens ISO 150075.6Detection response task (DRT) volgens ISO 174885.7Blokkering van functies tijdens het rijden5.8Fysieke bedieningen in de protocollen van Euro NCAP5.9Dialoogbeheer volgens ISO 150055.10Praktijk: beoordeling van afleiding met DRT
6.1Prototyping in Figma en ProtoPie6.2Kanzi- en Qt-HMI-engines6.3Unreal en Unity voor 3D-instrumentenpanelen6.4Prototypes in een testvoertuig6.5Desktop-rijsimulators6.6Integratie met gesimuleerde CAN-signalen6.7Herbruikbare componenten en bibliotheken6.8Overdracht van ontwerp naar ontwikkeling6.9Versiebeheer van ontwerpen6.10Workshop: 3D-instrumentenpaneel in Unreal Engine
7.1Android Automotive OS en Google Automotive Services7.2Projectie met Apple CarPlay en Android Auto7.3Architectuur van het cockpitdomein7.4Virtualisatie met een hypervisor7.5Grafische prestaties en snel opstarten7.6OTA-updates van de interface7.7Ecosysteem van apps van derden7.8Functionele veiligheid van het instrumentenpaneel volgens ISO 262627.9Cyberbeveiliging van het interieur volgens ISO/SAE 214347.10Lab: app voor Android Automotive
8.1Plannen van gebruikersonderzoeken8.2Testen in de simulator en op de weg8.3Hardopdenkprotocol (think-aloud)8.4Prestatie- en foutmaten8.5Vragenlijsten SUS, NASA-TLX en UEQ8.6Oogbewegingsregistratie in het interieur8.7A/B-testen op een verbonden vloot8.8Kwalitatieve analyse en codering8.9Statistiek voor UX-onderzoek8.10Casus: vergelijkend onderzoek van twee interfaces
9.1Contextuele aanbevelingen op basis van de reis9.2Leren van routines van de bestuurder9.3Conversationele assistenten met taalmodellen9.4Monitoring van de toestand van de bestuurder9.5Gegevensprivacy en toestemming9.6Verklaarbaarheid van systeemsuggesties9.7De ervaring van de passagier voorin9.8Welzijns- en ontspanningsmodi9.9Risico van overbelasting door proactiviteit9.10Praktijk: ontwerp van een proactieve assistent
10.1Ecosysteem van voertuig, mobiele telefoon en cloud10.2Digitale sleutel en keyless toegang10.3Diensten op aanvraag en abonnementen10.4Cloudprofielen over voertuigen heen10.5Integratie met thuis en agenda10.6Meldingen op afstand over het voertuig10.7Ervaring van de overdracht van het voertuig10.8Voorspellend onderhoud gecommuniceerd aan de gebruiker10.9Dark patterns en commerciële ethiek10.10Casus: een functie activeren via een abonnement
11.1UX in agile automotive-ontwikkeling11.2HMI-requirements en -specificaties11.3Samenwerken met Tier 1-leveranciers11.4Bedrijfs- en ervaringsmetrieken11.5Governance van designsystemen11.6Lokalisatie en internationalisering11.7Toegankelijkheid en inclusie11.8Stijlgidsen en documentatie11.9DesignOps in HMI-teams11.10Praktijk: HMI-specificatie van een functie
12.1Definiëren van de ervaringsuitdaging12.2Onderzoek met bestuurders12.3Voorgestelde informatiearchitectuur12.4Visueel ontwerp en interactie12.5Interactief functioneel prototype12.6Evaluatie van afleiding en bruikbaarheid12.7Ontwerpiteratie op basis van de resultaten12.8Specificatie voor ontwikkeling12.9Rapport van de masterscriptie12.10Masterscriptie: verdediging voor een commissie
Hoe je leert
100% online opleiding op de SEIUM-campus, met downloadbaar materiaal, opgenomen lessen en een toegewezen technische tutor. Er zijn geen vaste lesroosters: u vordert in uw eigen tempo binnen elke instroomgroep, zodat de opleiding goed te combineren is met werk.
Elke module combineert theorie, begeleide lectuur van de oorspronkelijke norm en toegepaste oefeningen. De gebruikte software is Figma, ProtoPie, Kanzi, Unreal Engine en Qt Design Studio, in gratis, academische of evaluatieversies. Tests worden bestudeerd aan de hand van echte procedures: gebruikersonderzoeken in een rijsimulator, meting van afleiding met een detection response task en prototypetests in een echt voertuig. De beoordeling is continu per module, aangevuld met de afsluitende masterscriptie.
Behandelde normen: ISO 15005:2017, ISO 15008:2017, ISO 15007:2020, ISO 16673:2017, ISO 17488:2016, ISO 2575:2021, ISO/SAE 21434:2021, ISO 9241-110:2020.
Bouw het van begin tot eind
Carrièremogelijkheden
Waar het je brengt
Vereisten
- Een universitair diploma in techniek, wetenschappen of architectuur, of aantoonbare gelijkwaardige beroepservaring.
- Een internetverbinding en een computer die geschikt is om de softwarepakketten van de opleiding te draaien.
- Een Engelse taalvaardigheid die volstaat om technische normen te lezen.
Veelgestelde vragen
Het programma omvat 1.900 uur verspreid over 12 tot 14 maanden. Binnen elke instroomronde bepaalt u zelf uw tempo, en uw begeleider helpt u de werkbelasting af te stemmen op uw baan.
U werkt met Figma, ProtoPie, Kanzi, Unreal Engine en Qt Design Studio, via gratis, academische of evaluatieversies. Waar een gratis alternatief bestaat, geeft uw begeleider dit aan.
Een diploma van SEIUM Institute, uitgereikt na het behalen van de doorlopende beoordeling en de masterscriptie. Het is een eigen kwalificatie van SEIUM en geen officieel door de overheid erkend diploma; de erkenning hangt af van het voltooide programma en de regelgeving van elk land.
Ja. Modules die zijn behaald in een cursus of postacademisch diploma op hetzelfde gebied worden erkend in het vervolgprogramma. Vraag naar het erkenningsbeleid wanneer u zich inschrijft.
Een universitair diploma in engineering, wetenschap of architectuur (of gelijkwaardige beroepservaring), een computer die de software kan draaien en voldoende Engels om technische normen te lezen.
De startdata worden per instroomronde door de faculteit van SEIUM vastgesteld. Ons toelatingsteam bevestigt de eerstvolgende beschikbare datum wanneer u zich aanmeldt.
Gerelateerde programma's
Master in Geavanceerde Ergonomie en Human Factors Engineering: eye-tracking, werkbelasting en toepassing van ISO 15005/15007
Online masterprogramma van 1.900 uur in geavanceerde ergonomie en human factors engineering: 12 modules die human factors en systemen, occupationele biomechanica, werkplekontwerp, cognitieve ergonomie, menselijke fouten…
Master in Packaging-ontwerp van exterieur voor meerdere platforms
Online masterprogramma van 1.900 uur in packaging-ontwerp van het exterieur voor meerdere platforms: 12 modules over voertuigarchitectuur en -platforms, afmetingen, wielomhullingen, aandrijflijnpackage, zichtbaarheid, passieve veiligheid, sluitingen,…
Master in Stoelontwerp, Thermisch Comfort en Veiligheidsgordelsystemen
Online masterprogramma van 1.900 uur in techniek voor zitplaatsen, thermisch comfort en veiligheidsgordelsystemen: 12 modules over zitstructuurarchitectuur, statisch, dynamisch en thermisch comfort, biomechanica bij impact, veiligheidsgordels,…
More in Design, HMI & Product
All Design, HMI & Product programmes → · Hoe aan te melden · Kosten & financiering · Beurzen